超越科技：廢舊鋰電池回收再生業(yè)務(wù)已完成一期建設(shè)并開始開展回收業(yè)務(wù)

4月14日，超越科技（超越科技股份有限公司）在投資者互動(dòng)平臺表示，公司目前鋰電池回收拆解梯次利用主要圍繞磷酸鐵鋰與三元相關(guān)的電池開展，廢舊鋰電池回收再生業(yè)務(wù)目前已完成梯次業(yè)務(wù)一期建設(shè)，正在著手開展回收業(yè)務(wù)超越科技，品牌名稱超越申泰，業(yè)務(wù)涉及工業(yè)廢棄物(含固體)及醫(yī)療廢棄物焚燒、處理、存儲、綜合利用、填埋及廢棄家用電器和電子產(chǎn)品拆解和分揀、再利用

快訊

超越科技：廢舊鋰電池梯次利用線目前正在進(jìn)行試運(yùn)行

3月11日，超越科技在投資者互動(dòng)平臺表示，廢舊鋰電池梯次利用線目前正在進(jìn)行試運(yùn)行，綜合利用產(chǎn)線尚處于建設(shè)中，項(xiàng)目尚未產(chǎn)生收益此前，超越科技也與礦投集團(tuán)就新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用項(xiàng)目和其他環(huán)保領(lǐng)域項(xiàng)目達(dá)成戰(zhàn)略合作

快訊

超越科技：目前公司鋰電池回收業(yè)務(wù)正在逐步開展

1月16日，超越科技在投資者互動(dòng)平臺表示，目前公司鋰電池回收業(yè)務(wù)正在逐步開展鋰電池項(xiàng)目中梯次利用部分正在進(jìn)行線體聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，梯次產(chǎn)品設(shè)計(jì)認(rèn)證工作也在同步進(jìn)行，綜合利用產(chǎn)線正在建設(shè)過程中，項(xiàng)目尚未產(chǎn)生收益

快訊

超越科技：鋰電池項(xiàng)目中梯次利用部分正在進(jìn)行線體聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作

11月16日，超越科技在投資者互動(dòng)平臺表示，鋰電池項(xiàng)目中梯次利用部分正在進(jìn)行線體聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，梯次產(chǎn)品設(shè)計(jì)認(rèn)證工作也在同步進(jìn)行，綜合利用產(chǎn)線正在建設(shè)過程中，項(xiàng)目尚未產(chǎn)生收益此前，超越科技也與礦投集團(tuán)就新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用項(xiàng)目和其他環(huán)保領(lǐng)域項(xiàng)目達(dá)成戰(zhàn)略合作

快訊

[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰電池發(fā)展緣何超越三元鋰電池

鋰電池主要有正極材料，負(fù)極材料，隔膜，電解液以及殼體等組成，其中正極材料直接決定了電池的能量密度和安全性能等，對鋰電池的影響至關(guān)重要 根據(jù)材料體系區(qū)分，目前主流的鋰電池正極材料主要有磷酸鐵鋰（LFP），三元材料（NCM），錳酸鋰（LMO），鈷酸鋰（LCO）。

熱點(diǎn)聚焦

動(dòng)力電池領(lǐng)域在固態(tài)電池、鈉離子電池及其他新型技術(shù)方向取得多項(xiàng)突破性進(jìn)展

該公司在 6 月 9 日高工鈉電產(chǎn)業(yè)峰會上斬獲 “鈉電市場應(yīng)用開拓先鋒獎(jiǎng)” 2. 寧德時(shí)代、比亞迪推動(dòng)鈉電池商業(yè)化 寧德時(shí)代二代鈉電池能量密度突破 200Wh/kg，應(yīng)用場景從重型卡車延伸至乘用車領(lǐng)域；比亞迪同步量產(chǎn) 200Ah 大容量鈉電池，其在高溫、高寒等極端環(huán)境下的穩(wěn)定性全面超越磷酸鐵鋰電池6。

動(dòng)力電池

煤價(jià)持續(xù)下行，煤炭行業(yè)破局謀變

如今，烏海正聚焦BDO產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)BDO產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品交易、標(biāo)準(zhǔn)研究、質(zhì)量檢測3個(gè)服務(wù)平臺，預(yù)計(jì)到2027年，烏海BDO產(chǎn)能將占全國總產(chǎn)能的30%以上，產(chǎn)值將突破1000億元 煤基新材料產(chǎn)業(yè)鏈正在向下游延伸至石墨烯、針狀焦等高端領(lǐng)域，價(jià)值鏈正加速向鋰電池、光伏材料等“雙碳”賽道的中高端攀升，為煤炭資源型城市寫下“以煤為基、非煤超越”的轉(zhuǎn)型注腳 內(nèi)蒙古自治區(qū)工業(yè)和信息化廳化學(xué)工業(yè)處處長云峰表示，目前內(nèi)蒙古現(xiàn)代煤化工綜合產(chǎn)能3835萬噸，煤制氣、煤制烯烴、煤制甲醇產(chǎn)能均居全國第1位，煤制油、煤制乙二醇產(chǎn)能居全國第2位，煤焦化工產(chǎn)能居全國第3位、產(chǎn)量連續(xù)2年居全國第2位。

