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更新時間:2025-07-02

快訊播報

進(jìn)口鐵礦石貨輪快訊

2025-07-02 19:26

7月2日Mysteel進(jìn)口鐵礦石62%澳洲粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)94.45,漲1.8,月均93.55;65%巴西粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)105.5,漲1.85,月均104.58; 58%高鋁粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)81.35,漲1.65,月均80.53。(單位:美元/干噸)

2025-07-02 09:10

7月1日,鐵礦石即期進(jìn)口利潤漲跌互現(xiàn),主流品種中PB塊進(jìn)口利潤最高,為15.7,較上一工作日上漲0.4;超特粉進(jìn)口利潤最少,為-13.3(+0.3);麥克粉進(jìn)口利潤為0.4(+2)。(單位:元/噸)

2025-07-01 19:43

7月1日Mysteel進(jìn)口鐵礦石62%澳洲粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)92.65,跌0.9,月均92.65;65%巴西粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)103.65,跌1,月均103.65;58%高鋁粉礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨指數(shù)79.7,跌0.95,月均79.7。(單位:美元/干噸)

2025-07-01 17:44

【Mysteel晚餐:習(xí)近平發(fā)表重要講話,上半年新建鋼鐵項目匯總】國家發(fā)改委:從7月1日24時起,國內(nèi)汽、柴油每噸分別上調(diào)235元和225元。6月30日,中國47港進(jìn)口鐵礦石庫存總量14465.77萬噸,較上周一下降28.74萬噸;45港庫存總量13869.81萬噸,環(huán)比下降98.21萬噸。據(jù)Mysteel不完全整理,2025年上半年69個鋼鐵項目開工或投產(chǎn)。其中,河北太行鋼鐵、寶鋼股份、湛江鋼鐵、中天淮安公司、長強(qiáng)鋼鐵等項目開工。

2025-07-01 09:02

6月30日,鐵礦石即期進(jìn)口利潤漲跌互現(xiàn),主流品種中PB塊進(jìn)口利潤最高,為15.3,較上一工作日基本持平;超特粉進(jìn)口利潤最少,為-13.6(-0.4);麥克粉進(jìn)口利潤為-1.6(+1.6)。(單位:元/噸)

進(jìn)口鐵礦石貨輪市場行情

進(jìn)口鐵礦石貨輪相關(guān)資訊

  • Mysteel:建設(shè)沿海鋼鐵基地對中國鋼鐵的意義

    鐵礦石和煤炭等原材料主要依賴進(jìn)口,沿?;乜梢灾苯油ㄟ^港口接駁大型貨輪,減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),降低運(yùn)輸成本例如日照港、曹妃甸港、湛江港、防城港是澳洲、巴西鐵礦石主要到港港口;日照港、上海港、營口港(鲅魚圈)是俄煤主要到港港口據(jù)了解,柳鋼防城港基地鐵礦石運(yùn)輸成本比柳州基地低80元/噸 成品鋼材也可以通過海運(yùn)高效運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)沿海及海外地區(qū),進(jìn)一步拓展市場中國鋼材主要出口目的地為東南亞、日韓、中東、南美,防城港和湛江基地有效輻射東南亞地區(qū),日照、上海距離日韓比較近,也是發(fā)往中東、南美的主要港口。

    產(chǎn)業(yè)分析

  • 前10個月天津口岸進(jìn)口金屬礦及礦砂超億噸

    日前,裝載著8.8萬噸鉻礦的“繁榮”號貨輪??刻旖蚋?,經(jīng)天津新港海關(guān)查驗合格后,該批鉻礦被提離碼頭據(jù)統(tǒng)計,今年1月—10月份,天津口岸共進(jìn)口金屬礦及礦砂1.04億噸,同比增長18%其中,鉻礦、錳礦進(jìn)口量分別達(dá)1330.3萬噸、1677.6萬噸,均居全國首位 依托自身地理優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),天津口岸已成為全國重要的有色礦產(chǎn)品進(jìn)境口岸,進(jìn)口礦產(chǎn)品以鉻礦、鐵礦石、錳礦為主,輻射京津冀、東北、西北等地。

    原料

  • 攀鋼開辟鐵礦石“水鐵聯(lián)運(yùn)”新通道

    5月9日20時40分,一艘載著4771.42噸進(jìn)口鐵礦石貨輪,從江蘇江陰港出發(fā),到重慶果園港上岸,裝入鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)西昌經(jīng)久,滿足西昌鋼釩生產(chǎn)需求這標(biāo)志著西部物聯(lián)攜手重慶港股份有限公司(簡稱重慶港)實(shí)施的首單長江航道“水鐵聯(lián)運(yùn)”進(jìn)口鐵礦石順利啟運(yùn),為降低企業(yè)運(yùn)輸成本,構(gòu)建綠色、高效物流供應(yīng)鏈提供了有力保障 西部物聯(lián)是攀鋼一家從事物流業(yè)務(wù)管理和運(yùn)營平臺的子企業(yè),主要負(fù)責(zé)攀鋼供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售端鐵路運(yùn)輸、公路貨運(yùn)、客運(yùn)通勤、倉儲配送等物流業(yè)務(wù)管理和運(yùn)營。

    其它動態(tài)

  • 攀鋼開辟進(jìn)口鐵礦石“水鐵聯(lián)運(yùn)”新通道

    降低物流成本,水運(yùn)無可替代5月9日20時40分,一艘載著4771.42噸進(jìn)口鐵礦石貨輪,從江陰港出發(fā),到重慶果園港上岸,裝入鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)西昌經(jīng)久,滿足西昌鋼釩生產(chǎn)需求這標(biāo)志著西部物聯(lián)攜手重慶港股份有限公司開展戰(zhàn)略合作實(shí)施的首單“水鐵”聯(lián)運(yùn)進(jìn)口鐵礦石順利啟運(yùn),為降低攀鋼運(yùn)輸成本,構(gòu)建綠色、高效物流供應(yīng)鏈提供了有效保障 近日,西部物聯(lián)與重慶港股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在水路、鐵路、公路運(yùn)輸服務(wù),以及信息化建設(shè)、無水港建設(shè)、商貿(mào)物流合作等領(lǐng)域建立長期合作關(guān)系,進(jìn)行信息共享,為西部物聯(lián)提供更多運(yùn)輸線路、方案選擇,降低企業(yè)綜合運(yùn)輸成本。

    爐料

  • 鐵礦石反彈恐終結(jié)

    數(shù)據(jù)顯示,9月末,全國247家鋼廠高爐產(chǎn)能利用率78.69%,創(chuàng)出年內(nèi)最低值,較年內(nèi)高點(diǎn)大幅下降13%以上而恰恰在這一時段,部分鋼廠開始準(zhǔn)備復(fù)產(chǎn),對鐵礦石的采購量有所增加,10月第一周的高爐產(chǎn)能利用率較9月末回升 二是國際海運(yùn)費(fèi)上漲推升進(jìn)口鐵礦石到岸成本9月下旬開始,受多重因素影響,國際海運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)明顯上漲,而海運(yùn)費(fèi)是我國進(jìn)口鐵礦石成本的重要組成部分?jǐn)?shù)據(jù)顯示,從西澳到青島的海岬型貨輪運(yùn)費(fèi)價格從9月的12美元/噸上漲至22美元/噸以上,累計漲幅超過10美元/噸;從巴西港口到青島的海岬型貨輪運(yùn)費(fèi)價格則從9月的30美元/噸上漲至48美元/噸以上,累計漲幅超過18美元/噸。

    爐料

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