鋰電池材料成分占比與成本分析

負(fù)極材料：約占總重量的10%-15%（如硬碳、軟碳等） 電解液：約占總重量的10%-15%（針對(duì)鈉離子的特定電解質(zhì)） 隔膜：約占總重量的2%-3%（與鋰電池相似） 二、成本分析 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料成本：約占總成本的25%-30%（考慮原材料價(jià)格波動(dòng)）。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

鋰電池材料成分占比與回收成本分析

負(fù)極材料：約占總重量的10%-15%（如硬碳、軟碳等） 電解液：約占總重量的10%-15%（針對(duì)鈉離子的特定電解質(zhì)） 隔膜：約占總重量的2%-3%（與鋰電池相似） 二、成本分析 1. 磷酸鐵鋰（LFP）電池 正極材料成本：約占總成本的25%-30%（考慮原材料價(jià)格波動(dòng)）。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

【隆眾聚焦】2021年7月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量首超三元材料 占總裝機(jī)量51.33%

據(jù)隆眾資訊了解，2021年7月動(dòng)力電池總裝機(jī)量為11.3Gwh，其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為5.8Gwh，占總裝機(jī)量的51.33%；三元材料電池裝機(jī)量為5.5Gwh，占總裝機(jī)量48.67%一直受高能量、高密度、高續(xù)航里程稱霸的三元材料電池被磷酸鐵鋰電池搶占， 由于三元材料價(jià)格過(guò)高，受成本壓力影響，中低端市場(chǎng)紛紛轉(zhuǎn)磷酸鐵鋰市場(chǎng) 據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：三元材料產(chǎn)量于7月下降，環(huán)比減少3.91%，而磷酸鐵鋰產(chǎn)量連續(xù)遞速，加之龍頭企業(yè)新建產(chǎn)能快速布局，產(chǎn)量逐步得到釋放，2021年7月磷酸鐵鋰產(chǎn)量環(huán)比上漲8.64%，同比上漲217.17%。

產(chǎn)業(yè)資訊

[國(guó)慶專題]：鋰電池排產(chǎn)量增加 負(fù)極材料供需雙增

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel調(diào)研：2025年鋰電回收江西行產(chǎn)業(yè)調(diào)研

公司以“資源循環(huán)、綠色智造”為核心，構(gòu)建了“電池回收—濕法冶金—材料再生—儲(chǔ)能應(yīng)用”的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，年處理退役鋰電池能力達(dá)10萬(wàn)噸，電池級(jí)碳酸鋰國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超15% 9月12日調(diào)研團(tuán)隊(duì)首站拜訪了贛州吉銳新能源科技股份有限公司公司負(fù)責(zé)人就企業(yè)歷史發(fā)展史，以及現(xiàn)有的產(chǎn)線產(chǎn)能情況進(jìn)行了介紹雙方就當(dāng)?shù)貙?duì)于回收企業(yè)的政策支持以及能源利用支持進(jìn)行探討交流 贛州吉銳新能源科技股份有限公司深耕新能源鋰電池循環(huán)利用領(lǐng)域，專業(yè)從事廢舊鋰電池正極材料回收利用及鋰電池材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與加工服務(wù)，主要產(chǎn)品包括電池級(jí)碳酸鋰、磷酸鐵、鎳/鈷/錳鹽等，主要用于制造鋰電池正極材料的原料，最終應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能、消費(fèi)電子等領(lǐng)域。

熱點(diǎn)聚焦

【證券日?qǐng)?bào)】動(dòng)力電池、儲(chǔ)能銷售持續(xù)走強(qiáng)

