訪談一：鋰電材料技術(shù)變革

隨著磷酸鐵鋰體系不斷迭代，如磷酸錳鐵鋰的引入，其電壓平臺(tái)和能量密度逐步接近三元材料，并具備與三元材料協(xié)同使用的潛力，打通了磷酸鹽與氧化物材料之間的兼容路徑未來提升電池性能需從整個(gè)電池體系出發(fā)，不僅關(guān)注正極材料的進(jìn)步，也要同步優(yōu)化負(fù)極、電解液等關(guān)鍵材料，發(fā)展阻燃或不燃電解質(zhì)，推進(jìn)固態(tài)技術(shù)突破同時(shí)，電池結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新同樣關(guān)鍵，只有多維度協(xié)同優(yōu)化，才能滿足多樣化應(yīng)用場景的需求 十、在鋰電體系面臨的各種挑戰(zhàn)當(dāng)中，像鈉電、防液流電池、鈦電池、鎂電池，它們也在陸續(xù)往前發(fā)展，在正在發(fā)展的電池體系里哪一種會(huì)對鋰電池形成比較大的沖擊？ 李新海：鋰離子電池因其成熟性價(jià)比、持續(xù)提升的性能和不斷下降的成本仍將在未來一段時(shí)間占據(jù)主導(dǎo)地位。

會(huì)議報(bào)道

[負(fù)極材料]：成本與需求博弈 負(fù)極市場弱穩(wěn)中尋求方向

熱點(diǎn)聚焦

特斯拉發(fā)布苦澀財(cái)報(bào)：財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)全面遜于預(yù)期，撤回全年增長展望

分析指出，這句話背后的緣由指的是特斯拉的大型儲(chǔ)能電池Megapack，使用從中國進(jìn)口的磷酸鐵鋰電池相較而言，特斯拉在美國銷售的汽車全都在本地組裝，不過也會(huì)受到零部件進(jìn)口關(guān)稅的影響 作為意料之中的展開，特斯拉的最新財(cái)報(bào)中沒有提及汽車業(yè)務(wù)恢復(fù)增長的預(yù)期在上個(gè)季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，公司曾預(yù)期汽車業(yè)務(wù)將在2025年恢復(fù)增長 特斯拉表示，目前很難衡量全球貿(mào)易政策變化對供應(yīng)鏈、成本結(jié)構(gòu)以及需求的影響，公司將在二季度的財(cái)報(bào)中重新審視2025年的指導(dǎo)預(yù)期。

聚焦

[隆眾聚焦]：2025年一季度三元材料電池裝機(jī)量占比不足2成 累計(jì)同比下降19.0%

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月，我國動(dòng)力和其他電池累計(jì)產(chǎn)量為326.3GWh，累計(jì)同比增長74.9%。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：國內(nèi)外風(fēng)云變化 聚丙烯契機(jī)幾何？

熱點(diǎn)聚焦

西磁科技：預(yù)計(jì)2024年凈利潤同比降50.16%-59.23%

1月21日，西磁科技公告，預(yù)計(jì)2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤為1800-2200萬元，同比下降50.16%-59.23% 本報(bào)告期內(nèi)，公司業(yè)績下滑的主要原因系： 1.下游鋰電行業(yè)需求減弱引起本期營業(yè)收入較上年同期下降，前兩年鋰電企業(yè)投擴(kuò)產(chǎn)的集中釋放疊加下游需求增速放緩，導(dǎo)致了產(chǎn)業(yè)內(nèi)的結(jié)構(gòu)性過剩鋰電池和材料廠商產(chǎn)能利用率較低，部分項(xiàng)目處于延緩招標(biāo)、延緩開工的情況，導(dǎo)致鋰電行業(yè)對鋰電設(shè)備需求減少； 2.本期由于生產(chǎn)交貨量少，且公司在年初新上線的SAP系統(tǒng)于本期內(nèi)轉(zhuǎn)入無形資產(chǎn)開始攤銷，工資、制造費(fèi)用等固定成本攤銷增加后引起產(chǎn)品毛利率下降； 3.由于下游鋰電行業(yè)回款周期延長，引起本期計(jì)提應(yīng)收賬款壞賬準(zhǔn)備較上年增長。

上市公司公告

[新聞]：96億元！磷系新材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目將落地湖北！

貴州息烽,磷礦石,價(jià)格

行業(yè)要聞

孫雨：氫氧化鋰市場分析及保稅模式介紹

鋰電池技術(shù)主要?jiǎng)?chuàng)新方向包括：提高能量密度、增加安全性和降低成本根據(jù)對全球新能源汽車消費(fèi)者主要關(guān)注點(diǎn)的調(diào)研分析，消費(fèi)者主要關(guān)注續(xù)航里程、充電便利性、安全和成本等指標(biāo)，電池技術(shù)創(chuàng)新也主要圍繞上述指標(biāo)進(jìn)行 當(dāng)前動(dòng)力鋰電池技術(shù)發(fā)展主要包括高能量密度和高性價(jià)兩個(gè)方向動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新主要包含材料、結(jié)構(gòu)、體系和工藝四個(gè)方面其中，材料、結(jié)構(gòu)、體系的創(chuàng)新對新能源金屬需求影響最大；而工藝創(chuàng)新對新能源金屬需求影響不大。

