全球首個百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內(nèi)蒙古投運

5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個百臺無人電動礦卡 “華能睿馳”投運發(fā)布會舉行當(dāng)日，全球首個百臺純電動無人駕駛礦用卡車集群在內(nèi)蒙古投運據(jù)悉，此次投運的“華能睿馳”車型取消了駕駛室的設(shè)計車內(nèi)安裝了564千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 　　 。

聚焦

國內(nèi)礦山行業(yè)首臺MT3600型154噸礦用重型“油改電”卡車在鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦正式投運

為徹底解決這一問題，鞍鋼礦業(yè)公司從去年7月份開始，以創(chuàng)新、智造、綠色為導(dǎo)向成立專項攻關(guān)小組開展技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的綠色轉(zhuǎn)型升級 經(jīng)過前期廣泛調(diào)研，該公司決定將MT3600型154噸礦用重型卡車的柴油動力系統(tǒng)改造成磷酸鐵鋰電池動力系統(tǒng)，整車的柴油發(fā)動機、發(fā)電機、油箱、變流器、空濾、冷卻系統(tǒng)、電動輪直流電機等動力總成由動力電池組、電控系統(tǒng)及交流電機替代，確保在動力供給能力不低于柴油動力、車輛維護(hù)費用降低的同時，不斷減少二氧化碳排放量，以綠色電力、環(huán)保節(jié)能的新型生產(chǎn)理念為礦山行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供可以借鑒的鞍鋼方案。

原料

重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

中國與印尼加強礦產(chǎn)領(lǐng)域合作，工程機械企業(yè)搶先布局

三一重工、中聯(lián)重科、山河智能等工程機械企業(yè)也積極參與到印尼的煤炭開采建設(shè)項目中，為印尼提供了挖掘機、平地機、礦用卡車等關(guān)鍵設(shè)備，并參與到相關(guān)的物流設(shè)施建設(shè)中 三一重工工作人員表示，印尼煤炭是該國出口創(chuàng)匯的主要礦產(chǎn)資源之一，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到該國高度重視近年來，我國推動能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，光伏、風(fēng)電、電動汽車和鋰電池等新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，火力發(fā)電機組向清潔高效水平邁進(jìn)。

機械

億緯鋰能美國磷酸鐵鋰電池合資工廠動工，預(yù)計將于2026年開始出貨

億緯鋰能官微近日發(fā)布消息稱，美國中部時間6月28日，ACT公司動工儀式在美國密西西比州舉行ACT公司是由億緯鋰能、康明斯、戴姆勒卡車和佩卡在美國成立的獨立運營的合資公司合資公司將生產(chǎn)方形磷酸鐵鋰電池，主要應(yīng)用于指定的北美商用車領(lǐng)域，年產(chǎn)能約為21 GWh，將為當(dāng)?shù)靥峁┏^2000個就業(yè)崗位 項目預(yù)計將于2026年開始出貨，康明斯、戴姆勒卡車和佩卡及其關(guān)聯(lián)方將成為主要客戶，購買該工廠的絕大部分產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)資訊

湖南郴州安高固態(tài)電池研究院三款固態(tài)電池新品

　近日，在湖南省鋰電新能源產(chǎn)業(yè)暨固態(tài)電池產(chǎn)品合作對接會上，湖南郴州安高固態(tài)電池研究院正式揭牌，并發(fā)布了由湖南久森新能源和成都安高特電共同組建的安高固態(tài)電池研究院所研發(fā)的三款全固態(tài)鋰電池產(chǎn)品，這三款固態(tài)電池產(chǎn)品即將實現(xiàn)量產(chǎn) 第一款電池叫‘海川’電池，具備超大能量，將應(yīng)用在船舶、大型卡車等領(lǐng)域；第二款電池是叫‘金猴’電池，它的超高能量密度比做得非常好，可廣泛應(yīng)用于無人機等特種需要的領(lǐng)域；第三款電池叫做‘西嶺’電池，能在超低溫零下60-80攝氏度下正常地放電。

新能源

10款燃料電池重卡登上工信部最新目錄

該系統(tǒng)實現(xiàn)了類似長途傳統(tǒng)重型卡車的性能，同時將氫耗降低了20% 從目前來看，燃料電池重卡的市場滲透率還遠(yuǎn)低于純電池重卡如果要實現(xiàn)氫燃料電池重卡的大規(guī)模推廣，就要讓其與燃油重卡、純電動重卡在市場上比拼經(jīng)濟性 “氫能重卡商業(yè)化達(dá)到千輛規(guī)模，氫能重卡燃料電池系統(tǒng)額定功率提升到260kW，并將鋰電池降到40-50kWh，整車成本將降到60萬元氫能重卡燃料電池系統(tǒng)額定功率提升到300kW，并將鋰電池降到20-30kWh，氫能重卡整車成本降低到40萬元。

