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更新時間:2025-06-29

快訊播報

復(fù)合地溝板快訊

2025-04-07 09:19

近日,北港新材料公司壓延廠熱軋分廠首次軋制的普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合成功下線,實現(xiàn)了復(fù)合生產(chǎn)“0”的突破。

2025-03-31 18:17

4月1日起,河北遷安聚力再生資源廢鋼價格執(zhí)行:不限鍍鋅、車型、噸位!3個厚以上(7米/1.8米)2200元/噸(中型)架子管 輪口 橫桿 立桿 大小模版,2個厚以上(7米/1.8米)2185元/噸(統(tǒng)料) C型鋼 鋼襯 車幫車底等料型,1個厚以上(7X1.8米)2055/噸(輕薄料)純凈彩鋼瓦散片 輕鋼龍骨等,0.7個厚雜鐵2020元/噸(揭干凈的彩鋼瓦復(fù)合),雞籠子鐵絲1925元/噸(純凈小壓塊也可以)。特別注意:(禁止密封,石棉布和膠皮,帶油,混裝的尺寸小于0.8米拒收)。采購電話:顧總13771231322。

2025-03-04 08:46

近日,太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合成功應(yīng)用于國鐵集團首批新型敞車。相較于傳統(tǒng)敞車,采用軋制復(fù)合的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢:其成本較不銹鋼降低30%,全生命周期內(nèi)維護成本較碳鋼降低50%以上,實現(xiàn)了車體免截換、少維護的目標,極大地提升了經(jīng)濟效益和運營效率。

2025-02-27 09:24

2月27日河北遷安聚力再生資源廢鋼價格執(zhí)行:不限鍍鋅、車型、噸位!3個厚以上(7米/1.8米)2210元/噸(中型)架子管 輪口 橫桿 立桿 大小模版;2個厚以上(7米/1.8米)2190元/噸(統(tǒng)料) C型鋼 鋼襯 車幫車底等料型;1個厚以上(7X1.8米)2070元/噸(輕薄料)純凈彩鋼瓦散片 輕鋼龍骨等;0.7個厚雜鐵2035元/噸(揭干凈的彩鋼瓦復(fù)合);雞籠子鐵絲1970元/噸(純凈小壓塊也可以)。特別注意:(禁止密封,石棉布和膠皮,帶油,混裝的尺寸小于0.8米拒收)。采購電話:13771231322顧總。

2025-02-21 17:23

2月22日河北遷安聚力再生資源廢鋼價格執(zhí)行:不限鍍鋅、車型、噸位!3個厚以上(7米/1.8米)2235元/噸(中型)架子管 輪口 橫桿 立桿 大小模版;2個厚以上(7米/1.8米)2215元/噸(統(tǒng)料) C型鋼 鋼襯 車幫車底等料型;1個厚以上(7X1.8米)2100元/噸(輕薄料)純凈彩鋼瓦散片輕鋼龍骨等;0.7個厚雜鐵2060元/噸(揭干凈的彩鋼瓦復(fù)合);雞籠子鐵絲2000元/噸(純凈小壓塊也可以)。特別注意:(禁止密封,石棉布和膠皮,帶油,混裝的尺寸小于0.8米拒收)。采購電話:13771231322顧總。

復(fù)合地溝板市場行情

復(fù)合地溝板相關(guān)資訊

  • 寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“優(yōu)化不銹鋼復(fù)合焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件”專利

