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更新時間：2025-07-05

快訊播報

磷酸鐵鋰電池均衡快訊

2025-07-04 13:52

中國能建甘肅院總承包建設(shè)的武威智慧綠能泗水鎮(zhèn)105兆瓦/420兆瓦時獨立共享儲能項目（一期）項目投運。包含100兆瓦/400兆瓦時磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/20兆瓦時全釩液流儲能系統(tǒng)

2025-07-04 11:43

【7月4日三元正極片粉料報50300-51500元/噸 平】7月4日三元正極片粉料報50300-51500元/噸，平；三元電池料報33600-34100元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報105500-117500元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報8550-8930元/噸，平。

2025-07-04 11:40

【7月4日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-04 11:38

【7月4日梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.3-0.6元/Ah 平】梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.3-0.6元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報0.5-0.75元/Ah，平。磷酸鐵鋰方殼電芯拆機50Ah報0.54-0.66元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼拆機20Ah報0.48-0.6元/Ah，平；三元18650拆機2500-3000mAh報0.8-0.95元/Ah，平；三元方殼B品50Ah報1.38-1.75元/Ah，平。

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章】 7月上旬，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務(wù)。未來依托Stellantis集團在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢，將進一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來革命性的變革。

磷酸鐵鋰電池均衡市場行情

磷酸鐵鋰電池均衡相關(guān)資訊

  • 我國首艘“純電動力+直翼舵槳”公務(wù)船為安全綠色漓江保駕護航

    該船總長23.98米，型寬5.1米，型深1.35米，設(shè)計吃水0.5米，最大設(shè)計航速每小時22公里，具備20人以下救助能力尤其是七〇四所自主研發(fā)的純電池動力推進系統(tǒng)三大技術(shù)特點，令人眼前一亮 首先多模式耦合操縱的高效率全回轉(zhuǎn)直翼推進系統(tǒng)，完美適配漓江灘險彎多、水位落差大、通航密度高的特殊航行環(huán)境；其次大容量高安全的船用磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，續(xù)航能力超過10小時，搭配大功率的岸基充電樁，可以在4小時內(nèi)快速滿充，滿足海事長距離巡航和快速反應(yīng)需要；再則高安全保護的柔性直流配電系統(tǒng)，采用分區(qū)供電方式，單點故障不會造成全船失電，自適應(yīng)的能量管理控制算法能自動調(diào)節(jié)負載均衡。

    船舶

  • Mysteel周報：廢料市場少量成交 持貨商挺價意愿強烈（20240218-20240223）

    在梯次利用的技術(shù)創(chuàng)新上，光華科技已自主研發(fā)出基于底層算法的電池管理系統(tǒng)，以及基于電池模型、先進器件和高效算法的主動均衡系統(tǒng)，此技術(shù)可以讓性能衰減、面臨退役的電池延長使用壽命而不能在車輛中繼續(xù)使用的電池則進入到梯次利用環(huán)節(jié)，并應(yīng)用于工業(yè)物流車電池、大型電池儲能系統(tǒng)等產(chǎn)品中在回收再生技術(shù)創(chuàng)新方面，光華科技自主開發(fā)了“電池精細拆解-極片分離-極粉分離”工藝，并掌握三元、磷酸鐵鋰退役動力電池再生利用關(guān)鍵核心技術(shù)。

    周報

  • 贛鋒鋰電高端聚合物鋰電池研發(fā)生產(chǎn)基地項目投產(chǎn)

    仲愷高新區(qū)委書記吳獻民等出席儀式 據(jù)了解，贛鋒鋰業(yè)是一家鋰生態(tài)企業(yè)，在高安全長循環(huán)新型磷酸鐵鋰電池體系技術(shù)、主動均衡BMS模組技術(shù)、高電壓平臺聚合物快充技術(shù)、TWS藍牙耳機專用高容量扣式電池、固體電解質(zhì)隔膜及全固態(tài)電池體系開發(fā)等方面保持領(lǐng)先地位。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 混搭電池包：新能源車培育新動力

    這樣的組合一方面能夠降低成本，其售價比100kWh的三元鋰電池包低5.8萬元另一方面，它能夠較純磷酸鐵鋰電池進一步提升能量密度、低溫性能及剩余電量估算精度 鈉鋰混搭電池包，即在一輛車的電池包中布置鋰電池+鈉電池兩種不同的電芯寧德時代的AB電池是將鈉離子電池與鋰離子電池按一定的比例和排列進行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成到同一個電池系統(tǒng)里，通過BMS的精準算法進行不同電池體系的均衡控制 對于鈉鋰混搭電池包的發(fā)展前景，工程院院士陳立泉日前在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標準發(fā)展論壇上預(yù)測，鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電池低20%以上。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 2.6GWh！阿特斯斬獲美國儲能大單

