快訊播報(bào)
三元鋰電池介紹快訊
- 2025-07-04 11:40
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【7月4日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸,較上一工作日持平。
- 2025-07-03 11:54
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【7月3日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸,較上一工作日持平。
- 2025-07-02 11:37
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【7月2日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸,較上一工作日持平。
- 2025-07-01 11:47
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【7月1日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸,較上一工作日持平。
- 2025-06-30 11:46
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【6月30日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸,較上一工作日持平。
三元鋰電池介紹市場行情
按綜合排序
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7月4日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價(jià)格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-04 11:44
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7月4日Mysteel鋰電池報(bào)廢正極片價(jià)格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池黑粉價(jià)格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池回收輔料價(jià)格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-07-04 11:42
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7月4日Mysteel廢舊再生鋰電池價(jià)格行情
小三元報(bào)廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-04 11:40
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7月4日Mysteel鋰電池梯次利用價(jià)格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機(jī)三元18650三元方殼B品 2025-07-04 11:38
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7月4日上海市場鋰電池鋁箔價(jià)格行情
鋰電池鋁箔 2025-07-04 11:16
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7月3日Mysteel鋰電池回收輔料價(jià)格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-07-03 11:57
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7月3日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價(jià)格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-03 11:55
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7月3日Mysteel廢舊再生鋰電池價(jià)格行情
小三元報(bào)廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-03 11:54
三元鋰電池介紹相關(guān)資訊
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【印尼會(huì)嘉賓介紹】邱翔:電動(dòng)浪潮風(fēng)起云涌未來全球三元鋰電池對(duì)鎳的供需展望