    2025年5月16日,寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“優(yōu)化不銹鋼復(fù)合焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件”專利,申請公布號為CN120002125A,申請日期為2023年11月15日 本發(fā)明公開了一種優(yōu)化不銹鋼復(fù)合焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件,不銹鋼復(fù)合包括依次連接的基層、過渡層和復(fù)層,基層為碳鋼,復(fù)層為不銹鋼,包括以下步驟:S1,將待焊接的不銹鋼復(fù)合加工成雙V型復(fù)合坡口形式,基層一側(cè)設(shè)置第一V型坡口,該第一V型坡口內(nèi)開設(shè)有臺階,臺階高于基層與復(fù)層的結(jié)合界面;S2,按照復(fù)層?過渡層?基層的焊接順序?qū)Υ附拥牟讳P鋼復(fù)合進行焊接,復(fù)層與過渡層采用單鎢極氬弧焊,基層采用雙鎢極氬弧焊。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 《不銹鋼復(fù)合管()激光—電弧復(fù)合焊接技術(shù)規(guī)程》團標通過評審

    4月13日,《不銹鋼復(fù)合管()激光—電弧復(fù)合焊接技術(shù)規(guī)程(送審稿)》評審會在湖北省舉辦評審專家一致認為,《不銹鋼復(fù)合管()激光—電弧復(fù)合焊接技術(shù)規(guī)程》團體標準填補了國內(nèi)空白 評審會主持人、上海鋼管行業(yè)協(xié)會副秘書長盧致逵介紹,目前,國內(nèi)外開始大量采用不銹鋼復(fù)合管,但在焊接加工方面,國內(nèi)鋼管廠大都按照自身裝備情況和下游用戶要求進行生產(chǎn),質(zhì)量參差不齊,不利于我國鋼管行業(yè)發(fā)展為提高我國不銹鋼復(fù)合管()焊接技術(shù)水平,有必要制定更加專業(yè)化的不銹鋼復(fù)合管()激光—電弧復(fù)合焊接技術(shù)規(guī)程團標。

    鋼材

  • 摩洛哥對進口復(fù)合啟動保障措施日落復(fù)審調(diào)查

    2025年5月12日,WTO保障措施委員會發(fā)布摩洛哥代表團向其提交的保障措施通報2025年4月30日,應(yīng)摩洛哥生產(chǎn)商申請,摩洛哥工業(yè)和貿(mào)易部對進口復(fù)合(法語:Panneaux de bois revêtus)啟動保障措施第二次日落復(fù)審調(diào)查涉案產(chǎn)品為粘膠將木屑結(jié)合在一起制成的材,表面覆蓋三聚氰胺裝飾紙、塑料裝飾或塑料片材,但不包括定向刨花(Oriented Strand Board)和華夫刨花(Waferboard)。

    行業(yè)資訊

  • 山東盛陽成功申請一項名為“消除熱軋不銹鋼復(fù)合帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝”專利

    2025年5月13日,山東盛陽金屬科技股份有限公司成功申請一項名為“消除熱軋不銹鋼復(fù)合帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝”專利,申請公布號為CN119972832A,申請日期為2025年2月25日 該發(fā)明公開了消除熱軋不銹鋼復(fù)合帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝,具體步驟如下:1)坯加熱:2)高壓水除磷;3)坯粗軋:坯粗軋:加熱后的坯經(jīng)過傳輸輥傳送至粗軋機,傳送裝置上設(shè)有相應(yīng)的保溫罩;粗軋使進行5道次軋制,在第一道次于第二道次軋制間設(shè)有相應(yīng)的氧化皮清理裝置以降低軋制不銹鋼復(fù)合時翹口頭弊端的出現(xiàn);4)熱卷箱卷曲不銹鋼:5)飛剪切出不銹鋼的頭尾;6)坯精軋:7)冷卻后并進行卷曲轉(zhuǎn)移。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種用于不銹鋼復(fù)合的高質(zhì)量焊接方法”專利

    2025年4月29日,寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種用于不銹鋼復(fù)合的高質(zhì)量焊接方法”專利,申請公布號為CN119897559A,申請日期為2023年10月26日。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • [聚酰亞胺]:株洲時代華鑫申請可用于撓性覆銅的高粘結(jié)性聚酰亞胺復(fù)合薄膜專利

    株洲時代華鑫新材料技術(shù)股份有限公司申請一項名為“一種可用于撓性覆銅的高粘結(jié)性聚酰亞胺復(fù)合薄膜及其制備方法”的專利,公開號CN119858367A,申請日期為2025年3月。