該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，今年以來(lái)，儲(chǔ)能電芯需求呈現(xiàn)多點(diǎn)爆發(fā)態(tài)勢(shì)，海外市場(chǎng)需求激增成為最強(qiáng)引擎從中短期來(lái)看，儲(chǔ)能電芯市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng) 隋東表示，目前鋰電池產(chǎn)業(yè)部分環(huán)節(jié)價(jià)格已呈現(xiàn)筑底回升態(tài)勢(shì)，企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏也有所放緩，供需結(jié)構(gòu)有望逐步優(yōu)化“例如，在主要材料環(huán)節(jié)，資源品、正負(fù)極材料及電解液等價(jià)格受需求帶動(dòng)普遍小幅上漲” 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師李攀也對(duì)記者表示：“從2025年第二季度產(chǎn)業(yè)鏈各板塊的利潤(rùn)來(lái)看，電池板塊在產(chǎn)業(yè)鏈中的利潤(rùn)占比進(jìn)一步擴(kuò)大，且環(huán)比同比都有所增加，中游材料端利潤(rùn)也有小幅回暖。

媒體報(bào)道

專家解讀之三：以精細(xì)化智能化推動(dòng)資源高效利用，構(gòu)建再生材料可持續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈

四、聚焦新型廢棄物利用需求，填補(bǔ)新興領(lǐng)域技術(shù)空白 《目錄》中，9項(xiàng)技術(shù)設(shè)備與退役鋰電池回收利用相關(guān)，4項(xiàng)技術(shù)設(shè)備與退役風(fēng)電及光伏組件利用相關(guān)，兩類技術(shù)設(shè)備總數(shù)超過(guò)再生資源領(lǐng)域技術(shù)設(shè)備總量的三分之一，反映出行業(yè)對(duì)于新型廢棄物利用技術(shù)的高度關(guān)注新型廢棄物相較于傳統(tǒng)廢棄物，關(guān)鍵資源價(jià)值高，回收利用技術(shù)復(fù)雜，國(guó)際可參照的經(jīng)驗(yàn)較少以退役光伏組件為例，“退役光伏組件的智能化精細(xì)拆解技術(shù)”在全球首創(chuàng)現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式拆解模式，實(shí)現(xiàn)接線盒、鋁邊框、玻璃等重量占比較高的材料的就地高效分離，更加契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際。

原料

[隆眾聚焦]：聚丙烯核心矛盾由“量過(guò)剩”轉(zhuǎn)為“價(jià)值塌陷” 產(chǎn)業(yè)賽道升級(jí)迫在眉睫

隔膜是鋰電子電池四大材料中技術(shù)壁壘最高部分，其成本僅次于正極材料，約占10-14%，在一些高端電池隔膜成本甚至高達(dá)20%因新能源汽車市場(chǎng)占有率快速提升，對(duì)電池需求快速增量，鋰電池隔膜最主要卡脖子難點(diǎn)在于，隔膜需具備高孔隙率（通常要求≥40%）且孔徑分布均勻，既要防止正負(fù)極短路，又要確保鋰離子高效傳輸。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel解讀：新能源核心之全球鎳資源定價(jià)的基本格局

但是深入數(shù)據(jù)來(lái)看三元電池累計(jì)裝車量55.5GWh，僅占總裝車量18.5%，同比下降10.8%其中磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量244.0GWh，占總裝車量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)73.0%導(dǎo)致三元?jiǎng)恿﹄姵卦鏊俜啪彽闹饕蚓褪擎?、?em class='keyword'>材料的成本較高及礦端原產(chǎn)國(guó)政策多變導(dǎo)致的在新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下，制造商更青睞于價(jià)格更低廉，渠道更穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池因此，鎳價(jià)的上漲也受到替代品的制約，只有在鎳價(jià)保持一定性價(jià)比的情況下才會(huì)有需求的放量。

解讀

[隆眾聚焦]：2025年新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速提質(zhì)向新 正極材料需求量提升

隨著全球氣候變化的日益嚴(yán)重，新能源產(chǎn)業(yè)成為了全球矚目的焦點(diǎn)。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel鋰電早讀：節(jié)前收貨節(jié)奏放緩 節(jié)后碳酸鋰震蕩偏強(qiáng)（9月30日）

