山東港口青島港第27次刷新鐵礦石接卸世界紀錄

山東港口青島港集團有限公司(簡稱“山東港口青島港”)24日發(fā)布消息稱，該港口董家口港區(qū)40萬噸級礦石碼頭在對“明志”輪的作業(yè)中，以單機3167噸每小時的作業(yè)效率第27次刷新鐵礦石接卸世界紀錄 山東港口青島港董家口港區(qū)此次接卸的“明志”輪為國際中轉船舶，船長361.9米、寬65米，載重量39.038萬噸，是該港區(qū)40萬噸級礦石碼頭接卸的第421條40萬噸級大船 山東港口青島港董礦公司調度室主任安勇介紹說，為盡快完成貨物接卸作業(yè)，山東港口青島港董家口港區(qū)提前聯系、周密部署，通過綜合運用全流程自動化作業(yè)技術以及多系統(tǒng)數字化作業(yè)平臺等，實現了作業(yè)流程的智能優(yōu)化與精準決策，有效提高了作業(yè)效率。

聚焦

舟山鼠浪湖碼頭有限公司榮獲2024（第七屆）鐵礦石港口優(yōu)質服務港口

鼠浪湖碼頭于2016年開港進入試生產，2018年1月11日，碼頭整體工程竣工驗收完成，正式進入生產運營階段，經營礦石裝卸、出運、堆存、混礦、篩礦、磨礦等業(yè)務 鼠浪湖碼頭目前有2個40萬噸級卸船泊位，7臺額定功率為3000 (t/h)的卸船機以及3條卸船流程，能夠完成40萬噸級礦船兩晝夜靠離作業(yè)2016年9月23日，該碼頭首次接泊全球最大的40萬噸礦船“遠見海”輪，開啟了鐵礦石運輸的“大船時代”。

鐵礦評選

中船廣西平陸運河江海直達船型實現批量成果轉化

該型船為平陸運河創(chuàng)新型新能源船型，也是西江干線主尺度及裝載噸位最大的新能源動力船型，可航行于平陸運河相當于內河A級航區(qū)至珠海高欄港依托重大科技專項研究成果，研發(fā)團隊對船型線型、節(jié)能附體、機槳匹配等進行重新設計及船模試驗，采用LNG單燃料動力，對比現有西江主流船型，多項性能指標及經濟指標取得突破 該型船最大船長89.90米，型寬15.76米，型深5.70米，為多用途船型，裝載干散貨A級載貨量為4860噸，B級載貨量為5131噸；A、B級裝箱量滿箱和空箱均為150TEU；考慮廣西內河鐵礦石運輸需求，增加了重載強度設計。

船舶

上海航運交易所：遠東干散貨運輸市場周度報告（2024.02.22）

節(jié)中節(jié)后需求強勁 租金指數大幅上漲 春節(jié)假期期間，國際干散貨運輸市場表現超出預期，澳大利亞鐵礦石、印尼煤炭貨盤集中釋放，市場氛圍活躍，三大船型日租金均大幅上漲，遠東干散貨租金指數升至一個半月以來最高水平2月22日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨租金指數為1421.68點，較2月8日上漲34.7%。

船舶

遠東干散貨運輸市場周度報告（2024.01.18）

市場需求依舊低迷 租金指數持續(xù)下跌 本周，國際干散貨運輸市場整體需求低迷，鐵礦石、煤炭運輸需求均無起色，三大船型市場運力過剩明顯，運價、日租金紛紛下跌遠東干散貨租金指數自2023年12月中旬以來持續(xù)下跌，跌幅超50%。

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中船澄西獲良禾海運2艘82600噸散貨船訂單

集團分別在中國香港、新加坡、上海設立支機構青島總部為主要的商務操作和船舶管理基地，主營國際海運運輸、國際船舶經營管理，致力于為客戶提供專業(yè)的航運解決方案公司已經與國內外主要的糧商和煤炭/鐵礦石/化肥貿易商等建立了穩(wěn)定的合作關系，同時和國內外各大船東保持良好的合作關系目前，公司已經成為業(yè)內最為活躍的國際化海運運輸提供商之一