【摘要】2024年(第三屆)國際鎳鉻不銹鋼及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì) 印尼雅加達(dá) 2024年5月7-9日 由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司(我的鋼鐵網(wǎng))主辦,印尼萬向鎳業(yè)有限公司(PT.WANXIANG NICKEL INDONESIA)聯(lián)合主辦,中偉新材料股份有限公司、三一重工集團(tuán)有限公司特約協(xié)辦、廈門國貿(mào)集團(tuán)股份有限公司、江蘇省蘇豪控股集團(tuán)匯鴻中鼎公司聯(lián)合協(xié)辦,建發(fā)物流集團(tuán)有限公司、南京磐控微型電網(wǎng)技術(shù)有限公司特別贊助的2024年(第三屆)國際鎳鉻不銹鋼及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)將于2024年5月7-9日在印尼雅加達(dá)盛大舉行,印尼大選落定將給鎳鉻不銹鋼及新能源帶來哪些新機(jī)遇?會(huì)議特邀中國、印尼與全球知名產(chǎn)業(yè)鏈上下游逾500名參與者,包括政府商會(huì)協(xié)會(huì)、鎳礦山、鎳鉻不銹鋼廠、電池廠、前驅(qū)體及正極材料廠、以及投研機(jī)構(gòu)等,共同推動(dòng)中資企業(yè)布局“一帶一路”印尼鎳產(chǎn)業(yè)工業(yè)園建設(shè),實(shí)現(xiàn)園區(qū)多元化以及生產(chǎn)一體化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
會(huì)議
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舟山海關(guān):助力新能源產(chǎn)業(yè)鏈落地舟山
這是舟山口岸首次進(jìn)口氫氧化鎳鈷 氫氧化鎳鈷經(jīng)加工處理后能生成硫酸鎳,這是目前廣泛用于新能源汽車的三元鋰電池的重要正極原材料據(jù)浙江聚泰新能源材料有限公司國際業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人胡慧瑩介紹,“聚泰新能源”在今年完成建設(shè),目前生產(chǎn)線都已經(jīng)整裝待發(fā),就等著投放這批氫氧化鎳鈷進(jìn)行試生產(chǎn)“因?yàn)樯a(chǎn)工藝的關(guān)系,硫酸鎳等材料的提煉需要提前在生產(chǎn)線中投放大量的原材料,維持高飽和狀態(tài)才能進(jìn)行正常產(chǎn)出,因此我們的生產(chǎn)可以說是處于一種‘等米下鍋’的狀態(tài)。
產(chǎn)業(yè)資訊
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通用、LG新能源披露新型富鋰錳基方形電池進(jìn)展,沖刺2028年量產(chǎn)
電池陰極需要鈷、鎳和錳等材料,其中鈷的成本最高富鋰錳基電池采用了更高比例的錳,不僅更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,還能提供更大的電池容量和能量密度 公司介紹稱,在目前主流的高鎳三元(NMC)電池中,鈷和鎳的含量分別為10%和80%,而在富鋰錳基電池中,錳占60%-70%,鈷只有0%-2%,鎳含量也能降到3-4成 通用汽車表示,富鋰錳基方形電池的能量密度,比起性能最優(yōu)的磷酸鐵鋰電池高出33%。
聚焦
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“2025年鋰電產(chǎn)業(yè)供需展望期現(xiàn)交流會(huì)”圓滿落幕
從動(dòng)力電池技術(shù)路線來看,我國當(dāng)前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中,磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn),正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān) 楊政宇 廣發(fā)商貿(mào)有限公司商品事業(yè)部負(fù)責(zé)人劉曉燕作主題為《新形勢(shì)下,含權(quán)貿(mào)易在碳酸鋰產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用及案例分享》的演講,演講從風(fēng)險(xiǎn)管理公司業(yè)務(wù)板塊、碳酸鋰期貨上市行情回顧、基差點(diǎn)價(jià)、倉單服務(wù)模式介紹、相關(guān)期權(quán)結(jié)構(gòu)介紹、期權(quán)與現(xiàn)貨上下游的結(jié)合應(yīng)用、含權(quán)貿(mào)易案例分享六個(gè)部分展開。
主題大會(huì)
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“這批高冰鎳我們會(huì)通過鎳電積工藝,精煉成電解鎳后再出口,是我們鋰電池新材料產(chǎn)業(yè)基地的首個(gè)項(xiàng)目”浙江偉明盛青能源新材料有限公司副總經(jīng)理王靖洪介紹,該項(xiàng)目依托高冰鎳進(jìn)口事項(xiàng),通過浸出、萃取、蒸發(fā)結(jié)晶、鎳電積工藝先后生產(chǎn)電解鎳、三元前驅(qū)體、正極材料等產(chǎn)品,并逐步打造“高冰鎳精煉—三元前驅(qū)體制造—三元正極材料制造”一站式新能源材料產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)。
