[PVC]：隆眾早訊--周五版

電石市場烏海地區(qū)貿(mào)易主流價格報2650元/噸，市場漲價情緒濃厚 山東低濃度 液堿市場短期以穩(wěn)為主，部分有檢修計劃企業(yè)或?qū)⒂行》瓭q可能，就目前山東企業(yè)庫存狀態(tài)來看，預(yù)計繼續(xù)上調(diào)幅度不大 大商所、鄭商所夜盤收盤，漲跌參半菜粕、苯乙烯等跌超1%，甲醇、豆二等小幅下跌；焦炭漲超2%，鐵礦石漲超1%，玻璃、燒堿等小幅上漲 瑞銀：對美聯(lián)儲降息時點的預(yù)測從9月推遲到12月 發(fā)改委：歐盟對中國電動汽車反補貼調(diào)查罔顧客觀事實 應(yīng)停止將經(jīng)貿(mào)問題政治化 多地多形式金融支持以舊換新落地 多地發(fā)布新一輪政策 推動工業(yè)設(shè)備更新和技術(shù)改造全面展開 離岸人民幣兌美元較周三紐約尾盤跌75點 美國突發(fā)！港口工人大規(guī)模罷工風險升級！航運費用再度上漲 樓市新招！“半購半租”來了 業(yè)內(nèi)人士：降低直接購房成本 。

早間提示

廣期所工業(yè)硅期貨及期權(quán)百問百答（二）：工業(yè)硅消費與貿(mào)易

其中船運成本最低，,但由于受航路限制，工業(yè)硅運輸中使用較少汽車運輸、火車運輸成本相近，火車運輸周期較長，一般在汽車運輸運費高于火車運費的情況下，才會選擇火車運輸 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

Mysteel早報：國內(nèi)建筑鋼材市場預(yù)計窄幅震蕩運行

2、上周，中國47港鐵礦石到港總量2347.9萬噸，環(huán)比減少84.0萬噸；中國45港鐵礦石到港總量2260.4萬噸，環(huán)比減少32.9萬噸 3、Mysteel對山西煉焦煤主產(chǎn)區(qū)26個市縣代表性煤礦進行調(diào)研，涉計26座煤礦，合計產(chǎn)能4420萬噸結(jié)果顯示，受沖擊最嚴重的在發(fā)運方面，26個縣市中，僅7地煤炭可正常發(fā)運，其余均有梗阻問題，汽車發(fā)運受影響最大，導(dǎo)致近期火運緊張，車皮難請，多條運輸線路運費上漲明顯。

主編視角

新日鐵對客戶協(xié)商將三季度交貨的鋼材價格提高300美元/噸

日本鋼鐵巨頭新日鐵（Nippon Steel）正在與汽車、家電和建筑業(yè)等下游客戶協(xié)商提高2022年第三季度的交貨價格 該工廠提出將本季度價格提高4萬日元/噸（約合308日元/噸），原意是包括鐵礦石、煤炭、石油、合金等原材料成本及運費的上漲，匯率波動也推高了生產(chǎn)成本

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報：終端備貨旺季將至 鍍錫板現(xiàn)貨價格較為堅挺（5.27-6.2）

反應(yīng)到價格方面，供應(yīng)增加，原料成本下降，鋼廠端短期價格回調(diào)仍有空間，現(xiàn)貨有需求支撐相對堅挺 一、國外產(chǎn)業(yè)動態(tài) 1.日本鋼鐵巨頭新日鐵（Nippon Steel）正在與汽車、家電和建筑業(yè)等下游客戶協(xié)商提高2022年第三季度的交貨價格 該工廠提出將本季度價格提高4萬日元/噸（約合308日元/噸），原意是包括鐵礦石、煤炭、石油、合金等原材料成本及運費的上漲，匯率波動也推高了生產(chǎn)成本。

每周評述

Mysteel：倫鎳歷經(jīng)過山車行情 對行業(yè)產(chǎn)生的系列影響

而在現(xiàn)貨市場上，前期有瘋狂追高現(xiàn)在就有連日跌價，在這其中，值得關(guān)注的之一就是運價——BDI指數(shù)的持續(xù)走高1月下旬以來，受市場需求復(fù)蘇帶動，BDI指數(shù)結(jié)束近兩個月的下跌進入回升階段截至3月10日BDI指數(shù)連續(xù)大漲逼近三個月高位 BDI指數(shù)也就是波羅的海干散貨運價指數(shù)，反映著世界幾條主要航線的即期運費變化，主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的運輸內(nèi)容詳見》》》Mysteel：運價高漲超越鎳礦貨值，行情逆轉(zhuǎn)背后問題多多 鎳除了作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中是制造不銹鋼的必需原料， 近年來隨著電動汽車等行業(yè)的快速發(fā)展和電池的高鎳化，鎳也是新能源產(chǎn)業(yè)中制造新能源三元鋰電池的重要原料。

鎳頭條

Mysteel：下游行業(yè)周度觀察（8.21-8.27）

根據(jù)克拉克森的研究數(shù)據(jù)顯示，今年鐵礦石海運貿(mào)易量預(yù)計將增加4%至15.6億噸，是2017年以來最大年增幅，而考慮到全球鋼鐵需求的增長，鐵礦石海運量有望繼續(xù)保持牛市，這意味著干散貨船市場的熱度短期內(nèi)不會下滑此外，隨著北半球冬季即將來臨，煤炭的運輸量隨之激增，加之各國經(jīng)濟刺激計劃對加工工業(yè)產(chǎn)品的需求，都進一步刺激了干散貨船市場種種跡象表明，高運費率的趨勢短期內(nèi)有望繼續(xù)保持，甚至可能有進一步上漲的動力 五、機械行業(yè) 國產(chǎn)數(shù)控機床正朝向高端化加速發(fā)展 8月19日，國資委召開會議，會議強調(diào)把科技創(chuàng)新擺在更加突出的位置，推動中央企業(yè)主動融入國家基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究創(chuàng)新體系，針對工業(yè)母機、高端芯片、新材料、新能源汽車等加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，努力打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”。

期現(xiàn)一點通

鐵礦石漲價 鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)承壓

”王國清告訴中國證券報記者，“我國鐵礦石距離地表較深，開采多在地下進行而澳大利亞等地的鐵礦石資源附著表層，可以采用露天開采兩種開采方式的成本相差懸殊” 唐川林告訴記者，國內(nèi)鐵礦石開采成本（不含運費）大概是80美元/噸，而海外大型企業(yè)僅為20-30美元/噸 近年來，基建、房地產(chǎn)、汽車等下游需求增加，我國對進口鐵礦石的依賴度進一步上升。

鋼材