投資成立新公司！千億鋰電池巨頭入局換電

新能源汽車都有里程焦慮，換電更省時近來換電模式發(fā)展火熱，越來越多的企業(yè)開始涉足繼寧德時代后，國內動力電池領域的又一“大佬”億緯鋰能也高調宣布進入換電領域 8月2日，曲靖億緯鋰能有限公司成立，法定代表人為劉金成，注冊資本1000萬元人民幣，經營范圍包含：電池制造；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設施銷售；新能源原動設備制造等股權穿透顯示，該公司由億緯鋰能、億緯亞洲有限公司共同持股。

產業(yè)資訊

恒大與中石化就圍繞鋰電池汽車充換電站建設等領域簽戰(zhàn)略合作

恒大集團與中國石油化工集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議根據協(xié)議，雙方將重點圍繞鋰電池汽車充換電站建設、汽車輕量化材料、高性能建筑化工新材料、礦泉水等領域進行深度合作

汽車

科恒股份與北京純鋰新能源簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章

2025年6月27日下午，北京純鋰新能源科技有限公司在京隆重舉行全球首個全固態(tài)鋰電池電動自行車換電試點項目啟動儀式，并與科恒股份等合作方現(xiàn)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 作為純鋰新能源的核心合作伙伴，江門市科恒實業(yè)股份有限公司及其全資子公司深圳市浩能科技有限公司憑借在鋰電智能裝備與正極材料領域的前瞻布局與深厚積累，深度參與這一引領行業(yè)的示范項目，共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章。

產業(yè)資訊

[負極材料]：負極材料出貨量下降，6月市場供需預測

負極頭部企業(yè)反饋，負極材料訂單整體略有下滑，但是幅度并不大，電池企業(yè)訂單在負極企業(yè)之間轉換，負極企業(yè)出貨量此消彼長，整體微幅減少5月份下負極材料下游需求利好與利空因素交織，美國對等關稅的執(zhí)行，對鋰電池出口需求有所減少，而國家強制配儲5月份是最后期限，對儲能訂單有一定拉動作用。

熱點聚焦

高純氫場內運行弱穩(wěn)（20250523-0529）

氫電混合動力優(yōu)化為彌補燃料電池響應速度的不足，無人機搭載智能氫電混動模塊，結合鋰電池實現(xiàn)快速動力切換，確保復雜任務下的穩(wěn)定輸出該技術已通過零下30℃極寒與高溫環(huán)境測試，適應性強。

周/月評

中國能源領域智能化進程加速推進

5月15日，中國首個百臺級純電動無人駕駛礦卡集群在這里投入運營與傳統(tǒng)礦卡不同，此次投用的“華能睿馳”純電動無人駕駛礦卡前方完全取消了傳統(tǒng)的人員駕駛室，車內安裝了564千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時間小于6分鐘，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 5月15日，百臺無人電動礦卡在內蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市境內的伊敏露天礦正式投入編組運營，標志著全球首套“零碳、無人、智能”露天礦運輸系統(tǒng)投運。

原料

全球首個百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內蒙古投運

5月15日，內蒙古呼倫貝爾，全球首個百臺無人電動礦卡 “華能睿馳”投運發(fā)布會舉行當日，全球首個百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內蒙古投運據悉，此次投運的“華能睿馳”車型取消了駕駛室的設計車內安裝了564千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 　　 。

聚焦

[政策一覽]：工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案》

加快鋰電池等成熟技術迭代升級，支持顛覆性技術創(chuàng)新，提升高端產品供給能力推動超級電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應用技術攻關發(fā)展壓縮空氣等長時儲能技術，加快提升技術經濟性和系統(tǒng)能量轉換效率適度超前布局氫儲能等超長時儲能技術，鼓勵結合應用需求開發(fā)多類型混合儲能技術，支持新體系電池、智能電池、儲熱儲冷及新型物理儲能等前瞻技術基礎研究 專欄1 新型儲能本體產品及技術 鋰電池。

政策一覽

Mysteel：三月鋰電回收合作浪潮涌動 共筑循環(huán)經濟新篇章

未來，雙方計劃，拓展商用儲能、家庭儲能等新場景；以孟加拉為支點，輻射東南亞新興市場；共建電池回收網絡，打造綠色循環(huán)經濟 6、尚鼎新能源攜手林德、邁銳福，共繪電叉車戰(zhàn)略合作新篇章！ 3月14日，江蘇尚鼎新能源科技有限公司、林德（中國）叉車有限公司與江蘇邁銳福能源科技有限公司三方正式締結戰(zhàn)略合作伙伴關系攜手合作，此次合作將圍繞電叉車技術研發(fā)、項目開發(fā)及退役鋰電池資源化利用展開，三方將共同努力實現(xiàn)叉車油轉電或置換的目標，推動叉車行業(yè)的綠色轉型。

