年中盤點：2025年上半年船舶行業(yè)大事記

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風浪能力最強的150米打樁船“二航長青”輪在振華海工舉行交付儀式。

資訊

九江萍鋼鋼鐵有限公司 進口礦江海聯(lián)運運輸項目比價公告

九江萍鋼鋼鐵有限公司擬對以下項目進行公開比價，歡迎符合條件的承運商踴躍參與比價 一、比價項目及內(nèi)容 （一）項目名稱：進口鐵礦石江海聯(lián)運運輸 （二）技術要求：投標單位提供的運輸船舶必須手續(xù)完備，船況良好 （三）年度數(shù)量約300萬濕噸，具體數(shù)量以單次海輪減載數(shù)量進行單次比價。

招標資訊

萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石運輸湖南線路招標公告

一、招標項目及內(nèi)容 （一）項目名稱：進口鐵礦石運輸湖南線路招標 （二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）技術要求：投標單位提供的所有運輸船舶必須安裝符合招標單位要求的攝像頭，并配合招標單位進行設置，確保在途船舶視頻能實時獲取 （四）運輸線路：包括長沙線路、長沙北線路、汨羅線路、岳陽線路共計4條；投標單位可根據(jù)自身情況報名其中一條或多條線路。

招標資訊

中國最大鐵礦石中轉(zhuǎn)基地再添動力

25日，浙江寧波官方發(fā)布稱，位于寧波舟山港的中宅礦石二期碼頭日前通過省級驗收，并正式對外開放作為中國最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地以及長江經(jīng)濟帶鋼鐵產(chǎn)業(yè)最重要的鐵礦石中轉(zhuǎn)保供基地，寧波舟山港再添動力 連日來，20萬噸級“新海通902”輪、20萬噸級“努勒峰”輪陸續(xù)靠泊中宅礦石二期碼頭，實現(xiàn)鐵礦石中轉(zhuǎn)——這說明該碼頭已經(jīng)可以常態(tài)化靠泊礦石運輸船舶 此前，鐵礦石進口主要依托寧波舟山港北侖礦石碼頭和中宅礦石一期碼頭。

聚焦

京杭運河最大尺寸LNG動力集裝箱船開啟首航

2月9日上午，由新能船業(yè)首創(chuàng)京杭運河最大尺寸LNG動力內(nèi)河集裝箱運輸船“濟寧港航9001”船舶首航儀式在龍拱港隆重舉行 伴隨著嘹亮的汽笛聲，滿載4130噸焦炭、長達90米的“濟寧港航9001”緩緩駛離碼頭，開啟了前往常州的首航之旅，預計七天后抵達卸貨完成后，該船將裝載鐵礦石等物資，踏上返航濟寧的行程。

船舶

《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項新制修訂的黑色冶金行業(yè)標準報批公示

據(jù)悉，相關標準化技術組織已完成一批有關行業(yè)標準、行業(yè)標準外文版、行業(yè)標準樣品的制修訂工作，為進一步聽取社會各界意見，國-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調(diào)質(zhì)型鋼質(zhì)連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產(chǎn)通用要求》《集裝箱用高強度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網(wǎng)用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項黑色冶金行業(yè)標準，本鋼板材等公司研制的1項黑色冶金行業(yè)標準樣品——低合金鋼光譜分析用標準樣品（YSB1061-2025）。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

舟山中遠海運重工交付第四艘2萬噸轉(zhuǎn)載駁

主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運至大型遠洋礦石運輸船上，船上配備自動系泊設備、單點進料系統(tǒng)，以及自動裝載、卸料和傳輸?shù)囊惑w化系統(tǒng)，可實現(xiàn)全過程遙控操作 建造期間，項目組科學統(tǒng)籌、精心策劃，不斷總結經(jīng)驗搭載階段，項目組優(yōu)化施工方案，嚴格按照既定生產(chǎn)計劃有序推進各項任務各生產(chǎn)線條通力協(xié)作，順利完成發(fā)電機組系統(tǒng)無意見報驗、船舶通岸電以及航行燈報驗結束等重要節(jié)點，為水下調(diào)試奠定了堅實基礎。

船舶

舟山中遠海運重工建造第五艘20000噸轉(zhuǎn)載駁上水

11月19日，舟山中遠海運重工建造的第五艘20000噸轉(zhuǎn)載駁N1152項目順利出塢上水，進入碼頭調(diào)試階段 船東駐廠經(jīng)理Laurence Williams、美國船級社駐廠經(jīng)理錢小林、舟山中遠海運重工副總經(jīng)理姚道江，以及項目組代表等共同參加儀式 N1152項目是舟山中遠海運重工建造的20000噸轉(zhuǎn)載駁系列項目的最后一艘，全長123.8米，船寬36.5米，型深9米，設計吃水7米，具備與頂推船鉸接組合功能，該船配備了高度自動化的裝卸貨系統(tǒng)，主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運至大型遠洋礦石運輸船上。

