全國首個智能化鋰電池回收工廠在鄭州航空港區(qū)投產

9月26日，全國首個智能化鋰電池回收工廠——杰瑞鋰電池資源循環(huán)鄭州示范工廠在河南鄭州航空港區(qū)正式投產，標志著鄭州航空港再生資源回收利用產業(yè)實現(xiàn)重大突破據了解，杰瑞鋰電池資源循環(huán)鄭州示范工廠分三期建設本次投產的一期項目建設有破碎打粉產線，每年可處理鋰電池1萬噸在當天同時舉辦的鋰電池資源化循環(huán)利用項目集中簽約儀式上，杰瑞與多家電池生產企業(yè)及資源循環(huán)利用企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在鋰電池資源化處置工廠建設、鋰電池破碎回收項目建設、環(huán)境治理、設備研發(fā)與制造等領域達成廣泛合作。

快訊

[政策一覽]：中國民航局發(fā)布《航空運輸鋰電池防火包裝箱測試技術規(guī)范（征求意見稿）》

民航局航空器適航審定司發(fā)布了《航空運輸鋰電池防火包裝箱測試技術規(guī)范（征求意見稿）》 規(guī)范指出，鋰電池作為一種高效儲能設備，航空運輸量大，其電化學體系及高能量體積比的設計導致無論是在貨物運輸還是旅客機組行李運輸過程中，鋰電池不安全事件常有發(fā)生，嚴重影響了航空運輸安全 測試是降低鋰電池航空運輸風險的重要手段，鋰電池防火包裝箱是降低鋰電池航空運輸風險的另一種積極手段為此國際民航組織成立工作小組專門開展鋰電池航空運輸防火包裝的性能研究，歐美航空工業(yè)界已經在研究開發(fā)各種安全防護系統(tǒng)或設備，我國也在積極開展鋰電池防火包裝箱、包裝袋等鋰電池防火產品的研制。

政策一覽

全國首個智能化鋰電池回收工廠落戶鄭州航空港區(qū)

據杰瑞綠色資源再生（鄭州）有限公司常務副總經理董芳介紹，項目分3期建設，一期投資約1.2億元，建成后將形成全國首個智能化鋰電池回收工廠，年處理能力為1萬噸二期預計投資3.4億元，續(xù)建廢舊鋰電池處理產線，年處理能力增至5萬噸三期預計投資5.7億元，再次續(xù)建廢舊鋰電池處理產線，年處理能力將達到10萬噸，并根據來料增長情況擴建濕法冶金項目該項目不僅能解決“退役”鋰電池處理難題，還將為鄭州航空港區(qū)新能源汽車產業(yè)鏈條補上“關鍵一環(huán)”：對廢舊鋰電池安全高效回收，降低對相關原材料的進口依賴，讓鄭州航空港區(qū)新能源汽車發(fā)展“電力”更足。

產業(yè)資訊

寧德時代今天在北京車展發(fā)布1000公里續(xù)航+4C超充的磷酸鐵鋰電池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，寧德時代在2024北京國際車展發(fā)布神行“plus”動力電池這也是全球首款實現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補能600公里 寧德時代從材料和結構兩大方面進行創(chuàng)新，神行PLUS電池應用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負極能量密度、控制充放電體積膨脹 同時首創(chuàng)一體式外殼結構，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達到驚人的205Wh/kg。

快訊

【零跑C16】將搭載中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池

4月15日工信部公示《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》（第382批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第六十一批）擬發(fā)布內容 根據公示，零跑汽車新車型——零跑C16車長為4915mm，軸距2825為mm，搭載由中創(chuàng)新航生產的磷酸鐵鋰電池 據悉，目前，零跑旗下有四款車型在售，微型車零跑T03售價區(qū)間在4.99-8.99萬，中大型轎車零跑C01售價區(qū)間為13.68-20.88萬，中型SUV零跑C10售價區(qū)間在12.88-16.88萬，尺寸更大一點的中型SUV零跑C11售價區(qū)間在14.88-20.98萬。

快訊

寧德時代與航科院共建鋰電池安全聯(lián)合實驗室

據寧德時代消息，近日，中國民航科學技術研究院與寧德時代在福建寧德舉行鋰電池安全聯(lián)合實驗室合作框架協(xié)議簽約儀式。

快訊

貴航新能源三期投資項目圓柱形鋰電池生產線本月中旬投產

近日，在畢節(jié)市高新技術產業(yè)園區(qū)，鋰電產業(yè)基地建設項目現(xiàn)場，工人們正在1079平方米的廠房里開展室內吊頂、隔墻施工 貴州貴航新能源科技有限公司三期圓柱形鋰電池生產項目是市級重點項目，總投資1.2億元貴航新能源的三期項目從2022年3月開始建設，以生產圓柱形鋰電池為主，現(xiàn)在主要設備已全部到位，4月初進行試機，4月中旬生產，預計前期日產電池5萬到10萬支，滿產時能達到日產30萬到40萬支。

