廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢(shì)運(yùn)行 美國(guó)非農(nóng)數(shù)據(jù)超市場(chǎng)預(yù)期，美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期小幅修正，美元指數(shù)止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費(fèi)運(yùn)行穩(wěn)定，進(jìn)口礦流入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，冶煉端檢修與復(fù)產(chǎn)并存，整體上看仍有增量但量級(jí)極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱，剛需采購為主，鋅市社會(huì)庫存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價(jià)上下空間有限，預(yù)計(jì)滬鋅價(jià)格運(yùn)行區(qū)間21800-22800元/噸。

期貨公司評(píng)論

蕪湖造船廠威海基地第三艘50000噸油化船開工

近日，蕪湖造船廠為英國(guó)UNION MARITIME船東精心打造的50000載重噸IMO II型成品油/化學(xué)品船（W23133）在威海j基地順利舉行開工儀式船東駐廠代表，BV船級(jí)社代表共同出席儀式 此次開工的UML 50000 MR船，是該系列10艘船中的第3艘總長(zhǎng)182.75米，型寬32.2米，型深19.1米，設(shè)計(jì)載重量達(dá)49000噸創(chuàng)新設(shè)計(jì)的9+1對(duì)貨油艙，構(gòu)建起靈活高效的貨物運(yùn)輸體系，可輕松實(shí)現(xiàn)成品油、化學(xué)品等多種貨物的混合裝載。

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蕪湖造船廠38000噸不銹鋼油化船首制船開工

6月30日，蕪湖造船廠為Stolt Tankers公司承建的38000噸不銹鋼油化船項(xiàng)目首制船（W23101）在蕪湖完成開工船東公司船舶管理董事總經(jīng)理塞格達(dá)先生，新造船與技術(shù)總監(jiān)霍爾門先生，項(xiàng)目總監(jiān)?？怂瓜壬?，駐廠監(jiān)造經(jīng)理謝爾布雷德先生，思多爾特中國(guó)總經(jīng)理瞿敏蔚先生等一行參加了開工儀式 Stolt Tankers公司擁有全球最大的化學(xué)品船船隊(duì)，船東公司實(shí)力雄厚，船隊(duì)規(guī)模龐大，在液貨船領(lǐng)域擁有領(lǐng)先地位。

船舶

時(shí)隔三年，美國(guó)本土船廠獲集裝箱船造船訂單

美國(guó)一家船東、同樣也經(jīng)營(yíng)著5家造船廠的公司Edison Chouest Offshore（ECO）宣布與韓國(guó)造船巨頭HD現(xiàn)代集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃在美國(guó)開始建造集裝箱船 一直以來，Edison Chouest Offshore公司只專注于海工支持船（OSV）及其他工作船建造和運(yùn)營(yíng)，此次為該公司首次涉足集裝船船領(lǐng)域

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7家中國(guó)船廠位列前10！集裝箱船手持訂單再創(chuàng)新高

今年上半年，集裝箱船新造船市場(chǎng)熱度不減，全球手持訂單量刷新歷史紀(jì)錄在這一輪高景氣周期中，中國(guó)船企持續(xù)發(fā)力，手持訂單市占率高達(dá)74%，不僅穩(wěn)居全球建造市場(chǎng)主導(dǎo)地位，也進(jìn)一步鞏固了其在高端船型領(lǐng)域的話語權(quán) 克拉克森在其近期發(fā)布的報(bào)告中稱，雖然2025年全球新造船市場(chǎng)整體訂單量較創(chuàng)紀(jì)錄的2024年有所下滑，但集裝箱船新船訂單仍保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭今年年初以來，集裝箱船新船訂單已經(jīng)達(dá)到了201艘約192萬TEU，盡管與2024年全年460萬TEU的最高紀(jì)錄相比增速放緩，但仍然是近十年平均值的兩倍。

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蕪湖造船廠6600噸不銹鋼化學(xué)品船系列首制船實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)

近日，蕪湖造船廠為挪威船東RFOcean建造的6600噸不銹鋼化學(xué)品船首制船下水，該船是公司現(xiàn)階段致力于打造的專業(yè)化、高端化生產(chǎn)建造標(biāo)桿精品船舶，首次創(chuàng)新運(yùn)用模板小車，實(shí)現(xiàn)船臺(tái)模塊總組最大化 RFOcean公司CEO Frederik先生、Grieg公司經(jīng)紀(jì)人Hans先生、BV船級(jí)社代表地區(qū)經(jīng)理馬金祥先生、監(jiān)造公司Link Marine董事長(zhǎng)Preben先生等代表出席下水儀式。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

印度船廠收購斯里蘭卡最大船廠多數(shù)股權(quán)

