【財(cái)聯(lián)社】特斯拉“帶貨”磷酸鐵鋰電池 “鈷爺”價(jià)格不受擾動(dòng)，分析稱(chēng)本輪鈷行情延續(xù)至8月上旬

“鈷爺”價(jià)格回暖后保持高位 三元鋰和磷酸鐵鋰是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池兩大主流路線(xiàn)，作為三元鋰電池正極材料之一，鈷價(jià)經(jīng)常受到技術(shù)紛爭(zhēng)帶來(lái)的擾動(dòng)，特斯拉在技術(shù)路線(xiàn)的選擇更是火上澆油，比如去年2月，特斯拉放風(fēng)可能使用無(wú)鈷電池，鈷價(jià)遭重創(chuàng)，直到特斯拉和嘉能可達(dá)成鈷供應(yīng)合作協(xié)議，鈷價(jià)逐漸企穩(wěn)回升 （圖為2020年1月至今電解鈷價(jià)格走勢(shì)，來(lái)源：上海鋼聯(lián)） 相比無(wú)鈷電池的風(fēng)言風(fēng)語(yǔ)，特斯拉部分車(chē)型選擇磷酸鐵鋰電池對(duì)鈷價(jià)的擾動(dòng)明顯小得多。

媒體報(bào)道

雅化集團(tuán)：與特斯拉、LG等建立長(zhǎng)期合作，鋰礦采購(gòu)價(jià)格機(jī)制靈活能適應(yīng)市場(chǎng)變化

雅化集團(tuán)6月4日表示，公司專(zhuān)注于鋰鹽產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和工藝升級(jí)，并積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰電池正極材料，能夠持續(xù)生產(chǎn)出滿(mǎn)足客戶(hù)需求的定制化產(chǎn)品，目前已與特斯拉、LG、SK ON、松下、寧德時(shí)代等頭部客戶(hù)建立長(zhǎng)期合作；公司與鋰礦供應(yīng)商的價(jià)格模式參考第三方平臺(tái)報(bào)價(jià)，根據(jù)協(xié)議約定的定價(jià)公式計(jì)算確定，價(jià)格機(jī)制靈活，能夠適應(yīng)市場(chǎng)變化

快訊

磷酸鐵鋰市場(chǎng)早間提示（20240523）

早間提示

中韓頭部電池企業(yè)密集“秀肌” 透露歐洲“攻勢(shì)”！

“中國(guó)的比亞迪、孚能科技、寧德時(shí)代等企業(yè)在除中國(guó)市場(chǎng)以外的全球其它市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度令人‘聞風(fēng)喪膽’”今年年初，韓國(guó)SNE Research曾這樣評(píng)價(jià)中國(guó)頭部動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量發(fā)展現(xiàn)狀SNE Research還表示，由于特斯拉帶動(dòng)了電動(dòng)整車(chē)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，根據(jù)整車(chē)廠商的價(jià)格差異化策略，中國(guó)電池企業(yè)有望瞄準(zhǔn)除中國(guó)市場(chǎng)以外的全球其它市場(chǎng)，尤其是在磷酸鐵鋰電池使用率較低的歐洲，以磷酸鐵鋰電池為主力產(chǎn)品，開(kāi)辟出一片新藍(lán)海。

產(chǎn)業(yè)資訊

正極材料早間提示（20230906）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、原料面，碳酸鋰市場(chǎng)弱勢(shì)走低，供需博弈，商談重心下移，短期市場(chǎng)弱勢(shì)整理；需求面，動(dòng)力市場(chǎng)及新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求平穩(wěn)，小動(dòng)力市場(chǎng)及數(shù)碼市場(chǎng)需求保持淡季局面，預(yù)計(jì)短期，正極材料市場(chǎng)淡穩(wěn)運(yùn)行。

早間提示

TWh級(jí)別！傳刀片電池將獲大訂單

近日據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉全新Moedel 2車(chē)型將保證這款緊湊型車(chē)將具有自動(dòng)駕駛功能，其且價(jià)格僅為 Model 3的一半同時(shí)新車(chē)也將使用比亞迪同款刀片式鋰電池磷酸鐵電池，容量為53kW·h，續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超越400km，后期還將推出高性能車(chē)型供消費(fèi)者選購(gòu) 就在1個(gè)月前的3月13日晚間，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道稱(chēng)，特斯拉和比亞迪的供應(yīng)協(xié)議到期后，特斯拉并沒(méi)有要求比亞迪為某些特斯拉Model 3汽車(chē)?yán)^續(xù)供應(yīng)電池，即“特斯拉不再使用比亞迪的電池”。

