據(jù)隆眾資訊不完全統(tǒng)計，目前擬建在建的磷酸鐵鋰產(chǎn)能已達600萬噸以上，而目前已投產(chǎn)產(chǎn)能，已達80萬噸以上，在建及擬建的企業(yè)預計建成及投產(chǎn)時間基本集中于5年之內(nèi)，假定5年之后目前擬建及在建的產(chǎn)能全部如期投產(chǎn)，則至2026年國內(nèi)磷酸鐵鋰產(chǎn)能將達到700萬噸左右。

那么到2026年中國對磷酸鐵鋰的需求量是多少呢？是否能消化如此龐大的產(chǎn)能呢？

根據(jù)中國的增速預期，歐洲的預期，美國的預期，各國滲透率指標等等，隆眾資訊預測2026年中國新能源汽車產(chǎn)量將達1050萬輛，預計2026年中國鋰電池產(chǎn)量將達到1424GWH。從2021年7月份開始，磷酸鐵鋰產(chǎn)量及裝機量均超過三元，且磷酸鐵鋰具備安全，成本低及壽命長的特點，預計2026年磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量及裝機量仍將趕超三元，按照磷酸鐵鋰與三元占比6:4計算，則至2026年鋰電池對磷酸鐵鋰的需求量將達到213萬噸左右。

由此可見，磷酸鐵鋰行業(yè)將由產(chǎn)能瘋狂增長期逐漸過渡到產(chǎn)能過剩，產(chǎn)能過剩必將帶來行業(yè)的洗牌，部分過剩產(chǎn)能將面臨淘汰或者轉(zhuǎn)型。在行業(yè)洗牌的過程中，具有絕對優(yōu)勢的企業(yè)存活幾率將更大：

具有成本優(yōu)勢的企業(yè)：具有成本優(yōu)勢的企業(yè)，一是自身有成本優(yōu)勢，如自身有磷礦資源或者鋰資源，或者有硫酸亞鐵副產(chǎn)的鈦白粉企業(yè)，還有自身具有磷酸鐵產(chǎn)能的企業(yè)，均具備自身的成本優(yōu)勢；二是通過戰(zhàn)略合作等方式間接具備成本優(yōu)勢，如與具有磷礦或者鋰礦資源的上游企業(yè)達成戰(zhàn)略供貨協(xié)議或者合資等情況，或者與磷酸鐵企業(yè)達成長期合作關(guān)系的企業(yè)，均通過間接方式獲得成本優(yōu)勢。

具有穩(wěn)定客戶的企業(yè)：一是產(chǎn)品質(zhì)量過硬，下游客戶對產(chǎn)品有絕對的認可的企業(yè)；二是與下游達成戰(zhàn)略合作，有穩(wěn)定的下游需求支撐的企業(yè)；三是自身具有下游產(chǎn)能的企業(yè)。

最先占有市場份額的企業(yè)：其實磷酸鐵鋰企業(yè)也早就注意到未來產(chǎn)能過剩的問題，所以新上產(chǎn)能企業(yè)均在加緊工期盡量提前投產(chǎn)想先一步搶占市場，目前在產(chǎn)的磷酸鐵鋰企業(yè)也加速擴產(chǎn)的步伐加速擴充市場占有率，據(jù)統(tǒng)計，僅2022年預計就有90萬噸以上產(chǎn)能投產(chǎn)釋放。

在磷酸鐵鋰行業(yè)瘋狂擴張的同時，各企業(yè)應從自身開始，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，才能加大下游對企業(yè)自身的依賴度，才能在未來激烈的競爭中立于不敗之地。

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