印度國(guó)有船廠Mazagon Dock Shipbuilders（MDL）宣布其首次國(guó)際收購，擬斥資5296萬美元收購斯里蘭卡科倫坡船廠（Colombo Dockyard）51%多數(shù)股權(quán)，進(jìn)軍國(guó)際船舶建造與修理市場(chǎng)該交易尚需監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在未來四至六個(gè)月內(nèi)完成 科倫坡船廠成立于1974年，位于斯里蘭卡最大港口科倫坡港，是斯里蘭卡規(guī)模最大、歷史最悠久的造船及修船企業(yè)此前其控股股東為日本尾道造船（Onomichi Dockyard），近年來一直在尋求戰(zhàn)略投資者接盤。

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6.25億美元大單！中國(guó)船廠獲10艘集裝箱船訂單

近日，據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人消息，香港上市的德翔海運(yùn)（T.S. Lines）再次向中船黃埔文沖船舶有限公司拋出橄欖枝，簽訂了一份價(jià)值高達(dá)6.25億美元的造船合同，訂造10艘5000TEU集裝箱船 此次訂單采用了分批執(zhí)行的策略首批5艘船舶將于2028年第二季度交付，同時(shí)德翔海運(yùn)還獲得了另外5艘船舶的選擇權(quán)，分批訂造的方式體現(xiàn)了德翔海運(yùn)在當(dāng)前市場(chǎng)不確定性面前的謹(jǐn)慎態(tài)度每艘船舶的造價(jià)約為6250萬美元，從價(jià)格水平來看，這些船舶很可能采用傳統(tǒng)燃料動(dòng)力系統(tǒng) 。

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2025年6月30日[α-烯烴]：a烯烴定制報(bào)告

1-辛烯市場(chǎng)調(diào)研-目錄.pdf 。

定制報(bào)告

招商工業(yè)青島船廠82000噸散貨船3號(hào)船完成發(fā)電機(jī)動(dòng)車

6月27日，招商工業(yè)青島船廠在建82000DWT散貨船3號(hào)船順利完成發(fā)電機(jī)動(dòng)車，標(biāo)志著該船碼頭建造取得關(guān)鍵進(jìn)展，為后續(xù)試航筑牢根基 自出塢以來，舾裝部協(xié)同各部門高效聯(lián)動(dòng)黨員干部帶頭攻堅(jiān)，組織團(tuán)隊(duì)緊鑼密鼓圍繞發(fā)電機(jī)動(dòng)車的空壓機(jī)系統(tǒng)、電氣控制自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)等主要系統(tǒng)調(diào)試做好動(dòng)車前準(zhǔn)備工作面對(duì)高溫挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)分奪秒，在機(jī)艙油漆完工后僅6天便實(shí)現(xiàn)動(dòng)車，展現(xiàn)出強(qiáng)大執(zhí)行力。

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這家中國(guó)船廠首獲地中海航運(yùn)超大型集裝箱船訂單

目前全球最大的班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）在招商工業(yè)海門基地下單訂造3+3艘LNG雙燃料22000TEU 集裝箱船，總價(jià)值超過12億美元 招商工業(yè)海門基地是招商局工業(yè)集團(tuán)旗下全資子公司，專注于高端海工、綠色船舶產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、修理業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品包括海上浮動(dòng)式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）、大型LNG船、汽車運(yùn)輸船（PCTC）及豪華郵輪等，近年來在甲醇雙燃料動(dòng)力船舶和LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域取得多項(xiàng)全球首創(chuàng)成果。

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6艘超90億！還是中國(guó)船廠！航運(yùn)巨頭“試水”再下大單

全球最大集運(yùn)公司地中海航運(yùn)再度出手，在招商工業(yè)簽下首份超大型集裝箱船訂單這不僅標(biāo)志著招商工業(yè)正式進(jìn)軍超大型箱船建造市場(chǎng)，也彰顯了地中海航運(yùn)在中美貿(mào)易摩擦背景下對(duì)中國(guó)船企的持續(xù)信任與堅(jiān)定支持 6艘22000TEU船！招商工業(yè)將進(jìn)軍超大型箱船市場(chǎng) 據(jù)消息，地中海航運(yùn)最近在招商工業(yè)下單訂造3+3艘22000TEU雙燃料LNG動(dòng)力超大型集裝箱船。

船舶

又一家韓國(guó)船廠將上市

韓國(guó)代表性中型船廠DH造船（原大韓造船，Daehan Shipbuilding)將在今年下半年在韓國(guó)證券交易所上市（IPO）DH造船是一家主要建造蘇伊士型油輪和阿芙拉型的韓國(guó)中型船企，得益于全球造船需求激增和財(cái)務(wù)狀況好轉(zhuǎn)，分析師稱，DH造船上市后市值可能會(huì)超過1萬億韓元（7.3億美元） DH造船已指定KB Securities和NH Investment & Securities為主承銷商，Shinyoung Securities為聯(lián)合承銷商。

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徐州年產(chǎn)10萬套定制家具預(yù)計(jì)10月份投產(chǎn)

