廣州期貨：鋅合金、氧化鋅開工平平

鋅：弱勢整理 美聯(lián)儲9月大概率降息，市場持續(xù)博弈降息區(qū)間25-50基點，美聯(lián)儲官員內部對降息態(tài)度發(fā)言不一，國內7月經濟數(shù)據出爐，市場信心強，交投情緒向好 國產、進口礦TC穩(wěn)步上漲，冶煉廠原料備庫走增，精煉鋅冶煉利潤修復，疊加生產硫酸等副產品利潤補充，國內煉鋅廠家生產積極， 供應趨于走增，下游需求上看仍處于傳統(tǒng)淡季，鋅合金、氧化鋅開工平平，鍍鋅周度開工率上行，海外LME庫存持續(xù)去化，海外市場擠倉風險仍存，國內社會庫存持續(xù)累增。

期貨公司評論

愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目開工奠基

據媒體報道，8月8日，愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目開工奠基儀式舉行 據悉，愛柯迪富樂精密科技（江蘇）股份有限公司于2005年在太倉成立一期項目位于城廂鎮(zhèn)西新路福地歐美工業(yè)園，租賃廠房1.5萬平方米 愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目是其二期項目，總投資3.5億元，占地30畝，規(guī)劃建設面積2.9萬平方米，將繼續(xù)聚焦鋅合金精密成型領域，產品應用領域將在汽車、家電等主導行業(yè)基礎上，大力拓展設備及自動化、電子及電子通訊、消費電子等行業(yè)。

國內資訊

年產銅鋅合金錠4000噸新建項目環(huán)評受理公示

8月4日，江門市天生金屬有限公司年產銅鋅合金錠4000噸新建項目環(huán)境影響報告表受理公示 。

企業(yè)動態(tài)

廣州期貨：鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱

鋅：基本面弱勢壓制，價格上行空間有限 海外宏觀受美聯(lián)儲7月降息內部分歧及美國關稅施壓影響，市場對全球經濟貿易格局充滿擔憂，國內6月CPI數(shù)據公布提振市場信心，“行業(yè)反內卷”刺激市場交投情緒向好 TC加工費上行反映出礦端供應趨松，國內冶煉廠產出環(huán)比走增，現(xiàn)貨貿易市場到貨量增加，鋅錠社會庫存呈累庫趨勢，現(xiàn)貨市場減升水出貨，下游需求在淡季，鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱。

期貨公司評論

廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢運行 美國非農數(shù)據超市場預期，美聯(lián)儲降息預期小幅修正，美元指數(shù)止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費運行穩(wěn)定，進口礦流入國內市場，冶煉端檢修與復產并存，整體上看仍有增量但量級極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱，剛需采購為主，鋅市社會庫存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價上下空間有限，預計滬鋅價格運行區(qū)間21800-22800元/噸。

期貨公司評論

希臘船王加碼！這家船廠再獲3艘支線船訂單

9月29日，韓國HD現(xiàn)代集團造船子公司HD現(xiàn)代尾浦宣布，與大洋洲地區(qū)船東簽訂了3艘支線集裝箱船的建造合同，合同總金額2224億韓元（約合1.59億美元、11.3億元人民幣） 此次承接的3艘支線集裝箱船中，2艘為2800TE集裝箱船，總長186米、型寬35米、型深17.4米；1艘為1800TEU集裝箱船，總長172米、型寬27.4米、型深14.3米這3艘新船計劃在2027年10月之前陸續(xù)交付。

船舶

招商工業(yè)青島船廠5900TEU集裝箱船完成空船試驗

9月26日，招商工業(yè)青島船廠為希臘DANAOS公司建造的5900TEU-08船順利完成空船試驗從船舶下水到試驗順利完成共用時30天，創(chuàng)下該系列船完成空船試驗的最快周期紀錄，為公司沖刺四季度目標奠定堅實基礎 為保障試驗高質量推進，項目組提前有序完成生產輔助設備、腳手架等物品清理下船，并全方位排查潛在隱患，確保船舶以最優(yōu)狀態(tài)開展試驗試驗期間，項目組嚴格遵循既定方案，與船東、船檢緊密協(xié)同，高效完成船舶空載狀態(tài)下的重量測量、重心位置、初穩(wěn)性高度測算等核心測量任務。

船舶

中國造船廠入圍！蘇格蘭啟動2億英鎊新北島渡輪建造計劃

近日，據報道，蘇格蘭北島航線（Northern Isles）新渡輪建造項目的招標流程已正式啟動 據悉，目前土耳其造船廠Cemre、土耳其造船廠Tersan、中國船舶集團旗下廣船國際股份有限公司，以及英國Stena UK及其合作方CMJL有4家造船也入圍并進入投標邀請階段 據了解，此次渡輪建造項目總預算約2億英鎊（約合2.7億美元），涵蓋造船成本及岸電升級等配套工程費用。

