無水磷酸鐵產(chǎn)量-開工利用率走勢圖

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

國內(nèi)磷酸鐵鋰產(chǎn)量-開工利用率走勢圖

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計，截止2024年8月底，國內(nèi)無水磷酸鐵產(chǎn)量為17.28萬噸，與上月相比產(chǎn)量增加1.85萬噸，環(huán)比上升11.99%；磷酸鐵鋰產(chǎn)量為21.53萬噸，與上月相比產(chǎn)量增加2.41萬噸，環(huán)比上升12.60%。 從目前整體產(chǎn)量走勢來看，無水磷酸鐵產(chǎn)量整體走勢除了受國內(nèi)形勢帶動外，與國際形勢也息息相關(guān)。

國內(nèi)來看，臨近金九銀十，終端市場需求增加，多家頭部電芯企業(yè)發(fā)布9月份排產(chǎn)預(yù)期，排產(chǎn)環(huán)比正向上漲，目前來看，動力仍是占據(jù)市場主要份額，儲能相對維持良好增速。

另一方面，碳酸鋰近期價格仍舊維持下行趨勢，中間出現(xiàn)小幅度上漲，期貨盤面再次回落，對市場情緒造成影響。同時近期寧德時代與雅化鋰業(yè)（雅安）簽訂電池級氫氧化鋰和碳酸鋰采購協(xié)議，約定從2026年1月起至2028年12月，寧德時代向雅安鋰業(yè)采購電池級氫氧化鋰和碳酸鋰產(chǎn)品。目前針對碳酸鋰市場觀望心態(tài)較為濃厚，也有人趨向認(rèn)為現(xiàn)在是碳酸鋰的“抄底”時機(jī)，在碳酸鋰價格預(yù)期下，廠家也會采取“抄底”提前備貨的策略，一定程度上也帶動了磷酸鐵及磷酸鐵鋰的整體供應(yīng)。

國內(nèi)碳酸鋰市場價格走勢圖

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

而從國際形勢來看，關(guān)注點還是在于關(guān)稅政策方面。當(dāng)?shù)貢r間8月26日，加拿大政府宣布，自今年10月1日起，在6.1%關(guān)稅基礎(chǔ)上，對中國產(chǎn)電動汽車征收100%附加稅；自10月15日起，還將對產(chǎn)自中國的鋼鐵及鋁產(chǎn)品征收25%的附加稅。不止是電動汽車及鋼鋁產(chǎn)品，加拿大副總理弗里蘭表示，加拿大還將就可能對中國電池、電池零部件、半導(dǎo)體、關(guān)鍵礦產(chǎn)、金屬、太陽能電池板征收關(guān)稅展開為期30天的磋商。據(jù)美國媒體8月31日報道，拜登政府當(dāng)天再次推遲宣布對中國制造的電動汽車、電池、半導(dǎo)體和太陽能電池征收高額關(guān)稅，并表示將在未來幾天內(nèi)公布最終決定。尤其美國大選和降息在即，針對中國新能源汽車的政策還未塵埃落定，未知引發(fā)猜測的同時也會引發(fā)擔(dān)憂，一定程度上也會帶動終端市場提前備貨和鋪開市場。禍兮福之所倚，福兮禍之所伏，今年的金九銀十目前來看，還是開啟，只不過，不完全是需求的帶動，其內(nèi)含因為更加復(fù)雜。