中國(guó)最大鐵礦石中轉(zhuǎn)基地再添動(dòng)力

隨著鐵礦石運(yùn)輸船舶趨向大型化，此前建成的碼頭已無(wú)法滿足需求 中宅礦石二期碼頭于2018年開(kāi)工，2022年6月完成竣工驗(yàn)收并于當(dāng)年9月臨時(shí)開(kāi)放，至今累計(jì)靠泊國(guó)際航行船舶380艘次數(shù)據(jù)顯示，2024年，寧波舟山港體系完成外貿(mào)鐵礦石接卸量1.38億噸，其中中宅礦石二期碼頭完成吞吐量3470萬(wàn)噸

聚焦

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付第四艘2萬(wàn)噸轉(zhuǎn)載駁

主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)至大型遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸船上，船上配備自動(dòng)系泊設(shè)備、單點(diǎn)進(jìn)料系統(tǒng)，以及自動(dòng)裝載、卸料和傳輸?shù)囊惑w化系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全過(guò)程遙控操作 建造期間，項(xiàng)目組科學(xué)統(tǒng)籌、精心策劃，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)搭載階段，項(xiàng)目組優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格按照既定生產(chǎn)計(jì)劃有序推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)各生產(chǎn)線條通力協(xié)作，順利完成發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)無(wú)意見(jiàn)報(bào)驗(yàn)、船舶通岸電以及航行燈報(bào)驗(yàn)結(jié)束等重要節(jié)點(diǎn)，為水下調(diào)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造第五艘20000噸轉(zhuǎn)載駁上水

11月19日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的第五艘20000噸轉(zhuǎn)載駁N1152項(xiàng)目順利出塢上水，進(jìn)入碼頭調(diào)試階段 船東駐廠經(jīng)理Laurence Williams、美國(guó)船級(jí)社駐廠經(jīng)理錢小林、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理姚道江，以及項(xiàng)目組代表等共同參加儀式 N1152項(xiàng)目是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的20000噸轉(zhuǎn)載駁系列項(xiàng)目的最后一艘，全長(zhǎng)123.8米，船寬36.5米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水7米，具備與頂推船鉸接組合功能，該船配備了高度自動(dòng)化的裝卸貨系統(tǒng)，主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)至大型遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸船上。

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8艘！廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工連續(xù)承接新造船訂單

今年以來(lái)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工先后承接了2艘20000噸轉(zhuǎn)載駁船、2艘53.4米海工拖船和4艘7999噸甲醇加注船新造項(xiàng)目20000噸轉(zhuǎn)載駁船將于近期開(kāi)工，海工拖船和甲醇加注船正在有序推進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作 20000噸轉(zhuǎn)載駁船主要用于碼頭與大型遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船之間的鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)，在裝卸貨速度上具有較高性能。

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舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工交付第3艘2萬(wàn)噸轉(zhuǎn)載駁

船東駐廠經(jīng)理John Hans Kerbrat，ABS船級(jí)社代表徐玉祥，項(xiàng)目組成員代表一同參加簽字交付儀式，見(jiàn)證重要時(shí)刻 該系列船總長(zhǎng)123.8米，船寬36.5米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水7米，系列項(xiàng)目共5艘該船配備了2臺(tái)全回轉(zhuǎn)噴水推進(jìn)器，具備與頂推船鉸接組合功能，組合后航速可達(dá)9節(jié)，主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)至大型遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸船上，船上配備自動(dòng)系泊設(shè)備、單點(diǎn)進(jìn)料系統(tǒng)、自動(dòng)裝載、卸料和傳輸?shù)囊惑w化系統(tǒng)，全過(guò)程遙控操作，裝載速度高達(dá)每小時(shí)10000噸，卸料速度也達(dá)到每小時(shí)6000噸，極大地提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

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舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工綠色智能自主高效型轉(zhuǎn)載駁船項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收

這也是繼6.36萬(wàn)噸散貨船榮獲“浙江制造精品”科研成果后，企業(yè)獲得的又一項(xiàng)省級(jí)創(chuàng)新成果 2萬(wàn)噸轉(zhuǎn)載駁系列船總長(zhǎng)123.8米，船寬36.5米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水7米，系列項(xiàng)目共5艘該船配備2臺(tái)全回轉(zhuǎn)噴水推進(jìn)器，具備與頂推船鉸接組合功能，組合后航速可達(dá)7-9節(jié)，大幅提升運(yùn)營(yíng)效率 該船主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)至大型遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸船上，船上配置了單點(diǎn)進(jìn)料系統(tǒng)、傳送帶設(shè)備和裝船機(jī)，可實(shí)現(xiàn)貨物裝載、卸料和傳輸?shù)娜^(guò)程遙控操作，裝載速度達(dá)到每小時(shí)10000噸，卸貨速度達(dá)到每小時(shí)6000噸。

