[負極材料]：成本與需求博弈 負極市場弱穩(wěn)中尋求方向

2025年上半年開工率仍受制于電芯排產增速放緩和焦價波動，預計5-6月需求量維持低位震蕩 長期來看，隨著固態(tài)電池技術發(fā)展（能量密度提升至250Wh/kg）與充電設施完善，支撐鋰電池長期需求增長邏輯不變 綜合來看，供應端仍將保持充裕得狀態(tài)，成本端，原料焦價或將延續(xù)下行走勢，疊加豐水期石墨化電費下調，生產成本預計仍將有所降低，需求端近期增長動力不足，對于負極材料價格暫無明顯利好支撐， 下半年新訂單簽訂前，負極價格將維持弱穩(wěn)運行。

熱點聚焦

龍蟠科技2024年1-6月凈利潤為-2.21億元，同比增長66.23%

公司目前有四種具備不同特點的磷酸鐵鋰正極材料產品系列其中，第三代 S 系列磷酸鐵鋰正極材料產品，具有高壓實高容量、低溫高容量、低成本長循環(huán)等特點，是公司目前的主打產品；T系列鐵鋰一號產品采用了納米球形壓實技術，可以提高鋰電池于低溫環(huán)境下的充電效率及電容； Z系列磷酸鐵鋰正極材料產品是使用回收原材料制成的高性價比選擇；此外，公司正在積極開發(fā)M 系列磷酸錳鐵鋰正極材料，已對客戶進行送樣測試 報告期內，公司與 LGES 簽署了 5 年的長期供貨協(xié)議，未來部分產能得到鎖定；宜春龍蟠時代 4 萬噸碳酸鋰項目基本完成建設，達到預定可使用狀態(tài)；印尼鋰源 3萬噸磷酸鐵鋰項目已進入試生產調試階段，即將規(guī)?；慨a。

快訊

中國首艘寒地純電池推進綠色智能內河船交付

據了解，“領航之星”號全船采用純電推進，設計船長26.84米，寬5.9米，鋰電池容量600千瓦時，載客量53人，航行于內河B級航區(qū)，最大航速可達時速18公里，續(xù)航時間達8小時，單次航程約100公里 研發(fā)單位攻克了寒地電池設備、充電配套設備耐寒性差等難題，采用國內先進的高安全級別船用鋰電池應用技術、直流組網技術、能量管理協(xié)同控制技術、在線狀態(tài)監(jiān)測技術、故障特征提取等技術，使該船自動化程度高，具備智能航行和智能機機艙功能，具有零排放、無污染、穩(wěn)性好、抗風能力強、振動和噪聲小等特點，可為乘客帶來靜音、平穩(wěn)、安全的全新體驗。

