導(dǎo)語：成品油市場(chǎng)主營單位集采推動(dòng)成品油價(jià)格上行，中下游入市情緒高至，往年8月中旬的集中備貨周期，今年提前于7月到來，市場(chǎng)貿(mào)易推動(dòng)強(qiáng)勁，價(jià)格底部支撐明顯。

? 來源：隆眾資訊

表一：重要節(jié)點(diǎn)價(jià)格對(duì)比

2023年7月12日，全國煤焦油加氫柴油組分均價(jià)7287元/噸，對(duì)比2023年7月3日全國煤焦油加氫柴油組分市場(chǎng)均價(jià)上漲391元/噸，漲幅5.67%；2023年7月12日全國煤焦油加氫石腦油均價(jià)7475元/噸，對(duì)比2023年7月3日全國煤焦油加氫石腦油均價(jià)上漲439元/噸，漲幅6.24%。成品油零售限價(jià)于7月26日上調(diào)，汽油每噸上調(diào)275元，柴油每噸上調(diào)260元，在成品油的利好走勢(shì)提振下，組分油市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)上漲，7月26日全國煤焦油加氫柴油組分均價(jià)漲至7428元/噸，全國煤焦油加氫石腦油均價(jià)漲至7672元/噸。

由7月中旬開始，主營柴油出口利潤增加，柴油外采量增加，中下游積極入市，集中性備貨，或相對(duì)于往年8月中旬集中備貨期提前到來,組分油市場(chǎng)跟隨成品油市場(chǎng)波動(dòng)，價(jià)格持續(xù)攀漲，柴油組分漲勢(shì)略高于石腦油漲勢(shì)，煤制油企業(yè)，加氫企業(yè)低庫存運(yùn)行；原料方面受蘭炭廠開工率降低，市場(chǎng)原料供應(yīng)短缺，且支撐價(jià)格高漲，因此本周期性補(bǔ)貨存在原料供應(yīng)不足，加氫企業(yè)負(fù)荷提高緩慢，中下游需求增加，三方面影響，給予組分油價(jià)格上行較強(qiáng)的底部支撐。

來源：隆眾資訊

表二：重要節(jié)點(diǎn)價(jià)格對(duì)比

2023年8月3日，陜西地區(qū)中溫煤焦油主流價(jià)格為4200元/噸，較2023年7月3日上漲1000元/噸，漲幅31.25%；全國中溫煤焦油加氫柴油組分均價(jià)對(duì)比2023年7月3日全國市場(chǎng)均價(jià)，上漲592元/噸，漲幅8.58%;由此分析，原料價(jià)格的大幅上漲，較大的增加了加氫企業(yè)成本，壓縮加氫產(chǎn)品利潤空間，雖成品油市場(chǎng)的提振作用較強(qiáng)，對(duì)于組分油市場(chǎng)有一部分利好刺激，但成本的增加，同時(shí)又在一方面限制了組分油市場(chǎng)的利潤空間，因此短期內(nèi)市場(chǎng)需求增加，但生產(chǎn)動(dòng)力不足。

綜上所述，“金九銀十”的備貨周期提前而至，組分油市場(chǎng)迎來利好刺激的前提下，還要面臨成本增加，原料價(jià)格上漲等多種問題；在中下游需求支撐下，煤基組分油后市或持續(xù)穩(wěn)中上行，市場(chǎng)逐步恢復(fù)，但利潤空間收窄。