Mysteel早讀：鋰鹽成交偏弱運行 價位重心小幅下移（4月21日）

近期三元正極材料市場較為穩(wěn)定成本端，由于本周三元前驅(qū)體價格暫穩(wěn)，鋰鹽價格因宏觀因素影響價格下滑，三元正極成本略有下降，但截至4月18日，根據(jù)外采原料成本測算，外采原料廠商依然處于虧損狀態(tài)供應端，3月由于鈷價快速上漲，下游終端電芯廠有提前鎖單，導致三元正極材料產(chǎn)量明顯增加，需求前置需求端，個別企業(yè)開始降低庫存且減少原料采購，4月仍存較大不確定性，產(chǎn)量有可能因宏觀原因減產(chǎn) 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：4月18日，Mysteel三元正極片粉料報56500-57900元/噸，平；三元電池料報37100-37600元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報109200-123000元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報10450-10640元/噸，平。

熱點聚焦

乘聯(lián)分會：1月1-19日乘用車市場零售105萬輛，較去年同期降5%

燃油車既限購還限行，而且還要交上萬億的燃油稅收，在新能源車銷量已經(jīng)占50%的情況下，需要同車同權(quán)，推動交稅主力的燃油車用戶能正常消費，改善燃油車下滑過快的行業(yè)困境 目前中國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)私車普及較好，而落后地區(qū)的私車消費不足根據(jù)目前的公安部上牌和駕駛員數(shù)據(jù)分析，如果實現(xiàn)私車的小城市和縣鄉(xiāng)市場的同步普及，未來中國汽車駕駛員有希望達6億，汽車保有量超4億，年汽車產(chǎn)銷超4000萬是有很大希望的 5.2024年12月新能源車鋰電池市場分析 2024年12月的鋰電池國內(nèi)銷售的裝車75.4Wh，同比增長57%；三元電池裝車同比下降14%，占比19%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速95%，占比81%，三元電池增長有所放緩。

汽車

Mysteel年報：2025年電解銅箔加工費或?qū)⒃谡鹗幹衅D難向上

具體來看，年初雖然電池廠有備庫但總體訂單小幅下降，并且春節(jié)后回來開工率比較一般，電池企業(yè)拿貨進度遠不及預期3月新能源汽車開始發(fā)力，動力電池無論是需求還是備庫情況，環(huán)比2月大幅提升，同時需求持續(xù)向好，儲能電池3月份穩(wěn)步提升，表現(xiàn)較為亮眼整個二季度鋰電池產(chǎn)銷兩旺，鋰電銅箔廠基本都處于訂單飽滿狀態(tài)，其中儲能電池快速增長三季度雖然電池廠增速有所放緩，市場開始消化庫存，但增量依舊存在，儲能電池9月再次突破月度裝機最高記錄，創(chuàng)新高。

Mysteel參考

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格持穩(wěn)運行

三元鋰電池裝車量13.6GWh，同比下降13%，占比20%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車量53.6GWh，同比增速84%，占比80%1-11月鋰電池裝車473GWh，同比增長39% 2）12月17日，據(jù)天眼查顯示，浙江閃聚電池有限公司成立，注冊資本5000萬元，經(jīng)營范圍含新興能源技術(shù)研發(fā)、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營、集中式快速充電站、機動車充電銷售、充電樁銷售、新能源汽車電附件銷售、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務、大數(shù)據(jù)服務、人工智能應用軟件開發(fā)等。

每日點評

明冠新材：BC組件封裝用膠膜完成小批量試制

其中，N型BC組件封裝用EPE膠膜完成小批量試制；異質(zhì)結(jié)組件高功率光轉(zhuǎn)換封裝膠膜方面，光轉(zhuǎn)EPE持續(xù)批量出貨，處于量產(chǎn)導入階段；異質(zhì)結(jié)太陽能電池互聯(lián)用承載薄膜完成大批量試制，客戶端已實現(xiàn)批量穩(wěn)定應用 除光伏業(yè)務外，明冠新材同樣也在布局鋰電池封裝材料業(yè)務葉勇透露，“預計應用于軟包鋰電池的鋁塑膜未來需求量將持續(xù)增長” “公司對固態(tài)電池的發(fā)展前景保持樂觀態(tài)度，隨著技術(shù)進步和成本下降，固態(tài)電池市場規(guī)模將快速增長。

