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更新時間：2025-07-05

快訊播報

牽引車鋰電池快訊

2025-07-04 13:52

中國能建甘肅院總承包建設(shè)的武威智慧綠能泗水鎮(zhèn)105兆瓦/420兆瓦時獨立共享儲能項目（一期）項目投運。包含100兆瓦/400兆瓦時磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/20兆瓦時全釩液流儲能系統(tǒng)

2025-07-04 11:40

【7月4日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章】 7月上旬，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務(wù)。未來依托Stellantis集團在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢，將進一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來革命性的變革。

2025-07-03 11:54

【7月3日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-02 11:37

【7月2日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

牽引車鋰電池市場行情

牽引車鋰電池相關(guān)資訊

  • 燃料電池、氫內(nèi)燃機頻迎政策利好下車端氫能應(yīng)用加速落地

    業(yè)界普遍認為，氫內(nèi)燃機本質(zhì)上是一臺內(nèi)燃機，企業(yè)基于已量產(chǎn)內(nèi)燃機升級改造后，實現(xiàn)“低成本”的同時規(guī)避了氫燃料電池的“高成本”劣勢，且與鋰電池結(jié)合后，還能通過混動模式一定程度上解決效率偏低造成的續(xù)航問題今年8月，一汽解放發(fā)布其氫能源最新產(chǎn)品——解放藍途“星熠”氫氣發(fā)動機牽引車，該車配置了自主研發(fā)的15L氫氣發(fā)動機，具有高適應(yīng)、高動力、高可靠、低成本、低排放等特點 但在現(xiàn)階段，很多氫內(nèi)燃機產(chǎn)品仍存在“熱效率偏低”等短板。

    汽車

  • 第387批新車公示中申報了12款燃料電池牽引車

    在重卡領(lǐng)域，其對燃料電池牽引車頗有野心，今年前9月已在三個批次公示申報新車 在第387批公示，德力新能源汽車申報了兩款燃料電池牽引車一款產(chǎn)品型號為DLP4252FCEVT73，從外觀來看，駕駛室改裝自東風柳汽乘龍系列車型，時尚大氣該車整備質(zhì)量為11.2噸，軸距為4050+1350mm，反光標識生產(chǎn)企業(yè)為常州華日升反光材料有限公司或浙江龍游道明光學(xué)有限公司，接近角/離去角（度）為17/55；儲能裝置為錳系三元鋰電池、產(chǎn)自天津榮盛盟固利，配套特百佳雙電機、單電機功率為230千瓦，燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)自河南國鴻氫能科技有限公司，ABS系統(tǒng)產(chǎn)自東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司。

    汽車

  • 191款新能源重卡新車迎戰(zhàn)“金九”

    針對燃料電池技術(shù)路線，鄭州宇通申報1款燃料電池半掛牽引車，采用6×4驅(qū)動，型號為ZKH4250P4FCEV4C，搭載宇通客車TZ400XSYTC20型驅(qū)動電機，峰值功率450千瓦（約612馬力），并搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池；并且，該車可選鄭州億華通和鄭州重塑兩大品牌的質(zhì)子交換膜燃料電池 看點四：廣汽日野新車“接力”，北奔申報甲醇插混牽引車 在第385批新車公示中，廣汽日野申報了4款使用全新造型和車標的新品，涵蓋新能源載貨車底盤和整車。

    汽車

  • 中國重汽年會展即將開始，26款產(chǎn)品亮相

    豪沃TX 6×4純電動牽引車 豪沃TX 6×4純電動牽引車搭載中國重汽MCE16ZG電驅(qū)動橋、350kWh磷酸鐵鋰電池同時支持雙槍快充配套雙電機耦合控制系統(tǒng)，省電更高效 豪沃子母車 值得一提的是，針對煤炭運輸市場，豪沃還展出了一款子母車。

    汽車

  • 氫燃料電池和氫內(nèi)燃機燒氫區(qū)別

    雖然純電動線路在中重卡以及牽引車上也有大規(guī)模應(yīng)用，但受限于鋰電池的續(xù)航里程、充電時間以及重量等原因，很難滿足中長距離的物流所需，因此這類純電動產(chǎn)品主要還是在工程自卸、煤炭以及港口、倒短等特定工況場景下運營 現(xiàn)階段來看，純電技術(shù)線路在長途運輸上仍然存在較多瓶頸，技術(shù)方面也很難實現(xiàn)“跨越”式突破，而氫能的出現(xiàn)正好解決了這一難題相比之下，氫氣卡車的續(xù)航里程可與柴油、天然氣相媲美，并且在氫氣加注時間上也控制在10分鐘左右，并且?guī)缀鯖]有碳排放。

    技術(shù)突破

  • 氫燃料電池和氫內(nèi)燃機有哪些差異

    雖然純電動線路在中重卡以及牽引車上也有大規(guī)模應(yīng)用，但受限于鋰電池的續(xù)航里程、充電時間以及重量等原因，很難滿足中長距離的物流所需，因此這類純電動產(chǎn)品主要還是在工程自卸、煤炭以及港口、倒短等特定工況場景下運營 現(xiàn)階段來看，純電技術(shù)線路在長途運輸上仍然存在較多瓶頸，技術(shù)方面也很難實現(xiàn)“跨越”式突破，而氫能的出現(xiàn)正好解決了這一難題相比之下，氫氣卡車的續(xù)航里程可與柴油、天然氣相媲美，并且在氫氣加注時間上也控制在10分鐘左右，并且?guī)缀鯖]有碳排放。

    行業(yè)要聞

  • 杭叉集團：今年單月銷售突破3萬臺，新能源叉車發(fā)展迅猛

    今年鵬成新能源的放量，將主要來自各種工業(yè)車輛，以及杭叉集團” 從中國叉車銷售分類占比情況來看，電動式叉車的銷量占比逐年提升去年，國內(nèi)電動叉車達到了41.03萬臺，占市場總銷量的51.27%，首次超過了內(nèi)燃叉車 為了順應(yīng)市場發(fā)展趨勢，杭叉集團僅去年，就開發(fā)了X系列燃料電池叉車、X系列輕型三支點鋰電池叉車、中噸位XC系列鋰電專用叉車及高壓鋰電牽引車等新能源車輛。

    機械

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