    據(jù)了解，阿特斯的SolBank產(chǎn)品于今年9月在美國加州的“RE+”展覽會發(fā)布，是專門為公共事業(yè)級大型儲能電站設(shè)計制造的儲能系統(tǒng)集成產(chǎn)品，選用磷酸鐵鋰電池，系統(tǒng)容量高達2800KWh SolBank采用液冷和濕度控制方案，以及主動均衡BMS技術(shù)，滿足最新的國際安全和地區(qū)認證標準。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 鵬輝能源大圓柱電池獲公牛等儲能客戶訂單

    近日，鵬輝能源收到公牛集團大圓柱批量采購訂單除公牛集團外，該款電池還獲得多個頭部便攜儲能和戶用儲能客戶的關(guān)注 此前，鵬輝能源和公牛集團已有合作今年5月雙方聯(lián)合研發(fā)的移動超能電站上市預(yù)售，這款產(chǎn)品便采用40135大圓柱電池，并通過了第三方檢測機構(gòu)和公牛集團嚴格的檢測，目前已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn) 據(jù)了解， 鵬輝能源40135大圓柱電池采用無極耳結(jié)構(gòu)、磷酸鐵鋰低溫超導(dǎo)和全周期動態(tài)均衡技術(shù)，具備超強動力、超長續(xù)航、寬溫程使用等特性，適用于兩輪車和儲能等領(lǐng)域。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 廣汽集團發(fā)布新一代微晶技術(shù)超能鐵鋰電池

    6月28日，廣汽集團在2022廣汽科技日上發(fā)布基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)（SmLFP）超能鐵鋰電池相比當前市面上量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯，電芯質(zhì)量能量密度提升13.5%，體積能量密度提升20%，-20°C低溫容量提升約10%，快充可達到2C以上，動力電池壽命可達150萬公里以上，有效解決了“性能均衡”的鋰電技術(shù)難題

    汽車

  • 廣汽發(fā)布超能鐵鋰電池，車企自研電池成燎原之勢

    6月28日，在2022廣汽科技日上，廣汽集團發(fā)布基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)（SmLFP）相比當前市面上量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯，超能鐵鋰電池的電芯質(zhì)量能量密度提升將13.5%，體積能量密度提升20%，-20°C低溫容量提升約10%，快充可達到2C以上，動力電池壽命可達150萬公里以上（>4000周@80%），有效解決了“性能均衡”的鋰電技術(shù)難題 “（微晶超能鐵鋰電池）將率先搭載到埃安目前內(nèi)部代號A02新車型上，預(yù)計最早明年上車。

    汽車

  • 廣汽集團發(fā)布新一代微晶技術(shù)超能鐵鋰電池 體積能量密度提升20%

    6月28日，廣汽集團今日在2022廣汽科技日上發(fā)布基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)（SmLFP） 超能鐵鋰電池相比當前市面上量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯，電芯質(zhì)量能量密度提升13.5%，體積能量密度提升20%，-20°C低溫容量提升約10%，快充可達到2C以上，動力電池壽命可達150萬公里以上（>4000周@80%），有效解決了“性能均衡”的鋰電技術(shù)難題。

    快訊

  • 廣汽發(fā)布多項可落地量產(chǎn)研發(fā)成果

    基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)(SmLFP)，相比磷酸鐵鋰電芯，質(zhì)量能量密度提升13.5%，體積能量密度提升20%，-20℃低溫容量提升約10%，動力電池壽命可達150萬公里以上，有效解決了“性能均衡”的鋰電技術(shù)難題 鉅浪混動模塊化架構(gòu)由混動發(fā)動機(E)、機電耦合系統(tǒng)(M)和動力電池(B)三大部分構(gòu)成，采用平臺化、模塊化設(shè)計，兼容性強、通用性高，可衍生出4大類別和N個動總組合，適配眾多車型，以體系化的技術(shù)革新，帶來智能化和電氣化跨越。

    汽車

  • 電池細分領(lǐng)域的一顆新星—鋅鎳電池

    新能源行業(yè)一直是全球各國近年來發(fā)展的重點，其中動力電池市場發(fā)展尤為迅猛，各國也制定禁售燃油車時間，并且對新能源汽車行業(yè)進行大力扶持，相應(yīng)部分車企也積極響應(yīng)，推出了禁售燃油車的計劃，新能源汽車成為未來交通工具發(fā)展的趨勢 數(shù)據(jù)來源：網(wǎng)絡(luò)整理 其中，民用乘用車現(xiàn)多以三元電池及磷酸鐵鋰電池作為動力來源，其中磷酸鐵鋰電池安全性高且循環(huán)性能好，在2014-2017年經(jīng)歷了3年的輝煌期，但2018年“沃特瑪”事件后，很多企業(yè)開始放棄這一技術(shù)路線，選擇三元電池作為行業(yè)未來發(fā)展路線，其各項數(shù)據(jù)指標較為均衡，且容量及密度有進有進一步發(fā)展的可能。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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