徐州三秀木業(yè)年產(chǎn)10萬套定制家具項(xiàng)目正“加速度”推進(jìn)建設(shè)據(jù)介紹，項(xiàng)目總占地46畝，廠房面積超3萬平方米，規(guī)劃涵蓋生產(chǎn)車間、成品庫、噴漆車間等功能區(qū)域目前1、2、3、4號(hào)廠房主體已完成建設(shè)，整體工程預(yù)計(jì)8月3日左右完工

行業(yè)資訊

上港能源完成中國(guó)修造船廠首次“船-船”LNG加注

6月20日上港能源旗下LNG加注船在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工長(zhǎng)興島基地為“達(dá)飛雅克薩德”輪完成首次特檢后的LNG置換、冷艙和加注12223.5立方米此次在修造船廠碼頭實(shí)施的“船-船”LNG置換、冷艙、加注是船舶行業(yè)踐行全生命周期綠色發(fā)展理念、推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的重要里程碑 作為中國(guó)修造船行業(yè)的首次船廠碼頭“船-船”LNG置換、冷艙、加注實(shí)踐，本次“船-船”作業(yè)是中國(guó)修造船企業(yè)在建造方面持續(xù)取得突破的同時(shí)，不斷提升新型燃料船舶維修保障能力，形成船舶配套服務(wù)安全高效閉環(huán)的典型示范。

行業(yè)要聞

揚(yáng)州印匠工藝品有限公司擬建年產(chǎn)100套私人定制原木家具、工藝品生產(chǎn)項(xiàng)目

6月24日，儀征市人民政府發(fā)布關(guān)于對(duì)揚(yáng)州印匠工藝品有限公司年產(chǎn)100套私人定制原木家具、工藝品生產(chǎn)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表的批復(fù)經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下： 項(xiàng)目擬投資1000萬元，租賃位于新集鎮(zhèn)八橋村的閑置廠房2800平方米，建設(shè)定制原木家具、工藝品生產(chǎn)線項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)50套私人定制原木家具、50套私人定制原木工藝品的生產(chǎn)能力項(xiàng)目于2025年4月取得儀征市數(shù)據(jù)局的備案（儀數(shù)備［2025］610號(hào)）。

行業(yè)資訊

第九大造船基地！新中國(guó)同齡船廠“煥新”再出發(fā)

作為山東省骨干船企，青島船廠在加入招商工業(yè)后迎來嶄新篇章這家與新中國(guó)同齡的老牌造船企業(yè)正全面融入招商工業(yè)體系，標(biāo)志著招商工業(yè)正式落子青島，吹響打造“中國(guó)領(lǐng)先主力商船建造基地”的沖鋒號(hào) 第九大基地！招商工業(yè)青島船廠煥新啟航 6月18日，招商工業(yè)青島船廠煥新啟航今年4月18日，招商局集團(tuán)與青島市進(jìn)一步深化合作，推動(dòng)招商工業(yè)與華通集團(tuán)簽訂青島造船廠投資合同。

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重建船隊(duì)！四宮油船在三家船廠訂造散貨船

日本船東四宮油船（Shinomiya Tanker）向三家日本國(guó)內(nèi)船廠下單訂造5艘40000載重噸散貨船 其中，今治造船以及名村造船旗下函館船廠（Hakodate Dock）將分別建造2艘新船，其余1艘則由內(nèi)海造船承建這批新船在數(shù)月前就已簽約建造，但直到最近才公布，預(yù)計(jì)新船在今年7月至2027年6月陸續(xù)交付 這5艘散貨船訂單總價(jià)值約為240億日元（約合1.67億美元、人民幣約11.96億元），相當(dāng)于單船造價(jià)3300萬美元。

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招商工業(yè)青島船廠82000噸散貨船2號(hào)船交付

6月15日，招商工業(yè)青島船廠為挪威Sea Tankers公司建造的82000DWT散貨船2號(hào)船離港交付這是繼5月24日首制船交付后，青島船廠在該系列船建造項(xiàng)目中又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著項(xiàng)目建造進(jìn)入成熟量產(chǎn)階段 相較于首制船，2號(hào)船在交付質(zhì)量上實(shí)現(xiàn)提升項(xiàng)目組與船東、船檢緊密協(xié)作，深入復(fù)盤和汲取首制船建造經(jīng)驗(yàn)，在建造全程通過制定精細(xì)化施工計(jì)劃、優(yōu)化各專業(yè)協(xié)同流程穩(wěn)步提升船舶建造效率和品質(zhì)。

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這家船廠終于拿下！造船巨頭全球戰(zhàn)略拼圖成型

在多次受阻后，韓國(guó)韓華集團(tuán)收購澳大利亞軍工造船企業(yè)Austal一案終于獲得美國(guó)的“放行”，也為其打通美國(guó)軍工造船市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ) 美國(guó)放行！韓華集團(tuán)收購Austal迎來關(guān)鍵突破 6月10日，韓華集團(tuán)宣布，已向美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)（CFIUS）提出收購Austal（奧斯塔）19.9%股份的申請(qǐng)并獲得了批準(zhǔn)，而且CFIUS決定“允許韓華集團(tuán)最多可收購Austal100%的股份”。

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