[氫能源]:氫車高速免費(fèi)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
【導(dǎo)語】近日,遼寧省發(fā)布《遼寧省推廣高速公路差異化收費(fèi)對氫燃料電池貨車免收車輛通行費(fèi)的實(shí)施方案》并于5月16日正式實(shí)施。至此,我國已有7省3市發(fā)布?xì)滠嚸飧咚儋M(fèi)相關(guān)政策。這些政策的發(fā)布旨在推進(jìn)氫能車輛的推廣應(yīng)用,減少碳排放。
一、10省3市發(fā)布?xì)滠嚸飧咚儋M(fèi)政策
自2024年2月山東省發(fā)布《關(guān)于對氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)的通知》以來,各省市紛紛緊跟減免步伐,在補(bǔ)貼手段上,要么是直接免除,要么是審核后返還,還有一點(diǎn)需要注意的是,有的省份的免費(fèi)要求是本省籍車輛高速進(jìn)出口均在本省。政策試行的時(shí)間基本在2-3年。免高速費(fèi)降低了氫車的運(yùn)輸成本,從而刺激氫車的購買與消費(fèi)。
氫車免高速費(fèi)省份統(tǒng)計(jì)
發(fā)布時(shí)間 | 發(fā)布部門 | 政策名稱 | 重點(diǎn)內(nèi)容 |
2024.2 | 山東省交通運(yùn)輸廳等三部門 | 《關(guān)于對氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)的通知》 | 自2024年3月1日起,對行駛山東省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)。政策試行期2年。 |
2024.4 | 四川省經(jīng)信廳 | 《四川省進(jìn)一步推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用行動方案(2024—2027年)(征求意見稿)》 | 對安裝使用ETC裝備的氫能車輛,在四川免除高速公路通行費(fèi)。 |
2024.6 | 鄂爾多斯交通運(yùn)輸局 | 《氫能源車輛獎補(bǔ)通行費(fèi)實(shí)施方案的通知》 | 2024年6月1日起,對在鄂爾多斯市境內(nèi)行駛通過收費(fèi)站的氫能車輛,在收取收費(fèi)金額后,次月審核后返還全部通行費(fèi)。試行期2年。 |
2024.6 | 廣東省發(fā)展改革委 | 《廣東省廣湛氫能高速示范項(xiàng)目實(shí)施方案》 | 湛氫能高速示范項(xiàng)目涵蓋廣佛莠茂湛等地,推進(jìn)江門、陽江、茂名、湛江等地氫氣就地消納,形成面向珠三角地區(qū)干線物流和支線物流網(wǎng)絡(luò),示范期內(nèi)氫氣銷售價(jià)格不超過35元/公斤 |
2024.7 | 成都市經(jīng)信局等9部門 | 《成都市推動氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用政策申報(bào)指南》 | 政策延續(xù)了此前關(guān)于燃料電池商用車免收高速通行費(fèi)的條款。 |
2024.7 | 呂梁市人民政府 | 《呂梁市推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施(試行)》 | 對氫能車輛呂梁市范圍內(nèi)高速及收費(fèi)公路通行費(fèi)用通過補(bǔ)貼方式予以減免。 |
2024.8 | 吉林省交通運(yùn)輸廳 | 《關(guān)于對氫能車輛行駛吉林省高速公路實(shí)施優(yōu)惠的通知》 | 2024年9月1日0時(shí)至2026年8月31日24時(shí),安裝ETC套裝設(shè)備的吉林省籍氫能車輛,在吉林省各高速公路收費(fèi)站間點(diǎn)對點(diǎn)免費(fèi)通行,相應(yīng)的高速公路通行費(fèi)由省財(cái)政統(tǒng)一支付。 |
2024.8 | 陜西省三交通運(yùn)輸廳 | 《高速公路加氫站建設(shè)補(bǔ)貼和氫能車輛高速公路通行費(fèi)用減免》 | 自2024年9月1日起,陜西對安裝使用ETC裝備的氫能車輛,在省內(nèi)全額免除高速公路通行費(fèi),該政策至2027年9月1日結(jié)束。 |
2025.1 | 河南省人民政府 | 《推動2025年第一季度經(jīng)濟(jì)“開門紅”若干政策措施》 | 2025年1月25日至2025年12月31日,對通行我省收費(fèi)公路的氫能貨車免收通行費(fèi),對通行我省收費(fèi)公路的電動貨車實(shí)行7折通行費(fèi)優(yōu)惠。 |
2025.5 | 遼寧省交通運(yùn)輸廳、發(fā)改委 | 《遼寧省推廣高速公路差異化收費(fèi)對氫燃料電池貨車免收車輛通行費(fèi)的實(shí)施方案》 | 對行駛我省高速公路且正常使用ETC的氫燃料電池貨車采取預(yù)約制,通過“遼寧高速通”微信小程序,預(yù)約登記并審核通通過差異化方式免收車輛通行費(fèi)。政策執(zhí)行期為3年,過后,我自 2025 年5月16日起實(shí)施。 |
數(shù)據(jù)來源:隆眾資訊
二、氫車產(chǎn)銷與高速免費(fèi)相互支撐
截至2025年4月,國內(nèi)氫燃料電池車產(chǎn)銷分別完成926輛和957輛,保有量29390輛。氫車免高速費(fèi)的政策落地,終將帶來氫燃料電池車產(chǎn)銷輛的上漲,進(jìn)而促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的發(fā)展。例如,車輛的增加會帶動氫氣的需求增長,進(jìn)而推動加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展。
三、推動加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計(jì),截至目前,國內(nèi) 加氫站共448座,疊加擬在建狀態(tài)的超1200座,我國在推動加氫站的建設(shè)方面也在積極推動,發(fā)布相關(guān)政策,給予建站補(bǔ)貼,包括槍口價(jià)格的補(bǔ)貼。隨著氫能車輛的普及,對加氫站的需求也隨之增加。
綜上所述,氫車免高速費(fèi)政策不僅有助于降低氫能車輛的運(yùn)營成本,還能促進(jìn)氫能車輛的推廣和普及,推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,以及促進(jìn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。