湖北睿派新能源5萬噸/年磷酸鐵鋰項(xiàng)目即將投產(chǎn)

近日，湖北睿派新能源科技有限公司（簡稱“睿派新能源”）年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目正加緊建設(shè)，一期首條生產(chǎn)線預(yù)計(jì)本月底調(diào)試生產(chǎn)，今年年底有望達(dá)產(chǎn) 睿派新能源年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目位于湖北襄陽，是湖北省新能源重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，由東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司與廣東金晟新能源股份有限公司共同出資建設(shè)，總投資20億元，將建設(shè)廢舊鋰電池綜合回收利用及鋰電池材料再生項(xiàng)目，項(xiàng)目計(jì)劃分兩期實(shí)施。

產(chǎn)業(yè)資訊

20億！東風(fēng)汽車旗下鋰電回收項(xiàng)目一期試生產(chǎn)在即

近日，從襄城新聞了解到，湖北睿派新能源科技有限公司年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目一期首條產(chǎn)線即將進(jìn)行調(diào)試生產(chǎn)目前，數(shù)以百計(jì)的工人正為項(xiàng)目如期投產(chǎn)奮力沖刺，努力爭取年內(nèi)實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)釋能 據(jù)了解，該項(xiàng)目位于湖北襄陽襄城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，作為湖北省重點(diǎn)新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資20億元，將建設(shè)廢舊鋰電池綜合回收利用及鋰電池材料再生項(xiàng)目，項(xiàng)目計(jì)劃分兩期實(shí)施，其中一期建設(shè)年產(chǎn)2.5萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線。

產(chǎn)業(yè)資訊

[熱點(diǎn)聚焦]：車企承諾60天賬期的風(fēng)，能不能吹到上游磷酸鐵企業(yè)？

根據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，16家上市中國汽車公司的應(yīng)付賬款平均天數(shù)是182天，接近國際汽車公司賬期的兩倍 而同時(shí)自車企價(jià)格戰(zhàn)開始以來，上游供應(yīng)商的資金壓力也隨之水漲船高，同時(shí)22-23年正極材料產(chǎn)能的大量投入與釋放，供應(yīng)需求錯(cuò)位的情況下，無水磷酸鐵的價(jià)格也隨之一路下行但是從產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)的角度來看，無論是從車企→鋰電池→鋰電池正極材料→磷酸鐵，還是從磷礦石→磷酸→工業(yè)級磷酸一銨→磷酸鐵的角度來看，無水磷酸鐵無疑都處于一個(gè)相當(dāng)尷尬的位置階段，偏向于中位的前驅(qū)體位置使得60天的供應(yīng)鏈“春風(fēng)”，難以直接吹拂到無水磷酸鐵的廠商身邊。

熱點(diǎn)聚焦

[投產(chǎn)信息]：湖北睿派新能源科技有限公司年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目一期即將投產(chǎn)

近日，湖北睿派新能源科技有限公司（簡稱“睿派新能源”）年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目正加緊建設(shè)，一期首條生產(chǎn)線預(yù)計(jì)本月底調(diào)試生產(chǎn)，今年年底有望達(dá)產(chǎn)據(jù)了解，睿派新能源年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目位于湖北襄陽襄城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是湖北省新能源重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，由東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司與廣東金晟新能源股份有限公司共同出資建設(shè)，總投資20億元，將建設(shè)廢舊鋰電池綜合回收利用及鋰電池材料再生項(xiàng)目，項(xiàng)目計(jì)劃分兩期實(shí)施。

投產(chǎn)信息發(fā)布

東風(fēng)汽車旗下睿派新能源年產(chǎn)5萬噸鐵鋰項(xiàng)目一期將試生產(chǎn)

六月上旬，湖北睿派新能源科技有限公司(簡稱“睿派新能源”)年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目正加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)6月底前，項(xiàng)目一期第一條產(chǎn)線將進(jìn)行調(diào)試生產(chǎn)，2025年年底有望達(dá)產(chǎn) 據(jù)了解，睿派科技年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目由東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司（簡稱東風(fēng)鴻泰）與廣東金晟新能源股份有限公司共同出資建設(shè)，該項(xiàng)目位于湖北襄陽襄城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，作為湖北省重點(diǎn)新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資20億元，將建設(shè)廢舊鋰電池綜合回收利用及鋰電池材料再生項(xiàng)目，項(xiàng)目計(jì)劃分兩期實(shí)施，其中一期建設(shè)年產(chǎn)2.5萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線。

