快訊播報
鉛蓄電池極板材料快訊
- 2025-09-22 10:42
-
據海關數據顯示，2025年8月鉛酸蓄電池出口量1815.77萬個，環(huán)比-14.7%，同比-19.07%；8月進口量34.12萬個，環(huán)比-13.43%，同比-32.88%；8月份實現凈出口1781.65萬個。2025年1-8月鉛酸蓄電池凈出口14871.71萬個，同比-8.02%。
- 2025-03-03 17:34
-
全國人大代表、駱駝股份董事長劉長來提到，2024年國鐵集團針對動力鋰電池推出40英尺專用集裝箱，配備煙感溫控、阻燃材料等安全系統(tǒng)，實現大規(guī)模鐵路運輸。他呼吁，借鑒動力鋰電池鐵路運輸的經驗，由國鐵集團對鉛蓄電池鐵路運輸條件進行相應更新，以降低鉛蓄電池企業(yè)的物流成本。（證券時報）
- 2025-08-20 18:00
-
據海關數據顯示，2025年7月鉛酸蓄電池出口量2128.66萬個，環(huán)比+13.56%，同比-3.78%；7月進口量39.42萬個，環(huán)比-18.92%，同比-18.03%；7月份實現凈出口2089.25萬個。2025年1-7月鉛酸蓄電池凈出口13090.06萬個，同比-6.34%。
- 2025-08-13 16:27
-
【央企成立電池回收公司】近日，北京北礦資環(huán)科技有限公司成立，注冊資本6.5億元人民幣，經營范圍包括資源再生利用技術研發(fā)、新材料技術研發(fā)、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。該公司由礦冶科技集團有限公司全資持股，后者則是國務院國資委下屬央企，是我國礦產資源開發(fā)利用領域的技術開發(fā)基地和國家科技創(chuàng)新的主力軍。
- 2025-08-05 11:56
-
工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》將于2025年9月1日實施，新國標明確電動自行車使用塑料的總質量不應超過整車質量的5.5%，鋰電池車型整車質量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動兩輪車領域的應用帶來了廣闊的前景。
鉛蓄電池極板材料市場行情
按綜合排序
-
10月9日安徽大華廢鉛蓄電池采購價格
電動電信大白黑殼120 2025-10-09 16:17
-
10月9日安徽天暢廢鉛蓄電池采購價格
電動電信摩托大白黑殼 2025-10-09 16:16
-
10月9日安徽魯控廢鉛蓄電池采購價格
電動電信電轎黑殼大白 2025-10-09 16:16
-
10月9日赤峰金帆廢鉛蓄電池采購價格
電動電信電轎黑殼大白 2025-10-09 16:16
-
10月9日湖北金洋廢鉛蓄電池采購價格
電動原水黑皮汽車電轎牽引 2025-10-09 16:16
-
10月9日湖南金翼廢鉛蓄電池采購價格
電動大白黑殼管式電轎 2025-10-09 14:04
-
10月9日安陽岷山廢鉛蓄電池采購價格
電動汽車電轎牽引水電 2025-10-09 13:39
-
10月9日興安銀鉛廢鉛蓄電池采購價格
小干黑殼大白摩托大干 2025-10-09 13:39
-
10月9日山東中慶廢鉛蓄電池采購價格
電動大白管式120大白電轎 2025-10-09 13:39
-
10月9日江蘇春興廢鉛蓄電池采購價格
電動管式叉車管式(120)大白電轎 2025-10-09 13:39
鉛蓄電池極板材料相關資訊
-
發(fā)展高性能子午線輪胎（包括無內胎載重子午胎、巨型工程子午胎（49吋以上），低斷面和扁平化（低于55系列））及智能制造技術與裝備，航空輪胎、農用子午胎及配套專用材料和設備生產，新型天然橡膠開發(fā)與應用 4.積極利用國內外先進技術和裝備，改造現有生產裝置，提升生產技術水平 5.發(fā)展電池行業(yè)設備主要包括鉛蓄電池極板連鑄連軋、連沖連涂成套設備，鋰電池高速疊片機、激光模切機、注液機、化成分容設備、自動化封裝（pack）模組等高端生產檢測設備，廢氣在線監(jiān)測、廢液噴淋塔、電鍍廢水回收等環(huán)保設備，智能物流裝備、智能充電裝備、復合機器人等智能化設備 五、酒產業(yè) 1.支持重點酒企改擴建，擴大優(yōu)質產能；支持重點企業(yè)開展并購重組；支持成長型企業(yè)開展品牌培育、市場建設等。
鋼材
-
2、高速沖床上的沖裁過程追求高精度，生產出的板柵不僅精度高，而且粗細均勻一致，從而提升電池極板的耐腐蝕性能3、細致的筋條沿導電方向分布，極大地增強了電池的導電性能4、與傳統(tǒng)重力澆鑄方式相比，連鑄連軋技術大幅提升了生產效率5、減少了廢棄物和污染的產生，實現了生產過程的綠色化6、連鑄連軋工藝相比傳統(tǒng)工藝，可以節(jié)省能源和原材料消耗，降低生產成本整體來看連鑄連軋產線對于推動鉛蓄電池產業(yè)發(fā)展，動力電池壽命可從2年提升至3年。
主編視角
-
所謂“波折”可追溯至公司2014年、2015年的兩次融資中，公司多次變更募資用途，致使多個項目落地不理想，部分項目虧損上億元，并且進程多次延期 2014年，雄韜股份IPO募資4.47億元，擬投入約3.9億元新建湖北雄韜 275 萬千伏安密封蓄電池極板組裝線項目，投資2億元用于年產250萬KVAh閥控式密封鉛酸蓄電池擴建項目 第二年開始，募資用途開始數次變更，其中1.08億元由湖北項目變更至 “越南雄韜年產120 萬 KVAH 蓄電池新建項目”以及“越南新建極板二廠投資項目”，理由為消費稅率變動和人力成本和原材料成本提高。
媒體報道
