中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2022年2月動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)。2月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)到31.8GWh，同比增長236.2%，環(huán)比增長7.1%。其中三元電池產(chǎn)量11.6GWh，同比增長127.2%，環(huán)比增長7.6%，占比總產(chǎn)量的36.6%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量20.1GWh，同比增長364.1%，環(huán)比增長6.7%，占比總量的63.1%，從數(shù)據(jù)可以看出，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量已經(jīng)穩(wěn)定超越三元電池，并穩(wěn)定增長。

2月份我國動(dòng)力電池裝車量13.7GWh，同比增長145.1%，環(huán)比下降15.5%。其中三元電池裝車量達(dá)5.8GWh，同比增長75.6%，環(huán)比下降19.9%；磷酸鐵鋰電池裝車量達(dá)7.8GWh，同比增長247.3%，環(huán)比下降12.3%。從裝車量來看，磷酸鐵鋰電池也同樣高于三元電池且穩(wěn)步增長。

特斯拉去年10月已宣布，隨著關(guān)鍵材料的價(jià)格飆升，該公司將在全球范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向更便宜的磷酸鐵鋰電池。

近期號稱“特斯拉殺手”的美國電動(dòng)汽車制造商Rivian在一封致股東信中表示，計(jì)劃在其電動(dòng)汽車中全面采用新型電池。這些電池包括為標(biāo)準(zhǔn)車型使用的磷酸鐵鋰（LFP）化學(xué)電池，以及為續(xù)航更長的車型使用的高鎳化學(xué)電池。

磷酸鐵鋰相比其他種類正極材料安全性更高，且有更長的充放電次數(shù)和使用壽命，從成本來看，相比三元材料有更大的成本優(yōu)勢，這就決定了磷酸鐵鋰在中低端動(dòng)力汽車應(yīng)用方面相比三元材料更受歡迎。從目前的產(chǎn)能情況來看，預(yù)計(jì)2022年將有100萬噸左右的產(chǎn)能投產(chǎn)釋放，則至2022年年底，磷酸鐵鋰總產(chǎn)能將達(dá)到200萬噸附近，且后續(xù)仍不斷有新的產(chǎn)能加入，2022-2023年將是磷酸鐵鋰新產(chǎn)能的集中釋放期。

預(yù)計(jì)未來隨著磷酸鐵鋰產(chǎn)能的不斷釋放，中國將從世界最大的磷酸鐵鋰生產(chǎn)國和消費(fèi)國，變?yōu)槭澜缱畲蟮牧姿徼F鋰生產(chǎn)國、消費(fèi)國和出口國，中國的磷酸鐵鋰將迅速占據(jù)世界市場。

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