產(chǎn)業(yè)資訊
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同時(shí),他表示世界各國都在推進(jìn)全面禁售燃油車,我國海南2030也將全面禁售燃油車,預(yù)計(jì)全國在2040前禁售燃油車 接著,他又對(duì)新能源鋰電池種類及優(yōu)缺點(diǎn),以及鋰電池極材料主要種類、負(fù)極碳類材料、碳包覆亞硅與硅墨碳三元材料、鋰電正負(fù)極精分及修復(fù)等方面進(jìn)行了十分詳細(xì)的介紹,讓大家對(duì)這些電池材料的作用與性質(zhì)有了基本的了解 最后,巨鋒對(duì)鋰電回收技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的解答,從鋰電帶電破碎出發(fā),詳細(xì)說明了鋰電帶電破碎過程中可能出現(xiàn)的諸多問題,介紹了帶電鋰電回收物理法工藝、火法工藝與鋰電回收廢氣處理工藝。
主題大會(huì)
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”江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司進(jìn)出口部副部長劉金蘭介紹近年來,贛鋒鋰業(yè)先后與美國特斯拉、德國寶馬、德國大眾等新能源汽車與鋰電池巨頭建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,長期供應(yīng)高端電池級(jí)氫氧化鋰等鋰鹽產(chǎn)品 作為鋰產(chǎn)業(yè)鏈下游核心鋰鹽品種,氫氧化鋰是動(dòng)力電池領(lǐng)域的重要原材料,尤其是高性能動(dòng)力電池中廣泛應(yīng)用的高鎳三元正極材料在氫氧化鋰行業(yè),80%的合格率已經(jīng)是行業(yè)一流水平,而贛鋒鋰業(yè)幾經(jīng)研發(fā)將產(chǎn)品合格率提升到接近100%。
產(chǎn)業(yè)資訊
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2024年(第三屆)國際鎳鉻不銹鋼及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)圓滿落幕
隨后白瓊老師簡單介紹了現(xiàn)有的鋰電池型號(hào)種類,并提出中國鋰電池正極材料行業(yè)總體來看供大于求的供需格局,而鋰電池行業(yè)也將圍繞“三元高鎳化”、“磷酸錳鐵鋰”及“固態(tài)電池”三大體系展開隨著海內(nèi)外政策推行,全球鋰電池市場需求持續(xù)增長,未來兩年磷酸鐵鋰與三元材料仍為正極材料中的主流選擇 新能源產(chǎn)業(yè)競爭也伴隨發(fā)展提速日益加劇,當(dāng)前國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)仍處于去庫周期 ,限制產(chǎn)量增速。
會(huì)議報(bào)道
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白瓊:鋰電正極及鎳鈷鋰價(jià)格和供需的關(guān)聯(lián)性討論
不過,就新興的新能源“新國標(biāo)”電動(dòng)車而言,中國鋰電市場覆蓋率和滲透率紛紛上行,鋰電池出貨量激增,2024年或?qū)⑼黄?000GWh 隨后白瓊老師簡單介紹了現(xiàn)有的鋰電池型號(hào)種類,并提出中國鋰電池正極材料行業(yè)總體來看供大于求的供需格局,而鋰電池行業(yè)也將圍繞“三元高鎳化”、“磷酸錳鐵鋰”及“固態(tài)電池”三大體系展開。
會(huì)議
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胡國榮:雙碳背景下鋰電池三元材料產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
其后胡教授詳細(xì)講解了鋰離子電池的發(fā)展、應(yīng)用及性能接著從電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的要求、擁有市場競爭力的動(dòng)力鋰電池的指標(biāo)兩點(diǎn)介紹動(dòng)力電池的發(fā)展,并舉寧德時(shí)代CTP無模組技術(shù)、麒麟電池,比亞迪第二代刀片為例其后又講述了儲(chǔ)能電池發(fā)展,并表示發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)必須大力發(fā)展高安全、長壽命、低成本的儲(chǔ)能技術(shù) 此后胡教授講解了正極材料發(fā)展,并表示正極材料保持高增長與成長性,并向高安全、長壽命、低成本發(fā)展接著則開始介紹三元材料產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì),并對(duì)高鎳三元材料未來發(fā)展提出了幾點(diǎn)建議:1、解決安全問題進(jìn)一步提高續(xù)航里程;2、產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高;3、裝備大型化與智能化;4、選址慎重;5、上下游延伸;6、產(chǎn)業(yè)循環(huán);7、高鎳三元材料與磷酸鐵鋰材料聯(lián)產(chǎn)。