船舶

Seatrium向Karpowership出售美國造船廠

近日，新加坡造船集團Seatrium已將其位于美國得克薩斯州布朗斯維爾市（Brownsville）的造船廠AmMFELS yard以6500萬新加坡（約合5060萬美元）的價格出售給電力船公司Karpowership的關聯(lián)公司Karpower Valley 對此，Seatrium表示，此次增值出售將有助于公司提升資本與運營效率，同時盤活旗下一處閑置設施的資產價值。

船舶

中國船廠有戲！這家歐洲船東重啟新造船計劃

近日，法國科西嘉渡輪公司（Corsica Ferries）確認已正式重啟客滾船（ro-pax）新造計劃，相關招標工作正在進行中盡管尚未最終確定建造船廠，但公司表示包括中國船廠在內的多方選擇均在考慮之列 復活2018年擱置項目，全面升級設計 早在2018年，值公司成立50周年之際，Corsica Ferries 曾公布建造兩艘新一代客滾船的計劃，設計方為意大利的 NAOS Ship and Boat Design。

船舶

重返中國船廠！伊藤忠再次下單散貨船

近日，蘇美達船舶聯(lián)合旗下新大洋造船與日本伊藤忠商事成功簽署兩艘3.0版本皇冠63散貨船建造合同 簽約儀式在位于南京市長江路的蘇美達大廈內舉行，蘇美達股份有限公司總經理助理、蘇美達船舶黨委書記、董事長何雋，蘇美達船舶總經理徐斌，蘇美達船舶副總經理劉揚參加了簽約儀式 近年來，蘇美達船舶積極搶抓新興機遇、開拓日本市場去年4月，蘇美達船舶已經與伊藤忠商事簽署兩艘皇冠63 PLUS新造船項目。

船舶

兩大船廠合并！造船巨頭野心曝光

9月18日，韓國公平交易委員會（KFTC）批準了HD現(xiàn)代重工和HD現(xiàn)代尾浦的企業(yè)合并申請隨后，經過10月23日HD現(xiàn)代重工和HD現(xiàn)代尾浦股東大會的批準后，兩大船廠將于12月1日完成合并登記，正式成立新的存續(xù)法人“HD現(xiàn)代重工”，而擁有50年歷史的HD現(xiàn)代尾浦將從此消失 韓國公平交易委員會表示，由于此次合并是HD現(xiàn)代集團旗下兩家子公司之間的吸收合并，支配結構沒有變化，因此不會帶來競爭限制風險。

船舶

鵬霖以定制化方案護航保利和煦三期高品質建設

在保利和煦三期86,405.99㎡的品質人居建設中，鵬霖建材以專業(yè)混凝土解決方案，為33,960㎡的施工現(xiàn)場提供堅實保障截至目前，項目已完成16,288立方米優(yōu)質混凝土澆筑，向著30,000立方米的總目標穩(wěn)步推進 核心混凝土優(yōu)： 結構強化配方：精選優(yōu)質原料配比，顯著提升混凝土抗壓強度和耐久性 智能生產系統(tǒng)：全自動配比控制，確保每批次混凝土品質穩(wěn)定如一 全氣候施工方案：針對不同季節(jié)特點優(yōu)化配合比，保障全年施工質量 工期與安全保障： 三站聯(lián)動保供體系：區(qū)域攪拌站協(xié)同運作，實現(xiàn)混凝土持續(xù)穩(wěn)定供應 智慧物流調度：多臺專業(yè)罐車實時監(jiān)控，精準匹配每個施工節(jié)點需求 全過程質量管控：從原材料到施工澆筑全程可追溯，確保工程安全可靠 來源：鵬霖混凝土 。

企業(yè)動態(tài)

Mysteel鋼廠訊：攀長特成功軋制手機高端機型定制鈦合金材料

9月12日凌晨，攀長特鍛軋廠連軋作業(yè)區(qū)燈火通明，夜班團隊歷經12小時連續(xù)奮戰(zhàn)，成功完成專為手機高端機型定制的鈦合金材料軋制標志著攀鋼在高端鈦材領域邁出關鍵一步 近年來，該作業(yè)區(qū)依托“產學研用”深度融合模式，攻克多項鈦材軋制關鍵技術為保障此次新品一次軋制成功，作業(yè)區(qū)啟動“技術跟班”保障機制：作業(yè)長帶領技術骨干全程駐守，每2小時開展質量抽檢以把控精度；設備主管率維修團隊提前對軋機軸承、液壓系統(tǒng)做預防性維護，實現(xiàn)軋制全程設備零故障；軋機主操手借助智能監(jiān)控系統(tǒng)實時排查隱患，保障高溫環(huán)境下人員與設備安全。