原料

高純氫場內(nèi)運(yùn)行弱穩(wěn)（20250523-0529）

這款集環(huán)保、長續(xù)航與大載重于一體的創(chuàng)新產(chǎn)品，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)氫能航空領(lǐng)域的技術(shù)空白，更為智慧物流、應(yīng)急救援等場景提供了革命性解決方案 “天翼一號”采用翼飛科技與融通集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)，通過氫氣與氧氣反應(yīng)生成電能，實(shí)現(xiàn)零碳排放，僅排放水蒸氣其能量密度高達(dá)傳統(tǒng)鋰電池的3倍，續(xù)航時(shí)間突破8小時(shí)，大幅超越行業(yè)平均水平。

周/月評

【界面】磷酸鐵鋰漲價(jià)背后：四代高壓密產(chǎn)品正走向臺前

C是指電池充電倍率，6C表示電池能夠在四分之一小時(shí)，即15分鐘內(nèi)充滿電 磷酸鐵鋰和三元為當(dāng)前主流的兩種動(dòng)力電池技術(shù)路線相比三元電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢，但其能量密度較低在國內(nèi)，磷酸鐵鋰電池的市場份額在2021年7月超越三元電池，此后一直保持領(lǐng)先 次年，寧德時(shí)代又推出了神行PLUS的升級版快充電池，在續(xù)航和快充能力方面均較神行超充電池有提升。

媒體報(bào)道

Mysteel解讀：迎風(fēng)換擋——2025年宏觀經(jīng)濟(jì)展望系列（五）

“新三樣”（電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽能電池）已成為中國出口增長的主要驅(qū)動(dòng)力光伏產(chǎn)品和鋰電池憑借技術(shù)突破與環(huán)保優(yōu)勢，持續(xù)占據(jù)全球市場的競爭高地，進(jìn)一步強(qiáng)化了中國在綠色制造領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)地位（圖7） （2）以價(jià)換量：驅(qū)動(dòng)出口規(guī)模增長的關(guān)鍵策略 2024年，中國出口延續(xù)了“生產(chǎn)強(qiáng)于需求、外需超越內(nèi)需”的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其中“以價(jià)換量”策略成為推動(dòng)出口規(guī)模擴(kuò)大的重要手段。

觀點(diǎn)

楊政宇： 多元化需求下磷酸鹽材料的適配性探討

目前，市場關(guān)注和投資的熱點(diǎn)集中于儲能和動(dòng)力鋰離子電池從動(dòng)力電池技術(shù)路線來看，我國當(dāng)前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 截至目前，國內(nèi)市場磷酸鐵鋰電池裝車量已連續(xù)3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計(jì)同比增長46.7%。

主題大會

楊政宇：磷酸鐵鋰和碳酸鋰發(fā)展?fàn)顩r

其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 截至目前，國內(nèi)市場磷酸鐵鋰電池裝車量已連續(xù)3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計(jì)同比增長46.7% 二、應(yīng)對市場產(chǎn)品解決方案 面對壓實(shí)與容量不易兼顧的問題，公司E系列產(chǎn)品采用顆粒級配技術(shù)、復(fù)合摻雜技術(shù)和復(fù)合摻雜技術(shù)；副反應(yīng)、碳包覆差、材料粉化的問題，L系列采用均一化、高石墨化度碳源和復(fù)合摻雜技術(shù)。

主題大會

[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰：9月出口超預(yù)期 環(huán)比+105.50%

當(dāng)下磷酸鐵鋰正極材料市場以及磷酸鐵鋰電池市場仍舊波濤洶涌，鐵鋰正極材料市場低價(jià)競爭不斷，磷酸鐵鋰電池裝車量已連續(xù)三年超越三元鋰電池，并持續(xù)向海外滲透預(yù)計(jì)隨著磷酸鐵鋰技術(shù)的不斷迭代更新，海外磷酸鐵鋰電池市場將持續(xù)加碼，期待磷酸鐵鋰電池在海外市場書寫更多的贊歌 。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel周報(bào)：三元廢料價(jià)格隨市而漲 市場買方采購困難（20240115-20240119）