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12艘27億元！新韓通獲山東海運(yùn)散貨船大單

山東海運(yùn)干散貨船隊(duì)規(guī)模位居全國(guó)前列，經(jīng)營(yíng)管理著世界最大40萬(wàn)噸級(jí)礦砂船，投資建造了全球首制25萬(wàn)噸級(jí)礦砂船 目前，山東海運(yùn)擁有超大型、好望角型、巴拿馬型和靈便型等多種干散貨船舶，船隊(duì)規(guī)模居全國(guó)第三，能夠滿足不同客戶運(yùn)輸需求，是中國(guó)專業(yè)的干散貨運(yùn)輸船隊(duì)之一在全球范圍內(nèi)為客戶提供鐵礦石、煤炭、糧食等大宗物資的海洋運(yùn)輸服務(wù)，航線遍及100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)覆蓋世界1000多個(gè)港口。

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散貨船租費(fèi)漲至5個(gè)月高點(diǎn)，預(yù)計(jì)中國(guó)需求擴(kuò)大

作為大型散貨船指標(biāo)的好望角型船（載貨重量約18萬(wàn)噸）的租船費(fèi)出現(xiàn)反彈現(xiàn)貨市場(chǎng)上12月19日～23日的周平均價(jià)為每天20293美元，達(dá)到約5個(gè)月來(lái)的最高水平中國(guó)需求有望復(fù)蘇，確保鐵礦石和煤炭運(yùn)輸船的動(dòng)向擴(kuò)大中國(guó)占全球鐵礦石進(jìn)口量的7成 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

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建設(shè)年產(chǎn)能400萬(wàn)噸球團(tuán)礦廠，淡水河谷為何選擇中東？

2009年，該公司還與阿曼蘇哈爾工業(yè)港口公司合作，建造了一個(gè)1.4公里長(zhǎng)的深水碼頭，這是世界上首批能夠接收超大型礦砂運(yùn)輸船(VLOCs)的貨運(yùn)量為40萬(wàn)噸的碼頭之一同時(shí)，淡水河谷還與阿曼航運(yùn)公司(OmanShippingCompany)達(dá)成協(xié)議，建造了4艘超大型礦砂船，專門將淡水河谷巴西的鐵礦石運(yùn)輸?shù)桨⒙K哈爾 那么，淡水河谷為什么會(huì)選擇中東作為其開(kāi)展業(yè)務(wù)的一個(gè)支點(diǎn)呢？根據(jù)淡水河谷官網(wǎng)的官方解釋：一是靠近市場(chǎng)，中東是全球最大的螺紋鋼生產(chǎn)地區(qū)之一，而球團(tuán)礦是生產(chǎn)這種鋼材的關(guān)鍵原料；二是深水港，阿曼蘇哈爾是該地區(qū)一個(gè)獨(dú)特的深水港，能夠接收淡水河谷Valemax型號(hào)貨船，該型號(hào)貨船有40萬(wàn)噸的運(yùn)輸能力；三是戰(zhàn)略位置，中東地理位置優(yōu)越，毗鄰歐洲、亞洲和非洲，淡水河谷還能夠?qū)⑵洚a(chǎn)品由此地區(qū)運(yùn)輸至位于霍爾木茲海峽以外的地區(qū)；四是以商業(yè)為導(dǎo)向的環(huán)境，阿曼蘇哈爾政府為國(guó)際投資者提供了具有競(jìng)爭(zhēng)力的環(huán)境，根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的2011年—2012年全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告，阿曼蘇哈爾在政府效率方面排名第12位。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Seapeak確認(rèn)在三星重工訂造5艘大型LNG船

Evergas旗下船隊(duì)包括2艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）和8艘LNG/多氣體運(yùn)輸船，所有船舶均以固定租金定期租賃給英國(guó)化學(xué)品公司英力士（INEOS），并且能夠使用氣體燃料Evergas還控制著6艘LPG船，租期持續(xù)到2024年 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

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青島北海造船為裕民航運(yùn)建造第三艘21萬(wàn)噸散貨船命名

截至目前，裕民航運(yùn)旗下船隊(duì)擁有巴拿馬型、超巴拿馬型、超靈便型、Ultramax型、水泥船、VLCC及超大型礦砂船（VLOC）和海洋風(fēng)電人員運(yùn)輸船（CTV）等船型，自有散貨船船隊(duì)平均年齡約6.6年，再加合資及在建船舶，裕民船隊(duì)運(yùn)力為73艘，總載重量為882萬(wàn)噸 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