產(chǎn)業(yè)資訊

乘聯(lián)分會：6月1-15日全國乘用車新能源市場零售40.2萬輛 同比增長38%

2025年二季度的電池能量密度160以上的車型占比5%，相對于2024年的13%出現(xiàn)了明顯的下降 電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時(shí)代和比亞迪兩者相對較強(qiáng)的特征寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的占比份額從2024年反超比亞迪2025年二季度比亞迪開始發(fā)力恢復(fù)，但份額較同期仍下降4.8個(gè)百分點(diǎn)億緯鋰能和中創(chuàng)新航表現(xiàn)較強(qiáng)欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、極電新能源的提升明顯由于比亞迪全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時(shí)代、LG、蜂巢等前三家的三元電池優(yōu)勢更加明顯，近期巨灣技研、億緯鋰能表現(xiàn)較好。

汽車

【證券時(shí)報(bào)】碳酸鋰跌至6萬元/噸，投資退潮洗牌加速

受此消息提振，該公司股價(jià)連續(xù)兩個(gè)交易日漲停 湖南裕能近日也披露，公司正在加快推進(jìn)西班牙年產(chǎn)5萬噸鋰電池正極材料項(xiàng)目目前項(xiàng)目進(jìn)展順利，許多國內(nèi)、國外客戶都表達(dá)了濃厚的興趣，與公司保持了積極的溝通 “隨著電池企業(yè)增加海外布局，海外建廠綁定電池客戶也成為當(dāng)前鐵鋰企業(yè)的一種選擇，中東、歐洲等地的市場空間潛力巨大。

媒體報(bào)道

勇闖新能源千億級賽道——看“亞洲磷都”從磷礦石到鋰電池的跨界轉(zhuǎn)型

通過開發(fā)生態(tài)護(hù)坡、3D打印建材等高附加值產(chǎn)品，黔南州將磷石膏綜合利用率提升至97%，培育出超50億元產(chǎn)值的綠色建材產(chǎn)業(yè) 從孤島式生產(chǎn)到生態(tài)化集群 在當(dāng)前電池市場中，磷酸鐵鋰電池與鎳、錳、鈷三元鋰電池為兩大主流技術(shù)路線，黔南州始終保持磷系和三元“兩條腿”走路 一季度，主產(chǎn)鈦白粉的貴州勝威福全化工有限公司產(chǎn)值達(dá)5億元，同比增長20%。

熱點(diǎn)資訊

[正極材料日評]：近日原料鈷鋰市場走穩(wěn) 正極材料市場穩(wěn)定運(yùn)行（20250606）

②、通用汽車的兩大主要電池供應(yīng)商 ——LG 新能源和三星 SDI，計(jì)劃將磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)引入美國。

日評

Mysteel日報(bào)：再生電池報(bào)價(jià)不變 對后市觀望為主

6月4日廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-21800元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21000-23600元/噸，較上一工作日持平，報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7500元/噸，較上一工作日持平 今日廢電池市場報(bào)價(jià)不變，期貨盤面小幅回暖，給予部分行業(yè)者信心貿(mào)易商那邊對于目前狀況兩級分化，部分暫停出貨，對后市看漲；另一部分，逐漸拋售中。

日報(bào)

[裝置動態(tài)]：LG 新能源和三星 SDI 計(jì)劃在美國生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

據(jù)《韓國經(jīng)濟(jì)日報(bào)》周二報(bào)道，通用汽車的兩大主要電池供應(yīng)商 ——LG 新能源和三星 SDI，計(jì)劃將磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)引入美國如果這兩家公司能夠迅速行動，它們的工廠有望成為美國首批磷酸鐵鋰電池工廠，甚至可能趕在福特與寧德時(shí)代合作的密歇根州磷酸鐵鋰電池工廠之前投產(chǎn)三星 SDI 與通用汽車在印第安納州新卡萊爾的 35 億美元合資企業(yè)已經(jīng)計(jì)劃于 2027 年開始生產(chǎn)棱柱形電池單元而三星 SDI 部分原本為生產(chǎn)鎳錳鈷（NMC）電池而設(shè)計(jì)的設(shè)施進(jìn)行改造，以生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，目前該公司已在為這一轉(zhuǎn)變采購原材料和設(shè)備。

正極材料裝置動態(tài)

甘泉堡400兆瓦/1600兆瓦時(shí)（一期工程200兆瓦/800兆瓦時(shí)）混合電化學(xué)共享儲能項(xiàng)目正式并網(wǎng)投運(yùn)

5月21日，新疆首個(gè)鈉離子儲能設(shè)備技術(shù)試點(diǎn)項(xiàng)目——甘泉堡400兆瓦/1600兆瓦時(shí)（一期工程200兆瓦/800兆瓦時(shí)）混合電化學(xué)共享儲能項(xiàng)目正式并網(wǎng)投運(yùn) 觀點(diǎn)：甘泉堡混合電化學(xué)共享儲能項(xiàng)目由上海融和元儲能源有限公司投資建設(shè)，總投資約19億元，規(guī)劃分兩期實(shí)施項(xiàng)目采用磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池和全釩液流電池三種技術(shù)路線，其中磷酸鐵鋰電池占比最高（380兆瓦/1484兆瓦時(shí)），鈉離子電池（10兆瓦/40兆瓦時(shí)）和全釩液流電池（10兆瓦/40兆瓦時(shí)）作為創(chuàng)新試點(diǎn)同步應(yīng)用。