產(chǎn)業(yè)資訊

正極材料市場(chǎng)一周前瞻（20230410）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、正極材料市場(chǎng)下游需求未見(jiàn)明顯提振，終端市場(chǎng)銷(xiāo)售情況不佳，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不減；原料碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走跌，且未有止跌跡象；短期內(nèi)正極價(jià)格陰跌為主 2、需求面：下游頭部電池廠需求表現(xiàn)平穩(wěn)，且仍有庫(kù)存需要消耗，市場(chǎng)整體需求量未有較為明顯提升 3、特斯拉小型電動(dòng)汽車(chē)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池，特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動(dòng)汽車(chē)將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh磷酸鐵鋰電池。

早間提示

價(jià)格更便宜的野馬電動(dòng)車(chē)，福特Mach-E將新增LFP磷酸鐵鋰電池車(chē)型

福特旗下首款純電車(chē)產(chǎn)品野馬Mach-E，為了和同級(jí)對(duì)手特斯拉 Model Y（參數(shù)丨圖片） 相抗衡，1 月底在美國(guó)市場(chǎng)大幅調(diào)降價(jià)格，和先前相比，降低幅度最大的車(chē)型達(dá)到6500美元不僅如此，福特還宣布將提供搭載 LFP 磷酸鐵鋰電池的車(chē)型，價(jià)格也將更加便宜 雖然能量密度比不上三元鋰電池，但 LFP電池穩(wěn)定性高且成本更低，因此，不只特斯拉早已運(yùn)用在 Model 3、Model Y 的入門(mén)車(chē)型上，不少車(chē)廠的電動(dòng)車(chē)也都有導(dǎo)入 LFP 電池的規(guī)劃，福特也是其中之一。

產(chǎn)業(yè)資訊

【證券日?qǐng)?bào)】恩捷股份與寧德時(shí)代簽訂保供協(xié)議，進(jìn)一步穩(wěn)固鋰電池濕法隔膜供需合作關(guān)系

項(xiàng)目計(jì)劃2023年建成并部分投產(chǎn)根據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，16條隔膜生產(chǎn)線(xiàn)的年度產(chǎn)能大概為16億平方米 值得注意的是，在鋰電隔膜需求加大的背景下，恩捷股份在去年12月份就已收獲了來(lái)自中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、蜂巢能源等3家頭部動(dòng)力電池企業(yè)的年度保供長(zhǎng)單按照供貨協(xié)議，恩捷股份將分別向國(guó)軒高科、蜂巢能源提供總金額約23億元、19億元的隔膜產(chǎn)品 IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的提升，其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和性?xún)r(jià)比也在不斷增強(qiáng)，從而減緩了取消新能源車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼的沖擊，再加上新能源汽車(chē)頭部車(chē)企特斯拉的降價(jià)效應(yīng)，以及處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的隔膜等鋰電池原料供應(yīng)商一直在擴(kuò)產(chǎn)，未來(lái)新能源汽車(chē)呈降價(jià)趨勢(shì)，市場(chǎng)占比會(huì)加速提升，反而更有利于推動(dòng)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)普及。

媒體報(bào)道

特斯拉已在得州開(kāi)始建造美國(guó)第一家鋰精煉廠

去年7月，馬斯克在推特上發(fā)文稱(chēng)，鋰電池就是新的石油，以此來(lái)肯定鋰在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的價(jià)值此外，他在 7 月的特斯拉財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上也鼓勵(lì)企業(yè)家們進(jìn)入鋰精煉行業(yè)，稱(chēng)關(guān)于鋰的競(jìng)爭(zhēng)不能輸，投身這一業(yè)務(wù)就像印鈔票一樣賺錢(qián) 此前的4 月，馬斯克曾在推特上寫(xiě)道：“鋰的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了瘋狂的水平！除非我們改善成本，否則特斯拉可能不得不直接大規(guī)模進(jìn)入(鋰礦)開(kāi)采和精煉領(lǐng)域鋰幾乎到處都有，但是鋰礦的精煉卻很緩慢。

產(chǎn)業(yè)資訊

供應(yīng)商修訂協(xié)議，采用浮動(dòng)定價(jià)，特斯拉或被迫高價(jià)買(mǎi)鋰

1月4日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，澳大利亞鋰礦商Piedmont Lithium宣布修訂與電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉之間的鋰礦供應(yīng)協(xié)議，這可能迫使后者以更高價(jià)格購(gòu)買(mǎi)鋰電池原料 Piedmont Lithium在周二的聲明中證實(shí)，從今年下半年到2025年底，該公司將向特斯拉增加供應(yīng)12.5萬(wàn)噸鋰精礦然而，與之前鎖定價(jià)格的協(xié)議不同，Piedmont Lithium與特斯拉的新交易將遵從浮動(dòng)機(jī)制，即根據(jù)市場(chǎng)波動(dòng)定價(jià)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：Model 3價(jià)格創(chuàng)歷史新低 為特斯拉新車(chē)入華“讓路”

