“十五五”我國特鋼行業(yè)發(fā)展展望及政策建議

例如，在船舶與海洋工程裝備用鋼方面，重點關(guān)注油船貨油艙用耐蝕鋼、大規(guī)格高等級海洋工程系泊鏈、海洋工程用高斷裂韌性高強鋼厚板、EH690齒條鋼特厚板、球扁鋼等；在交通裝備用鋼方面，重點關(guān)注高性能彈簧鋼、高性能汽車懸架彈簧用鋼、新能源汽車用一體化壓鑄模具鋼、高性能燃油噴射系統(tǒng)用鋼等；在能源裝備用鋼方面，重點關(guān)注高放廢液玻璃固化容器用不銹鋼、耐磨耐腐蝕雙金屬復(fù)合材料、高性能低溫用鋼、萬米特深井用155千磅力/平方英寸及以上高強高韌油套管、光伏多晶硅反應(yīng)器用鐵鎳基合金中厚板等；在航空航天用鋼方面，重點關(guān)注航空發(fā)動機高溫合金葉片與葉盤材料、航空航天用變形高溫合金材料等；在電子信息用鋼方面，重點關(guān)注集成電路用高品質(zhì)鐵鎳合金寬幅帶材等；此外，還要關(guān)注高性能鋼鈦復(fù)合材料、高參數(shù)銅鋼復(fù)合材料、高純鐵、粉末冶金材料、增材制造球形粉末等。

鋼材

徐立新：特殊鋼創(chuàng)新技術(shù)與應(yīng)用助力船舶與海工裝備新航程

未來船舶海工用特殊鋼需要滿足高強度、輕量化，耐腐蝕、大尺寸和易焊接性能 材料強度與輕量化是未來特殊鋼發(fā)展的重要方向我國已經(jīng)成功研發(fā)了多個級別的超高強度鋼，如EH47、EH690等，這些鋼材在保持高強度的同時，具有較好的韌性和焊接性，是實現(xiàn)船舶輕量化的關(guān)鍵材料 耐腐蝕方面，特殊鋼在海洋環(huán)境中，尤其是深海和極地環(huán)境下，必須具備卓越的海水耐腐蝕能力隨著深海開發(fā)和極地航行的需求增加，對特殊鋼的耐腐蝕性能要求將進一步提高。

鋼材

山鋼股份全方位實施超低排放改造

在全力降低鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)過程碳排放的同時，山鋼股份大力開發(fā)高性能、輕量化、近終形等充滿綠色元素的低碳產(chǎn)品 前不久，可節(jié)省鋼材20%的山鋼500兆帕風(fēng)電鋼在新疆實現(xiàn)行業(yè)首發(fā)，隨著高強風(fēng)電用鋼板的全面推廣應(yīng)用，每年可減少碳排放約285萬噸；390～460兆帕系列高強韌耐低溫法蘭用鋼，通過中車、維斯塔斯主機企業(yè)認(rèn)證，助力風(fēng)電裝備大型化、減量化；具有自主知識產(chǎn)權(quán)的EH550、EH690超高強海工鋼板，在最新一代系列風(fēng)電安裝船等海工裝備推廣使用，為開發(fā)海洋資源提供了高品質(zhì)鋼鐵材料…… 如今，致力于“綠色”產(chǎn)品開發(fā)的山鋼股份已形成了以高強度車輪鋼、高強耐蝕鋼帶、超高強海洋工程用鋼板、高強風(fēng)電鋼、高端耐低溫H型鋼、高強耐磨鋼、齒輪鋼、門架槽鋼及F型鋼等為代表的一系列綠色低碳產(chǎn)品群，為鋼鐵下游用戶降碳提供了有力支撐。

節(jié)能減排

一批先進鋼鐵材料入選《重點新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2024年版）》（征求意見稿）

（3）EH690齒條鋼特厚板（ 200mm以上）：屈服強度 ≥690MPa，抗拉強度 770～940MPa，-40℃心部沖擊 ≥69J，焊接后屈服強度 ≥690MPa，抗拉強度 770～940MPa，-40℃沖擊值 ≥69J，-10℃焊接 CTOD特征值 ≥0.15mm，5%應(yīng)變時效 -40℃沖擊≥50J。

鋼材

威海金陵完成“慧海壹號”風(fēng)電安裝船升級改造啟航作業(yè)