船舶

淡水河谷40萬噸礦砂船運輸按下快進鍵

在淡水河谷Valemax巨型礦砂船的滾滾巨輪影響下，中國的港口也掀起了40萬噸級鐵礦石碼頭的投建競賽 “大船計劃”曲折推進 運載鐵礦石的Valemax巨型礦砂船是淡水河谷的專用運輸船雖然很多人認為航空母艦是海面上最大的船舶，但是這一巨型礦砂船作為當前世界上最大的鐵礦石運輸船，比航空母艦還大 由于運輸距離的差異，1噸鐵礦石從巴西運到中國的成本幾乎是從澳大利亞運到中國的2.5倍。

產業(yè)動態(tài)

淡水河谷40萬噸礦砂船運輸按下快進鍵

在淡水河谷Valemax巨型礦砂船的滾滾巨輪影響下，中國的港口也掀起了40萬噸級鐵礦石碼頭的投建競賽 “大船計劃”曲折推進 運載鐵礦石的Valemax巨型礦砂船是淡水河谷的專用運輸船雖然很多人認為航空母艦是海面上最大的船舶，但是這一巨型礦砂船作為當前世界上最大的鐵礦石運輸船，比航空母艦還大 由于運輸距離的差異，1噸鐵礦石從巴西運到中國的成本幾乎是從澳大利亞運到中國的2.5倍。

爐料

鞍山鋼鐵進口鐵礦石“兩港一航”運輸正式運營

鞍山鋼鐵拼船運輸的進口鐵礦石于6日在大連港礦石碼頭順利靠泊卸船后，通過內貿散貨船運抵營口鲅魚圈港區(qū)，并通過皮帶運輸至鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司料場此舉標志著鞍山鋼鐵進口鐵礦石“兩港一航”運輸業(yè)務進入正式運營階段 據了解，因鲅魚圈鋼鐵分公司需使用進口混礦滿足調品要求，而運輸進口礦的40萬噸大船僅大連港可以靠泊對此，鞍山鋼鐵與遼港集團合作，開通了進口礦石“兩港一航”運輸業(yè)務，滿足進口礦運輸需求。

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好望角型船領漲！BDI指數上周止跌回升

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數（BPI）上漲15點至1692點，日漲幅1%，但周線跌幅0.6%；巴拿馬型船平均日獲利上漲131美元至15225美元波羅的海超靈便型散貨船運價指數（BSI）上漲22點至1201點 業(yè)界人士指出，過去一周干散貨航運市場呈先抑后揚態(tài)勢，由于太平洋區(qū)澳大利亞礦商詢盤熱情不高，加上煤炭需求暫無起色，使得即期運力過剩的壓力仍在，三大船型指數跌多漲少，但臨近周末煤炭和鐵礦石貨盤回升，推動BDI指數連續(xù)三個交易日攀升。

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太平洋航運靈便型船收入減四成對干散貨市場樂觀

低訂單量加上降低碳排放密度的行動將很可能導致在未來數年開始航速減慢及報廢量增加，這可能會導致貨船短缺及帶動市場的長期結構性供應不足”　 太平洋航運行政總裁Martin Fruergaard表示，進口市場今年初被中國進口所推動向好，中國進口許多煤炭和鐵礦石，對大船隻運輸有利，這亦帶動集團煤炭裝載量增加市場普遍對下半年中國進口市場看好，至于其他市場，他表示，市場目前有許多積極信號，相信應是穩(wěn)定增長，不過依舊取決于美國和歐洲通脹和經濟情況。

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BDI指數連跌兩周！干散貨航運市場疲軟

波羅的海超靈便型散貨船運價指數（BSI）下跌39點至1198點，日跌幅約為3.2%，但周跌10.1%，結束了連續(xù)六周的上漲勢頭整個3月，BSI指數上漲了8.4% 業(yè)內人士指出，過去一周干散貨海運市場呈疲軟態(tài)勢；受到鐵礦石、煤炭、糧食等貨盤有所減少，市場活躍度下降，三大船型運價從高檔回調，導致BDI指數一路下跌 上周在好望角型船市場，由于太平洋區(qū)鐵礦石貨盤一般，租家詢船積極性不高，遠程礦航線部分，巴西市場表現安靜貨盤偏少，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價下降；中小型船市場，受累于煤炭采購步伐放緩，印尼煤炭相關航線的市場活躍度下降，糧食市場也因租家放緩出貨步伐，因此貨盤有所減少，導致多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價漲跌互見。

