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更新時間：2025-07-02

快訊播報

鉛電池國標電動車快訊

2025-07-01 16:20

【雙登萬洋強強聯(lián)合，鋰電池全產業(yè)鏈及資源循環(huán)達成深度共識！】6月26日，雙登股份與萬洋集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方圍繞鉛酸電池、鋰電池全產業(yè)鏈及資源循環(huán)利用領域達成深度共識，以 "技術 + 產業(yè)" 雙輪驅動模式開啟高質量發(fā)展新篇章。明確將整合雙登股份在綠色儲能領域的技術研發(fā)與產品創(chuàng)新優(yōu)勢，疊加萬洋集團在產業(yè)鏈整合、市場渠道拓展及廢舊電池綜合回收領域的資源優(yōu)勢，通過技術共享打破創(chuàng)新壁壘、渠道互通、資本聯(lián)動，實現(xiàn)全產業(yè)鏈協(xié)同效應最大化。

2025-06-26 09:02

6月26日鉛市場早評：隔夜滬鉛2508合約報收于17210元/噸，鉛價走勢偏強，下游蓄企高價觀望慎采，現(xiàn)貨市場成交平淡。供應方面原生鉛企存有企業(yè)計劃檢修，再生鉛企近期雖有復產提供增量，但仍受制于原料廢電池供應影響，短期原料廢電瓶回收商仍有惜售情緒，部分地區(qū)煉企高價訂單到貨尚可，預計今日廢電瓶價格維持偏強運行。因受海外倫鉛帶動影響，滬鉛高位運行，但國內市場對三季度消費回暖也存有較大期盼，對鉛價或有一定支撐。

2025-06-20 10:01

據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2025年5月鉛酸蓄電池出口量2008.89萬個，環(huán)比-1.83%，同比-18.20%；5月進口量42.37萬個，環(huán)比-14.04%，同比+6.66%；5月份實現(xiàn)凈出口1966.52萬個。2025年1-5月鉛酸蓄電池凈出口9157.09萬個，同比-3.58%。

2025-05-20 14:50

據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2025年4月鉛酸蓄電池出口量2046.28萬個，環(huán)比+9.76%，同比+11.59%；4月進口量49.29萬個，環(huán)比+3.70%，同比-6.30%；4月份實現(xiàn)凈出口1996.98萬個。2025年1-4月鉛酸蓄電池凈出口7208.57萬個，同比+1.54%。

2025-05-13 09:04

5月13日鉛市場早評：隔夜滬鉛2506合約報收于16920元/噸，下游電池企業(yè)開工暫穩(wěn)，昨日入市逢低詢價接貨補庫稍有改善，但部分煉企報價貼水仍有所小擴，整體現(xiàn)貨成交未有較大起色。供應方面原生煉廠有企業(yè)計劃檢修，再生煉廠多數(shù)企業(yè)減量生產持續(xù)，仍飽受原料、成本影響，且部分停產企業(yè)復產計劃也在觀望階段。原料方面市場貨源緊俏局面未改，近期煉企到貨較差。關注近期宏觀情緒變化，預計鉛價短期高位震蕩，廢電瓶價格穩(wěn)中偏強。

鉛電池國標電動車市場行情

鉛電池國標電動車相關資訊

  • Mysteel周報：新國標電動車標準實施 需觀察鉛酸電池后期市場消費情況

    數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 【市場評述】 本周現(xiàn)貨1#鉛周均價16410元/噸，較上周下跌50元/噸，跌幅0.3%。

    周報

  • Mysteel日報：廢電瓶價格保持不變

    【成交】河南A回收商：反饋廢電動9650元/噸拿貨，利潤有150左右，但是現(xiàn)在市場上貨很少，因為年底新國標超標車檢查，很多新電動車不敢賣，舊電池就難置換 市場情緒及預測： 今日鉛價小幅上漲，煉企近期調價意愿不高，保持當前價格大量積極采購為主，回收商貨量略有增加，預計廢電瓶價格穩(wěn)中偏強運行

    日報

  • Mysteel調研：鉛蓄電池消費旺季未兌現(xiàn) 減停產為何增多？

    進入八月份，傳統(tǒng)鉛蓄電池消費旺季本應如期到來，終端電動車整車消費不佳，整車累庫較多，導致整車廠接貨意愿較弱多地區(qū)鉛蓄電池生產企業(yè)開工率大幅度下滑，部分企業(yè)出現(xiàn)間歇性停產局面鉛蓄電池消費的旺季為何遲遲不來？Mysteel 鉛團隊對鉛蓄電池市場情況做出分析調研 一、電動車新國標即將推行，整車廠觀望情緒濃厚 市場監(jiān)管總局批準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》強制性國家標準，并且明確將會從2024年11月1日起正式實施該標準，鉛蓄電動自行車也受到影響。

    主編視角

  • Mysteel調研：2024年安徽市場鉛產業(yè)鏈調研報告

    生產預期方面，后續(xù)維持以銷定產，目前廠內二期項目預計今年不會恢復長單簽訂方面，今年長單占據(jù)產能的80%左右，明年長單比例會大幅下滑 新政策看法：783號文件及反向開票方面，反映政策實施對企業(yè)成本增加約400元/噸 其它情況：電動車新國標背景下，電池企業(yè)的質量標準會得到提高，相應電池的報廢周期也會延長，或許會從往年的兩至三年增加到三至四年，原料廢電池供應問題會一直存在，也會持續(xù)影響著再生鉛企業(yè)。

    主編視角

  • 【證券日報】橫店東磁預計上半年實現(xiàn)歸母凈利11.8億元至12.6億元，光伏產業(yè)盈利同比實現(xiàn)翻番以上增長

    2023年兩輪車市場仍以鉛酸電池為主，鋰電池次之，2023年上半年兩輪車鋰電池的占比為34.5% 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師李攀在接受《證券日報》記者采訪時表示，由于新國標政策過渡期結束，兩輪車市場增速恢復常態(tài)受新能源高需求導致的鋰電池價格上漲等問題影響，兩輪電動車的鋰電池滲透率增長有所放緩。

    媒體報道

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