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雙船出塢一船開(kāi)工！江南造船同日實(shí)現(xiàn)三大節(jié)點(diǎn)

同日，江南造船舉行一艘99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）H2781船開(kāi)工儀式99000立方米VLEC隸屬于江南自主研發(fā)設(shè)計(jì)的PANDA系列，具有高安全性、高可靠性、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和建造高效性的特點(diǎn) 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

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Mysteel快訊：歷史性時(shí)刻！中天鋼鐵海港碼頭首迎5萬(wàn)噸級(jí)散貨船

日前，在南通海事局的全方位保障下，載運(yùn)5萬(wàn)噸鐵礦石的大型散貨船“北侖12”輪穩(wěn)穩(wěn)停靠在通州灣中天鋼鐵海港碼頭2號(hào)泊位 5萬(wàn)噸級(jí)船舶的?？?，意味著海港碼頭的原料裝卸能力進(jìn)一步得到提升，更好的保障了鋼鐵生產(chǎn)原料供應(yīng)，為中天綠色精品鋼項(xiàng)目后續(xù)生產(chǎn)運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 滿載5萬(wàn)噸鐵礦石的“北侖12”輪 據(jù)悉，“北侖12”輪船長(zhǎng)200米、船寬32米、吃水11.7米，本航次由寧波開(kāi)往通州灣，是中天鋼鐵海港碼頭首艘“直進(jìn)直靠”的5萬(wàn)噸級(jí)原料運(yùn)輸船，也是南通沿海小廟洪上延航道、三夾沙南航道升等改造以后通航最大尺度的船舶。

簡(jiǎn)訊

中天鋼鐵海港碼頭首迎5萬(wàn)噸級(jí)散貨船

4月17日下午，在南通海事局的全方位保障下，載運(yùn)5萬(wàn)噸鐵礦石的大型散貨船“北侖12”輪穩(wěn)穩(wěn)?？吭谕ㄖ轂持刑熹撹F海港碼頭2號(hào)泊位 5萬(wàn)噸級(jí)船舶的?？?，意味著海港碼頭的原料裝卸能力進(jìn)一步得到提升，更好的保障了鋼鐵生產(chǎn)原料供應(yīng)，為中天綠色精品鋼項(xiàng)目后續(xù)生產(chǎn)運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 據(jù)悉，“北侖12”輪船長(zhǎng)200米、船寬32米、吃水11.7米，本航次由寧波開(kāi)往通州灣，是中天鋼鐵海港碼頭首艘“直進(jìn)直靠”的5萬(wàn)噸級(jí)原料運(yùn)輸船，也是南通沿海小廟洪上延航道、三夾沙南航道升等改造以后通航最大尺度的船舶。

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Mysteel周報(bào)：一周鋼市概覽 現(xiàn)貨價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行（2.18-2.25）

鐵礦石年產(chǎn)能從2020年底的3.22億噸增長(zhǎng)至2021年底的約3.4億噸 2、全球最大艙容、世界首艘采用B型艙的99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船“PACIFICINEOSBELSTAFF”號(hào)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月13日成功完成了首次裝貨 3、2021年機(jī)械工業(yè)對(duì)外貿(mào)易持續(xù)高速增長(zhǎng)，全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額1.04萬(wàn)億美元，首次突破1萬(wàn)億美元大關(guān)。

每周評(píng)述

必和必拓2021財(cái)年前三季度運(yùn)營(yíng)公報(bào)（截至2021年3月31日）

必和必拓圍繞《巴黎協(xié)定》目標(biāo)向低碳未來(lái)穩(wěn)步邁進(jìn)集團(tuán)已與兩家中國(guó)和一家日本大型鋼企達(dá)成合作意向，將攜手推動(dòng)鋼鐵行業(yè)低碳減排，他們的總產(chǎn)量約占全球鋼產(chǎn)量10%在航運(yùn)領(lǐng)域，集團(tuán)于去年宣布了首個(gè)以液化天然氣為燃料的鐵礦石運(yùn)輸船租賃項(xiàng)目，不久前，我們還成功完成了對(duì)船舶的首次海洋生物燃料加注試運(yùn)行在自身運(yùn)營(yíng)減排方面，我們?yōu)榭{納鎳冶煉廠、昆士蘭煤礦、埃斯康迪達(dá)銅礦和斯賓塞銅礦簽署了可再生能源電力供應(yīng)的多項(xiàng)重大協(xié)議。

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