據(jù)悉，作為億緯全球化戰(zhàn)略重要一環(huán)，該基地定位歐洲新能源產(chǎn)業(yè)核心制造中心，占地面積45萬(wàn)平方米，建成后將為寶馬集團(tuán)德布勒森工廠供應(yīng)大圓柱電池，預(yù)計(jì)2026年竣工，可創(chuàng)造約1000余個(gè)就業(yè)崗位 ▌Mysteel關(guān)注 Mysteel：國(guó)慶節(jié)后碳酸鋰預(yù)計(jì)震蕩偏強(qiáng) 詳情>> Mysteel：國(guó)慶節(jié)后硫酸鎳及三元前驅(qū)體小幅上漲 詳情>> Mysteel：節(jié)后鈷中間品配額緊鎖 鈷系產(chǎn)品成本驅(qū)動(dòng)強(qiáng)勁 詳情>> Mysteel數(shù)據(jù)：2025年8月鋰電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)匯總 詳情>> Mysteel：鈷原料一貨難求 多重因素共促價(jià)格上行 詳情>> Mysteel調(diào)研：鈷原料緊張疊加出口禁令延期擔(dān)憂 周內(nèi)下游采買積極 成交持續(xù)走高 詳情>> Mysteel解讀：9月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel解讀：2025年8月新能源汽車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年8月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> ▌熱門活動(dòng) 。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：正極材料市場(chǎng)多節(jié)前完成備貨 預(yù)計(jì)節(jié)后市場(chǎng)需求或?qū)⑥D(zhuǎn)淡

[導(dǎo)語(yǔ)]：隨著十一國(guó)慶長(zhǎng)假來(lái)監(jiān)，正極材料上下游市場(chǎng)均在節(jié)前完成備貨需求，預(yù)計(jì)節(jié)假日期間市場(chǎng)部分交易有所停滯，新一輪簽單仍于商談博弈狀態(tài)；節(jié)后正極材料價(jià)格相對(duì)保持穩(wěn)定，正極材料產(chǎn)能利用率仍處于中位水平；隨著國(guó)內(nèi)外訂單完成，預(yù)計(jì)節(jié)后市場(chǎng)需求或?qū)⒂兴D(zhuǎn)淡。

熱點(diǎn)聚焦

閆東偉：固態(tài)鋰電池發(fā)展與關(guān)鍵原材料變革

固態(tài)電解質(zhì)不易凝固、不易氣化，相比液態(tài)（-10~55℃）、半固態(tài)電池（ -10~80℃ ）工作溫度范圍更寬（ -40~150℃ ） 固態(tài)電池也存在兩點(diǎn)不足一界面問(wèn)題限制其發(fā)展；二產(chǎn)業(yè)鏈尚不成熟，成本高昂 二、固態(tài)鋰電池關(guān)鍵原材料變革 固態(tài)電池材料體系變革以固態(tài)電解質(zhì)為核心，推動(dòng)正負(fù)極材料向高能量密度迭代升級(jí)，技術(shù)路線分為聚合物、氧化物、硫化物、鹵化物類，半固態(tài)體系氧化物占據(jù)重要位置，全固態(tài)體系硫化物占據(jù)主導(dǎo)地位，聚合物復(fù)合仍為較優(yōu)技術(shù)路線，鹵化物在高電壓正極側(cè)具有明顯優(yōu)勢(shì)。

會(huì)議報(bào)道

盧逍琪：氫氧化鋰成本和供需分析

三、氫氧化鋰產(chǎn)業(yè)鏈貿(mào)易流向 氫氧化鋰：主要從中國(guó)、智利、澳大利亞流向中、日、韓正極材料企業(yè)，其中韓國(guó)和日本最主要的氫氧化鋰進(jìn)口國(guó)仍為中國(guó) 正極材料：中日韓具備絕對(duì)產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，相互之間貿(mào)易流順暢 電池：中日韓地區(qū)廠家占據(jù)全球裝車輛95%以上，2023年國(guó)產(chǎn)電池約78%用于內(nèi)需，9%出口至歐洲，5%出口至北美，日韓鋰電池主要出口歐美。