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2艘中國造！2022年世界名船榜單出爐

今年榜單仍將重點放在替代燃料上，入選船舶大多使用雙燃料運營 首艘在美國西海岸加注燃料LNG動力船“GEORGE III”號 船名：“MV GEORGE III”號 船型：集裝箱船 船廠：吉寶美國船廠（Keppel AmFELS） 船東：Pasha Group 交付日期：2022年7月28日 入級：美國船級社 總長：236米 垂線間長：220米 型寬：35米 型深：21米 設計吃水：11.9米 近40年來為美國大湖區(qū)建造首艘懸掛美國旗貨船“MARK W. BARKER”號 船名：“MARK W. BARKER”號 船型：散貨船 船廠：Fincantieri Bay Shipbuilding 船東：The Interlake Steamship Company 設計公司：Bay Engineeering，Interlake Maritime Services 總長：639英尺 型寬：78英尺 型深：45英尺 載重量：28000噸 全球首艘第八代超深水鉆井船“DEEPWATER ATLAS”號 船名：“DEEPWATER ATLAS”號 船型：鉆井船 船廠：新加坡裕廊船廠 船東：Transocean 總長：249米 型寬：42.5米 型深：19.5米 最大鉆井深度：40000英尺（12192米） 二戰(zhàn)后世界上最成功的的水面作戰(zhàn)艦艇“USS JACK H. LUCAS”號（DDG 125） 船名：“USS JACK H. LUCAS”號 船型：Arleigh Burke級導彈驅逐艦 船廠：美國Ingalls Shipbuilding船廠 零排放超級電容電動渡船“新生態(tài)”號 船名：“新生態(tài)”號 船型：渡船 船廠：亞光科技 船東：上海市客輪有限公司 設計公司：上海船舶研究設計院（SDARI） 交付日期：2022年11月 總長：65米 垂線間長：62.5米 型寬：14.5米 型深：4.3米 設計吃水：2.5米 全電動港作拖船“SPARKY”號 船名：“SPARKY”號 船型：拖船 船廠：越南達門Song Cam造船廠 船東：新西蘭奧克蘭港 總長：25米 設計吃水：6米 系柱拉力：70噸 電池容量：2784千瓦時 郵輪行業(yè)首艘測試小型氫燃料系統(tǒng)的船舶“Viking Neptune”號 船名：“維京海王星（Viking Neptune）”號 船型：郵輪 船廠：意大利Fincantieri 船東：維京游輪 總噸位：47800噸 客房數：465間 載客量：930人 安裝名義功率為100千萬的小型氫燃料電池系統(tǒng) Astomos首艘LPG雙燃料VLGC“LUPINUS PLANET”號 船名：“LUPINUS PLANET”號 船型：VLGC 船廠：川崎重工 船東：日本郵船 租船方：Astomos Energy Corporation 全球首艘自主航行電動集裝箱船“YARA BIRKELAND”號 船名：“YARA BIRKELAND”號 船型：集裝箱船 船廠：挪威VARD 船東：Yara International 設計公司：Marin Teknikk 總長：80米 載箱量：120TEU 甲醇動力甲醇運輸船“SEYMOUR SUN”號和“GROUSE SUN”號 船名：“SEYMOUR SUN”號，“GROUSE SUN”號 船型：甲醇運輸船 船廠：韓國現代尾浦造船 船東：日本郵船子公司NYK Bulkship (Asia) Pte. Ltd. 總長：186米 型寬：32米 總噸位：30873噸 全球首艘LNG雙燃料VLCC“遠瑞洋”輪 船名：“遠瑞洋”輪 船型：VLCC 船廠：大船集團 船東：中遠海運集團 船級社：中國船級社 交付日期：2022年2月 總長：333米 型寬：60米 型深：30.5米 DP2蘇伊士型穿梭油船“EAGLE CAMPOS”號 船名：“EAGLE CAMPOS”號 船型：穿梭油船 船廠：韓國現代重工 船東：AET Tankers 租船方：殼牌子公司Brazil Shipping I Limited 載重量：153000噸 船級社：DNV 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