船舶

年中盤點：2024年上半年鋰電行業(yè)（快充/固態(tài)/低空/儲能/復合箔材）大事記

其中，WE版四驅采用95kWh神行電池，最大充電倍率5C，11.5minSOC10%-80%；其他版本采用100kWh麒麟電池，最大充電倍率4C，15minSOC10%-80% 阿維塔：阿維塔針對阿維塔12搭載的寧德時代CTP三元鋰電池進行直播解析，采用CTP集成技術，800V高壓平臺，并與華為全液冷超充終端技術匹配 奧迪：旗下全新純電車型Q6e-tron將于3月19日進行全球首發(fā)，800V平臺從10%到80%充滿大約需要用時30分鐘 大圓柱電池 億緯鋰能：搭載億緯鋰能大圓柱電池的江淮瑞風RF8已于1月31日正式上市 力神電池：第二代高比能鈉電池亮相，封裝為46120大圓柱，容量20Ah 復合箔材 英聯(lián)股份：預告2023年歸母凈利潤盈利1100萬元-1600萬元，同比扭虧，主要系快消品金屬包裝業(yè)務毛利率提升 璞泰來：2024年復合集流體業(yè)務的發(fā)展目標是實現(xiàn)千萬平方米級別的產品出貨 驕成超聲：首次回購公司股份4771股，支付的資金總額為22.92萬元(不含交易費用) 東威科技：擬回購部分公司股份，不低于1500萬元(含)，不超過2000萬元(含) 東昇制造：將于3月12日舉辦一場東昇復合集流體雙面真空鍍等新設備現(xiàn)場展示會暨技術交流會 3月 快充 保時捷：發(fā)布新款Taycan，在800V的充電條件下，充電功率可達320kW，相比老款提升了145kW，從10%充至80%需18分鐘 億緯鋰能：與StoreDotLtd.在廣東惠州簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》，充分整合雙方資源及技術優(yōu)勢，力促大規(guī)模生產安全的“超高速可充電電池“項目加速落地 立方新能源：攜手浙大突破鋰電池快充技術，優(yōu)質電芯助力研究成果登上《Nature》 欣銳科技：近日收到某知名汽車整車企業(yè)的《供應商指定合同》，銷售總金額約6.88億元 英搏爾：發(fā)布23年業(yè)績快報，實現(xiàn)歸母凈利8244萬元，同比+235.08% 小米：SU7配備800V，3月28日舉辦上市發(fā)布會，SU7采用小米CTB一體化電池技術，定價超預期，上市27min大定突破50000臺，24小時大定88898臺 銘利達：發(fā)布2024年限制性股票激勵計劃(草案)和勝股份：設立四川和勝新能源汽車部件有限公司 阿維塔：阿維塔122024款全系標配800V全棧高壓超充平臺，3月29日發(fā)布 復合箔材 泊肅葉：3月6日開展新一代復合集流體量產生產線開工儀式 隆揚電子：6um復合銅箔開發(fā)按計劃推進中：23年4月公告的復合銅生產基地建設項目截至期末投資進度4.14%，項目達到預定可使用狀態(tài)日期為27年12月31日 英聯(lián)股份：復合鋁箔設備已在進場調試階段，復合銅箔繼續(xù)推進送樣，復合集流體項目將于今年Q3投產 洪田科技：舉辦真空碰控濺射設備交付儀式暨磁控濺射蒸發(fā)一體機新品發(fā)布會 驕成超聲：發(fā)布2024年限制性股票激勵計劃(草案) 銅峰電子：發(fā)布2023年年報，實現(xiàn)收入10.83億元，同比+4.11%;歸母凈利8674.58萬元，同比+17.30% 固態(tài)電池 上汽：智已L6將在900V平臺推出首個量產上車的超快充固態(tài)電池，續(xù)航超1000公里ViVo：XFold3折季手機使用半固體電池 磷酸錳鐵鋰 奇瑞：3月11日奇瑞EXEED星途瑤光C-DM上市，4款車型中，超長續(xù)航Pro、超長續(xù)航Max車型搭載寧德時代M3P電池 4月 固態(tài)電池 太藍新能源：4月2日宣布首發(fā)車規(guī)級720Wh/kg體型化全固態(tài)電池 上汽智己：智己L6第一代固態(tài)電池定名為光年固態(tài)電池，將于4月8日舉辦技術發(fā)布會 中國船舶：旗下中船風帆首個軌道交通工程車用類固態(tài)電池系統(tǒng)近日研制成功 瑞華產業(yè)控股(山東)有限公司：投資建設全固態(tài)電池及儲能項目，計劃總投資12億元 長安汽車：集團研發(fā)的半固體電池將于2026年年底上市 日產汽車：公開爭取2028年度實現(xiàn)量產的全固態(tài)電池試生產線預定場所。

頭條

【小米汽車】SU7 電池設計壽命是15年30萬公里

Max 版三元鋰電池是否建議每次都充滿，會不會影響壽命？ 小米 SU7 Max 版的三元鋰電池的質保和設計壽命都是按照每次滿充的狀態(tài)設計的，即使每次都充滿電，電池使用壽命也無需擔心從材料特性上來說，三元鋰電池最優(yōu)電量使用區(qū)間為 20%-80%，如有顧慮，建議長途出行充滿，日常出行充電至 90% 及以下，可以在車機和小米汽車 App 上方便地調節(jié)電池充電電量上限。

企業(yè)動態(tài)