產業(yè)資訊

國軒高科發(fā)布“啟晨”磷酸錳鐵鋰電池，續(xù)航可達1000公里

5月19日，國軒高科公司在安徽合肥發(fā)布LMFP（磷酸錳鐵鋰）體系的L600啟晨電芯及電池包，續(xù)航可達1000公里，預計2024年量產啟晨L600 LMFP電芯實現(xiàn)240Wh/kg的質量能量密度，常溫循環(huán)4000圈，高溫循環(huán)1800圈，可實現(xiàn)18分鐘的快充，并通過安全測試

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加速出海！預計15GWh！中創(chuàng)新航葡萄牙鋰電池工廠迎新進展

近日，據外媒報道，電池制造商中創(chuàng)新航開始著手為葡萄牙塞圖巴爾區(qū)錫尼什市電動汽車鋰電池生產基地建設項目申請環(huán)境許可證，并已于2月底向葡萄牙環(huán)境局提交項目環(huán)境影響研究范圍定義提案。

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650 公里續(xù)航鋰電池“上新”！

誰跑得快誰就贏" 頭發(fā)花白的松山湖材料實驗室副主任黃學杰站在鋰離子電池材料團隊的設備前說他拿起中試線上的一塊第三代鋰電池——尖晶石鎳錳酸鋰電池介紹，相比目前市場上最主流的第二代鋰酸鐵鋰電池，新一代電池性能提升 50%，單位瓦時成本下降 30% 據他介紹，從 10 年前的第一代續(xù)航里程 200 公里的錳酸鋰電池，到第二代可續(xù)航里程 400 多公里的鋰酸鐵鋰電池與續(xù)航里程可達 600 公里但成本高出幾萬元的三元鋰電池，再到如今續(xù)航里程可達 650 公里，成本比三元鋰電池低的第三代鋰電池。

產業(yè)資訊

本田純電車型e:NP1 極湃1，搭載兩家三元鋰電池，兩種續(xù)航里程

動力上提供兩種動力：1、搭載睿馳新能源三元鋰電池永磁/同步前置電動機，最大功率為134kW，最大扭矩為310N·m，純電續(xù)航里程420km，充電時間為快充0.67小時 慢充9小時，百公里耗電量13.6kWh/100km；2、搭載江蘇時代三元鋰電池永磁/同步前置電動機，最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，純電續(xù)航里程510km，充電時間為快充0.67小時 慢充9.5小時，百公里耗電量13.8kWh/100km。

產業(yè)資訊

中國民航首次實現(xiàn)大型動力鋰電池多批次審批及運輸

近期，中國民航首次實現(xiàn)國內大型動力鋰電池多批次審批及航空運輸實踐此次運輸中，國產大型動力鋰電池分三個批次搭乘順豐航空航班，從武漢天河國際機場出發(fā)，抵達德國法蘭克福機場該運輸任務的圓滿完成，對提升國產動力鋰電池國際競爭力、穩(wěn)定動力鋰電池全球供應鏈、促進我國新能源產業(yè)發(fā)展具有重要意義，有助于推動我國航空貨運專業(yè)化發(fā)展 航空貨運因其時效性強等優(yōu)勢已成為全球貨物貿易往來的首選運輸方式，但因大型動力鋰電池存在能量密度高、熱失控后危險性大、空運安全保障能力不足等問題，尚未在國內形成成熟的航空運輸方案。

產業(yè)資訊

科學家發(fā)明鋰電池正極材料制備新方法 可有效提升電池續(xù)航能力

電池是新能源汽車和消費電子產品的“心臟”，續(xù)航極大程度影響著消費者的購買意愿隨著市場對續(xù)航要求的不斷提升，高能量密度成為電池技術發(fā)展的主流趨勢科學家以鋰電池正極材料為突破口，針對電池在高電壓服役時容易出現(xiàn)的失效和燃爆等安全問題，發(fā)明了一種材料制備新方法，可有效提升電池續(xù)航能力 該研究由北京大學教授黃富強、美國麻省理工學院教授李巨、清華大學助理教授董巖皓合作完成，相關成果13日在國際學術期刊《自然·能源》在線發(fā)表。