汽車

【比亞迪】新能源足跡已覆蓋全球70多個國家和地區(qū)

比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體將由三座工廠組成，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠 滾裝船也是比亞迪出海戰(zhàn)略的一部分，比亞迪活動中稱，今年1月，比亞迪首條汽車運輸滾裝船首航成功，標(biāo)志著本集團(tuán)海外市場拓展進(jìn)入新階段未來亦將有更多滾裝船陸續(xù)投入運營，為本集團(tuán)汽車出海提供充足的運力保障，也推動整個汽車出口行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

企業(yè)動態(tài)

Stellantis、寧德時代計劃在歐洲合作建廠，生產(chǎn)更便宜的電動汽車電池

” 自2021年初成立以來，Stellantis就制定了電動化目標(biāo)到2030年，Stellantis在歐洲售出的所有乘用車均為純電動汽車，在美國售出的乘用車及輕型卡車中有50%為純電動汽車 Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares表示：“與寧德時代就磷酸鐵鋰電池達(dá)成的諒解備忘錄，是Stellantis保護(hù)歐洲中產(chǎn)階級出行自由的長期戰(zhàn)略的另一個組成部分。

聚焦

Novi電池公司Our Next Energy 在新工廠啟動試生產(chǎn)

該初創(chuàng)公司計劃為商用卡車、汽車和公用電網(wǎng)領(lǐng)域的客戶供應(yīng)電池ONE 致力于將自己定位為磷酸鐵鋰電池技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者，并著手大幅提高電動汽車電池的續(xù)航里程 ONE 首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人 Mujeeb Ijaz 在一份聲明中表示：“ONE Circle 開始生產(chǎn)電池，是在北美供應(yīng)鏈支持下在美國建立 LFP 電池汽車行業(yè)的重要一步” “憑借密歇根州制造的磷酸鐵鋰電池，ONE 正在消除對鎳和鈷的依賴，同時滿足汽車制造商的主要需求——續(xù)航里程、安全性和國內(nèi)供應(yīng)鏈。

產(chǎn)業(yè)資訊

動力電池企業(yè)赴美建廠潮涌 集體出海搶占全球市場直面日韓對手

而對于在美國伊利諾伊州投資建設(shè)鋰電池生產(chǎn)線項目，國軒高科方面解釋稱，意在滿足北美地區(qū)新能源動力和儲能電池市場持續(xù)增長的需求，快速實現(xiàn)本地化制造能力，進(jìn)一步完善國際化布局 　　加速赴美建廠的電池企業(yè)不僅有國軒高科 　　億緯鋰能與康明斯子公司Electrified Power、戴姆勒卡車及北美卡車公司帕卡在美成立合資公司，億緯鋰能將為合資公司提供電池產(chǎn)品開發(fā)、制造和商業(yè)化許可，由合資公司建設(shè)電池產(chǎn)能，所生產(chǎn)的電池主要應(yīng)用于指定的北美商業(yè)車型。

動力電池

Mysteel周報：廢料價格持續(xù)弱行 市場采購熱情較低（20230918-20230922）

雙方計劃利用從沃爾沃電動巴士、卡車和機器中回收的電池來構(gòu)建 BESS，為電池創(chuàng)造第二次生命Connected Energy 指出，電動汽車電池在使用周期結(jié)束時仍具有初始儲能容量的 80% 左右將它們回收到儲能系統(tǒng)中可以賦予電動汽車電池第二次生命，從而在其使用壽命內(nèi)大幅減少碳足跡 6. 光華科技：公司現(xiàn)有鋰電池回收產(chǎn)能是10萬噸 9月20日，光華科技在投資者互動平臺表示，現(xiàn)有鋰電池回收產(chǎn)能是10萬噸，三元電池是6萬噸，磷酸鐵鋰電池是4萬噸。

周報

一船開工一船下水一船試航！廣船國際連續(xù)完成三大節(jié)點

全船共設(shè)12層汽車甲板，其中8層為固定式甲板，4層為可升降式甲板，右舷設(shè)置艉門和側(cè)門，可用于裝運轎車、廂式貨車、裝載貨運集裝箱的掛車、重型卡車等車型全船12層汽車甲板均可裝載燃油車和鋰電池車，第11、12層甲板上還可以運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車 據(jù)了解，該船由中信集團(tuán)旗下中信金租出資建造，建成后將租賃給中遠(yuǎn)海運特種運輸股份有限公司合資公司廣州遠(yuǎn)海汽車船運輸有限公司用于汽車的國際運輸。