會(huì)議
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Mysteel周報(bào):金屬鹽折扣系數(shù)調(diào)漲 濕法廠接貨困難(20240311-20240315)
據(jù)此前介紹,該項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)廢舊鋰離子電池中全部組件的分別回收,具有完備的三元電池、磷酸鐵鋰電池等各類電池回收再利用技術(shù),鎳、鈷、錳主要金屬回收率分別達(dá)98.5%以上根據(jù)計(jì)劃,金川金科資源循環(huán)將在西南地區(qū)、華東地區(qū)、華北地區(qū)和中南地區(qū)分別建設(shè)廢舊鋰離子電池回收中心,在“十四五”末形成100kt/a廢舊鋰離子電池綜合處理能力 11. 湖南衡陽擬建廢舊鋰電池綜合回收項(xiàng)目 近日,湖南中經(jīng)鋰電新材料科技有限公司年處理8萬噸廢舊鋰電池及鋰電池廢料的綜合回收利用項(xiàng)目(一期)環(huán)境影響報(bào)告書進(jìn)行了受理公示。
周報(bào)
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近日,蘭州金川金科資源循環(huán)公司5000噸/年的廢舊鋰離子電池回收生產(chǎn)線已全面建成投用,電池回收的預(yù)處理系統(tǒng)和濕法系統(tǒng)均全面投入生產(chǎn) 據(jù)此前介紹,該項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)廢舊鋰離子電池中全部組件的分別回收,具有完備的三元電池、磷酸鐵鋰電池等各類電池回收再利用技術(shù),鎳、鈷、錳主要金屬回收率分別達(dá)98.5%以上。
產(chǎn)業(yè)資訊
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日前,蘭州金川金科資源循環(huán)公司5000噸/年的廢舊鋰離子電池回收生產(chǎn)線已全面建成投用,電池回收的預(yù)處理系統(tǒng)和濕法系統(tǒng)均全面投入生產(chǎn)據(jù)此前介紹,該項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)廢舊鋰離子電池中全部組件的分別回收,具有完備的三元電池、磷酸鐵鋰電池等各類電池回收再利用技術(shù),鎳、鈷、錳主要金屬回收率分別達(dá)98.5%以上根據(jù)計(jì)劃,金川金科資源循環(huán)將在西南地區(qū)、華東地區(qū)、華北地區(qū)和中南地區(qū)分別建設(shè)廢舊鋰離子電池回收中心,在“十四五”末形成100kt/a廢舊鋰離子電池綜合處理能力。
快訊
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在行業(yè)競爭較為激烈之時(shí),公司近期仍在擴(kuò)張產(chǎn)能 2023年12月28日,貝特瑞宣布擬在摩洛哥投資建設(shè)鋰電池正極材料項(xiàng)目項(xiàng)目計(jì)劃分期進(jìn)行建筑工程以及設(shè)備的安裝和裝配,預(yù)計(jì)總投資額不超過35.35億元,生產(chǎn)能力為每年5萬噸 此外,貝特瑞正逐步提升石墨化自給率,石墨一體化工廠四川宜賓工廠已在2023年投產(chǎn),山西瑞君和云南貝特瑞產(chǎn)能預(yù)計(jì)將在今年釋放 據(jù)介紹,貝特瑞長期以來不斷完善全產(chǎn)業(yè)鏈布局,形成了負(fù)極+高鎳三元+先進(jìn)新材料三大業(yè)務(wù)板塊。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
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華為正式發(fā)布智界S7 預(yù)售價(jià)25.8萬起 空間“遙遙領(lǐng)先”!
11月9日,在華為智慧出行解決方案發(fā)布會(huì)上,華為智選車首款轎車智界S7正式發(fā)布 據(jù)介紹,華為與奇瑞共同發(fā)布首款智能電動(dòng)轎車智界S7,預(yù)售價(jià)格25.8萬起余承東說,經(jīng)過多次測算,四個(gè)版本全部虧損在賣,我們就是想讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)華為的產(chǎn)品 作為華為與奇瑞合作的車型,智界S7定位純電中大型轎跑車,率先搭載最新發(fā)布的HarmonyOS4鴻蒙系統(tǒng)和ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng),使用了寧德時(shí)代磷酸鐵鋰或三元鋰+磷酸鐵錳鋰電池及華為電機(jī)。
產(chǎn)業(yè)資訊
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[正極材料日評(píng)]:成本面繼續(xù)下探 正極材料價(jià)格跟跌(20230901)