熱點聚焦

Mysteel月報：汽車行業(yè)月報（2025-4）

其中，對170多個國家和地區(qū)出口實現(xiàn)增長中國制造高端化、智能化、綠色化轉型動能強勁船舶和海洋工程裝備、專用裝備出口分別增長10.8%、16.2%新能源產品繼續(xù)在全球綠色轉型中發(fā)揮重要作用，風力發(fā)電機組、鋰電池、電動汽車等出口分別增長43.2%、18.8%、8.2% 4、上海進一步加力支持汽車置換更新，補貼范圍擴大至外牌舊車 “上海商務”官微發(fā)布消息稱，自2025年1月1日（含當日，下同）至2025年12月31日，個人消費者購買10萬元以上（含）（以《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》上載明的金額為準）的新能源小客車新車，且在規(guī)定期限內轉讓（不含變更，下同）本人名下在外省市登記的小客車，給予一次性1.5萬元定額補貼。

汽車

芳源股份去年虧損4.27億元，擬終止廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用等項目

如果上游鎳、鈷、鋰等原材料出現(xiàn)價格大跌，導致下游鋰電池回收企業(yè)產品銷售出現(xiàn)利潤降低甚至虧損 張翔進一步分析稱，近期，新能源車企們?yōu)榱藸帄Z市場份額，紛紛采取以價換量的策略，導致整個產業(yè)鏈承受巨大壓力一些上游電池材料供應商，也受到汽車制造商強大議價能力的擠壓等情況，時有發(fā)生，“綜合多重因素考慮，產業(yè)鏈公司不得不做出縮減或調整公司業(yè)務方向的行為” 回溯上述整個項目布局，早在2023年2月，芳源股份披露，計劃投資不超過20億元，分兩期建設年報廢30萬噸磷酸鐵鋰電池回收、年產8萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目。

新能源

正極材料市場一周前瞻（20250421）

雙方將在綜合物流、綠色科技創(chuàng)新、商業(yè)資源、資產資本等領域深化戰(zhàn)略合作，為物流供應鏈低碳發(fā)展樹立行業(yè)標桿此前，寧德時代與中國物流在換電站建設、零碳園區(qū)、物流運輸等方面已建立良好合作關系下一步，雙方將以電動化+智能化為核心，重點圍繞制造業(yè)物流、多式聯(lián)運、危險品物流、綠色科技創(chuàng)新等方面共同推動多領域深度合作 2、4月17日晚間，芳源股份公告稱，由于市場環(huán)境和公司經營發(fā)展戰(zhàn)略變化，公司決定終止投資不超過30億元的“電池級碳酸鋰生產及廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用項目”。

早間提示

Mysteel周報：廢料價格走弱 濕法廠接貨乏力（20250421-20250425）

再生電池：廢電池市場低位運行 參與者對后市看空 本周，廢舊動力電池市場價格暫穩(wěn)、市場低位運行。

周報

讓電池“返老還童”！下一代鋰電池研發(fā)中國方案“新鮮出爐”

在這個過程中，該正極材料的原子排列變得更加緊密，導致體積縮小，從而表現(xiàn)出“受熱收縮”的特性特別是通過調節(jié)該正極材料的氧活性，可以靈活控制其熱膨脹系數，使其在正、零、負之間切換 這一發(fā)現(xiàn)不僅為量化富鋰錳基正極材料的結構無序提供了新方法，還幫助研究團隊設計出一種“零熱膨脹”正極材料這種新型正極材料在溫度變化時幾乎不會發(fā)生體積變化，有望解決因溫度波動導致的鋰電池壽命縮短等問題，為下一代高比能鋰電池技術的發(fā)展提供了新的可能性。

產業(yè)資訊

Mysteel：關稅政策持續(xù)發(fā)酵 鉛價下挫后基本面仍存支撐

原料供應緊張問題難緩解 目前原料供應緊張問題依然是困擾再生鉛冶煉的關鍵，一季度廢鉛蓄電池價格持續(xù)攀升，3月31日廢電動含稅價格報10275元/噸，為近5年來同期高位近年來一直有新投產能釋放，市場競爭加劇，但原料供應偏緊，也限制再生鉛的產出 數據來源：鋼聯(lián)數據 我國廢鉛蓄電池產廢量下降主要原因：1、近兩年國內消費增速放緩，新舊電池置換量減少；2、新能源、鋰電池、鈉電池等其他電池的替代，導致鉛蓄電池市場占有率稍有下滑且替換周期拉長；3、近年新電池出口量情況尚可，但廢鉛蓄電池被歸類為“洋垃圾”禁止進口，導致廢鉛蓄電池原料的流失。

