全球首臺（套）氫燃料與鋰電池混合動力礦用車完成測試

9月21日，一輛新型氫燃料與鋰電池混合動力礦用車在國家電投集團(tuán)內(nèi)蒙古公司南露天煤礦完成測試該氫燃料礦用車是全球首臺（套）滿足質(zhì)量、安全、環(huán)境和服務(wù)等產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)的氫燃料礦用車，由內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司生產(chǎn) 據(jù)悉，2022年3月，北方股份與南露天煤礦已簽署合作協(xié)議，雙方?jīng)Q定共同開發(fā)百噸級氫燃料礦用車，并計劃在南露天煤礦建立包含氫燃料礦用車、氫氣儲運(yùn)、氫加注等在內(nèi)的綜合應(yīng)用示范場景。

燃料電池

全球最大電解鋁企業(yè)《退役動力鋰電池智慧綜合利用項(xiàng)目》

近日，全球最大電解鋁生產(chǎn)企業(yè)，宏橋集團(tuán)旗下山東宏順循環(huán)科技有限公司《退役動力鋰電池智慧綜合利用項(xiàng)目》環(huán)評審批意見在相關(guān)部門網(wǎng)站進(jìn)行了公示 該項(xiàng)目投資31800萬元，安裝一條電池拆接線、一條電池梯次利用、兩條電池再生利用等，達(dá)到退役動力電池共計年處理量3萬噸規(guī)模 山東宏順循環(huán)科技有限公司致力于建設(shè)國際高標(biāo)準(zhǔn)的循環(huán)產(chǎn)業(yè)園，總投資15億元，主要圍繞“3+N”模式，即報廢機(jī)動車回收拆解、再生鋁、動力電池再生利用三大板塊建設(shè)，同時從原料端開始搭建可持續(xù)的再生資源產(chǎn)業(yè)集群，在“中國鋁谷 生態(tài)鄒平”開創(chuàng)綠色拆解、高值回收的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系。

快訊

格林美與ASCEND ELEMENTS簽署協(xié)議 開拓歐洲動力電池回收市場

公司表示，動力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)在“中國+韓國+印尼”布局動力鋰電池回收工廠之后再布局歐洲，并積極探索在美國合作推進(jìn)鋰離子電池回收與工程電池材料生產(chǎn)的可能性，促進(jìn)公司完成全球范圍動力鋰電池回收體系的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公司服務(wù)全球電池護(hù)照實(shí)施與全球新能源綠色發(fā)展的戰(zhàn)略理想，提升公司全球新能源全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈的核心競爭力，強(qiáng)化公司全球領(lǐng)先動力鋰電池回收企業(yè)的核心地位，符合公司動力鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展戰(zhàn)略和廣大投資者的利益。

產(chǎn)業(yè)資訊

約18億元！江蘇張家港三萬噸電池級氫氧化鋰項(xiàng)目竣工投產(chǎn)

天齊鋰業(yè)在全球擁有5大生產(chǎn)基地，其中，張家港生產(chǎn)基地已形成年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰生產(chǎn)能力，是世界領(lǐng)先的全自動電池級碳酸鋰生產(chǎn)基地 近年來，張家港集中力量做大做強(qiáng)新能源、新能源汽車及零部件等新興產(chǎn)業(yè)，加快推動動力電池原材料細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成全球最大的鋰電池電解液生產(chǎn)基地全市鋰電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為新能源產(chǎn)業(yè)和新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐

產(chǎn)業(yè)資訊

【證券日報】動力電池、儲能銷售持續(xù)走強(qiáng)

黃河科技學(xué)院客座教授張翔對《證券日報》記者表示，全球市場特別是海外市場新能源轉(zhuǎn)型，直接帶動了動力電池、儲能電池需求增長，而海外市場的競爭將進(jìn)一步考驗(yàn)企業(yè)綜合實(shí)力，鋰電企業(yè)需要保持較強(qiáng)的研發(fā)投入，同時提高制造水平，規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)降本增效 “從技術(shù)演進(jìn)看，新技術(shù)正推動產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化與綠色化方向升級”隋東表示，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，有望逐步替代現(xiàn)有液態(tài)鋰電池，并拓展低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人、數(shù)據(jù)中心等新興應(yīng)用場景。

媒體報道

四個百億級項(xiàng)目！寧德時代攜手“鋰電之都”全面合作“零碳遂寧”