特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3/Y歷次調(diào)價(jià)詳見(jiàn)下圖 特斯拉Model 3歷史價(jià)格變動(dòng)原因： 2020年5月1日，《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》發(fā)布，為適應(yīng)補(bǔ)貼政策，降價(jià)至30萬(wàn)以?xún)?nèi)，特斯拉再降價(jià)2.8萬(wàn)，報(bào)價(jià)27.1萬(wàn)元（補(bǔ)貼前29.18萬(wàn)元）； 2020年10月1日，改用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版降價(jià)2.11萬(wàn)，報(bào)價(jià)24.99萬(wàn)元； 2021年5月8日，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版漲價(jià)1000元，報(bào)價(jià)25.09萬(wàn)元； 2021年7月30日，特斯拉繼續(xù)保持下調(diào)價(jià)格狀態(tài)，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版降價(jià)1.5萬(wàn)元，報(bào)價(jià)23.59萬(wàn)元； 2021年11月19日，續(xù)航里程提升，由原來(lái)的468公里（NEDC工況）提高至556公里（CLTC工況），百公里加速則由5.6秒降至6.1秒。

頭條

【新時(shí)代中能】廢料市場(chǎng)推行新計(jì)價(jià)方式 2023年市場(chǎng)預(yù)計(jì)回暖

客戶(hù)觀點(diǎn)： 受2022下半年需求減少影響，電池廠訂單相應(yīng)有所下滑相應(yīng)廢料價(jià)格持續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行，目前市場(chǎng)所推行的以金屬鹽價(jià)格倒推廢料價(jià)格的方式更為貼近廢料價(jià)值 2023年特斯拉、比亞迪等新能源大廠2月整車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃訂單已全部排滿(mǎn)，電池產(chǎn)量將穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)4月前后電池價(jià)格將會(huì)有所回暖，同時(shí)廢料市場(chǎng)也會(huì)有所回暖 企業(yè)簡(jiǎn)介： 浙江新時(shí)代中能科技股份有限公司，成立于2015年，注冊(cè)資金3.6億元，位于交通便利、配套完善的"長(zhǎng)三角"南翼浙江紹興杭州灣上虞經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地300畝，現(xiàn)有職工500名，專(zhuān)注于提供新能源產(chǎn)業(yè)高值服務(wù)，開(kāi)展退役動(dòng)力鋰電池的梯次回收及循環(huán)利用等特色業(yè)務(wù)，促進(jìn)資源閉路循環(huán)，是工信部《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》（白名單）雙牌照企業(yè)、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、RMI（負(fù)責(zé)任礦產(chǎn)倡議組織）認(rèn)證企業(yè)、紹興市綠色工廠、上虞區(qū)工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、隱形冠軍企業(yè)。

回收

Mysteel日?qǐng)?bào)：20日國(guó)內(nèi)鋼價(jià)小幅下跌 市場(chǎng)成交一般

鋼材下游熱點(diǎn)資訊 【中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)：鋰電材料價(jià)格明年將回落】12月20日舉行的第七屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)上，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍表示，去年以來(lái)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格上漲，>>點(diǎn)擊詳情 【特斯拉將投資100億美元興建墨西哥超級(jí)工廠】《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》20日訊，據(jù)墨西哥《改革報(bào)》消息，特斯拉最快將于本周五正式宣布在墨西哥北部新萊昂州興建超級(jí)工廠的計(jì)劃，該計(jì)劃初始投資金額為8-10億美元，>>點(diǎn)擊詳情 【南京年內(nèi)土地收入超1300億】12月20日，南京2022年第五批集中供地收官。

日?qǐng)?bào)

磷酸鐵鋰電池滲透率如何演變

特斯拉就是三元電池轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池的典例，目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售車(chē)型中，磷酸鐵鋰的裝機(jī)量占比為76.84% 那么，在2023年新能源車(chē)補(bǔ)貼政策明確退出，各類(lèi)金屬鹽價(jià)格尤其是鋰鹽價(jià)格對(duì)電池成本造成的擾動(dòng)影響以及磷酸鐵鋰能量密度接近理論上限但續(xù)航里程提升的大趨勢(shì)下，去探究明年磷酸鐵鋰與三元電池在動(dòng)力電池裝機(jī)的滲透率會(huì)如何變化，將是一個(gè)關(guān)乎鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各家企業(yè)明年規(guī)劃與布局的關(guān)鍵課題。