會(huì)議報(bào)道

曾宇軻：期貨工具對(duì)江西鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響

2024年中國(guó)占據(jù)了鋰電材料、鋰電池生產(chǎn)和鋰電終端消費(fèi)的絕大多數(shù)份額，而資源端自供率約27%，對(duì)澳大利亞、南美、非洲等地的優(yōu)質(zhì)資源依賴較強(qiáng) 碳酸鋰上市后，國(guó)際鋰礦定價(jià)從季度定價(jià)縮短為月度定價(jià)，期貨價(jià)格趨勢(shì)領(lǐng)先于鋰精礦報(bào)價(jià) 碳酸鋰期貨在全球的影響力明顯提升，非洲、澳洲、美洲原料貿(mào)易均有期貨價(jià)格錨定案例，更利于鋰鹽加工企業(yè)管控風(fēng)險(xiǎn)。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel調(diào)研：鋰電產(chǎn)業(yè)今日資訊回顧（2025-09-11）

5、8月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量62.5GWh，環(huán)比增長(zhǎng)11.9%，同比增長(zhǎng)32.4%其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量17.5%，環(huán)比下降0.1%，同比下降10.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量51.6GWh，占總裝車量82.5%，環(huán)比增長(zhǎng)14.8%，同比增長(zhǎng)47.3% 產(chǎn)業(yè)資訊 1、楚能80GWh鋰電池項(xiàng)目簽約湖北宜昌 2、盟固利：擬定增募資不超過(guò)9.8億元用于鋰電正極材料項(xiàng)目 3、天際股份：公司6000噸高純氟化鋰項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始試生產(chǎn) 4、海南物流集團(tuán)與龍凱科技：聚焦退役動(dòng)力電池回收領(lǐng)域 共探自貿(mào)港循環(huán)經(jīng)濟(jì)新路徑 5、清陶能源10GWh固態(tài)電池二期項(xiàng)目加速推進(jìn) 6、總投資17.4億元，合肥融捷三元鋰電池循環(huán)利用項(xiàng)目環(huán)評(píng)公示 7、河北邯鄲年產(chǎn)2000噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目環(huán)評(píng)公示 8、海目星：已成功打通鋰金屬固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié) 。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel鋰電早讀：剛果（金）鈷出口政策出臺(tái) 市場(chǎng)差異即將上演（9月22日）

隨著廢料進(jìn)口數(shù)量有所提升，多元廢料供應(yīng)端增加，鎳鈷鹽價(jià)格雖有提升，對(duì)于系數(shù)的提振作用有限磷酸鐵鋰廢料周內(nèi)成交一般，多以極片粉為主，成交價(jià)相差區(qū)間較大，多數(shù)持貨商庫(kù)存價(jià)格較高，觀望市場(chǎng)價(jià)格，對(duì)于后市價(jià)格走向有樂(lè)觀預(yù)期 點(diǎn)擊查閱上個(gè)交易日現(xiàn)貨市場(chǎng)情況>> ◎ 海關(guān)總署：2025年8月硫酸鎳進(jìn)口量環(huán)比上升78.87% 詳情>> ◎ 海關(guān)總署：2025年8月三元正極材料出口量同比增幅70.7% 詳情>> ◎ 海關(guān)總署：2025年8月三元前驅(qū)體出口量同比降幅41.1% 詳情>> ◎ 2025年8月鈷濕法中間產(chǎn)品進(jìn)口量環(huán)比下降62.05% 詳情>> ◎ 工信部：研究編制《“十五五”新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 防范低水平重復(fù)建設(shè) 詳情>> ◎ 中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)：國(guó)內(nèi)氧化鋁企業(yè)提鋰項(xiàng)目加速推進(jìn) 詳情>> ◎ 工信部：持續(xù)開(kāi)展鋰電池質(zhì)量監(jiān)督檢查，加大對(duì)不合格企業(yè)的處置力度 詳情>> ◎ 工信部：將加快固態(tài)電池、鈉離子電池、全氣候電池等前瞻技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化 詳情>> ◎ 裝機(jī)規(guī)模占全球40％以上，中國(guó)引領(lǐng)全球儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展 詳情>> ◎ 小米汽車科技有限公司召回部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版，共計(jì)116887輛 詳情>> Mysteel：鈷原料一貨難求 多重因素共促價(jià)格上行 詳情>> Mysteel調(diào)研：鈷原料緊張疊加出口禁令延期擔(dān)憂 周內(nèi)下游采買積極 成交持續(xù)走高 詳情>> Mysteel解讀：9月碳酸鋰供需平衡解讀 詳情>> Mysteel解讀：2025年8月新能源汽車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)分析 詳情>> Mysteel：一圖看懂鋰電正極材料2025年8月產(chǎn)量數(shù)據(jù) 詳情>> 。