主編視角

危險廢物40個熱點解答

1. 油罐油泥、隔油池廢渣是否屬于危險廢物？ 2. 鎳氫電池是否屬于危險廢物？ 3. 企業(yè)化驗室產生的廢物是危險廢物嗎？ 4. 企業(yè)產生的含油抹布是否屬于危廢物？ 5. 鍍錫后產生的廢錫渣是危險廢物嗎？ 6. 水性漆渣是否不屬于危險廢物？ 7. 未拆解的整塊廢舊電路板是危險廢物嗎？ 8. 生產使用的化學原料的包裝容器是危險廢物嗎？ 9. 保溫棉材質為硅酸鋁和玻璃棉的是危險廢物嗎？ 10. 廢舊保溫棉是危廢嗎？廢物代碼是什么？ 11. 活性炭中含有千分之一的離子交換樹脂是危廢嗎？ 12. 不銹鋼電爐煉鋼除塵灰應納入HW21還是HW23？ 13. 海上船舶產生的油污水是危險廢物嗎？ 14. 廢棄鉛酸蓄電池中的酸液按照廢酸還是含鉛廢物管理？ 15. 含切削液的廢銅線、廢刨絲屬危險廢棄物嗎？廢物代碼是什么？ 16.“堿法制漿過程中蒸煮制漿產生的廢堿液”指的是造紙黑液還是白液？ 17. 清理機臺產生的拉伸油膏和廢棄包裝桶是危廢嗎？ 18. MDI（二苯基甲烷二異氰酸酯）的包裝容器是危廢嗎？ 19. 不飽和聚脂樹脂經注塑成型后產生的廢邊角料是危廢嗎？ 20. 儲存生活垃圾焚燒發(fā)電廠固化鰲合后的飛灰（達到《生活垃圾填埋場污染控制標準》（GB16889）中進入生活垃圾填埋場要求），是否應取得危險廢物經營許可證？ 21.企業(yè)內一般工業(yè)固廢臨時收集貯存?zhèn)}庫建設需要按照什么標準建設？ 22.在線監(jiān)控由第三方運營過程產生一定的廢液屬于危險廢物嗎？ 23.醫(yī)療廢物需要多久清運一次？ 24.農藥包裝廢棄物應如何管理？ 25.廢包裝桶是否可以廠家回收？ 26.廢鉛酸蓄電池能否給銷售門店？ 27.企業(yè)廢酸能否排入廠內污水處置設施？ 28.筆記本廢棄鋰電池應該如何處理？ 29.在判定廢物是否屬于危廢及其類別時，是優(yōu)先根據行業(yè)來源判斷，還是廢物描述優(yōu)先? 30.企業(yè)將危廢交于園區(qū)統(tǒng)一登記管理，再由園區(qū)委托有資質的危險廢物處置公司處置，園區(qū)需要辦理相應的危廢經營許可證嗎？ 31.科研機構、高校實驗室主要產生哪些危險廢物嗎？ 32.如何管理實驗室廢物？ 33.汽修行業(yè)的典型危險廢物有哪些？ 34.產品周轉桶是否屬于固體廢物？ 35.油墨桶帶有油墨是否屬于危險廢物？ 36.工業(yè)生產原料中報廢的熟石灰【Ca(OH)2粉末】是屬于危險廢物還是一般固廢？ 37.鋁壓鑄加工項目，采用一次新料鋁錠作為原材料，鋁錠熔化后，有少量熔渣，這種熔渣是危廢嗎？ 38.導熱油是否是危險廢物？對應的危險廢物代碼類型是多少？ 39.雙酚A型固態(tài)環(huán)氧樹脂是否屬于危險廢物？ 40.企業(yè)空壓機干燥用的氧化鋁是否屬于危險廢物？ 請看生態(tài)環(huán)境主管部門對以上問題的權威答復： 1.油罐油泥、隔油池廢渣是否屬于危險廢物？ 按照國家危險廢物名錄，礦物油油罐油泥、油水分離設施產生的油泥屬危險廢物。

知識園區(qū)

[負極材料]：庫存環(huán)比下降 二季度需求穩(wěn)中向好

4月份鋰電池總產量預計達122GWh，環(huán)比預計增長12.96%全球儲能市場持續(xù)高增長，全球大型儲能項目進入交付階段國內以舊換新政策推動電動車銷量增長，預計二季度負極材料需求向好

熱點聚焦

Mysteel：2025年一季度經濟數據的邊際變化與結構性信號

核心觀點：一季度經濟總量增長超預期，GDP增速領跑全球，新質生產力貢獻顯著，社會總需求顯著回升名義與實際增速剪刀差擴大，價格壓力未消，暗示經濟結構性矛盾仍存 從生產端看，工業(yè)與服務業(yè)的“冰火兩重天”：工業(yè)新質生產力爆發(fā)式增長，傳統(tǒng)產能承壓；服務業(yè)分化加劇，地產關聯(lián)行業(yè)拖累。

觀點

重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

全球首款可換氫燃料電池叉車在舟山調試

近日，全球首款可換氫燃料電池10噸叉車在舟山成功完成組裝調試并即將交付使用這款叉車填補了全球大噸位氫燃料電池叉車領域的空白，將助力清潔能源島建設舟山作為中國重要的船舶修造基地，擁有眾多規(guī)模較大的船舶修造企業(yè)這些企業(yè)對大噸位叉車有著持續(xù)性需求 這款叉車由國氫（舟山六橫）新能源科技有限公司自主研發(fā)(以下簡稱舟山國氫)，與傳統(tǒng)燃油和鋰電池叉車相比，可換氫燃料電池叉車的燃料成本較柴油降低1/4，能量密度是鋰電池的17倍，能輕松應對大噸位貨物的搬運需求，還實現(xiàn)了零排放。

下游應用