行業(yè)快訊

能量密度達(dá)310Wh/Kg！大圓柱電池陣營(yíng)再添新玩家

除此之外，特斯拉4680電池比其它的鎳鈷錳三元鋰電池使用了更多金屬鈷，這顯然和目前業(yè)內(nèi)高鎳低鈷的三元電池主流方向截然相反 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

產(chǎn)業(yè)資訊

2022動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（五）磷酸鐵鋰電池滲透率如何演變

特斯拉就是三元電池轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池的典例，目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售車(chē)型中，磷酸鐵鋰的裝機(jī)量占比為76.84% 那么，在2023年新能源車(chē)補(bǔ)貼政策明確退出，各類(lèi)金屬鹽價(jià)格尤其是鋰鹽價(jià)格對(duì)電池成本造成的擾動(dòng)影響以及磷酸鐵鋰能量密度接近理論上限但續(xù)航里程提升的大趨勢(shì)下，去探究明年磷酸鐵鋰與三元電池在動(dòng)力電池裝機(jī)的滲透率會(huì)如何變化，將是一個(gè)關(guān)乎鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各家企業(yè)明年規(guī)劃與布局的關(guān)鍵課題。

周報(bào)

特斯拉之后，福特也“搭載中國(guó)電池”，令韓國(guó)企業(yè)緊張

但中國(guó)企業(yè)也推出了價(jià)格依然低廉、性能也有所改善的新一代磷酸鐵鋰電池開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)的消息，提高了競(jìng)爭(zhēng)力 中國(guó)寧德時(shí)代將從今年第四季度開(kāi)始向美國(guó)特斯拉供應(yīng)其下一代磷酸鐵鋰電池M3P電池2020年首次為特斯拉Model 3交付磷酸鐵鋰電池的寧德時(shí)代，撼動(dòng)了全球汽車(chē)行業(yè)對(duì)磷酸鐵鋰電池的負(fù)面看法，又向前邁進(jìn)了一步M3P電池在現(xiàn)有的磷酸鐵鋰電池基礎(chǔ)上增加了錳、鋅、鋁，能源密度達(dá)到230Wh/kg，接近韓國(guó)電池企業(yè)的主力三元鋰電池（250Wh/kg）。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel:磷酸鐵鋰電池回收價(jià)值凸顯，將持續(xù)受益于市場(chǎng)份額增加

去年以來(lái)，關(guān)鍵金屬價(jià)格持續(xù)大幅走高，從節(jié)約成本的角度考慮，磷酸鐵鋰電池受到了更多整車(chē)廠的青睞 通過(guò)優(yōu)化模組結(jié)構(gòu)，磷酸鐵鋰電池的能量密度明顯提高，是鐵鋰電池再次反超三元電池的另一重要因素比如比亞迪推出刀片電池，寧德時(shí)代推出CTP電池，國(guó)軒高科推出JTM電池 技術(shù)工藝的改善，降低了磷酸鐵鋰電池在續(xù)航里程方面的劣勢(shì)另外，隨著特斯拉鐵鋰款車(chē)型的示范效應(yīng)擴(kuò)散，大眾、戴姆勒、福特等歐美整車(chē)廠商也在推進(jìn)磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用，預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰電池在歐美市場(chǎng)的占有率將明顯提升。

頭條

寧德時(shí)代能否通過(guò)麒麟電池保住動(dòng)力電池“一哥”地位？

6月23日，寧德時(shí)代發(fā)布了CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度達(dá)到了世界最高水平，電池體積利用率突破72%，電池密度達(dá)到255Wh/kg，電池續(xù)航能力達(dá)到1000公里，預(yù)計(jì)在2023年量產(chǎn)寧德時(shí)代稱(chēng)，麒麟電池采用全球領(lǐng)先的電芯大面積冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動(dòng)和10分鐘快速充電與特斯拉4680系統(tǒng)相比，相同化學(xué)體系、相同電池包尺寸的麒麟電池包提高13%受上述消息影響，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大幅拉升前段時(shí)間市場(chǎng)一直熱議比亞迪、LG等鋰電池制造商是否會(huì)逆襲，究竟寧德時(shí)代能否通過(guò)麒麟電池保住動(dòng)力電池"一哥"地位？ 原材料價(jià)格開(kāi)始下降，三元行業(yè)景氣度修復(fù) 三元行業(yè)的景氣度開(kāi)始回升。

產(chǎn)業(yè)資訊