一、關(guān)注點

1、5月22日，中國汽車工程學(xué)會正式發(fā)布《全固態(tài)電池判定方法》團體標準，首次明確了全固態(tài)電池的定義，解決了行業(yè)界定模糊、測試方法缺失等問題，為技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。新標準中，“全固態(tài)電池”要求離子傳遞必須完全通過固體電解質(zhì)實現(xiàn)，與混合固液電解質(zhì)電池形成嚴格的技術(shù)分界。

2、比亞迪在歐洲銷售的電動汽車數(shù)量首次超過特斯拉。根據(jù)市場研究公司Jato Dynamics的數(shù)據(jù)，比亞迪4月新增電動汽車登記銷量7231輛。與去年同期相比，增長了169%，使比亞迪躋身電動汽車銷量前十大品牌之列。特斯拉的登記銷量則大跌49%，排名倒退一位。若將插電式混合動力車納入統(tǒng)計，比亞迪相比特斯拉的銷量優(yōu)勢更為明顯。Jato數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的總銷量躍升了359%。

二、價格表單

表1?國內(nèi)正極材料價格匯總表（單位：元/噸）

三、行情展望

前一作日碳酸鋰現(xiàn)貨價格暫穩(wěn)，由于碳酸鋰市場供應(yīng)仍處于高位，且需求存在不確定性，市場整體情緒較為低迷，預(yù)計后期仍低位運行；隨著供需面支撐不足，預(yù)計后期正極材料市場仍弱穩(wěn)運行，原料采購方面：市場看跌情緒仍存，多數(shù)企業(yè)以剛需備庫為主。

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