主題大會(huì)

[負(fù)極材料]：下調(diào)出口退稅率，驅(qū)動(dòng)球化石墨、鋰電池組件產(chǎn)品漲價(jià)

4.中長期影響：中國企業(yè)互相壓價(jià)，低于成本價(jià)銷售，讓利海外，出口退稅退坡，未來稅收補(bǔ)貼方式可能從補(bǔ)貼海外消費(fèi)者轉(zhuǎn)向國內(nèi)消費(fèi)者企業(yè)將加大在技術(shù)創(chuàng)新、成本控制、市場拓展等方面的投入，提高生產(chǎn)效率，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以此來增強(qiáng)在國際市場上的核心競爭力鋰電池企業(yè)可以加速研發(fā)更高能量密度、更安全可靠的產(chǎn)品，以高附加值的優(yōu)勢彌補(bǔ)退稅減少帶來的損失而那些技術(shù)落后、耗能高、附加值低的生產(chǎn)環(huán)節(jié)會(huì)逐漸被淘汰，而具備創(chuàng)新能力、綠色發(fā)展理念的企業(yè)將脫穎而出，引領(lǐng)行業(yè)向高端化邁進(jìn)。

熱點(diǎn)聚焦

鋰電池材料成分占比與成本分析

三、總結(jié) 不同類型的鋰電池和鈉電池在材料成分占比和成本上存在差異，這主要取決于其正極材料的種類和成本、負(fù)極材料的選擇以及電解液的配方未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)?；a(chǎn)，成本有望進(jìn)一步降低，同時(shí)新型材料的應(yīng)用也將推動(dòng)電池性能的提升對于鈉電池而言，其成本結(jié)構(gòu)可能因技術(shù)成熟度和市場接受度的提高而發(fā)生顯著變化。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

鋰電池材料成分占比與回收成本分析

三、總結(jié) 不同類型的鋰電池和鈉電池在材料成分占比和成本上存在差異，這主要取決于其正極材料的種類和成本、負(fù)極材料的選擇以及電解液的配方未來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)?；a(chǎn)，成本有望進(jìn)一步降低，同時(shí)新型材料的應(yīng)用也將推動(dòng)電池性能的提升對于鈉電池而言，其成本結(jié)構(gòu)可能因技術(shù)成熟度和市場接受度的提高而發(fā)生顯著變化。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

鋰電池的分類

不過目前廣泛應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，與三元聚合物鋰電池和錳酸鋰電池在汽車領(lǐng)域“三足鼎立” 鈷酸鋰電池 鈷酸鋰電池可以算是鋰電池正極材料的鼻祖，其電化學(xué)性能優(yōu)越，振實(shí)密度大鈷酸鋰電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、容量比高、綜合性能突出、但是其安全性差、成本非常高，主要用于中小型號電芯，廣泛應(yīng)用于筆記本電腦、手機(jī)、MP3/4等小型電子設(shè)備中，標(biāo)稱電壓3.7V。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

【中國汽車報(bào)】有望獲得60億元政府基礎(chǔ)研發(fā)支持，固態(tài)電池在熱情與冷靜的天平上

這些優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)的成熟度上，還展現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈完善、成本控制及市場應(yīng)用廣泛等多個(gè)方面 液態(tài)電池仍有一定的提升潛力和廣闊的發(fā)展空間隨著新材料、新工藝的不斷涌現(xiàn)，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈有望進(jìn)一步提升鋰電池的能量密度，提升新能源汽車的續(xù)駛里程和安全性能在充電速度方面，通過優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)、提升充電效率等技術(shù)手段，可進(jìn)一步縮短充電時(shí)間，提高用戶體驗(yàn)因此，在推動(dòng)高性能鋰電池發(fā)展的過程中，我國應(yīng)充分利用現(xiàn)有優(yōu)勢，延續(xù)在非固態(tài)電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并不斷挖掘和拓展新的技術(shù)方向和應(yīng)用場景。

媒體報(bào)道

【中國汽車報(bào)】工信部對相關(guān)文件征求意見，鋰電池行業(yè)規(guī)范上新了

　　“為了整個(gè)鋰電池行業(yè)更加健康可持續(xù)發(fā)展，《征求意見稿》應(yīng)運(yùn)而生”在馬前程看來，《征求意見稿》將通過規(guī)范行業(yè)發(fā)展，提升行業(yè)整體技術(shù)水平，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)市場競爭力，有助于企業(yè)在新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域發(fā)揮更大作用，推動(dòng)我國鋰電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展 　　引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)產(chǎn) 　　鋰電池結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，已成為近年來產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展中產(chǎn)生的不小弊端。