“此次合作基于遂寧作為四川省新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)鏈主要承載地的重要地位，以及寧德時代在川已有的良好布局，和應(yīng)對歐盟2027年2月就要開始的鋰電池碳稅碳足跡管理” 遂寧市經(jīng)濟(jì)合作局副局長杜廷國表示，隨著全球“雙碳”進(jìn)程加速和歐美碳壁壘趨勢顯現(xiàn)，綠色低碳已成為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競爭要素遂寧與寧德時代的深度戰(zhàn)略合作，既有助于寧德時代以零碳科技為引領(lǐng)構(gòu)筑差異化核心競爭力，也有助于遂寧在全球綠色新能源競賽中建立核心優(yōu)勢，同時為遂寧打造出口產(chǎn)品集中區(qū)和國家級零碳園區(qū)創(chuàng)造條件。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：雙重壓力下的產(chǎn)業(yè)突圍：磷酸鐵鋰在關(guān)稅與成本夾擊中的生存邏輯

其中，三元材料電池產(chǎn)量29.5GWH，環(huán)增0.1%，占本月動力電池產(chǎn)量占比22.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量104.1GWH，環(huán)增4.6%，占本月動力電池產(chǎn)量占比77.8% 四、市場展望 宏觀面來看，新能源產(chǎn)業(yè)的全球競爭已超越傳統(tǒng)貿(mào)易范疇未來90天窗口期，短期利好出口面，但還需關(guān)注歐盟反補(bǔ)貼稅傳導(dǎo)風(fēng)險價格面來看，碳酸鋰供應(yīng)恢復(fù)具有一定的不確定性，碳酸鋰價格或有繼續(xù)上行驅(qū)動，成本傳導(dǎo)下，磷酸鐵鋰價格壓力倍增，加工利潤處于負(fù)值區(qū)間。

熱點(diǎn)聚焦

2025 Mysteel（第七屆）中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會圓滿落幕

Sherlock先生作了題為《全球電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢分析》的報告Sherlock先生指出2018-2025年全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈趨勢，瘋狂之后，落后產(chǎn)能加速出清2023年行業(yè)處于全面競爭階段，從技術(shù)端、產(chǎn)能端、供應(yīng)鏈端持續(xù)比拼，產(chǎn)品推陳出新在中國鋰電池市場中，儲能電池增速高于動力電池并指出在長周期的新能源市場中，產(chǎn)業(yè)或向智能化、新領(lǐng)域如航天航空、機(jī)器人等方向發(fā)展；短期來看，成本是決定企業(yè)生存空間的關(guān)鍵因素。

會議報道

項(xiàng)目啟動！溧水再添新能源總部基地

7月17日上午，江蘇維鋰能源技術(shù)有限公司在溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)舉行“年處理3萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料晶格修復(fù)總部基地項(xiàng)目 ”啟動儀式項(xiàng)目總投資5億元，將為溧水新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動力！ 江蘇維鋰公司是一家專業(yè)從事磷酸鐵鋰電池材料修復(fù)與回收的國家高新技術(shù)企業(yè)，在全球首次提出鋰電池正極材料晶格修復(fù)技術(shù)其修復(fù)產(chǎn)品的關(guān)鍵性能指標(biāo)與新料一致，價格僅為新料的75%，可幫助電芯廠降本10%左右，并通過天能集團(tuán)、吉利集團(tuán)等電池企業(yè)測試驗(yàn)證。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報：本周銅箔終端需求不樂觀 實(shí)際成交增量有限（7.18-7.25）

近年來，楚能快速擴(kuò)張，對上游的材料需求也在放大，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國內(nèi)市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場中也占有較高份額。

周報

曼尼通集團(tuán)和杭叉集團(tuán)將成立鋰電池合資企業(yè)

杭叉集團(tuán)在電池制造方面的專業(yè)能力將顯著提升我們的電池生產(chǎn)能力，并與我們的低碳發(fā)展戰(zhàn)略完美契合” 杭叉集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理趙禮敏表示：“與曼尼通集團(tuán)深化戰(zhàn)略合作，共同成立鋰電池合資公司，標(biāo)志著雙方合作邁入新階段，是杭叉集團(tuán)全球產(chǎn)業(yè)布局的里程碑我們將依托杭叉在鋰電池解決方案方面的核心技術(shù)和制造優(yōu)勢，共同提升新能源工業(yè)車輛動力系統(tǒng)的解決方案能力此次合作與我們加速電氣化轉(zhuǎn)型、推動可持續(xù)發(fā)展的共同目標(biāo)高度契合，并將為更廣泛的工業(yè)車輛市場提供強(qiáng)有力的支持。

機(jī)械

貴州省大龍開發(fā)區(qū)新能源賽道跑出“加速度”

2021年3月，“全球首條利用硫化錳渣制備動力電池材料的生產(chǎn)線”在這里落地，如今可日處理硫化錳渣約200噸，產(chǎn)出錳金屬量約20噸和鎳鈷金屬量1噸依托“原錳礦——工業(yè)硫酸錳——電池用硫酸錳——鋰電池用四氧化三錳——高端錳酸鋰”產(chǎn)業(yè)鏈，結(jié)合錳渣綜合利用技術(shù)，匯成已構(gòu)建起具有公司特色的綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈 走進(jìn)貴州嘉尚年產(chǎn)25萬噸鋰離子電池正極材料產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)車間，自動化生產(chǎn)線高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一批批錳酸鋰正極材料接連下線。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel日報：下游需求難有改善 銅板帶成交依舊一般