據(jù)介紹,該項(xiàng)目由仙游紫京新能源科技有限公司投資建設(shè),計(jì)劃總投資110億元,用地面積350畝,分兩期建設(shè)其中一期投資30億元,用地面積144畝,建設(shè)年產(chǎn)3萬噸三元前驅(qū)體、1萬噸三元正極材料生產(chǎn)線及1個(gè)研發(fā)中心;二期投資80億元,建設(shè)5萬噸三元前驅(qū)體、4萬噸正極材料、3萬噸廢舊鋰電池梯次利用生產(chǎn)線及1個(gè)實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目一期自2023年3月份動(dòng)工建設(shè)以來進(jìn)展迅速,目前車間一主體已經(jīng)封頂,膜濃縮裝置樓、原材料成品倉庫、危廢倉庫、泵房墻體砌筑已完成,公用工程樓、辦公樓正在進(jìn)行主體施工。
日評(píng)
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紫京新能源科技三元前驅(qū)體項(xiàng)目進(jìn)展迅速
8月31日,位于福建省莆田市仙游縣仙港工業(yè)園瑞峰片區(qū)的紫京新能源科技三元前驅(qū)體項(xiàng)目(一期)施工現(xiàn)場,塔吊、升降機(jī)、挖掘機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備繁忙作業(yè),全力沖刺三季度施工任務(wù) 據(jù)介紹,該項(xiàng)目由仙游紫京新能源科技有限公司投資建設(shè),計(jì)劃總投資110億元,用地面積350畝,分兩期建設(shè)其中一期投資30億元,用地面積144畝,建設(shè)年產(chǎn)3萬噸三元前驅(qū)體、1萬噸三元正極材料生產(chǎn)線及1個(gè)研發(fā)中心;二期投資80億元,建設(shè)5萬噸三元前驅(qū)體、4萬噸正極材料、3萬噸廢舊鋰電池梯次利用生產(chǎn)線及1個(gè)實(shí)驗(yàn)室。
產(chǎn)業(yè)資訊
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長遠(yuǎn)鋰科擬在福建項(xiàng)目擴(kuò)產(chǎn)100億
長遠(yuǎn)鋰科5月17日宣布,擬在福建福清市建設(shè)高性能鋰電池材料綜合產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目,主要為三元正極材料(配套三元前驅(qū)體生產(chǎn)線)和磷酸鐵鋰正極材料 該項(xiàng)目擬定投資金額高達(dá)100億元,不過長遠(yuǎn)鋰科強(qiáng)調(diào),具體投資金額以實(shí)際建設(shè)情況為準(zhǔn)長遠(yuǎn)鋰科介紹,由于項(xiàng)目投資建設(shè)資金數(shù)額較大,資金來源包括但不限于自有資金、銀行借款、股權(quán)融資等,具體融資方式的確定、最終能否足額籌集資金尚存在不確定性 除了投資金額較大,該項(xiàng)目也將是長遠(yuǎn)鋰科首次在湖南省外布局重要生產(chǎn)基地。
產(chǎn)業(yè)資訊
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鈉鋰混裝!寧德時(shí)代、比亞迪鈉電池年內(nèi)上車
據(jù)報(bào)道,寧德時(shí)代將在今年第四季度開始在車上批量供應(yīng)鈉離子電池 報(bào)道稱,有知情人士透露,寧德時(shí)代鈉離子電池將搭載于奇瑞汽車新能源品牌iCAR的首款新車,“采用鈉離子電池和鋰離子電池混裝方案”,而該車預(yù)計(jì)今年四季度上市此外,寧德時(shí)代的鈉離子電池還將在奇瑞的新能源小車上量產(chǎn),如QQ冰淇淋、小螞蟻等 寧德時(shí)代官方曾有介紹,公司首創(chuàng)了一種電池包集成技術(shù):在單個(gè)電池包中布置兩種不同電芯,既可以是鐵鋰+三元,也可以是鋰電池+鈉電池,被稱為“AB電池系統(tǒng)解決方案”,這種技術(shù)方案也已經(jīng)有量產(chǎn)案例:蔚來使用的75kWh三元鐵鋰電池包,就是混裝了磷酸鐵鋰電芯和少部分三元鋰電芯。
產(chǎn)業(yè)資訊
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Mysteel鈉電一周資訊匯總(20230320-0327)
據(jù)寧德時(shí)代當(dāng)時(shí)介紹,麒麟電池的體積利用率突破了72%,配用三元電芯能量密度可達(dá)255Wh/kg,磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)160Wh/kg,電池包集成度為全球最高 在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量,相比4680大圓柱型電池系統(tǒng)可以提升13% 寧德時(shí)代自己也對(duì)麒麟電池表現(xiàn)了足夠的自信,近期在回答投資者調(diào)研提問時(shí),寧德時(shí)代表示,“整體來看,(相較于大圓柱形電池),我們認(rèn)為方形+麒麟電池方案更優(yōu),體積利用率、能量密度都比較高,其優(yōu)秀的熱管理設(shè)計(jì)可以搭載更先進(jìn)的快充電池。
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