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更新時間：2025-10-05

快訊播報

巴西開船運鐵礦石快訊

2025-07-22 07:31

【Mysteel早讀：鐵礦石漲破100美元，焦炭開啟第二輪提漲】6月，國內(nèi)鋼坯出口總量共計117.57萬噸，月環(huán)比減少14.33%，年同比增加280.19%。1-6月國內(nèi)鋼坯出口總量共計589.22萬噸，年同比增加300.31%；7月21日，Mysteel進口鐵礦石62%澳洲粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)102.55美元/干噸，漲2.8美元/干噸；65%巴西粉礦遠期現(xiàn)貨指數(shù)117.6美元/干噸，漲2.75美元/干噸；7月21日，焦企開啟第二輪提漲，濕熄焦上調(diào)50元/噸、干熄焦上調(diào)55元/噸，自7月22日0時起執(zhí)行。

2025-06-17 17:47

【Mysteel晚餐：澳巴鐵礦石港庫下降，中東石油運費大漲】6月9日-6月15日，澳大利亞、巴西七個主要港口鐵礦石庫存總量1226.2萬噸，環(huán)比下降25.9萬噸，庫存連續(xù)三期下滑，絕對量處于二季度以來的中等偏下水平。全球航運公司開始選擇避開霍爾木茲海峽。這反映出隨著伊以沖突愈演愈烈，航運業(yè)的不安情緒日益加劇。

2025-05-14 19:07

5月14日鐵礦石遠期市場整體較為活躍，公開平臺上暫未見到報盤。礦山私下議標方面，有特卡粉和紐曼塊的議標，其中特卡粉以8.49%結標，紐曼塊以6月固定塊礦溢價0.152結標。二級市場上貿(mào)易商報盤積極性較好，報盤價格相對持穩(wěn)；買家詢盤活躍度尚可，主要集中在麥克粉、SP10粉、精粉、巴西貨物及塊礦資源。港口現(xiàn)貨市場整體交投氛圍尚可，主流港口品種價格上漲10-15元左右。

2025-04-07 08:35

據(jù)福州海關統(tǒng)計，自2022年開通以來，我國首條“絲路海運”鐵礦石航線累計運量已突破1000萬噸，“絲路海運”鐵礦石航線運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，是國際鐵礦石貿(mào)易的重要物流通道。

2024-12-24 09:38

巴西鐵礦石生產(chǎn)商Cedro獲伊塔瓜伊港ITG02碼頭租賃權，該碼頭毗鄰淡水河谷（Vale）和巴西礦業(yè)公司CSN的鐵礦出口碼頭，預計每年可處理2500萬噸鐵礦石。Cedro是一家巴西礦業(yè)公司，專門從事鐵礦石開采和生產(chǎn)，每年生產(chǎn)約700萬噸鐵礦石，目前正在推進擴產(chǎn)計劃中，Cedro預測2025年后鐵礦年產(chǎn)量可達2000萬噸。

巴西開船運鐵礦石市場行情

巴西開船運鐵礦石相關資訊

  • 【Howe Robinson Partners】預計節(jié)后全球鐵礦海運費或同比下跌

    不過，值得注意的是，去年第一季度海岬型船的運價創(chuàng)下了歷史新高，這是因為從蘇伊士到好望角的航線改道帶來了噸英里需求的支撐，而且雖然有中國春節(jié)，中國的需求依然強勁盡管同比降幅明顯，海岬型船運費仍有望超越2023年第一季度的表現(xiàn)，并高出5年平均水平約15% 今年巴西和澳大利亞的鐵礦石發(fā)貨量開局強勁，幾內(nèi)亞的鋁土礦出口也從去年第三季度末至第四季度初的低迷中進一步復蘇，這些都對海岬型船運費起到了支撐作用。

    鐵礦石市場大家說

  • BDI指數(shù)破2100點創(chuàng)五周新高！好望角型船運價大漲

    其中在好望角型船市場，由于太平洋地區(qū)僅個別貨主詢盤租船，因此整體貨盤不多，然而臨近周末市場氛圍略轉好，加上巴西遠程礦航線貨盤增加，推動多運輸鐵礦石的好望角型船運價反彈而在中小型船市場，因中國北方開始供暖，電廠日耗增加，進口煤需求上漲，市場即期運力偏緊，加上糧食貨盤均有增多，需求向好，推動多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價堅挺。

    船舶

  • BDI創(chuàng)四個月新高！市場需求強勁散貨船運價大漲

    其中在好望角型船市場，由于太平洋地區(qū)主要礦商出貨不減，加上巴西遠程礦航線需求端表現(xiàn)持續(xù)向好，促使多運輸鐵礦石的好望角型散貨船運價堅挺而在中小型船市場，受到南美壓港且巴拿馬運河擁堵導致運力偏緊，加上煤炭貨盤穩(wěn)步增長，隨著又一波運輸小高峰來臨，先前過剩的糧食運力也有所消化，使多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價持續(xù)向好 近期，BDI指數(shù)從9月6日開始一路上漲到9月20日，連續(xù)11個交易日上漲，雖然9月21日一度短暫下跌但9月22日又再度回升，更達到了四個多月來新高。

    船舶

  • 好望角型船運價大降，BDI指數(shù)連漲九日后轉跌

    其中在好望角型船市場，受太平洋區(qū)的澳大利亞礦商加大發(fā)貨力度，出貨集中且給價較好，使運輸需求明顯獲得激勵，加上巴西的遠程礦航線運價表現(xiàn)有撐，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價在上周維持周線漲幅，但到上周五因市場僅存在個別礦商在詢盤，船東信心不足導致當日好望角型船運價下降500美元以上；而在中小型船市場，盡管中國國內(nèi)煤炭需求較為低迷，但電廠對高卡煤的需求仍在，且隨著中國全面放開澳大利亞煤炭進口，電廠紛紛加大采購力度，抵消了南美區(qū)域糧食運輸需求不溫不火的表現(xiàn)，使得多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價上揚。

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  • BDI指數(shù)連跌六周！散貨船市場復蘇乏力

    上周在好望角型船市場，由于太平洋地區(qū)在春節(jié)長假結束后，市場未如預期般出現(xiàn)回暖，加上遠程礦航線需求表現(xiàn)依然弱勢，巴西出貨不佳，運輸需求持續(xù)疲弱，貨主壓價力度不減，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價不振而在中小型船市場，盡管下游開工率逐漸回升，但糧食航線受到南美航線空放運力增多，因此運力過剩格局逐漸顯現(xiàn)，支撐力度亦隨時間拉長逐漸轉弱，市場熱度下降，導致多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價下降。

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  • 好望角型船發(fā)力BDI指數(shù)持續(xù)上漲

    好望角型船運費指數(shù)（BCI）更是大漲284點或5.8%，報5180點，為2010年6月以來新高；日均獲利增加2351美元至42959美元巴拿馬型船運價指數(shù)漲52點或1.9%，報2724點；日均獲利增加470美元至24515美元超靈便型船運價指數(shù)跌14點，報2130點 干散貨航運市場4月開始都是由好望角型船領漲業(yè)內(nèi)人士指出，這一波上漲主要是因為巴西鐵礦砂出口量增長，巴西經(jīng)濟部5月3日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，巴西4月的鐵礦石出口量年增7.49%，淡水河谷開始增加產(chǎn)量，大西洋地區(qū)缺船情況明顯，巴西到歐陸的礦砂，哥倫比亞到歐陸的煤炭出貨量都出現(xiàn)增加。

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