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更新時間：2025-07-05

快訊播報

鋰電池充放電時間快訊

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當?shù)?em class='keyword'>時間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項目一期投產(chǎn)開業(yè)儀式。 本次投產(chǎn)的項目一期年產(chǎn)4萬噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn)，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個在非洲投產(chǎn)運營的新能源材料基地，同時彰顯了中偉積極響應 “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關系的堅定決心。 項目分三個互補性工業(yè)項目逐步推進，最終年產(chǎn)能將達70GWh，能夠為近百萬輛電動汽車供應電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。 基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時配備年處理能力超6萬噸的關鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-12 09:49

【輕量高能，深潛無憂！400Wh/kg級深海鋰電池研制成功 】近日，中國科學院長春應用化學研究所，聯(lián)合中國科學院深?？茖W與工程研究所，研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組，并完成了海試驗證?？蒲袌F隊攻克了高比能鋰離子電芯本體技術(shù)，通過對關鍵電極材料進行改性、優(yōu)化電解液調(diào)配、改進制造工藝等，實現(xiàn)了電芯能量密度達400Wh/kg以上的技術(shù)跨越，大幅提升了電池的能量存儲能力?？蒲袌F隊解決了充油壓力補償式電池系統(tǒng)在121MPa深海極端壓力環(huán)境下的技術(shù)挑戰(zhàn)，成功實現(xiàn)了高比能鋰電池在深海環(huán)境中的穩(wěn)定運行。該高比能深海充油自承壓式鋰離子電池組，在南海海域成功完成多次深海試驗驗證，水下累計工作時間超過100小時。這標志著我國成為全球首個將400Wh/kg級高比能可充電鋰電池應用于深海裝備的國家，為深海探測裝備提供了變革性的輕量化能源解決方案，有效解決了深海高壓環(huán)境下的能源供給難題，為我國深海資源開發(fā)、海洋科學研究及國防安全等戰(zhàn)略領域提供了關鍵技術(shù)支撐。

2025-05-16 08:11

5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個百臺無人電動礦卡 “華能睿馳”投運發(fā)布會舉行。當日，全球首個百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內(nèi)蒙古投運。據(jù)悉，此次投運的“華能睿馳”車型取消了駕駛室的設計。車內(nèi)安裝了564千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里。

2025-03-25 16:49

【補強磷酸鐵鋰電池業(yè)務 LG新能源引入前捷威動力核心團隊】由于技術(shù)路線選擇問題，這家韓國鋰電池公司近年來市場份額顯著降低。界面新聞記者近日獨家獲悉，韓國鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動力的核心團隊，意圖補強其在磷酸鐵鋰電池領域的短板。今年3月，第一批約20位捷威動力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位。LG新能源還計劃引入第二和第三批捷威動力前員工，但尚未確定具體的時間表。三批團隊的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產(chǎn)、銷售等不同職能。

2025-03-01 19:24

【印尼華能年產(chǎn)5萬噸三元前驅(qū)體項目二期機械全面竣工】印度尼西亞當?shù)?em class='keyword'>時間2月28日，華友鈷業(yè)華能新材料（印尼）有限公司“年產(chǎn)5萬噸高鎳動力電池三元前驅(qū)體材料項目”二期機械全面竣工儀式，在緯達貝工業(yè)園成功舉行。至此，印尼首個華友投資的新能源鋰電池三元材料全產(chǎn)業(yè)鏈項目一、二期已全面建成，標志著華友產(chǎn)品國際制造進一步加深！海外資源、國際制造、全球市場的經(jīng)營格局取得又一重大進展！

鋰電池充放電時間市場行情

鋰電池充放電時間相關資訊

  • [隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

    【導語】站在2025年新的時間節(jié)點，回溯2024年，是動力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

    熱點聚焦

  • [隆眾聚焦]：產(chǎn)能增速放緩 行業(yè)活力期待轉(zhuǎn)型中釋放

    貴州息烽,磷礦石,價格

    熱點聚焦

  • 【儲能】江蘇新型儲能項目發(fā)展措施：放電量補貼0.3元/kWh、2027年儲能規(guī)模5GW

    （五）嚴格工程建設標準新型儲能項目要嚴格落實國家、行業(yè)儲能有關標準體系，涉網(wǎng)設備應符合電網(wǎng)安全運行相關技術(shù)要求獨立新型儲能項目有效全容量下連續(xù)放電時間不應低于2小時，采用鋰電池技術(shù)的在不更換主要設備的前提下完全充放電次數(shù)不應低于6000次，充放電深度不低于90%，并選用技術(shù)成熟、安全性能高的電池，審慎選用梯次利用動力電池 （六）加快并網(wǎng)調(diào)試工作。

    政策動態(tài)