媒體報(bào)道

[熱點(diǎn)聚焦]：低空經(jīng)濟(jì)”如火如荼，能否帶動(dòng)鋰電池產(chǎn)生新突破

根據(jù)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，“低空”是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域，而根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要，可延伸范圍延伸至4000米廣義上，低空經(jīng)濟(jì)是指3000米以下空域內(nèi)，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)低空經(jīng)濟(jì)是“航空+”式的新興融合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，核心是航空器與各產(chǎn)業(yè)的“組合式”經(jīng)濟(jì)形態(tài)，如“農(nóng)林+航空”、“體育+航空”、“電力+航空”、“公安+航空”等。

熱點(diǎn)聚焦

2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)圓滿落幕

之后邱先生分享了其對鎳市場未來與展望，一是鎳資源的戰(zhàn)略儲(chǔ)備與資源管理；二是鋰電池能量密度提升、高鎳趨勢化與新能源電池材料體系高比能、高安全、低成本的研發(fā)方向；三是鎳產(chǎn)業(yè)動(dòng)力電池三元材料研發(fā)方向，分別是1、多晶材料：內(nèi)外層結(jié)構(gòu)調(diào)控、超大顆粒與一次顆粒細(xì)針狀形貌，優(yōu)化長循環(huán)與超高鎳高容量性能2、單晶材料：高活性、體相摻雜、表面包覆，提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，優(yōu)化高電壓下產(chǎn)品性能 最后邱先生展示了中偉股份包含多元化產(chǎn)品系列、全球基地一體化布局、一體化資源布局、碳目標(biāo)及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的鎳產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

會(huì)議報(bào)道

邱翔：電動(dòng)浪潮下的鎳供需展望

之后邱先生分享了其對鎳市場未來與展望，一是鎳資源的戰(zhàn)略儲(chǔ)備與資源管理；二是鋰電池能量密度提升、高鎳趨勢化與新能源電池材料體系高比能、高安全、低成本的研發(fā)方向；三是鎳產(chǎn)業(yè)動(dòng)力電池三元材料研發(fā)方向，分別是1、多晶材料：內(nèi)外層結(jié)構(gòu)調(diào)控、超大顆粒與一次顆粒細(xì)針狀形貌，優(yōu)化長循環(huán)與超高鎳高容量性能2、單晶材料：高活性、體相摻雜、表面包覆，提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，優(yōu)化高電壓下產(chǎn)品性能 最后邱先生展示了中偉股份包含多元化產(chǎn)品系列、全球基地一體化布局、一體化資源布局、碳目標(biāo)及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的鎳產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

會(huì)議

鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測

二、循環(huán)壽命預(yù)測 由于電池循環(huán)壽命的測試耗時(shí)長且成本高， 因此壽命模型的建立和壽命的評估預(yù)測成為國內(nèi)外學(xué)者的研究熱點(diǎn)鋰電池的壽命預(yù)測方法按照信息來源可劃分三類：基于容量衰退機(jī)理的預(yù)測、基于特征參數(shù)的預(yù)測和基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的預(yù)測 1.基于容量衰退機(jī)理的預(yù)測 基于機(jī)理的預(yù)測是根據(jù)電池在循環(huán)過程中內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材料的老化衰退機(jī)制來推測電池的壽命。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

【德方納米】最新名優(yōu)高新技術(shù)產(chǎn)品——磷酸錳鐵鋰！

相較于磷酸鐵鋰，磷酸錳鐵鋰的一次顆粒更小，電壓平臺(tái)更高，使得理論能量密度提升15%-20%，也為更優(yōu)異的低溫性能提供了保障 相較于三元材料，磷酸錳鐵鋰的橄欖石型晶體結(jié)構(gòu)使其在高溫條件下不易坍塌，安全性大大提升同時(shí)，高穩(wěn)定的晶格能為電池提供更長的循環(huán)壽命 成本方面，磷酸錳鐵鋰電池與磷酸鐵鋰電池相比，有明顯的瓦時(shí)成本優(yōu)勢；相對于三元鋰電池，磷酸錳鐵鋰因不含鎳、鈷等貴金屬，成本優(yōu)勢更大。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

新宙邦去年凈利同比降四成，加速海外產(chǎn)能布局

浙商證券研報(bào)亦提出，電解液屬于輕資產(chǎn)，價(jià)格跌至行業(yè)成本，而虧損將導(dǎo)致企業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn)，預(yù)計(jì)盈利繼續(xù)下降空間不大 電解液行業(yè)市場競爭進(jìn)一步加劇，新宙邦海外產(chǎn)能布局加速，或?qū)⒇暙I(xiàn)業(yè)績新增長點(diǎn) 新宙邦在年報(bào)中提出，2023年大量產(chǎn)能集中釋放，電解液行業(yè)已進(jìn)入產(chǎn)能階段性、結(jié)構(gòu)性過剩階段，市場競爭進(jìn)一步加劇而公司2023年境外銷售營業(yè)收入達(dá)18.87億元，同比增長29.28%據(jù)悉，2023年上半年，波蘭基地4萬噸/年鋰電池電解液產(chǎn)能成功投產(chǎn)；23年11月，波蘭新宙邦與德國客戶簽下約11億歐元長單，約定2025年至2034年向客戶提供鋰電池電解液。

新能源