產(chǎn)業(yè)資訊

固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

目前投產(chǎn)的產(chǎn)能在5.6GWh另外，公司在廣州的南沙、珠海也有產(chǎn)業(yè)化布局的想法 鈉電池持續(xù)降本 但產(chǎn)業(yè)化不及預期 在2022年鋰價觸及60萬元/噸的頂峰時，鈉離子電池迎來“井噴”式發(fā)展，但在近兩年鋰價暴跌下，鈉離子電池相對鋰電池成本優(yōu)勢迅速萎縮，產(chǎn)業(yè)化增速縮緊從目前的現(xiàn)狀看，下游應用已經(jīng)更加清晰，但產(chǎn)業(yè)化規(guī)模還是在發(fā)展階段 “由于鋰電池成本下降很快，鈉電池的產(chǎn)業(yè)化是不及預期的。

新能源

鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

目前投產(chǎn)的產(chǎn)能在5.6GWh另外，公司在廣州的南沙、珠海也有產(chǎn)業(yè)化布局的想法 鈉電池持續(xù)降本 但產(chǎn)業(yè)化不及預期 在2022年鋰價觸及60萬元/噸的頂峰時，鈉離子電池迎來“井噴”式發(fā)展，但在近兩年鋰價暴跌下，鈉離子電池相對鋰電池成本優(yōu)勢迅速萎縮，產(chǎn)業(yè)化增速縮緊從目前的現(xiàn)狀看，下游應用已經(jīng)更加清晰，但產(chǎn)業(yè)化規(guī)模還是在發(fā)展階段 “由于鋰電池成本下降很快，鈉電池的產(chǎn)業(yè)化是不及預期的。

聚焦

寧德時代孟祥峰：未來鋰電池成本還有下降空間，應用場景會進一步擴大

9月1日，2024世界動力電池大會高端對話舉行寧德時代新能源科技股份有限公司副總裁孟祥峰表示，鋰電池成本快速下降的周期應該過去了，未來，在原材料成本、礦的成本沒有大的波動的情況下，通過技術(shù)的提升、工藝的改善、產(chǎn)業(yè)鏈的融合，鋰電池成本還有下降的空間隨著成本的下降，應用場景會進一步擴大

新能源

Mysteel調(diào)研：鉛蓄電池消費旺季未兌現(xiàn) 減停產(chǎn)為何增多？

電動車門店方面，由于鋰電池相關(guān)競品的沖擊，電動車整車銷售情況分流，基于充電快、重量小、使用壽命較長等高性能因素推動下，部分市場門店引導消費者購買鋰電池車型；近期以來，該類電池車型原料成本不斷下降，但并未傳遞到整車價格體現(xiàn)，部分門店可獲廠家返點等，利潤得以增加，故此分流部分鉛酸蓄電池以及后續(xù)置換市場 電池廠方面，大型電池廠開工率多處于70%左右，成品電池庫存30天左右，中小型電池廠開工率多處于50%，成品電池庫存25天左右。

主編視角

乘聯(lián)分會：8月1-18日乘用車新能源市場零售49萬輛，較去年同期增58%

6.2024年7月磷酸鐵鋰電池持續(xù)走強 2024年7月的鋰電池裝車42GWh，同比增長29%三元電池裝車11.4GWh，占比27%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車量30GWh，占比72%，三元電池增長有所放緩1-7月鋰電池裝車245G，同比增長29% 近幾年，純電動客車市場劇烈的下降，而純電動專用車保持用電池量上升較快。