  • 【儲能】江蘇省發(fā)改委印發(fā)《關于加快推動我省新型儲能項目高質(zhì)量發(fā)展的若干措施的通知》

    （五）嚴格工程建設標準新型儲能項目要嚴格落實國家、行業(yè)儲能有關標準體系，涉網(wǎng)設備應符合電網(wǎng)安全運行相關技術(shù)要求獨立新型儲能項目有效全容量下連續(xù)放電時間不應低于2小時，采用鋰電池技術(shù)的在不更換主要設備的前提下完全充放電次數(shù)不應低于6000次，充放電深度不低于90%，并選用技術(shù)成熟、安全性能高的電池，審慎選用梯次利用動力電池 （六）加快并網(wǎng)調(diào)試工作新型儲能項目應按照國家質(zhì)量、環(huán)境、消防等規(guī)定，完成相關手續(xù)。

    政策動態(tài)

  • 【儲能】市政府關于印發(fā)宿遷市支持新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施的通知

    獨立新型儲能項目有效全容量下連續(xù)放電時間應當不低于2小時，采用鋰電池技術(shù)的在不更換主要設備的前提下完全充放電次數(shù)應當不低于6000次，充放電深度不低于90%，并選用技術(shù)成熟、安全性能高的電池，穩(wěn)妥梯次利用動力電池 （四）強化安全管理引導新型儲能企業(yè)供給高安全、長壽命儲能產(chǎn)品明確產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)安全責任主體，強化安全責任落實，加強市內(nèi)儲能電站、用戶端安全管理，提升各有關單位的風險預警與安全防范意識。

    政策動態(tài)

  • 鋰電安全性能比拼：半固態(tài)VS鈦酸鋰

    兩種被試品的過溫能力都遠高于標準規(guī)定的130℃，具有較高的安全性通過測試可以看出，半固態(tài)磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池均具有較高的安全性鈦酸鋰電池具有很高的過充能力，可長時間承受過充；半固態(tài)磷酸鐵鋰電池雖然過充能力較差，但在過充后沒有產(chǎn)生起火現(xiàn)象，具有很好的安全性研究人員認為鈦酸鋰電池具備大倍率充放電性能，在軌道交通領域可以作為首選動力電池進行應用半固態(tài)磷酸鐵鋰電池雖然其功率性能及壽命不如鈦酸鋰電池，但在某些特定場景中（比如軌道交通的輔助系統(tǒng)、備用電源及功率性能要求較低的調(diào)車動力電池等方面）也具有很好的應用前景。

    產(chǎn)業(yè)基礎知識

  • 世界首艘純超級電容動力渡輪抵達上海

    據(jù)了解，這艘船總長65米，型寬14.5米，型深4.3米，是目前為止世界上最大的配備有全回轉(zhuǎn)推進器和超級電容動力的最大車客渡船，輸出功率2000千瓦，航速是十二節(jié)從長興島擺渡到橫沙島需要10分鐘左右 船舶配備了兩套超級電容電池，合計儲能625kWh，充放電循環(huán)次數(shù)不小于20萬次，超級電容柜有過放、過壓、過流、過熱、過載、短路等保護與報警功能，相比傳統(tǒng)的鋰電池供電設備，超級電容具有充放電時間短、循環(huán)壽命長的特點。

    船舶

  • Echandia與東芝合作開發(fā)大功率船舶燃料電池技術(shù)

    該公司生產(chǎn)的鈦酸鋰電池系統(tǒng)經(jīng)設計可連續(xù)使用10年甚至更長時間，以確保在不影響安全性或性能的情況下進行重型運行，具有超強的充電性能和高功率充放電能力 2019年，東芝宣布已開發(fā)出可快速充電且長壽耐用的新型鋰離子電池據(jù)悉，該電池用于小型電動汽車（EV）時，充電6分鐘可行駛320公里，約為過去的3倍在循環(huán)上，該電池即使反復充放電5000次，仍可維持9成以上的電池容量另外，在零下10℃的低溫環(huán)境中也能實現(xiàn)快充。

    技術(shù)突破

  • “大象”轉(zhuǎn)身，工程機械電動化成效初顯

    電動裝載機的油電比大概為1:3，而電動挖掘機的油電比為1:3.8，這需要花更多的電才能達到1升油的效果 三是電容衰減較快蓄電池在使用一段時間以后，都會或多或少出現(xiàn)電量的衰減不管是磷酸鐵鋰電池還是鋰電池，在長時間使用后都會出現(xiàn)虛標的情況通俗講就是，電池隨著充放電次數(shù)的增加，健康程度會不斷下降，電池變得越來越不耐用。

    機械

  • 亞光科技建造國內(nèi)首艘超級電容船成功下水

    本船配備了兩套超級電容電池，分別安裝在兩個電容艙內(nèi)，整船合計儲能625kWh，充放電循環(huán)次數(shù)不小于20萬次，超級電容柜有過放、過壓、過流、過熱、過載、短路等保護與報警功能，相比傳統(tǒng)的鋰電池供電設備，超級電容具有充放電時間短、循環(huán)壽命長的特點 在同類型船舶中，該船屬于目前為止世界上最大的配備有全回轉(zhuǎn)推進器和超級電容動力的車客渡船，輸出功率2000千瓦，航速是十二節(jié)。

    船舶

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