船舶

中國礦產(chǎn)鐵礦石大數(shù)據(jù)平臺正式發(fā)布

據(jù)悉，中國礦產(chǎn)鐵礦石大數(shù)據(jù)平臺由中國礦產(chǎn)資源集團大數(shù)據(jù)有限公司開發(fā)建設，通過對全球鐵礦石資源產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)、持續(xù)性跟蹤收集，匯聚全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈行業(yè)數(shù)據(jù)平臺建立了資源分布、生產(chǎn)運輸、各類庫存、市場行情等數(shù)千個數(shù)據(jù)指標，密切跟蹤大宗商品期現(xiàn)貨交易所、鐵礦石專用泊位、鋼鐵生產(chǎn)基地、運輸船舶動態(tài)數(shù)據(jù)信息，每天可為全球鐵礦石大宗商品行業(yè)客戶提供全鏈條多角度資訊和數(shù)據(jù)分析《中國冶金報》記者獲悉，目前，中國礦產(chǎn)已與數(shù)十個鋼鐵、礦山、港口、貿(mào)易、金融等企業(yè)和機構建立了戰(zhàn)略合作關系，共同打造共建、共治、共享的鐵礦石產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)圈。

原料

8艘！廣東中遠海運重工連續(xù)承接新造船訂單

今年以來，廣東中遠海運重工先后承接了2艘20000噸轉(zhuǎn)載駁船、2艘53.4米海工拖船和4艘7999噸甲醇加注船新造項目20000噸轉(zhuǎn)載駁船將于近期開工，海工拖船和甲醇加注船正在有序推進生產(chǎn)技術準備工作 20000噸轉(zhuǎn)載駁船主要用于碼頭與大型遠洋運輸船之間的鐵礦石轉(zhuǎn)運，在裝卸貨速度上具有較高性能。

船舶

舟山中遠海運重工交付第3艘2萬噸轉(zhuǎn)載駁

船東駐廠經(jīng)理John Hans Kerbrat，ABS船級社代表徐玉祥，項目組成員代表一同參加簽字交付儀式，見證重要時刻 該系列船總長123.8米，船寬36.5米，型深9米，設計吃水7米，系列項目共5艘該船配備了2臺全回轉(zhuǎn)噴水推進器，具備與頂推船鉸接組合功能，組合后航速可達9節(jié)，主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運至大型遠洋礦石運輸船上，船上配備自動系泊設備、單點進料系統(tǒng)、自動裝載、卸料和傳輸?shù)囊惑w化系統(tǒng)，全過程遙控操作，裝載速度高達每小時10000噸，卸料速度也達到每小時6000噸，極大地提高了轉(zhuǎn)運效率。

船舶

舟山中遠海運重工綠色智能自主高效型轉(zhuǎn)載駁船項目通過驗收

這也是繼6.36萬噸散貨船榮獲“浙江制造精品”科研成果后，企業(yè)獲得的又一項省級創(chuàng)新成果 2萬噸轉(zhuǎn)載駁系列船總長123.8米，船寬36.5米，型深9米，設計吃水7米，系列項目共5艘該船配備2臺全回轉(zhuǎn)噴水推進器，具備與頂推船鉸接組合功能，組合后航速可達7-9節(jié)，大幅提升運營效率 該船主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運至大型遠洋礦石運輸船上，船上配置了單點進料系統(tǒng)、傳送帶設備和裝船機，可實現(xiàn)貨物裝載、卸料和傳輸?shù)娜^程遙控操作，裝載速度達到每小時10000噸，卸貨速度達到每小時6000噸。

船舶

Mysteel快訊：全球鐵礦發(fā)運出現(xiàn)下滑 同比仍高于去年同期

其中受熱帶氣旋影響，澳洲鐵礦石發(fā)運量下降尤為明顯，位于西澳的沃爾科特港（Port Walcott）部分鐵礦運輸船只推遲發(fā)運時間，導致發(fā)運量出現(xiàn)短暫下滑而巴西受雨季影響，發(fā)運量也有所下降，但對比往年符合季節(jié)性規(guī)律 綜合來看，此次天氣因素干擾對澳洲港口影響時間較短，根據(jù)熱帶氣旋生成路徑來看，目前氣旋已消散，港口作業(yè)恢復正常，預計下周澳洲鐵礦發(fā)運或?qū)⒒謴蚆ysteel后期會持續(xù)關注港口的最新動態(tài)。

礦山動態(tài)