汽車

中材科技三大業(yè)務毛利率均下滑

中材科技表示，上半年內(nèi)，行業(yè)競爭進一步加劇，頭部企業(yè)紛紛通過主動降價爭取份額，價格戰(zhàn)進入白熱化，疊加成本降幅趨緩，行業(yè)盈利水平面臨嚴峻挑戰(zhàn) 上半年內(nèi)，子公司中材鋰膜面對激烈的競爭環(huán)境，合計銷售鋰電池隔膜8.1億平米，同比實現(xiàn)增長15.1%；受價格下降影響，實現(xiàn)銷售收入7.62億元，同比下降24.43%；毛利率同比減少28.10% 不過，中材鋰膜仍計劃進一步加快推進產(chǎn)能建設(shè)，形成5個10億平米級產(chǎn)能生產(chǎn)基地，并開展海外投資工作。

新能源

鋼材下游周報：7月汽車家電船舶等出口數(shù)據(jù)出爐

◎工信部公告第八批減免車輛購置稅新能源汽車車型目錄此次共有純電乘用車50款，插電式混合動力乘用車19款，純電動車型中極氪7X、奔馳EQG等車型在列 ◎國家發(fā)改委等三部門發(fā)布《關(guān)于進一步強化碳達峰碳中和標準計量體系建設(shè)行動方案（2024—2025年）的通知》，加快研制新能源汽車、光伏、鋰電池等產(chǎn)品碳足跡國家標準 ◎長虹華意：2024年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入67.30億元，同比下降13.01%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.27億元，同比增長37.65%；基本每股收益0.3259元。

資訊

鋰電池的分類

當充電時由于電場作用鋰離子從鈷酸鋰中游出，游離在電液中穿過隔膜中的孔隙，到達負極與碳反應生成碳化鋰;放電過程與此相反，鋰離子又回到正極，這就是鋰離子電池的充放電過程鋰電池在充放電過程中，金屬鋰直接參與化學反應，是不可逆的；而鋰離子電池在充放電過程中，鋰離子在正負極之間移動，是可逆的 3.安全性和循環(huán)壽命不同 鋰電池的化學性質(zhì)活潑，加工、保存和使用對環(huán)境要求高，且金屬鋰在電池中直接參與化學反應，容易產(chǎn)生不可逆的副反應，導致電池容量快速下降；鋰離子電池的負極是碳材料，如石墨，化學性質(zhì)相對穩(wěn)定，安全性較高，且鋰離子電池可以循環(huán)充電，循環(huán)壽命較長。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

2024三元材料半年度分析：上半年供需增長不及預期 下半年市場窄幅波動

進口方面：在國內(nèi)產(chǎn)能供應過剩局面下，三元材料進口量出現(xiàn)萎縮，頭部三元材料企業(yè)基本與下單綁定合作為主；預計1-6月中國三元材料累計進口量4.21萬噸，同比下降23.43%；出口方面：三元材料出口量下降加快，主要原因是由于國外需求減弱，疊加國內(nèi)三元頭部企業(yè)均在國外建三元正極材料項目，出口需求減少，預計1-6月累計出口量3.63萬噸，同比下降32.61% 數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊，海關(guān)總署 4、消費市場——動力電池仍為主流 儲能市場仍無優(yōu)勢 2024年上半年，三元材料主要下游行業(yè)中，動力電池占比仍居高位在75.13%；其次是數(shù)碼電池，占比在19.54%，儲能市場由于三元材料價格較高，成本面不占優(yōu)勢且儲能多以磷酸鐵鋰電池為主，故儲能電池僅占比5.33%。

熱點聚焦

【CIBF 2024 重慶】山轉(zhuǎn)見渝州 CIBF落江城

報告中回顧了磷酸鐵鋰發(fā)展的歷史及對于將來全球磷酸鐵鋰電池的應用提供的助力對于加鋰或者補鋰的材料和相應的應用，用高硫硅酸鋰作為鋰的緩釋劑補充損失，同時用硫包覆之后可以改善SEI膜相應的性能，在儲能電池里提高了循環(huán)壽命一是正極加鋰材料助力磷酸鐵鋰儲能電池循環(huán)壽命倍增，同時可以改善它的倍率，整個儲能系統(tǒng)的度電儲存成本再下降50%二是正極加鋰材料與高硅負極材料助力磷酸鐵鋰動力電池能量密度升級20%，同時改善快充，瓦斯成本可以降低10%。