近年來，楚能快速擴(kuò)張，對上游的材料需求也在放大，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國內(nèi)市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場中也占有較高份額。

行情簡評

16萬噸！諾德股份與楚能新能源簽訂銅箔長期合作協(xié)議

作為頭部銅箔企業(yè)，諾德股份此前與楚能已有長期穩(wěn)定合作近年來，楚能快速擴(kuò)張，對上游的材料需求也在放大，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國內(nèi)市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場中也占有較高份額。

企業(yè)動態(tài)

[負(fù)極材料]：上半年負(fù)極企業(yè)產(chǎn)量排名 頭部CR5占比達(dá)61.1%

導(dǎo)語：上半年，負(fù)極材料企業(yè)產(chǎn)量排名出爐，頭部CR5占比達(dá)61.1%，負(fù)極材料仍處于行業(yè)集中度的情況。

熱點(diǎn)聚焦

唐有根：鋰離子電池發(fā)展趨勢與市場機(jī)遇

全球消費(fèi)鋰離子電池市場增速放緩，消費(fèi)電子市場放緩，動力市場成為各國鋰離子電池企業(yè)角逐的新戰(zhàn)場；以 CATL 為代表的中國企業(yè)成功成為全球鋰電池的主要供應(yīng)商，中國鋰離子電池企業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期 二、鋰離子電池電極材料的研究 正極材料包括尖晶石結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)和橄欖石結(jié)構(gòu)三種類型代表材料：錳酸鋰、鈷酸鋰、鎳鈷錳三元材料和磷酸鐵鋰。

會議

億緯鋰能沈陽基地投產(chǎn)運(yùn)營，將研發(fā)耐嚴(yán)寒新能源電池

據(jù)了解，億緯鋰能系統(tǒng)集群涵蓋動力和儲能兩大業(yè)務(wù)，已具備全球制造、全球交付的能力，合計產(chǎn)能超200GWh當(dāng)日投產(chǎn)的沈陽系統(tǒng)工廠是東北地區(qū)首座同時具備動力、儲能系統(tǒng)生產(chǎn)能力的工廠，將全面實(shí)施數(shù)字化3.0制造管理系統(tǒng)，打造東北地區(qū)示范標(biāo)桿產(chǎn)線 特別值得一提的是當(dāng)日成立的億緯鋰能鋰電池寒區(qū)應(yīng)用研究中心，將依托億緯鋰能技術(shù)優(yōu)勢，攜手東北地區(qū)相關(guān)材料及應(yīng)用創(chuàng)新平臺，研發(fā)適配寒區(qū)極端條件的新型電池材料與技術(shù)，攻克電池在低溫環(huán)境下性能衰減的關(guān)鍵技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)電池低溫續(xù)航及充放電效率等關(guān)鍵性能大幅提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

格林美：公司高鎳三元前驅(qū)體、四氧化三鈷產(chǎn)品均適用于包括低空飛行器的動力場景

近日，格林美在互動平臺回答投資者問題表示，低空飛行器目前大多使用高鎳三元電池，也有部分使用鈷酸鋰電池公司作為全球最大的高鎳三元前驅(qū)體制造企業(yè)，針對高鎳材料儲備了核殼、三層結(jié)構(gòu)9系超高鎳等核心技術(shù)；同時作為全球領(lǐng)先的四氧化三鈷（鈷酸鋰前驅(qū)體）供應(yīng)商，全球市占率達(dá)到20%高鎳三元前驅(qū)體、四氧化三鈷產(chǎn)品均適用于包括低空飛行器的動力場景

產(chǎn)業(yè)資訊

天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章

未來依托Stellantis集團(tuán)在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢，將進(jìn)一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)目前，天奇歐瑞德已在寧波、廣州、揚(yáng)州設(shè)立生產(chǎn)基地，年回收處理報廢汽車超2萬臺，年處理發(fā)動機(jī)5萬臺，形成覆蓋國內(nèi)各主流渠道及中東、南美、非洲等海外市場的立體銷售網(wǎng)絡(luò)，以規(guī)模化生產(chǎn)能力和國際化布局持續(xù)引領(lǐng)汽車循環(huán)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 本次主要合作方ElevenEs為歐洲磷酸鐵鋰電池制造商，其于2023年開發(fā)出了歐洲首款且最大全尺寸LFP（磷酸鐵鋰）。

產(chǎn)業(yè)資訊

年中盤點(diǎn)：2025年上半年船舶行業(yè)大事記

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的150米打樁船“二航長青”輪在振華海工舉行交付儀式。

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