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更新時間：2025-07-07

快訊播報

比亞迪無鉛電池快訊

2025-06-02 17:20

比亞迪公告，2025年5月新能源汽車產(chǎn)量34.98萬輛，銷量38.25萬輛。公司2025年5月海外銷售新能源汽車合計8.9萬輛；2025年5月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為28.476GWh，2025年累計裝機總量約為107.507GWh。

2025-05-22 08:46

【美國準(zhǔn)備對中國電池材料下手 專家:美以補貼為借口 實質(zhì)出于政治考量】財聯(lián)社訊，5月22日，美國商務(wù)部20日初步裁定中國關(guān)鍵電池組件存在補貼，認(rèn)為中國活性陽極材料生產(chǎn)商獲得高額政府補貼，為后續(xù)加征反補貼關(guān)稅鋪平道路。對此，接受采訪的專家表示，美國以補貼為借口對中國下手，實質(zhì)是出于政治考量。5月20日，美國商務(wù)部發(fā)布“對原產(chǎn)于中國的活性陽極材料反補貼調(diào)査"的裁定公告，宣稱兩家中國企業(yè)未充分配合調(diào)查，依據(jù)"不利推定事實”推斷補貼率超過700%，其他中企補貼率為6.55%。報道稱，這些調(diào)査獨立于美國政府對貿(mào)易伙伴加征的廣泛關(guān)稅，也不同于擬對半導(dǎo)體、藥品等商品征收的額外關(guān)稅。針對中國電池，美國眾議院今年3月還通過“與依賴外國對手電池脫鉤法案”，禁止美國土安全部從寧德時代、比亞迪等6家中國公司購買電池，試圖削弱中國在電池供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)地位。

2025-05-14 09:41

【比亞迪儲能與圣勞倫佐簽約推進(jìn)游艇電池開發(fā)】5月13日，比亞迪儲能在深圳與圣勞倫佐集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將聚焦游艇專用電池領(lǐng)域，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、市場拓展和供應(yīng)鏈優(yōu)化方面展開合作，共同推動磷酸鐵鋰電池在游艇上的適配應(yīng)用。

2025-04-15 11:06

【豐元股份：全資子公司與比亞迪電池簽訂磷酸鐵鋰合作框架協(xié)議】 4月14日，豐元股份公告公司全資子公司山東豐元鋰能科技有限公司與惠州比亞迪電池有限公司（簡稱“比亞迪電池”）簽訂《磷酸鐵鋰合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，豐元鋰能將在2025-2028年三年內(nèi)向比亞迪電池供應(yīng)磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品，并確保供應(yīng)的穩(wěn)定執(zhí)行。同時，雙方將共同致力于正極材料的研發(fā)與成本優(yōu)化，推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級。本次協(xié)議屬于雙方合作意愿的框架性約定，后續(xù)合作事項的具體實施尚需由雙方共同協(xié)商確定。

2025-04-15 11:03

【湖南裕能：公司被寧德時代和比亞迪砍單為不實傳聞】4月11日消息，有投資者在互動平臺向湖南裕能提問：董秘好！請問貴公司的在本行業(yè)的技術(shù)儲備情況屬行業(yè)領(lǐng)先嗎？在國際上是否也領(lǐng)先？貴公司的電池產(chǎn)品能應(yīng)用在低空經(jīng)濟和機器人領(lǐng)域嗎？請問貴公司擁抱人工智能嗎？有沒有接入像ＤeepSeek這樣的平臺，在研發(fā)領(lǐng)域開始用到人工智能嗎？請問貴公司投資有什么知名的前沿科技企業(yè)！為什么像德方納米大幅虧損而貴公司還有較高盈利。前期股價大跌，而后，股價低迷，有網(wǎng)傳貴公司被大股東寧德時代和比亞迪砍單，不知是否真實？謝謝！ 公司回答表示：公司依托核心技術(shù)與自主創(chuàng)新能力，已構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的磷酸鹽正極材料及磷酸鐵前驅(qū)體生產(chǎn)工藝。隨著新能源電池技術(shù)的持續(xù)迭代和動力電池的性能提升，新的應(yīng)用場景在不斷涌現(xiàn)，智能化驅(qū)動的應(yīng)用場景對動力電池的需求潛力有望釋放，進(jìn)而有助于帶動磷酸鹽正極材料在新興應(yīng)用場景的應(yīng)用需求。公司將密切關(guān)注行業(yè)前沿發(fā)展，計劃通過引入人工智能、加強數(shù)字化管理等措施，提升運營效率，賦能公司主業(yè)發(fā)展。公司被寧德時代和比亞迪砍單為不實傳聞。

比亞迪無鉛電池市場行情

比亞迪無鉛電池相關(guān)資訊

  • 比亞迪宣布全面使用磷酸鐵鋰啟動電池 打響啟動電池無鉛化第一槍

    近日，比亞迪宣布淘汰12V鉛酸蓄電池，旗下所有車型將全面使用磷酸鐵鋰啟動電池，正式進(jìn)入全車無鉛化時代至此，比亞迪也成為全球首家全面使用磷酸鐵鋰啟動電池的車企，可以說在新能源轉(zhuǎn)型方面又走在了業(yè)界前列 據(jù)介紹，鉛酸電池因為技術(shù)成熟，且價格低廉，目前被廣泛應(yīng)用于燃油車的啟動電池，但隨著新技術(shù)涌現(xiàn)，傳統(tǒng)鉛酸電池的劣勢也愈加明顯 鉛酸電池的使用壽命比較短，平均完整充放電達(dá)到350次就會報廢，按照使用頻次來看，一塊鉛酸電池的壽命一般在2-3年。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 比亞迪開啟整車電池無鉛化，以科技成就綠色夢想

    近日，比亞迪已將插電式混動車型的啟動電池，從鉛酸電池全面切換為鐵鋰電池，以技術(shù)創(chuàng)新助力綠色出行，為綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展之路提供科技動力

    汽車

  • [裝置動態(tài)]：比亞迪采用磷酸鐵鋰啟動電池

    近期，比亞迪宣布全面使用磷酸鐵鋰啟動電池，實現(xiàn)整車無鉛化，為消費者解決使用鉛酸蓄電池的痛點。

    正極材料裝置動態(tài)

  • 比亞迪開發(fā)功率型刀片電池

    同時，比亞迪在DM-i超級混動系統(tǒng)中搭載了12V磷酸鐵鋰小電池，相比燃油車和普通混動車，實現(xiàn)了徹底無鉛化，并采取獨立BMS，系統(tǒng)效率比鉛酸電池提升13%

    汽車

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