    聚酰亞胺

  • 復(fù)合招標公告

    1. 采購條件 本采購項目復(fù)合等項目(AGGFGSHGXHD250405202208)采購人為鞍鋼股份有限公司設(shè)備資材采購中心生產(chǎn)備件采購部,采購項目資金來自自籌,該項目已具備采購條件,現(xiàn)進行公開詢比 2. 項目概況與采購范圍 2.1 項目名稱:復(fù)合等項目 2.2 采購失敗轉(zhuǎn)其他采購方式:轉(zhuǎn)直接采購,轉(zhuǎn)談判采購 2.3 本項目采購內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見附件《物料清單附件.pdf》。

    鋼廠招標信息

  • 北港新材料成功軋制普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合

    近日,在北港新材料公司壓延廠熱軋分廠火熱的生產(chǎn)現(xiàn)場,首次軋制的普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合成功下線,實現(xiàn)了復(fù)合生產(chǎn)“0”的突破 一直以來,北港新材料公司堅持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),不斷應(yīng)用新工藝、引入新裝備、研發(fā)新材料、生產(chǎn)新產(chǎn)品,以“四新技術(shù)”加快公司綠色轉(zhuǎn)型升級今年以來,北港新材料公司持續(xù)深耕細分市場,緊跟市場需求,積極研發(fā)試制新產(chǎn)品 此次下線的普碳鋼+304不銹鋼單面復(fù)合兼具不銹鋼和普碳鋼兩種材料的特性優(yōu)勢,既有耐蝕性、耐磨性和裝飾性,又有良好的力學(xué)及成形性能,可廣泛應(yīng)用于核電、橋梁、水利、航天等高精尖領(lǐng)域。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 替代進口!河鋼不銹鋼復(fù)合為我國超大核電項目陸豐核電站提供雙倍“呵護”

    近日,河鋼集團舞鋼公司與客戶共同研發(fā)的SA533-304不銹鋼復(fù)合在客戶加工現(xiàn)場順利完成卷筒制作,效果良好,實現(xiàn)進口替代,將用于我國超大核電項目、廣東省能源供應(yīng)保障項目——陸豐核電站關(guān)鍵部件的建造 不銹鋼復(fù)合可實現(xiàn)不銹鋼與低合金鋼性能的優(yōu)勢互補,既有基層低合金鋼優(yōu)良的力學(xué)性能,又有覆層不銹鋼優(yōu)良的耐腐蝕性能,能夠提供雙倍“呵護”,廣泛用于石油、化工、核電等領(lǐng)域 舞鋼深入探訪市場,加強與客戶對接溝通,通過嵌入式合作,進一步增強客戶粘性,提升產(chǎn)品市場競爭力。

    經(jīng)營管理

  • Mysteel:『高端突破』湘鋼成功研制國際先進銅鋼復(fù)合

    近日,湘鋼軋制復(fù)合技術(shù)實現(xiàn)重大突破,成功研制出銅鋼復(fù)合,成為國內(nèi)首家掌握全流程銅鋼軋制復(fù)合技術(shù)的鋼鐵企業(yè) 銅因其優(yōu)異的導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐腐蝕等性能被廣泛應(yīng)用,但其成本高、強度低的缺點限制了其進一步發(fā)展。