直面“烤”驗，火熱開干！中力16噸油改電驚艷西普耐材！

“因澆鑄車間電熔爐的特殊性，一旦開啟便24小時不停歇，因此叉車必須以百分百的狀態(tài)為生產提供搬運支持”中力16噸油改電內置大容量的磷酸鐵鋰電池，超長續(xù)航，同時采用快速充電技術，快充1.2小時，即可使用6~7小時，很好滿足兩班倒作業(yè) 卓越的產品性能，中力16噸油改電鋰電叉車深受張師傅認可，“整車使用了近4個月，性能出眾，車架強，載荷優(yōu)！同比之前車輛淋雨易產生問題，該車防水性能好，雨天也能正常作業(yè)。

耐材業(yè)界

混凝土充電技術亮相，電動車可以邊跑邊充電，將顛覆新能源產業(yè)？

跟其他燃料電池相比，固態(tài)電池存在諸多優(yōu)勢，首先，不會產生嚴重的污染，畢竟其內部不需要加入有毒有害物質，再加上有混凝土起到封閉作用，也可以讓內部物質不會滲出，其次，安全性大幅度提升，鋰電池可能發(fā)生自燃，但固態(tài)電池因為狀態(tài)溫度，所以并不會出現(xiàn)自燃甚至是自爆的情況，最后，就是電池狀態(tài)穩(wěn)定，不會受溫度的改變而產生較為嚴重的影響 如果在馬路上使用混凝土電池技術，那么時下困擾新能源汽車發(fā)展的續(xù)航問題，也將徹底得到解決，要知道現(xiàn)有的電動汽車普遍采用鋰電池作為動力，不僅續(xù)航有限，而且一旦到了冬季，電池容易出現(xiàn)虧電情況，續(xù)航里程大幅度下降，而地下如果就是混凝土電池，那么利用無線充電技術，就可以賦予電動汽車近乎無限的行駛里程。

行業(yè)資訊

華為開賣德施曼智能門鎖

更人性化的是，在標配兩塊總計7250mAh的大容量鋰電池外，它還首創(chuàng)了OTG反向充電功能：在門鎖沒電時，通過門鎖底部自帶的Type-C電源線可直接連接華為手機實現(xiàn)反向充電，為門鎖供電解鎖通過WiFi直連，這款智能鎖會實時推送家人的開門信息到你手機，輕松知曉家人到家情況 同時通過華為智慧生活APP遠程智控，還可24小時實時查看門鎖狀態(tài)若長期外出，還可開啟離家布防模式，當有不法分子闖入時，告警信息也會立刻發(fā)送至你的手機，安全可靠。

五金制品

名圖純電動17.88萬元起售 北京現(xiàn)代加碼新能源布局

名圖純電動搭載了寧德時代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機組成的高能低耗動力系統(tǒng)，擁有135kW的最大輸出功率、310N?m的最大扭矩，NEDC綜合工況下續(xù)航里程達到520km，低電量狀態(tài)下充電12分鐘可續(xù)航100km，將純電動汽車續(xù)航短、充電慢等核心“痛點”一網打盡 事實上，身處中國這個全球最大的新能源汽車消費市場，同時背靠技術實力雄厚的現(xiàn)代汽車集團，北京現(xiàn)代已經先其它合資車企一步，率先實現(xiàn)了HEV、PHEV、EV全技術的產品線布局。

汽車

中鐵二十二局全國“首條超級電容+鋰電池”有軌電車工程完工

車輛達到站點時，在乘客上下車間隙，車輛就自動完成充電，用時不到30秒，實現(xiàn)車輛能耗和補給動態(tài)平衡，確保車輛全程不間斷運行同時，車輛配置鈦酸鋰電池可在突發(fā)狀況和緊急狀態(tài)下為車輛補償供電，極大的提升了車輛運行的應急能力由于采用“超級電容+鈦酸鋰電池”作為儲能裝置牽引供電，區(qū)間無接觸網，極大減少了城市空中“蜘蛛網”另，車輛制動時將80%以上的制動能量回收至超級電容形成電能儲存，實現(xiàn)能量循環(huán)利用，做到了高效節(jié)能。

企業(yè)之窗