船舶配備3臺勞斯萊斯3,250kw全回轉(zhuǎn)尾推和3臺羅羅1355kw大功率側(cè)推，最大航速可達11.70節(jié)，滿足全天24小時DP2作業(yè)要求平臺樁腿采用八邊形設(shè)計，其中受力的四個邊是采用厚度100mm，EH690材質(zhì)的齒條板鋼材，配備1000噸主吊機，吊高距甲板120米 為順應(yīng)全球海上風(fēng)電發(fā)展趨勢，增強企業(yè)市場競爭力，提升服務(wù)山東能力，“慧海壹號”輪于2023年5月在招商工業(yè)威海金陵船廠進行樁腿、吊臂升級改造工作。

船舶

營口中板船板成就中國“船”說

裝備是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)船板、做強服務(wù)能力的硬件，是基礎(chǔ)性條件“為最大程度滿足客戶需求，營口中板始終著力推動裝備和產(chǎn)品升級目前我們有5000毫米、3800毫米、2800毫米3條中厚板生產(chǎn)線，板材年產(chǎn)能達550萬噸，實現(xiàn)全規(guī)格覆蓋及生產(chǎn)成本最佳組合其中，5000毫米產(chǎn)線是目前全球軋制力最大、自動化程度最高的生產(chǎn)線，生產(chǎn)鋼板最大單重達35噸、最高強度等級達EH690”船舶海工鋼銷售公司總經(jīng)理車猛表示。

鋼材

2022年我國造船用鋼市場回顧及展望

山鋼集團萊鋼公司EH690超高強海洋工程用鋼板試制成功并實現(xiàn)批量供貨；河鋼集團舞鋼公司研發(fā)生產(chǎn)的170毫米厚高等級海工用S355G10+N-Z35鋼板交付船廠使用；鞍鋼股份自主研發(fā)并生產(chǎn)的超大線能量、質(zhì)量等級和屈服強度型號為EH40W的焊接船板用鋼順利通過多個船社認(rèn)證；南鋼與中集太平洋海工的首個國產(chǎn)高錳鋼罐項目順利開工；太鋼薄膜型LNG船罐專用不銹鋼通過法國GTT公司認(rèn)證南鋼、鞍鋼、寶鋼、湘鋼等多家鋼企共同發(fā)力，推動我國大型集裝箱船用止裂板全部實現(xiàn)國產(chǎn)替代，化學(xué)品船用雙相不銹鋼國產(chǎn)化率由不足50%提高至90%以上。

船舶

山鋼超高強海洋工程用鋼板順利通過中國船級社認(rèn)證

近日，萊鋼銀山型鋼超高強海洋工程用鋼板順利通過中國船級社認(rèn)證，最高認(rèn)證等級達到EH690Z35級別，最大厚度達80毫米，標(biāo)志著山鋼船舶及海洋工程用鋼板生產(chǎn)能力跨上新臺階，對改善寬厚板品種結(jié)構(gòu)、開拓新的利潤增長點具有重要意義 截至5月底，山鋼股份營銷總公司已成功接單本次認(rèn)證通過的EH550（Z35）、EH690（Z35）超高強海工鋼板2000余噸，并實現(xiàn)批量穩(wěn)定供貨（劉 芳 方金林 張慶普） 。

經(jīng)營管理

首鋼京唐中厚板事業(yè)部一季度實現(xiàn)“開門紅”

某公司海上風(fēng)電安裝船項目，單船造價20億元人民幣，入籍CCS中國船級社，是名副其實的“國之重器”，京唐中厚板成功向其供貨超高強海工鋼EH690 耐磨鋼屬于高碳高硅高錳類鋼種，京唐中厚板耐磨鋼性能優(yōu)良，在提升工程機械耐磨壽命的同時，可以通過合理設(shè)計，降低材料的使用量，降低生產(chǎn)成本首鋼京唐生產(chǎn)的22SiMn2耐磨鋼新產(chǎn)品，成功向某國際知名大型工程機械制造商供貨。

經(jīng)營管理

京唐中厚板助力海上風(fēng)電“新利器”

近日，由首鋼京唐公司供貨的超高強海工鋼應(yīng)用在某公司海上風(fēng)電安裝船項目該項目使用京唐中厚板生產(chǎn)的超高強海工鋼EH690，主要用在安裝船的四根樁腿據(jù)悉，該項目單船造價20億元人民幣，入籍CCS中國船級社，是名副其實的“國之重器” 伴隨著海上風(fēng)電的蓬勃發(fā)展以及風(fēng)機容量和項目規(guī)模的擴大，對專業(yè)海上風(fēng)電安裝船的需求激增因此能夠安全高效安裝大型海上風(fēng)機部件的海上風(fēng)電安裝船供不應(yīng)求。

經(jīng)營管理