2024年全國兩會的氫能提案主要集中在擴大綠氫應(yīng)用、燃料電池汽車示范城市群擴容、強化頂層設(shè)計和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)四大方面，此外還有關(guān)于完善并落實管理及補貼政策、發(fā)展海洋氫能、擴大氫能國際合作等方面的提案內(nèi)容。

川渝全國政協(xié)委員聯(lián)名提案：呼吁支持將成渝氫走廊區(qū)域納入國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。其次，助推氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。同時，建設(shè)全國性氫能互聯(lián)網(wǎng)交易平臺。呼吁推動長江經(jīng)濟帶11個省市聯(lián)合共建長江經(jīng)濟帶氫走廊。

張國強：加快構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建議，具體包括三方面：一是推動氫能規(guī)?；瘧?yīng)用，以規(guī)模帶動產(chǎn)業(yè)提質(zhì)降本；二是打造低成本綠氫保障，支撐氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；三是突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策瓶頸，推動氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

李慧義：建議將山西納入燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。由呂梁市牽頭，聯(lián)合太原、大同、長治、臨汾“1+4”個城市列入國家“燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群”予以支持。

李國華：多舉措加強氫能國際合作，提升全球話語權(quán)和影響力。一是加強與國際組織合作，積極加入國際組織。二是擴大與共建“一帶一路”國家和地區(qū)的區(qū)域合作。三是立足國際視角，加強技術(shù)研究和專利技術(shù)保護。四是積極參與國際規(guī)則、國際標準的制定工作。

郭建增：打通全產(chǎn)業(yè)鏈條，推動海洋氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。第一，加快出臺海洋氫能發(fā)展總體實施方案。第二，組建海洋氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展國家隊。第三，多渠道加大專項資金支持力度。第四，積極開展海洋氫能應(yīng)用示范。

鄭月明：支持煤化工產(chǎn)業(yè)與綠氫、天然氣耦合發(fā)展。一方面，支持煤化工產(chǎn)業(yè)與綠氫耦合發(fā)展；另一方面，支持煤化工產(chǎn)業(yè)與天然氣耦合發(fā)展。

張?zhí)烊危和苿邮痉冻鞘腥簲U容，加快氫能規(guī)?；瘧?yīng)用進程。當(dāng)前制約氫能發(fā)展的因素包括示范區(qū)域的代表性和產(chǎn)業(yè)推廣助力不夠強、地方性氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及政策尚未完全落地、氫能行業(yè)標準的制訂存在較大的滯后性。在一些擁有氫氣資源及應(yīng)用場景需求的區(qū)域，卻因為沒有相關(guān)補貼，高昂的購置費用導(dǎo)致在非示范城市群難以形成規(guī)?；氖痉稇?yīng)用。

李文輝：希望通過這個建議能夠加快煤電節(jié)能減排和結(jié)構(gòu)調(diào)整，高質(zhì)量發(fā)展新能源、氫能、儲能、綠色交通等新業(yè)態(tài)，不斷提高清潔能源比重。

廖明宏：建議一是制定國家層面的氫能安全生產(chǎn)管理政策；二是加快成立政府引導(dǎo)的科創(chuàng)基金；三是加快產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；四是建立健全人才培養(yǎng)培訓(xùn)機制；五是出臺制氫、用氫的相關(guān)鼓勵措施。

王卿：建議進一步推動氫燃料電池汽車示范城市群政策落地，引導(dǎo)石化、煤炭、郵政、電商配送等行業(yè)加快氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，把更多傳統(tǒng)加油站升級為綜合加能站。

王中良：促進綠氫消費的空間供需匹配，推進綠氫下游產(chǎn)品的綠色價值認證以提高產(chǎn)業(yè)附加值。逐步形成抽水蓄能、電化學(xué)儲能、氫儲能等多種儲能技術(shù)相互融合的電力系統(tǒng)儲能體系。

鐘寶申：需加強政策支持，促進綠氫及綠氫化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一是建議鼓勵可再生能源制氫，支持離網(wǎng)制氫項目申報。二是建議明確政策要求，促進多綠氫多應(yīng)用場景落地。三是建議完善技術(shù)標準和體系建設(shè)，做好行業(yè)準入。四是建議取消綠氫復(fù)合項目進入化工園區(qū)的限制。

姚錦龍：加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為氫燃料電池汽車的推廣和使用提供配套設(shè)施一是部門聯(lián)動，完善政策法規(guī)配套措施。二是拓寬場景，加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。三是創(chuàng)新引領(lǐng)，加大氫能多元示范應(yīng)用。四是開放共贏，構(gòu)建氫能減碳交易體系。

張榮華：擴大優(yōu)先使用氫燃料電池汽車場景，加快加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一是進一步增加氫能重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)的覆蓋范圍。二是完善國家和地方的補貼機制。三是明確氫作為能源使用時的能源屬性。四是支持利用現(xiàn)有加油站或加氣站的土地。五是組織制定氫燃料電池汽車等氫能項目的碳減排標準。

王建清：支持湖北省十堰市創(chuàng)建氫能源汽車開發(fā)試點城市在現(xiàn)有加油站基礎(chǔ)上，改擴建成融加油、加汽、充電、加氫一體化的汽車能源島，滿足不同類型汽車能源供給需求。