據(jù)報(bào)道，六輛消防車和約 30 名消防員趕到了位于該市火車站和皇家郵政倉庫附近的現(xiàn)場，并成功撲滅了大火 據(jù)悉，這已經(jīng)是該廠自去年7月以來發(fā)生的第二次火災(zāi)LiBatt電池回收廠為英國國內(nèi)首家動(dòng)力電池回收廠，設(shè)計(jì)年回收產(chǎn)能22,000噸鋰離子電池，預(yù)計(jì)投產(chǎn)首年回收8,300噸 10. 超越科技：目前公司鋰電池回收業(yè)務(wù)正在逐步開展 1月16日，超越科技在投資者互動(dòng)平臺表示，目前公司鋰電池回收業(yè)務(wù)正在逐步開展。

周報(bào)

極氪發(fā)布金磚電池 體積利用率83.7% 全球第一

金磚電池不僅刷新了動(dòng)力電池的體積利用率紀(jì)錄，還具備全球最快的800V磷酸鐵鋰電池充電速度，以及行業(yè)領(lǐng)先的安全性能，將在安全、體驗(yàn)和成本方面引領(lǐng)800V時(shí)代，是極氪在核心三電領(lǐng)域全面自研的最新成果，超越傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的局限，為用戶提供更豪華、更安全、更智能的出行體驗(yàn) 金磚一刻行千里，全球量產(chǎn)充電速度最快的磷酸鐵鋰電池 為了驗(yàn)證電池安全，極氪還設(shè)計(jì)了三項(xiàng)極限安全測試科目，既搶眼球，也有實(shí)效。

產(chǎn)業(yè)資訊

走向自主創(chuàng)新,尋求中國力量源泉系列：動(dòng)力電池從VDA、MEB走向短刀

比亞迪是以電池起家后轉(zhuǎn)入造車的，而且比亞迪造車使用的又是磷酸鐵鋰電池，所以它是不遵循有利三元的德國VDA標(biāo)準(zhǔn)的，其從電池設(shè)計(jì)開始就考慮電池與車輛的匹配，電芯尺寸超越同期其它電池企業(yè)。

頭條

Mysteel周報(bào)：貿(mào)易商提振鐵鋰廢料價(jià)格高 成效較低（20231113-20231117）

5. 超越科技：鋰電池項(xiàng)目中梯次利用部分正在進(jìn)行線體聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作 11月16日，超越科技在投資者互動(dòng)平臺表示，鋰電池項(xiàng)目中梯次利用部分正在進(jìn)行線體聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，梯次產(chǎn)品設(shè)計(jì)認(rèn)證工作也在同步進(jìn)行，綜合利用產(chǎn)線正在建設(shè)過程中，項(xiàng)目尚未產(chǎn)生收益。

周報(bào)

Mysteel早讀：美元指數(shù)達(dá)到周內(nèi)最高 有色金屬漲跌不一

國際貨幣基金組織（IMF）預(yù)測，按美元計(jì)算，2023年日本名義國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）將被德國超越，從世界第三位滑落至第四位；印度將在2026年成為世界第四大經(jīng)濟(jì)體 從國內(nèi)鋰資源巨頭江西贛鋒鋰業(yè)方面了解到，贛鋒鋰業(yè)旗下子公司贛鋒循環(huán)科技，在2022年全年處理鋰電池10287噸，磷酸鐵鋰廢料21466噸，回收生產(chǎn)硫酸鋰加氫氧化鋰折百氫氧化鋰6682噸，三元前驅(qū)體發(fā)貨量為3239噸。

有色聚焦

年中盤點(diǎn)：2023年上半年鉛行業(yè)大事記

2022年中國動(dòng)力電池市場份額：方形占93.2% 磷酸鐵鋰占55.6% 從外形上看，2022年方形電池占據(jù)93.2%的市場份額軟包、圓柱形電池的市場呼聲逐漸提高，但從銷量份額上仍未見起色從材料方面來看，磷酸鐵鋰電池在短期內(nèi)依然保持快速增長，2022年市場份額超越三元達(dá)到55.6%據(jù)乘聯(lián)會1月29日消息，乘聯(lián)會和科瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布《2022年12月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報(bào)告》，報(bào)告指出2022年12月，新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量40.2GWh，同比增長50.6%。

國內(nèi)資訊

TWh級別！傳刀片電池將獲大訂單

近日據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉全新Moedel 2車型將保證這款緊湊型車將具有自動(dòng)駕駛功能，其且價(jià)格僅為 Model 3的一半同時(shí)新車也將使用比亞迪同款刀片式鋰電池磷酸鐵電池，容量為53kW·h，續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超越400km，后期還將推出高性能車型供消費(fèi)者選購 就在1個(gè)月前的3月13日晚間，韓國經(jīng)濟(jì)日報(bào)報(bào)道稱，特斯拉和比亞迪的供應(yīng)協(xié)議到期后，特斯拉并沒有要求比亞迪為某些特斯拉Model 3汽車?yán)^續(xù)供應(yīng)電池，即“特斯拉不再使用比亞迪的電池”。

產(chǎn)業(yè)資訊