淡水河谷40萬噸礦砂船運輸按下快進鍵

在淡水河谷Valemax巨型礦砂船的滾滾巨輪影響下，中國的港口也掀起了40萬噸級鐵礦石碼頭的投建競賽 “大船計劃”曲折推進 運載鐵礦石的Valemax巨型礦砂船是淡水河谷的專用運輸船雖然很多人認為航空母艦是海面上最大的船舶，但是這一巨型礦砂船作為當前世界上最大的鐵礦石運輸船，比航空母艦還大 由于運輸距離的差異，1噸鐵礦石從巴西運到中國的成本幾乎是從澳大利亞運到中國的2.5倍。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

淡水河谷40萬噸礦砂船運輸按下快進鍵

在淡水河谷Valemax巨型礦砂船的滾滾巨輪影響下，中國的港口也掀起了40萬噸級鐵礦石碼頭的投建競賽 “大船計劃”曲折推進 運載鐵礦石的Valemax巨型礦砂船是淡水河谷的專用運輸船雖然很多人認為航空母艦是海面上最大的船舶，但是這一巨型礦砂船作為當前世界上最大的鐵礦石運輸船，比航空母艦還大 由于運輸距離的差異，1噸鐵礦石從巴西運到中國的成本幾乎是從澳大利亞運到中國的2.5倍。

爐料

全球第2艘！零排放電力推進油船“Akari”號交付運營

繼去年交付的首制船“Asahi”號之后，日本船企聯(lián)合建造的第二艘世界首制零排放電力推進油船“Akari”號近日也正式投入運營 4月19日，日本商船三井宣布，由船東Asahi Tanker擁有并運營的第二艘零排放電力推進油船“Akari”號于3月28日完工，4月14日在川崎港完成后次加注作業(yè)，為商船三井的鐵礦石運輸船“UNTA”號加注燃料。

船舶

12艘27億元！新韓通獲山東海運散貨船大單

山東海運干散貨船隊規(guī)模位居全國前列，經(jīng)營管理著世界最大40萬噸級礦砂船，投資建造了全球首制25萬噸級礦砂船 目前，山東海運擁有超大型、好望角型、巴拿馬型和靈便型等多種干散貨船舶，船隊規(guī)模居全國第三，能夠滿足不同客戶運輸需求，是中國專業(yè)的干散貨運輸船隊之一在全球范圍內(nèi)為客戶提供鐵礦石、煤炭、糧食等大宗物資的海洋運輸服務，航線遍及100多個國家和地區(qū)，服務覆蓋世界1000多個港口。

船舶

散貨船租費漲至5個月高點，預計中國需求擴大

作為大型散貨船指標的好望角型船（載貨重量約18萬噸）的租船費出現(xiàn)反彈現(xiàn)貨市場上12月19日～23日的周平均價為每天20293美元，達到約5個月來的最高水平中國需求有望復蘇，確保鐵礦石和煤炭運輸船的動向擴大中國占全球鐵礦石進口量的7成 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

爐料

首次訂造LNG動力汽車運輸船！豐藤海運在三菱造船下單

2021-2022年至今汽車運輸船新船訂單量已經(jīng)高達90艘，而2016-2020年期間累計僅20艘新船訂單克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前汽車運輸船手持訂單共計90艘，其中85艘為LNG動力船，另外5艘為氨燃料預留（ammonia ready）船 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

船舶

建設年產(chǎn)能400萬噸球團礦廠，淡水河谷為何選擇中東？

2009年，該公司還與阿曼蘇哈爾工業(yè)港口公司合作，建造了一個1.4公里長的深水碼頭，這是世界上首批能夠接收超大型礦砂運輸船(VLOCs)的貨運量為40萬噸的碼頭之一同時，淡水河谷還與阿曼航運公司(OmanShippingCompany)達成協(xié)議，建造了4艘超大型礦砂船，專門將淡水河谷巴西的鐵礦石運輸?shù)桨⒙K哈爾 那么，淡水河谷為什么會選擇中東作為其開展業(yè)務的一個支點呢？根據(jù)淡水河谷官網(wǎng)的官方解釋：一是靠近市場，中東是全球最大的螺紋鋼生產(chǎn)地區(qū)之一，而球團礦是生產(chǎn)這種鋼材的關鍵原料；二是深水港，阿曼蘇哈爾是該地區(qū)一個獨特的深水港，能夠接收淡水河谷Valemax型號貨船，該型號貨船有40萬噸的運輸能力；三是戰(zhàn)略位置，中東地理位置優(yōu)越，毗鄰歐洲、亞洲和非洲，淡水河谷還能夠?qū)⑵洚a(chǎn)品由此地區(qū)運輸至位于霍爾木茲海峽以外的地區(qū)；四是以商業(yè)為導向的環(huán)境，阿曼蘇哈爾政府為國際投資者提供了具有競爭力的環(huán)境，根據(jù)世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的2011年—2012年全球競爭力報告，阿曼蘇哈爾在政府效率方面排名第12位。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)