結構鋼

[PE包裝膜周評]：定制單增加 PE包裝膜生產仍有轉好（20250912-0918）

1.本周市場關注點 1）生產：PE包裝膜行業(yè)開工負荷提升。

周報

新訂單都給了中國船廠？韓國最大航運公司“棄韓投中”

在中國船企價格優(yōu)勢的吸引下，韓國國有航運巨頭HMM計劃將新一批中小型集裝箱船訂單交由中國建造，這一決定不僅在韓國業(yè)界引發(fā)強烈震動，也再次凸顯出韓國中小型船廠競爭力的持續(xù)下滑與生存困境 造價便宜20%！HMM新一輪小型集裝箱船訂單交給中國？ 據韓國政府及業(yè)界9月14日傳出的消息，HMM近期初步決定，將1900TEU和3000TEU級別的小型集裝箱船共計10余艘新船交由中國船廠建造。

船舶

招商工業(yè)青島船廠兩艘82000噸散貨船同日開工

9月16日，招商工業(yè)青島船廠82000DWT散貨船系列造船項目再迎雙節(jié)點，兩艘同型船舶同日舉行開工儀式，全面進入實質性建造階段 本次集中開工的兩艘船舶，分別為該系列的18號船與13號船，合作船東分別是希臘Star Bulk公司和Sea Trader公司其中，13號船也是Sea Trader在公司訂單的首制船 此次新船開工后，項目組將進一步深化精益生產理念，通過加強流程管控與資源調配，提升生產組織和工藝優(yōu)化等舉措，推動建造周期的進一步壓縮和建造質量的持續(xù)提升，不斷鞏固該船型在國際散貨船市場的競爭優(yōu)勢，也為公司全力沖刺四季度生產目標筑牢堅實基礎。

船舶

攀長特成功軋制手機高端機型定制鈦合金材料

9月12日凌晨，攀長特鍛軋廠連軋作業(yè)區(qū)燈火通明，夜班團隊歷經12小時連續(xù)奮戰(zhàn)，成功完成專為手機高端機型定制的鈦合金材料軋制標志著攀鋼在高端鈦材領域邁出關鍵一步 近年來，該作業(yè)區(qū)依托“產學研用”深度融合模式，攻克多項鈦材軋制關鍵技術為保障此次新品一次軋制成功，作業(yè)區(qū)啟動“技術跟班”保障機制：作業(yè)長帶領技術骨干全程駐守，每2小時開展質量抽檢以把控精度；設備主管率維修團隊提前對軋機軸承、液壓系統(tǒng)做預防性維護，實現(xiàn)軋制全程設備零故障；軋機主操手借助智能監(jiān)控系統(tǒng)實時排查隱患，保障高溫環(huán)境下人員與設備安全。

科研發(fā)展

計劃10艘！韓國HMM新船訂單或落子中國造船廠

近日，韓國航運公司HMM已決定從中國造船廠訂購約10艘支線集裝箱船據韓國媒體韓聯(lián)社（Yonhap）報道，HMM選擇中國造船廠的原因是，中國造船廠比韓國造船廠具備更顯著的價格優(yōu)勢 據了解，HMM已于近期初步決定向中國造船廠訂購共計10艘支線集裝箱船，規(guī)格分別為1900 TEU和3000 TEU，具體數(shù)量未知新船將于2027年交付，隨后陸續(xù)部署于亞洲、中東及非洲的細分航線 此前，HMM 的業(yè)務重心主要集中在亞洲至北美或歐洲的遠洋航線，但該公司已于今年7月宣布，將通過采購小型集裝箱船實現(xiàn)業(yè)務組合多元化，并打造新的增長引擎。

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12艘超170億！中國船廠有戲！航運巨頭搶訂新船

全球集裝箱船新造船市場持續(xù)火熱，船廠產能緊俏引發(fā)“搶位戰(zhàn)”，丹麥航運巨頭馬士基也在加快動作，推動新一輪LNG雙燃料超大型集裝箱船建造計劃 據貿易風消息，馬士基計劃訂造最多12艘18000TEU雙燃料LNG動力集裝箱船，其中首批約6艘訂單最快將在下個月正式敲定此前，馬士基原本打算在年底前完成與船廠的談判，但由于最近集裝箱船訂單潮不斷，船廠可用船臺資源日益稀缺，促使馬士基加快了步伐。

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