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更新時間：2025-06-29

快訊播報

高柔性pur電纜快訊

2025-06-13 14:26

成都市青羊區(qū)“立園滿園”重大產(chǎn)業(yè)化項目集中簽約活動舉行，京儲科技是此次簽約活動的代表企業(yè)之一。京儲科技擬利用發(fā)明的大容量儲能液流電池用柔性導(dǎo)電碳布、碳?xì)旨叭剂想姵赜锰技?、碳布等核心專利產(chǎn)品，在青羊區(qū)建設(shè)研發(fā)運營中心，用于高性能纖維及纖維面料的應(yīng)用研究、產(chǎn)品開發(fā)、投資及運營。

2025-06-11 14:31

達鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）招標(biāo)公告

一、招標(biāo)單位、招標(biāo)項目、建設(shè)地址

（一）招標(biāo)單位：四川省達州鋼鐵集團有限責(zé)任公司。

（二）招標(biāo)項目：達鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）。

（三）建設(shè)地址：四川達州東部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)麻柳鎮(zhèn)。

三、招標(biāo)內(nèi)容、要求及范圍

（一）煉鐵區(qū)域（2號高爐水渣池旁）增建一臺水渣出廠計量衡，順接其道路。本項目負(fù)責(zé)土建基礎(chǔ)、引道、順接道路，除施工圖紙外還需安裝雨棚、汽車衡兩側(cè)安全走道板基礎(chǔ)、傳感器基礎(chǔ)鋼筋籠（并于主體鋼筋連接）、增加汽車衡沖洗裝置的供水管并就近接入供水管網(wǎng)。秤體和秤體限位和傳感器限位等裝置以及秤系統(tǒng)儀表部分（接線盒、信號電纜等），計量系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等不在本項目實施范圍內(nèi)。配合自動化部及信息化計量檢測項目部對汽車衡預(yù)埋件安裝（包括預(yù)埋件尺寸等參數(shù)）、雨棚等施工。

（二）招標(biāo)內(nèi)容及要求

本工程樁基采用鉆孔灌注樁。根據(jù)地勘報告，本工程場地地基巖層埋藏深度變化較大，具體的基礎(chǔ)樁位置、樁徑、進入持力層深度、承載力要求詳見施工圖紙。具體樁長應(yīng)根據(jù)實際地質(zhì)情況確定，應(yīng)滿足進入持力層深度要求。樁身采用C30混凝土。鋼筋籠的鋼筋連接按照相關(guān)規(guī)范要求施工。樁的檢測應(yīng)嚴(yán)格遵守國家標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)地方規(guī)范的規(guī)定進行檢測。

設(shè)備基礎(chǔ)采用C35混凝土；二次澆灌層采用C40細(xì)石無收縮混凝土。墊層采用C20素混凝土，厚度100mm,寬出基礎(chǔ)100mm?；A(chǔ)施工后應(yīng)及時進行基坑回填，回填應(yīng)對稱進行。采用穩(wěn)定均勻的土夾石或素土分層(300mm)壓實，不得含有腐質(zhì)土。

新建汽車衡排水溝以明溝加蓋板的形式就近接入排水管網(wǎng)，若在道路上方，則需使用過路蓋板。

多余棄土外運。

具體施工要求詳見施工圖紙。


2025-06-09 08:51

達鋼搬遷升級項目-軋鋼單元高線標(biāo)段行車?yán)f拆除、維保、安裝招標(biāo)公告    

一、招標(biāo)項目內(nèi)容、技術(shù)要求、招標(biāo)數(shù)量、計劃招標(biāo)時間等

（一）招標(biāo)項目名稱：達鋼搬遷升級項目-軋鋼單元高線標(biāo)段行車?yán)f拆除、維保、安裝。

技術(shù)要求、招標(biāo)數(shù)量：

1.利舊對象:老廠區(qū)二棒5#行車、高線3#和4#行車共3臺行車。

2.行車?yán)f主要內(nèi)容

(1)行車拆除。

乙方分別對老廠區(qū)利舊3臺行車進行拆除，拆除順序：

①拆卸附件：按序先拆除與行車相關(guān)的附件，如吊鉤、鋼絲繩、電纜、駕駛室、駕駛室旁梯子、檢修吊籃等。確保在拆卸過程中不會對其他部件造成損壞。各行車上空調(diào)，如需拆除的由乙方保護性拆除，并運送至新廠區(qū)，甲方負(fù)責(zé)安裝。