船舶

微宏批量配套氫燃料輕卡

近日，134臺配套微宏動力電池系統(tǒng)的氫燃料輕卡投運于佛山，助力當(dāng)?shù)匚锪鬟\輸，為氫能城市建設(shè)提供綠色動力 此次搭載微宏電池系統(tǒng)的氫燃料物流車，主要用于城際物流運輸及配送，運營范圍覆蓋廣東珠三角地區(qū)車輛適宜在不同的貨運道路，在不同工況下搭載微宏多元復(fù)合鋰電池性能表現(xiàn)優(yōu)越，在運行彎道、爬坡、坡道起步時都能應(yīng)對自如，“氫”而易舉完成貨物運輸 本次試運營車輛為載重4.5噸的氫燃料電池卡車，加注一次氫燃料可實現(xiàn)超400公里的“超長續(xù)航”，完美地彌補了電動車輛續(xù)航焦慮以及傳統(tǒng)燃油車成本高的“瓶頸”。

燃料電池

正極材料早間提示（20230706）

比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體將由三座工廠組成，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠其中，新能源乘用車整車生產(chǎn)產(chǎn)線涵蓋純電動和插電式混動車型，計劃年產(chǎn)能達(dá)15萬輛磷酸鐵鋰電池材料加工工廠將充分利用當(dāng)?shù)馗劭谫Y源，以滿足全球市場對新能源產(chǎn)品日益增長的需求 核心邏輯：碳酸鋰市場上下游仍維持僵持博弈狀態(tài)，價格或小幅震蕩運行，短時間支撐正極材料成本；短期內(nèi)正極材料整體市場保持動態(tài)穩(wěn)定。

早間提示

官宣七個月后投資45億元，比亞迪落地巴西連開三廠

此后，由于雙方談判陷入僵局，市場亦有消息稱，比亞迪或在巴西薩爾瓦多市建設(shè)新廠不過對于此番比亞迪巴西工廠是否即原福特巴西工廠，比亞迪官方回應(yīng)財聯(lián)社記者表示，“將于不久后公布具體的建廠地址” 據(jù)了解，由三座工廠組成的比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體計劃于2024年下半年投產(chǎn)，包括一座主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。

汽車

比亞迪宣布在巴西將投建三座全新工廠

7月5日，比亞迪汽車公眾號發(fā)布消息，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá)30億雷亞爾（折合人民幣約45億），此舉將進(jìn)一步推動比亞迪的全球化進(jìn)程比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體計劃于2024年下半年投產(chǎn) 比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體將由三座工廠組成，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。

汽車

比亞迪立功 磷酸鐵鋰電芯份額3年翻了5倍 甩遠(yuǎn)三元鋰

近日，乘聯(lián)會發(fā)布了《2023年4月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告》 報告顯示，2023年一季度，新能源汽車動力電池裝機量累計達(dá)66.3GWh平均電量為47.7kWh，同比增長8.5% 電芯材料方面，當(dāng)前鐵鋰電池能量密度可滿足主流車型續(xù)航需求，加之顯著的成本優(yōu)勢，在乘用車領(lǐng)域份額迅速提升，1-3月，乘用車市場磷酸鐵鋰電芯配套份額達(dá)64.9%；客車、卡車市場也保持磷酸鐵鋰電芯高份額的狀態(tài)。

產(chǎn)業(yè)資訊

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司純電、燃油小卡車等采購項目招標(biāo)公告

二、純電小卡車 （一）平頭駕駛室（單排）；驅(qū)動型式：4×2電機功率≥90kW,動力電池：磷酸鐵鋰電池，電量≥80kWh （二）整車外形尺寸≥5800×2100×2300（mm）；車廂內(nèi)尺寸≥4180×2100×400（mm）。

招標(biāo)資訊

35億美元！密歇根州！寧德時代和福特在美建廠進(jìn)一步敲定細(xì)節(jié)

去年7月，福特宣布了采購電池和原材料的計劃，以實現(xiàn)其年度電動汽車生產(chǎn)目標(biāo)，其中就包括與寧德時代合作 據(jù)福特當(dāng)時透露，寧德時代將從2023年開始為福特在北美的全電動SUV野馬Mach-E車型提供磷酸鐵鋰電池包，并在2024年初為全電動卡車車型F-150閃電提供磷酸鐵鋰電池包。

產(chǎn)業(yè)資訊