燃料電池是一種直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。從理論上來(lái)講,只要連續(xù)供給燃料，燃料電池便能連續(xù)發(fā)電，已被譽(yù)為是繼水力、火力、核電之后的第四代發(fā)電技術(shù)。

氫燃料電池與常見的鋰電池不同，系統(tǒng)更為復(fù)雜，主要由電堆和系統(tǒng)部件（空壓機(jī)、增濕器、氫循環(huán)泵、氫瓶）組成。電堆是整個(gè)電池系統(tǒng)的核心，包括由膜電極、雙極板構(gòu)成的各電池單元以及集流板、端板、密封圈等。膜電極的關(guān)鍵材料是質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴(kuò)散層，這些部件及材料的耐久性（與其他性能）決定了電堆的使用壽命和工況適應(yīng)性。

氫燃料電池核心材料的技術(shù)研發(fā)和精益制造是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石。目前，國(guó)內(nèi)燃料電池材料產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)加碼，市場(chǎng)局面進(jìn)一步打開。

雙極板

燃料電池常用的雙極板包括金屬雙極板、無(wú)孔石墨雙極板以及復(fù)合材料雙極板3大類。

目前國(guó)內(nèi)石墨雙極板應(yīng)用較為廣泛，多用于商用車領(lǐng)域。金屬雙極板則多用于乘用車領(lǐng)域，豐田 Mirai、 現(xiàn)代 NEXO 等均采用的是金屬雙極板。復(fù)合材料雙極板多數(shù)處于研究階段，目前市場(chǎng)上 復(fù)合石墨板電堆較少，主要由于其成本高，工藝復(fù)雜， 難以批量生產(chǎn)。

今年1月，廣東環(huán)華氫能科技有限公司100萬(wàn)片柔性石墨雙極板量產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。3月初，氫璞創(chuàng)能正式對(duì)外發(fā)布第六代碳復(fù)合板電堆以及高功率密度200kW金屬板電堆。整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)雙極板市場(chǎng)正不斷擴(kuò)張，技術(shù)水平也不斷提升。