②拆出小車：使用專用吊具及吊裝設(shè)備，將小車總成從行車上吊出。注意保護好小車總成的完整性，避免在吊裝過程中造成損壞。

③拆解主梁連接部件：根據(jù)行車的結(jié)構(gòu)，逐步拆解主梁的連接部件。在拆解過程中，要對兩側(cè)主梁進行固定防止傾倒保證主梁的穩(wěn)定性和安全性。

(2)行車的運輸

乙方負(fù)責(zé)對老廠區(qū)拆除3臺行車及要利舊的所有行車附件運輸至新廠區(qū)指定位置。運輸過程中保證行車大梁的平穩(wěn)，不能造成大梁及其它備件變形或影響安裝使用的情況發(fā)生。

(3)行車的維修

具體維修內(nèi)容如下：

三臺行車，行車小車拖線及電源主線路無需更換。

   

三臺行車控制線路全部更換。

   

三臺行車新敷設(shè)線路規(guī)范合理，便于線路維護檢修。

   

④三臺行車原線路線槽質(zhì)量差且設(shè)置位置不合理，對行車線槽予以更換。

⑤對高線兩臺行車上停用原磁盤系統(tǒng)變壓器及控制柜予以拆除，對高線3#PLC控制部分予以拆出。

⑥三臺行車聯(lián)動控制器因使用時間長，予以更換。

⑦三臺行車原電源拖板及拖板架拆除，重新安裝滑觸線集電器及支架。

⑧三臺行車對其它機電設(shè)備進行常規(guī)檢查維保、安全附件齊全完好。

⑨原老區(qū)二棒5#行車安裝于新區(qū)2#高線成品跨，主要用于電磁盤吊轉(zhuǎn)廢鋼，乙方維保時在行車上新安裝電磁盤控制箱卷線架及電纜等。（電磁盤、控制箱、卷線架及電纜等由甲方提供）使用時能保證電磁盤和吊鉤能相互切換使用。

⑩三臺行車表面進行防腐噴涂處理，一底一面，面漆顏色為淺橙紅與PAL色卡2008相符。

以上項目維修所需的備件材料由乙方負(fù)責(zé)購買。

(4)行車的安裝

乙方負(fù)責(zé)維修的行車安裝調(diào)試。


2025-02-14 10:07

百年建筑：欽港二線欽江雙線特大橋建設(shè)項目春節(jié)不停工，順利完成了欽江雙線特大橋一個節(jié)段28米系梁澆筑、35至36號墩系梁支架堆載預(yù)壓，以及風(fēng)門溝聯(lián)絡(luò)線特大橋轉(zhuǎn)體主橋的下承臺球鉸及滑軌安裝等工作。目前欽港二線工程路基土石方已完成19.28%，橋梁墩臺開累完成10.64%；涵洞開累完成19.34%，通信專業(yè)光纜敷設(shè)完成14%，電力專業(yè)高壓電纜敷設(shè)完成12.39%，各項施工有序推進。當(dāng)前，欽港二線工程595名施工人員已返崗，全力推進項目建設(shè)。

2024-12-31 17:49

【鉬市熱點】撫順特鋼連軋生產(chǎn)線改造一階段工程順利完工。

12月15日，撫順特鋼軋鋼廠連軋生產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn)，一支支火紅的鋼坯從軋機穿過被軋制成材，這標(biāo)志著連軋生產(chǎn)線“提升生產(chǎn)能力技術(shù)改造項目”第一階段工程順利完工?；謴?fù)生產(chǎn)以來，連軋生產(chǎn)線設(shè)備運行穩(wěn)定，生產(chǎn)量已到達7312噸。第一階段工程項目包括拆除21—24架連軋機，為后續(xù)安裝減定徑機組做土建基礎(chǔ)、液壓及電纜鋪設(shè)等準(zhǔn)備工作等。據(jù)了解，減定徑機組項目預(yù)計2025年3月完工，該機組采用減徑和定徑的三輥軋制技術(shù)，在一個機組內(nèi)包括了減徑和定徑兩種孔型，各軋輥實現(xiàn)獨立驅(qū)動，實現(xiàn)遠高于國標(biāo)規(guī)定的軋制尺寸精度。減定徑機組投入生產(chǎn)后，可有效提高產(chǎn)品尺寸精度，改善產(chǎn)品表面質(zhì)量，提高軋機利用率和產(chǎn)量，降低生產(chǎn)成本。

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