    結(jié)構(gòu)鋼

  • 湘鋼成功研制國際先進銅鋼復(fù)合

    近日,湘鋼軋制復(fù)合技術(shù)實現(xiàn)重大突破,成功研制出銅鋼復(fù)合,成為國內(nèi)首家掌握全流程銅鋼軋制復(fù)合技術(shù)的鋼鐵企業(yè) 銅因其優(yōu)異的導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐腐蝕等性能被廣泛應(yīng)用,但其成本高、強度低的缺點限制了其進一步發(fā)展為解決這一難題,湘鋼組建研發(fā)團隊,成功研制出銅鋼軋制復(fù)合,實現(xiàn)了銅與鋼的完美結(jié)合,為新能源、電力、化工、冶金等行業(yè)提供了全新的材料解決方案 此次研制的復(fù)合,采用了先進的真空軋制復(fù)合工藝,攻克了低溫軋制、雙層材料異步變形、尺寸形精準控制等技術(shù)難題,產(chǎn)品試制一次成功,剪切強度和界面結(jié)合率等技術(shù)指標達到國際先進水平。

    科研發(fā)展

  • 復(fù)合招標公告

    1. 采購條件 本采購項目復(fù)合等項目(AGGFGSHGZHD250225192635)采購人為鞍鋼股份有限公司設(shè)備資材采購中心生產(chǎn)備件采購部,采購項目資金來自自籌,該項目已具備采購條件,現(xiàn)進行公開詢比 2. 項目概況與采購范圍 2.1 項目名稱:復(fù)合等項目 2.2 采購失敗轉(zhuǎn)其他采購方式:轉(zhuǎn)直接采購,轉(zhuǎn)談判采購 2.3 本項目采購內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見附件《物料清單附件.pdf》。

    鋼廠招標信息

  • 太鋼不銹鋼復(fù)合在國鐵車輛實現(xiàn)首用

    近日,太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合成功應(yīng)用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后,又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展,太鋼攜手中國鐵道科學(xué)研究院,在國鐵集團立項開展專題科研項目,并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作,共同研討并確定了裝車方案,最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用 相較于傳統(tǒng)敞車,采用軋制復(fù)合的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢:其成本較不銹鋼降低30%,全生命周期內(nèi)維護成本較碳鋼降低50%以上,實現(xiàn)了車體免截換、少維護的目標,極大地提升了經(jīng)濟效益和運營效率。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 太鋼軋制復(fù)合在國鐵車輛實現(xiàn)首用

    近日,太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合成功應(yīng)用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后,又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展,太鋼攜手中國鐵道科學(xué)研究院,在國鐵集團立項開展專題科研項目,并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作,共同研討并確定了裝車方案,最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 太鋼軋制復(fù)合在國鐵車輛實現(xiàn)首用

    為促進綠色功能型復(fù)合材料在鐵路貨車領(lǐng)域的迭代升級,近日,太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合成功應(yīng)用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后,又一突破性進展相較于傳統(tǒng)敞車,采用軋制復(fù)合的新型敞車展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢:其成本較不銹鋼降低30%,全生命周期內(nèi)維護成本較碳鋼降低50%以上,實現(xiàn)了車體免截換、少維護的目標,極大地提升了經(jīng)濟效益和運營效率

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 突破!太鋼軋制復(fù)合在國鐵車輛實現(xiàn)首用

    為促進綠色功能型復(fù)合材料在鐵路貨車領(lǐng)域的迭代升級,近日,太鋼技術(shù)中心自主研發(fā)的不銹鋼軋制復(fù)合成功應(yīng)用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)首用后,又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發(fā)展,持續(xù)提升運行效率、降低維護成本,促進全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展,太鋼攜手中國鐵道科學(xué)研究院,在國鐵集團立項開展專題科研項目并與中車公司各相關(guān)車輛廠緊密合作,共同研討并確定了裝車方案,深入開展了力學(xué)、成型、焊接等相關(guān)應(yīng)用評價及車輛加工工作,最終實現(xiàn)了軋制復(fù)合在國鐵車輛的首次成功應(yīng)用。

    經(jīng)營管理

  • 《不銹鋼復(fù)合管()激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)規(guī)程》團體標準啟動編制