產業(yè)資訊

鋰電池正極材料制備新方法，可提升電池續(xù)航能力

電池是新能源汽車和消費電子產品的“心臟”，續(xù)航極大程度影響著消費者的購買意愿隨著市場對續(xù)航要求的不斷提升，高能量密度成為電池技術發(fā)展的主流趨勢科學家以鋰電池正極材料為突破口，針對電池在高電壓服役時容易出現(xiàn)的失效和燃爆等安全問題，發(fā)明了一種材料制備新方法，可有效提升電池續(xù)航能力該研究由北京大學教授黃富強、美國麻省理工學院教授李巨、清華大學助理教授董巖皓合作完成，相關成果1月13日在國際學術期刊《自然·能源》在線發(fā)表。

汽車

廣汽埃安李進：鐵鋰電池體系超700公里續(xù)航指日可待

針對不同需求，可選擇配套磷酸鐵鋰或三元電池三元電池更適合滿足高端性能車型的長續(xù)航和快充需求鐵鋰電池在成本、安全、使用壽命等方面具有優(yōu)勢，更適用于經濟實用車型和出行服務車型，但低溫續(xù)航和快充效率仍是其需要提升的方向 李進重點介紹道，磷酸鐵鋰電池今年市場占有率不斷提升，但就材料本身來說，比容量和理論值已經比較接近，后續(xù)提升能量密度主要將通過電芯層面的正極補鋰、提升壓密和面密、箔材及隔膜等材料的輕薄化、電芯內部空間利用率提升，以及電池包空間利用率的提升。

產業(yè)資訊

順豐航空首次保障大型鋰電池出口運輸順利完成

12 月 9 日消息，由寧德時代新能源科技股份有限公司生產的大型動力鋰電池日前搭乘順豐航空航班從武漢天河國際機場出發(fā)，順利抵達德國法蘭克福機場順豐航空借助航空運輸優(yōu)勢，拓展國際危險品運輸業(yè)務范圍，聯(lián)通國內國際兩個市場，支持新能源企業(yè)出口，助力新能源產業(yè)高質量發(fā)展，這也是中國生產的大型動力鋰電池首次通過國內航司航空運輸出口 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

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太湖新添一艘水上新能源客船 鋰電池系統(tǒng)下續(xù)航4小時

12月9日消息，無錫通航水域最大的新能源客船 “太湖明珠壹號”落戶黿頭渚風景區(qū) “太湖明珠壹號”總長39.8米、船寬9米，載客量210客位該船共有全電池、柴電動力和混合動力3種推進方式，其中鋰電池系統(tǒng)電池容量超過490千瓦時，續(xù)航時間為4小時純電池動力模式下全船噪音低于56分貝，可以充分滿足游客觀光游覽需求它的加入對促進內河航運高質量發(fā)展和交通運輸綠色低碳轉型具有示范意義。

產業(yè)資訊

寧德時代公布鈉離子電池新進展：續(xù)航新突破。有望替代鋰電池嗎？

近日，寧德時代參加了鈉離子電池產業(yè)鏈與標準制定論壇，會上，寧德時代官方的負責人黃其森表示，目前鈉離子電池可以滿足汽車續(xù)航的需求，續(xù)航可達400公里據悉，寧德時代有望通過首創(chuàng)AB電池集成技術，將鈉離子電池的應用范圍擴大至500公里續(xù)航車型，這意味著鈉離子電池在續(xù)航里程上實現(xiàn)了新的突破據了解，目前各家新能源車企使用的主流動力電池都是鋰電池鋰電池雖然在續(xù)航和能量密度方面有很大優(yōu)勢，但由于國內鋰資源有限，無法同時滿足電動汽車和電能儲存的需求，更不用說生產鋰電池所需的原材料價格不斷上漲。

產業(yè)資訊

航天鋰電50GWh鋰電池項目簽約落戶天門

1月6日，天門舉行2023年招商引資“開門紅”項目集中簽約活動，現(xiàn)場簽約項目19個，協(xié)議總投資337.16億元，其中，50Gwh磷酸鐵鋰大圓柱型電芯及Pack一體化產業(yè)基地項目計劃總投資260億元，是天門迄今引進的最大制造業(yè)項目 據了解，50Gwh磷酸鐵鋰大圓柱型電芯及Pack一體化產業(yè)基地項目，由航天鋰電科技（江蘇）有限公司投資建設，主要產品以電芯為核心，涵蓋正極材料、負極材料、隔膜材料、電解液材料等上游配套材料產業(yè)。

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蜂巢能源發(fā)布續(xù)航800公里的磷酸鐵鋰電池產品

12月15日，蜂巢能源于常州舉辦第三屆電池日，正式發(fā)布全新一代的高安全動力電池系統(tǒng)化解決方案——龍鱗甲電池CEO楊紅新介紹，龍鱗甲電池具備長續(xù)航優(yōu)勢，其磷酸鐵鋰產品續(xù)航突破800公里該電池產品將陸續(xù)搭載2023年量產車型 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

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