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更新時(shí)間：2025-10-10

快訊播報(bào)

鉛碳電池續(xù)航能力快訊

2025-04-29 17:25

4月29日，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)以線下線上相結(jié)合的形式召開2025年一季度有色金屬工業(yè)運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)黨委常委、副會(huì)長兼新聞發(fā)言人陳學(xué)森表示，一季度，有色金屬行業(yè)延續(xù)年初的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，生產(chǎn)保持增長，規(guī)模以上企業(yè)收入及利潤比去年同期有所提高，主要資源進(jìn)口量較去年增加。盡管工業(yè)硅、電池級(jí)碳酸鋰、鎳、鈷等新能源金屬價(jià)格比去年同期回落，但主要金屬品種銅、鋁、鉛、鋅等基本金屬，以及黃金、鎢、鉬、錫、銻、鎵、鍺等稀有金屬的國內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)偏強(qiáng)。

2025-09-28 16:06

9月28日，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《有色金屬行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》，其中提到，有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。通過設(shè)立綠色通道等方式，依法依規(guī)加快礦產(chǎn)資源開發(fā)項(xiàng)目核準(zhǔn)、備案、節(jié)能審查、環(huán)評(píng)、安全設(shè)施設(shè)計(jì)審查等進(jìn)程，完善生產(chǎn)要素保障，強(qiáng)化礦產(chǎn)資源開發(fā)利用項(xiàng)目建設(shè)情況調(diào)度，推進(jìn)在建項(xiàng)目投產(chǎn)、在產(chǎn)項(xiàng)目擴(kuò)能、新項(xiàng)目建設(shè)?？茖W(xué)合理布局氧化鋁、銅冶煉、碳酸鋰等項(xiàng)目，避免重復(fù)低水平建設(shè)，提高投資的精準(zhǔn)性和有效性。推動(dòng)綠色化升級(jí)。圍繞能效標(biāo)桿和環(huán)保績(jī)效A級(jí)水平，推進(jìn)氧化鋁、電解鋁、銅冶煉、鉛冶煉、鋅冶煉等行業(yè)節(jié)能減污降碳改造。規(guī)范開展赤泥、鋰渣、高鋁粉煤灰等大宗固廢的安全處置及資源化利用。穩(wěn)定外貿(mào)基本盤。優(yōu)化銅、鉛、鋅等礦產(chǎn)國際合作模式，支持有色金屬企業(yè)與國外礦企、運(yùn)輸企業(yè)簽訂長期采購協(xié)議，加大陽極銅、氧化鋁等初級(jí)產(chǎn)品進(jìn)口。

2025-09-22 10:42

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年8月鉛酸蓄電池出口量1815.77萬個(gè)，環(huán)比-14.7%，同比-19.07%；8月進(jìn)口量34.12萬個(gè)，環(huán)比-13.43%，同比-32.88%；8月份實(shí)現(xiàn)凈出口1781.65萬個(gè)。2025年1-8月鉛酸蓄電池凈出口14871.71萬個(gè)，同比-8.02%。        

2025-03-07 14:16

天津泰達(dá)電力有限公司智慧能源長時(shí)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目在天津經(jīng)開區(qū)落地啟動(dòng)，該項(xiàng)目是天津市首個(gè)超長時(shí)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目。該電站將采用鉛碳電池、固態(tài)電池、全釩液流三種儲(chǔ)能技術(shù)，可從商業(yè)角度進(jìn)行應(yīng)用性和商業(yè)性探索。與傳統(tǒng)儲(chǔ)能技術(shù)相比，三種儲(chǔ)能技術(shù)兼具循環(huán)壽命長、安全性高、環(huán)境適應(yīng)性好等優(yōu)勢(shì)。

2025-08-20 18:00

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年7月鉛酸蓄電池出口量2128.66萬個(gè)，環(huán)比+13.56%，同比-3.78%；7月進(jìn)口量39.42萬個(gè)，環(huán)比-18.92%，同比-18.03%；7月份實(shí)現(xiàn)凈出口2089.25萬個(gè)。2025年1-7月鉛酸蓄電池凈出口13090.06萬個(gè)，同比-6.34%。

鉛碳電池續(xù)航能力市場(chǎng)行情

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  • 【證券日?qǐng)?bào)】新日股份去年凈利同比大增1326.25%，已瞄準(zhǔn)鈉電池電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)

    ”汪奇說 在紀(jì)雪洪看來，電動(dòng)兩輪車從鉛酸電池到鋰電化、鈉電化是大勢(shì)所趨，高能量密度的鋰電池，能讓車更輕便，續(xù)航里程更長在鋰電池高成本的時(shí)候，鈉電池作為鋰電池的補(bǔ)充，可以豐富企業(yè)的產(chǎn)品線，增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力在目前碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌的背景下，鋰電池仍是電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)汽車的主流技術(shù)方向 汪奇表示，“目前兩輪電動(dòng)車方面，小牛、艾瑪?shù)入妱?dòng)車廠商均開始與鈉離子電池生產(chǎn)商的進(jìn)行合作，預(yù)計(jì)今年鈉電池在電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模能達(dá)到2GWh至3GWh。

    媒體報(bào)道

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