汽車

銅冠銅箔2023年凈利潤1720.02萬元，同比降93.51%

4月25日晚間，銅冠銅箔發(fā)布2023年年度報告公司2023年營業(yè)收入37.85億元，同比下降2.33%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1720.02萬元，同比下降93.51% 報告期內(nèi)公司完成銅箔產(chǎn)量45,725噸，銅箔銷量43,468噸，其中6μm及以下鋰電銅箔產(chǎn)量快速增長，占全年鋰電池銅箔產(chǎn)量83.79%，高頻高速基板用銅箔穩(wěn)步提升，占全年P(guān)CB銅箔產(chǎn)量13.70%。

企業(yè)動態(tài)

“鋰王”天齊鋰業(yè)一季度預計巨虧，股價一字跌停

截至24日收盤，天齊鋰業(yè)A股“一字跌?！?鋰價下行，鋰鹽企業(yè)盈利集體下降 天齊鋰業(yè)官網(wǎng)顯示，其是以鋰為核心的新能源材料企業(yè)，為深圳證券交易所和香港聯(lián)合交易所兩地上市公司，公司業(yè)務涵蓋鋰產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵階段，包括硬巖型鋰礦資源的開發(fā)、鋰精礦加工銷售以及鋰化工產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售 隨著終端新能源汽車和儲能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈近年來產(chǎn)能持續(xù)增加。

聚焦

Mysteel周報：西南一周產(chǎn)經(jīng)——鋼材價格寬幅下行 供需矛盾突出

新能源動力電池及材料產(chǎn)業(yè)是貴州大力發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表新能源“新三樣”趁勢成長，產(chǎn)品出口額持續(xù)增長圍繞建設(shè)國內(nèi)重要的新能源動力電池及材料研發(fā)生產(chǎn)基地，貴州加快提升新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應和質(zhì)量效益，力爭到2027年總產(chǎn)值達5000億元 Mysteel數(shù)據(jù)：西南鋼廠供應保持高位庫存增幅繼續(xù)收窄 Mysteel調(diào)研：需求明顯好轉(zhuǎn)西南庫存繼續(xù)去化 本周西南鋼廠螺紋鋼產(chǎn)能利用率57.94%，環(huán)比下降2.03%；開工率76.00%，環(huán)比下降2.00%；周產(chǎn)量49.86萬噸，較上周減少1.75萬噸。

周報

【中國汽車報】追求“電比油低”、整車再起“價格戰(zhàn)”，動力電池降本進入攻堅期

另有數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國鋰電池行業(yè)產(chǎn)品價格出現(xiàn)明顯下降，電芯、電池級鋰鹽價格降幅分別超過50％、70％ 　　東吳證券研報分析稱，2023年下半年至今，國內(nèi)動力電池價格跌幅速度較快，碳酸鋰降價，加之去庫存等因素影響，使得市場競爭十分激烈2024年2月，鐵鋰動力電芯價格0.4元／Wh（含稅）已接近成本價。

媒體報道

[隆眾聚焦]：節(jié)后需求驅(qū)動有限 電解液僵持待市

電解液的消費集中在鋰電池材料產(chǎn)品領(lǐng)域，其中因新能源汽車發(fā)展較快，動力電池占比相對較高，約占消費總量的70%當前來看2024年新能源汽車銷售增速或會放緩中國汽車流通協(xié)會發(fā)布調(diào)查結(jié)果顯示，2024年1月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為59.9%，同比下降1.9個百分點，環(huán)比上升6.8個百分點庫存仍處于高位展望2月，車市或?qū)⒊霈F(xiàn)進一步下滑“2月受春節(jié)因素影響，且工作日減少，經(jīng)銷商客流與銷量將出現(xiàn)明顯下降，車市進入傳統(tǒng)淡季。

熱點聚焦