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快訊播報

新金路鋰電池快訊

2025-06-27 14:57: 【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當(dāng)?shù)貢r間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設(shè)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項目一期投產(chǎn)開業(yè)儀式。本次投產(chǎn)的項目一期年產(chǎn)4萬噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn)，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個在非洲投產(chǎn)運(yùn)營的新能源材料基地，同時彰顯了中偉積極響應(yīng) “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關(guān)系的堅定決心。項目分三個互補(bǔ)性工業(yè)項目逐步推進(jìn)，最終年產(chǎn)能將達(dá)70GWh，能夠為近百萬輛電動汽車供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時配備年處理能力超6萬噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-12 14:22: 【華民投7000萬投資天奇金泰閣】 6月10日，江西天奇金泰閣鈷業(yè)與華民投舉行了戰(zhàn)略投資簽約儀式。華民投以人民幣7,000萬元的對價，認(rèn)購天奇金泰閣2.8%的股權(quán),?深化鋰電池回收產(chǎn)業(yè)布局。據(jù)悉，本次華民投攜手山東鐵路發(fā)展基金投資＂天奇金泰閣＂，助力其將在鋰電池回收領(lǐng)域深化發(fā)展。本次增資擴(kuò)股是基于公司長期戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，充實(shí)資金實(shí)力，聚集優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源，將進(jìn)一步鞏固天奇金泰閣在鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。 ? ? ?

2024-10-17 10:40: 10月上旬，“江西金銅年處理8萬噸廢舊鋰電池及2萬噸黑粉循環(huán)利用一期項目”正在持續(xù)推進(jìn)。項目選址于橫峰縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興業(yè)路129號，由江西金銅新能源科技有限公司投建，主要建設(shè)年處理8萬噸廢舊鋰電池及2萬噸黑粉生產(chǎn)線等。項目主要產(chǎn)品包括磷酸鐵、磷酸鐵鋰電池梯次利用產(chǎn)品及碳酸鋰，全部建成后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10000噸磷酸鐵鋰電池梯次利用產(chǎn)品、19000噸陶瓷級磷酸鐵材料、3880噸高純碳酸鋰材料的生產(chǎn)能力。

2024-08-15 09:25: 近日，陜西省咸陽市生態(tài)環(huán)境局禮泉分局發(fā)布禮泉廢鋰電池及貴金屬固體廢物資源化利用項目環(huán)境影響報告書征求意見稿公示。據(jù)資料顯示，該項目由中凱環(huán)保（陜西）科技有限公司建設(shè)，總投資12000萬元，占地40畝，將建設(shè)鋰電池回收生產(chǎn)線，收集處理廢舊鋰電池12000t/a；線路板回收生產(chǎn)線，收集處理線路板10000t/a；廢棄電器電子產(chǎn)品拆解生產(chǎn)線，處理能力3000t/a；含貴金屬有色金屬液回收生產(chǎn)線，電解法收集處理含鎳廢液10000t/a，置換法含銅廢液 20000t/a；含貴金屬催化劑回收生產(chǎn)線，收集處理催化劑 20000t/a；廢鉛電池修復(fù)、儲存生產(chǎn)線，收集并修復(fù)廢棄鉛蓄電池 11000t/a；廢礦物油收集、轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)線，年收集轉(zhuǎn)運(yùn)廢礦物油 2000t/a等。

2024-07-19 09:44: 7月17日，韓國電池企業(yè)SK ON的母公司SK集團(tuán)，已經(jīng)批準(zhǔn)SK Innovation與SK E&S兩家公司合并重組，以改善其運(yùn)營收益。此次SK Innonvation和SK E&S的合并比例為1：1.2，兩家公司的重組則意味著SK的石化能源和電氣化兩大業(yè)務(wù)將合并。而合并的主要原因，則是為了挽救現(xiàn)金短缺的電池制造商SK On。據(jù)資料顯示，2024年1-5月全球電動汽車動力電池裝車量約為285.4GWh，其中SK On在全球排名位居第四位，實(shí)現(xiàn)了動力電池裝車量13.9GWh，同比增長4.2%。但韓系電池企業(yè)其實(shí)一直以來堅持三元電池技術(shù)路線，而隨著中國主導(dǎo)的磷酸鐵鋰電池市占率逐年提高，韓系電池企業(yè)已經(jīng)陷入巨大危機(jī)。

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