熱點(diǎn)聚焦

[裝置動(dòng)態(tài)]：貝特瑞在摩洛哥投建年產(chǎn)6萬(wàn)噸鋰電負(fù)極一體化項(xiàng)目

值得一提的是，上周貝特瑞參與投資的印尼負(fù)極材料工廠一期年產(chǎn)8萬(wàn)噸項(xiàng)目舉行投產(chǎn)儀式該項(xiàng)目整體投產(chǎn)后將使印尼成為僅次于中國(guó)的全球第二大負(fù)極材料生產(chǎn)國(guó)另一方面，摩洛哥擁有約500億噸磷礦儲(chǔ)量，占世界儲(chǔ)量的73%，對(duì)磷酸鐵鋰項(xiàng)目尤其具有吸引力去年9月，韓國(guó)LG與華友鈷業(yè)宣布建立合資工廠生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料；12月底，貝特瑞也公告成立合資企業(yè)，總投資額不超過(guò)35.35億人民幣，在摩洛哥投資建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)噸鋰電池正極材料項(xiàng)目；今年4月，中科電氣公告，計(jì)劃總投資金額不超過(guò)50億元，擬通過(guò)控股子公司湖南中科星城石墨有限公司在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司間接投資設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司實(shí)施年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目。

裝置動(dòng)態(tài)

[隆眾聚焦]：2025年1-7月新能源汽車產(chǎn)銷量同環(huán)比雙增加 產(chǎn)業(yè)加速提質(zhì)發(fā)展

新能源汽車已經(jīng)成為我國(guó)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)力量，標(biāo)志著我國(guó)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段；技術(shù)快速迭代和成本優(yōu)化，促進(jìn)了新能源汽車規(guī)模化發(fā)展和市場(chǎng)化普及。

熱點(diǎn)聚焦

[負(fù)極材料]：訂單旺盛 負(fù)極價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)存壓

負(fù)極材料9月將進(jìn)入旺季，負(fù)極廠家提高開(kāi)工做庫(kù)存儲(chǔ)備，提供原料半成品庫(kù)存量 9月份鋰電池預(yù)估排產(chǎn)量為152GWh，環(huán)比預(yù)計(jì)上漲37.81%9月，需求端呈現(xiàn)積極變化，儲(chǔ)能電池主要受美國(guó)搶裝（關(guān)稅窗口期截止前集中交付）和新興市場(chǎng)光儲(chǔ)項(xiàng)目需求拉動(dòng)，動(dòng)力電池需求受車企四季度備貨驅(qū)動(dòng)，滲透率達(dá)80%以上，快充升級(jí)推動(dòng)5C超充電池占比突破15%，傳統(tǒng)旺季期間主機(jī)廠整車備貨需求明顯增加，消費(fèi)電池方面，蘋(píng)果新機(jī)備貨也有一定的拉動(dòng)。

熱點(diǎn)聚焦