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更新時間：2025-06-30

快訊播報

歐洲煤動力火車快訊

2025-05-06 15:35

5月6日，外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會。有記者提問，據(jù)報道，中方已同歐洲議會相互取消交往限制，可否證實？林劍表示，過去幾年，中歐立法機構(gòu)交往，因為眾所周知的原因出現(xiàn)了一些波折。當(dāng)前形勢下，雙方都認(rèn)為中歐加強對話合作十分重要。經(jīng)雙方商定，中方和歐洲議會決定同步全面取消對相互交往的限制，我們相信并期待隨著中歐全面恢復(fù)立法機構(gòu)的交往，雙方的交流和理解將更加深入，這將為中歐關(guān)系持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展注入新動力。

2025-04-15 14:54

4月15日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司為法國達飛集團建造的全球首艘、世界最大24000TEU級液化天然氣(LNG)雙燃料動力超大型集裝箱船“達飛 塞納河”(CMA CGM SEINE)號今天在上海長興島造船基地命名交付，計劃于4月18日投入遠東至歐洲的航線。按照計劃，滬東中華今年還將交付3艘大型、超大型箱船。

2025-02-21 15:10

2025年開年，舟山長宏國際迎來訂單“開門紅”，喜獲歐洲兩大知名船東總百億集裝箱船大單。其中，長宏國際與地中海航運再簽4+2+2艘22000TEU雙燃料LNG動力集裝箱船訂單，這不僅是長宏國際目前承建的最大、最先進的集裝箱船型，也是浙江省在建的最大的船型項目。與此同時長宏國際還與希臘最大航運公司之一George Economou旗下TMS集團簽署10艘11400TEU雙燃料LNG動力集裝箱船訂單。

2024-12-24 08:52

12月24日，中國駐歐盟使團彭剛公使2024年12月23日在歐洲知名媒體“歐盟動態(tài)”發(fā)表題為《所謂中國“產(chǎn)能過剩論”完全站不住腳》的署名文章。其中提到，近段時間以來，一些歐美政客和媒體再次炒作所謂中國“產(chǎn)能過剩論”，并將這種指責(zé)從新能源行業(yè)擴展到更多工業(yè)品類，宣稱中國通過出口來消化過剩產(chǎn)能，沖擊世界市場。實際上，這一論調(diào)在濫用“產(chǎn)能過?！备拍睿炔环峡陀^事實，亦有違市場經(jīng)濟規(guī)律。據(jù)國際能源署研究，為實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，2030年全球新能源汽車需求將達到約4500萬輛，是2023年的3倍多；2030年全球動力電池需求量將達3500GWh，是2023年全球出貨量的4倍多，均遠超目前全球供給能力。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議報告認(rèn)為，要實現(xiàn)全球碳中和目標(biāo)，全球新能源領(lǐng)域的投資必須進一步提速。由此可見，目前全球綠色領(lǐng)域的產(chǎn)能是相對不足的，仍需大幅提升，還遠談不上“過?！?。近年來，中國加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，依靠研發(fā)創(chuàng)新能力的提升、完整產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的支撐、巨大的國內(nèi)市場規(guī)模等形成新能源產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，成為全球綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。歐方有識之士表示，所謂中國綠色領(lǐng)域“產(chǎn)能過剩”是一種荒謬的說法?！?/p>

2024-10-29 17:16

10月28日，LG新能源官方稱，為最大化獲得本地制造政策紅利，公司將于2025年在美國開始儲能電池生產(chǎn)，并考慮根據(jù)歐洲市場需求將動力電池生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為儲能電池。

歐洲煤動力火車市場行情

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