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更新時間：2025-10-05

快訊播報

碳鉛電池儲能前景快訊

2025-03-07 14:16

天津泰達電力有限公司智慧能源長時儲能電站項目在天津經開區(qū)落地啟動，該項目是天津市首個超長時儲能電站項目。該電站將采用鉛碳電池、固態(tài)電池、全釩液流三種儲能技術，可從商業(yè)角度進行應用性和商業(yè)性探索。與傳統(tǒng)儲能技術相比，三種儲能技術兼具循環(huán)壽命長、安全性高、環(huán)境適應性好等優(yōu)勢。

2025-08-05 11:56

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》將于2025年9月1日實施，新國標明確電動自行車使用塑料的總質量不應超過整車質量的5.5%，鋰電池車型整車質量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動兩輪車領域的應用帶來了廣闊的前景。

2025-07-01 16:20

【雙登萬洋強強聯(lián)合 鋰電池全產業(yè)鏈及資源循環(huán)達成深度共識 】6月26日，雙登股份與萬洋集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方圍繞鉛酸電池、鋰電池全產業(yè)鏈及資源循環(huán)利用領域達成深度共識，以 "技術 + 產業(yè)" 雙輪驅動模式開啟高質量發(fā)展新篇章。明確將整合雙登股份在綠色儲能領域的技術研發(fā)與產品創(chuàng)新優(yōu)勢，疊加萬洋集團在產業(yè)鏈整合、市場渠道拓展及廢舊電池綜合回收領域的資源優(yōu)勢，通過技術共享打破創(chuàng)新壁壘、渠道互通、資本聯(lián)動，實現(xiàn)全產業(yè)鏈協(xié)同效應最大化。

2025-04-29 17:25

4月29日，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會以線下線上相結合的形式召開2025年一季度有色金屬工業(yè)運行情況新聞發(fā)布會。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會黨委常委、副會長兼新聞發(fā)言人陳學森表示，一季度，有色金屬行業(yè)延續(xù)年初的良好發(fā)展態(tài)勢，生產保持增長，規(guī)模以上企業(yè)收入及利潤比去年同期有所提高，主要資源進口量較去年增加。盡管工業(yè)硅、電池級碳酸鋰、鎳、鈷等新能源金屬價格比去年同期回落，但主要金屬品種銅、鋁、鉛、鋅等基本金屬，以及黃金、鎢、鉬、錫、銻、鎵、鍺等稀有金屬的國內市場價格走勢偏強。

2025-09-28 16:06

9月28日，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《有色金屬行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》，其中提到，有序推進項目建設。通過設立綠色通道等方式，依法依規(guī)加快礦產資源開發(fā)項目核準、備案、節(jié)能審查、環(huán)評、安全設施設計審查等進程，完善生產要素保障，強化礦產資源開發(fā)利用項目建設情況調度，推進在建項目投產、在產項目擴能、新項目建設?？茖W合理布局氧化鋁、銅冶煉、碳酸鋰等項目，避免重復低水平建設，提高投資的精準性和有效性。推動綠色化升級。圍繞能效標桿和環(huán)?？冃級水平，推進氧化鋁、電解鋁、銅冶煉、鉛冶煉、鋅冶煉等行業(yè)節(jié)能減污降碳改造。規(guī)范開展赤泥、鋰渣、高鋁粉煤灰等大宗固廢的安全處置及資源化利用。穩(wěn)定外貿基本盤。優(yōu)化銅、鉛、鋅等礦產國際合作模式，支持有色金屬企業(yè)與國外礦企、運輸企業(yè)簽訂長期采購協(xié)議，加大陽極銅、氧化鋁等初級產品進口。

碳鉛電池儲能前景市場行情

碳鉛電池儲能前景相關資訊

  • 曹國慶：鋰離子電池對鉛蓄電池市場影響分析與展望

    其次，曹國慶將鋰離子電池對不用應用領域下的鉛蓄電池市場進行相關影響分析，包括起動電池需求市場、動力電池需求市場、儲能電池需求市場 最后，曹國慶從電池技術發(fā)展趨勢、電池價格競爭、廢電池回收處理與環(huán)境管理等方面闡述了電池市場未來的發(fā)展前景在雙碳目標背景下，加快推動風力與光伏發(fā)電等新能源產業(yè)發(fā)展的同時，也給鉛蓄電池發(fā)展帶來新的機遇此外，隨著歐盟出臺《新電池法》，一項旨在加強電池及廢舊電池管理和可持續(xù)發(fā)展的新法規(guī)，我國也亟待開展電池產品碳足跡管理工作，制定和完善中國版《電池法規(guī)》，修改和完善現(xiàn)有電池產業(yè)政策法規(guī)。

    會議報道

  • Mysteel年報：2023年國內鉛酸蓄電池市場回顧與2024年展望

    鈉離子電池是近幾年實現(xiàn)技術突破并有望大規(guī)模商業(yè)化的電池技術，在能量密度比、充放電次數(shù)等各類技術指標上要高于鉛蓄電池但低于鋰電，生產成本也介于鋰電與鉛酸之間，在儲能與電動自行車電池市場上具備相當?shù)陌l(fā)展?jié)摿?，除了寧德時代等新能源巨頭進入鈉電領域，天能、超威等傳統(tǒng)鉛蓄電池企業(yè)也紛紛宣布進行鈉電的研發(fā)，不過鈉離子電池生產線目前在仍在建并未開始大規(guī)模生產，且近期碳酸鋰的大幅降價對鈉電池的前景造成了不小的打擊，對于鉛酸蓄電池市場的沖擊也有待市場驗證，但在未來也必將對鉛蓄電池產業(yè)造成一定的影響。

    年報

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