Mysteel數據：分產地鉻礦庫存（2022/12/9）

其中南非鉻礦庫存為209.9萬噸，占總庫存83%，環(huán)比上周增加1%天津港南非鉻礦庫存為139.8萬噸，占天津港庫存86%，較上周增加3%土耳其鉻礦庫存8.2萬噸，津巴布韋鉻礦庫存2.3萬噸，其他品種鉻礦庫存32.3萬噸周內市場因大船到港，北方市場庫存增量明顯南非系鉻礦庫存占比維持高位，其余主流礦庫存保持低位占比下游市場需求表現良好，貿易商和外商多挺價，短期內鉻礦市場價格偏強運行 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

港口庫存統(tǒng)計

Mysteel數據：南非鉻礦發(fā)船統(tǒng)計（2022年11月）

一方面部分大船延期到11月發(fā)出，當前港口庫存處于較低水平，考慮到年底備貨，下游采購量增加其中馬普托發(fā)出68.8萬噸，理查德灣36.7萬噸，德班港5.1萬噸12月南非鉻礦發(fā)運量預計在100萬噸左右，四季度末國內到貨會有小幅增加 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

發(fā)船到貨

鋼材下游周報：房地產金融16條出臺，11月挖掘機銷量高增

◎三星重工：兩天內連獲7艘13億美元新船訂單，全年接單量增至92億美元，從而連續(xù)2年超額完成了接單目標 ◎中遠海運集團：自主研發(fā)設計建造首艘24000箱集裝箱船下水，是目前世界最大級別綠色環(huán)保型集裝箱船之一 ◎中國船舶集團：旗下大船集團為挪威北極光公司建造的全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運輸船1號船、2號船同時開工 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

資訊

Mysteel數據：分產地鉻礦庫存（2022/11/25）

其中南非鉻礦庫存為196.1萬噸，占總庫存82%，環(huán)比上周持平天津港南非鉻礦庫存為118.9萬噸，占天津港庫存83%，較上周持平土耳其鉻礦庫存8.6萬噸，津巴布韋鉻礦庫存2.7萬噸，其他品種鉻礦庫存33.1萬噸周內市場有大船到港，庫存有所增量，下游鐵廠需求較弱，南方市場相對北方市場去庫難度更大，南非系鉻礦庫存占比維持高位，其余主流礦庫存仍低位運行，短期內鉻礦市場價格維持弱勢 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

港口庫存統(tǒng)計

Mysteel：分產地鉻礦庫存（2022/11/25）

其中南非鉻礦庫存為196.1萬噸，占總庫存82%，環(huán)比上周持平天津港南非鉻礦庫存為118.9萬噸，占天津港庫存83%，較上周持平土耳其鉻礦庫存8.6萬噸，津巴布韋鉻礦庫存2.7萬噸，其他品種鉻礦庫存33.1萬噸周內市場有大船到港，庫存有所增量，下游鐵廠需求較弱，南方市場相對北方市場去庫難度更大，南非系鉻礦庫存占比維持高位，其余主流礦庫存仍低位運行，短期內鉻礦市場價格維持弱勢 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

快訊

2022年9月船舶行業(yè)重點信息回顧

■9月末，BDI（波羅的海干散貨運價指數）為1760點，較月初上漲758點，漲幅75.6% ■9月末，中國鐵礦石價格指數為360.51，較月初上漲7.1點，漲幅2% ■9月末，主要地區(qū)船用鋼板價格均價（含稅價）：20mm：4630元/噸，較月初下跌100元/噸；6mm：5070元/噸，較月初下跌50元/噸 生 產 經 營 9.1 大船集團交付第二艘FPSO改裝項目 9月1日，大船集團為新加坡MODEC公司改裝的ANITA GARIBALDI MV33浮式生產儲卸油船（FPSO）交付，這是大船集團為MODEC公司改裝的第二艘FPSO。

船舶

全球近20%的40萬噸級礦石船春節(jié)期間集中靠泊山東港口青島港

中新網青島2月4日電(記者胡耀杰) 山東省港口集團(簡稱“山東港口”)青島港4日發(fā)布消息稱，春節(jié)期間，共有11條40萬噸級大船靠泊該港董家口港區(qū)作為中國首個投產運行的40萬噸級礦石碼頭，截至目前，董家口港區(qū)已經接卸40萬噸級大船超過240條 目前，運輸鐵礦石最大的船舶為40萬噸級大船，全球現有60余條，此次11條40萬噸級大船集中靠泊董家口港區(qū)，相當于全球近兩成的40萬噸級大船一次性集中靠泊山東港口青島港。

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