    2月15日,《不銹鋼復(fù)合管()激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)規(guī)程》團體標準啟動會在武漢予成激光智造有限公司召開該標準由上海鋼管行業(yè)協(xié)會團體標準化工作委員會提出,武漢予成激光智造有限公司牽頭起草,太原華欣誠機電設(shè)備有限公司、浙江九潤環(huán)境科技有限公司、燕山大學(xué)、中山威爾泰克智能設(shè)備有限公司、海德盟數(shù)控技術(shù)(深圳)有限公司、嘉強(上海)智能科技股份公司等單位參與起草 據(jù)評審會主持人上海鋼管行業(yè)協(xié)會副秘書長盧致逵介紹,上海鋼管行業(yè)協(xié)會團體標準化工作委員會圍繞該標準從2024年底開始做準備工作,按照全國團標平臺的要求,在今年的1月2日上傳平臺公示,在不銹鋼復(fù)合管()的行業(yè)應(yīng)用范圍內(nèi)屬于首個激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)規(guī)程。

    鋼材

  • 寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種用于不銹鋼復(fù)合的自動化焊接方法”專利

    2025年2月14日,寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種用于不銹鋼復(fù)合的自動化焊接方法”專利,申請公布號為CN119426802A,申請日期為2024年7月28日 本發(fā)明公開了一種用于不銹鋼復(fù)合的自動化焊接方法,所述不銹鋼復(fù)合包括基材層和不銹鋼復(fù)材層,所述基材層和不銹鋼復(fù)材層的結(jié)合界面處具有過渡層,所述方法包括步驟:在不銹鋼復(fù)合的焊接截面上對應(yīng)基材層的位置加工第一梯形坡口;在不銹鋼復(fù)合的焊接截面上對應(yīng)過渡層的位置加工第二梯形坡口,所述第一梯形坡口和第二梯形坡口形成第一單邊臺階;在不銹鋼復(fù)合的焊接截面上對應(yīng)不銹鋼復(fù)材層的位置不加工坡口,所述第二梯形坡口在不銹鋼復(fù)材層上形成第二單邊臺階;采用激光對不銹鋼復(fù)材層進行零間隙自熔焊;使用與不銹鋼復(fù)材層匹配的不銹鋼焊絲,采用激光對過渡層進行填絲焊接;使用與基材層相匹配的焊絲,采用鎢極氬弧焊對基材層進行填絲焊接。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 南京鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種厚規(guī)格橋梁用不銹鋼復(fù)合及其制備方法”專利

    2025年1月24日,南京鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種厚規(guī)格橋梁用不銹鋼復(fù)合及其制備方法”專利,申請公布號為CN119346618A,申請日期為2024年9月29日 本發(fā)明涉及不銹鋼復(fù)合技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種厚規(guī)格橋梁用不銹鋼復(fù)合及其制備方法,方法包括:進行單倍組坯處理獲得復(fù)合坯,對復(fù)合坯進行一次加熱和軋制,再二次加熱、控軋和控冷處理獲得復(fù)合,回火以及矯直;其中,單倍組坯處理具體是在基材待復(fù)合側(cè)的四邊打坡口,鉆孔形成抽氣孔,將覆材不銹鋼待復(fù)合面與基材貼合,再焊接密封并進行抽真空處理。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • Mysteel半年報:2025年下半年國內(nèi)冷軋卷價格仍有下探趨勢

    概述:2025年上半年,國內(nèi)冷軋卷市場呈現(xiàn)單邊下行態(tài)勢,價格持續(xù)陰跌且缺乏有效反彈,貿(mào)易商普遍面臨操作空間受限的困境市場表現(xiàn)出三大特征:1、區(qū)域價差收窄與資源本地化,主流城市間價差顯著收縮至歷史低位,區(qū)域市場形成以本地鋼廠資源為主導(dǎo)的供應(yīng)格局,跨區(qū)域流通活躍度明顯下降2、庫存結(jié)構(gòu)分化與流動性減弱,社會庫存高度集中于頭部貿(mào)易商,中小商戶"串貨"行為銳減,導(dǎo)致庫存周轉(zhuǎn)效率降低,部分大戶承壓明顯。

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