熱點(diǎn)資訊

Mysteel日報(bào)：三元廢電池小幅走低 市場交易冷清

5月19日報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20600-22000元/噸，較上一工作日下跌50元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21300-24100元/噸，較上一工作日下跌50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7300-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6700-77000元/噸，較上一工作日持平 今日三元廢電池報(bào)價(jià)小幅走低，今日回收市場的交易情況顯得較為冷清，鋰鹽價(jià)格持續(xù)走低讓市場參與者普遍持謹(jǐn)慎態(tài)度，貿(mào)易商面臨兩難局面：高價(jià)賣出變得困難，而低價(jià)出售又不符合其成本預(yù)期和利潤需求，因此市場整體交易積極性不高。

日報(bào)

乘聯(lián)分會：5月1-18日全國乘用車市場零售同比增長12%

純電動車目前主力電池能量密度區(qū)間在125到160之間尤其2025年二季度表現(xiàn)比較突出的是125到140的電池，占比達(dá)到58%，同比上升10個(gè)百分點(diǎn) 2025年二季度電池能量密度160以上的車型占比9%，相對于2024年的13%出現(xiàn)了明顯下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降而125以下能量密度的產(chǎn)品下降到了目前2025年的1%的比例 電池企業(yè)的競爭格局形成寧德時(shí)代和比亞迪兩者相對較強(qiáng)的特征。

汽車

正極材料早間提示（20250520）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、比亞迪（002594.SZ）旗下弗迪電池對兩輪、三輪車展開攻勢。

早間提示

湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵(lì)發(fā)展的綠色低碳先進(jìn)適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品目錄（2025年版）

湘工信節(jié)能〔2025〕180號 各市州工信局，有關(guān)企業(yè)： 為加快推動湖南省工業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展，加大綠色低碳技術(shù)、裝備和產(chǎn)品推廣應(yīng)用力度，積極穩(wěn)妥推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和，我廳組織開展了湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵(lì)發(fā)展的綠色低碳先進(jìn)適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品遴選工作經(jīng)企業(yè)申報(bào)、市州推薦、專家評審和網(wǎng)上公示等程序，確定了《湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵(lì)發(fā)展的綠色低碳先進(jìn)適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品目錄（2025年版）》，現(xiàn)予以公布。

鋼材

[隆眾聚焦]：原料跌價(jià)及關(guān)稅緩和下的磷酸鐵鋰市場格局——成本壓力與出口機(jī)遇并存

熱點(diǎn)聚焦

芳源股份去年虧損4.27億元，擬終止廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用等項(xiàng)目

如果上游鎳、鈷、鋰等原材料出現(xiàn)價(jià)格大跌，導(dǎo)致下游鋰電池回收企業(yè)產(chǎn)品銷售出現(xiàn)利潤降低甚至虧損 張翔進(jìn)一步分析稱，近期，新能源車企們?yōu)榱藸帄Z市場份額，紛紛采取以價(jià)換量的策略，導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈承受巨大壓力一些上游電池材料供應(yīng)商，也受到汽車制造商強(qiáng)大議價(jià)能力的擠壓等情況，時(shí)有發(fā)生，“綜合多重因素考慮，產(chǎn)業(yè)鏈公司不得不做出縮減或調(diào)整公司業(yè)務(wù)方向的行為” 回溯上述整個(gè)項(xiàng)目布局，早在2023年2月，芳源股份披露，計(jì)劃投資不超過20億元，分兩期建設(shè)年報(bào)廢30萬噸磷酸鐵鋰電池回收、年產(chǎn)8萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目。

新能源

正極材料市場一周前瞻（20250421）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、4月17日，寧德時(shí)代與中國物流在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

早間提示

【證券日報(bào)】動力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

“高壓密磷酸鐵鋰雖較普通磷酸鐵鋰能量密度有所提升，但與三元材料等相比，其提升空間相對有限，限制了在高能量密度需求場景的應(yīng)用” 兩大技術(shù)之爭加速演進(jìn) 高壓密磷酸鐵鋰技術(shù)的崛起絕非終點(diǎn)，而是動力電池產(chǎn)業(yè)新一輪技術(shù)競賽的起點(diǎn) 作為新能源汽車領(lǐng)域的兩種主流技術(shù)路線，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的市場博弈仍在持續(xù)最開始，三元鋰電池始終保持市場領(lǐng)先優(yōu)勢，但好景不長，隨著刀片電池、CTP封裝技術(shù)等創(chuàng)新涌現(xiàn)，磷酸鐵鋰電池的市場占有率穩(wěn)步提升。

媒體報(bào)道