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[隆眾聚焦]:部分低壓聚乙烯供應(yīng)恢復(fù) 短期華東市場(chǎng)高價(jià)成交偏弱

導(dǎo)語:周初市場(chǎng)心態(tài)并未有明顯轉(zhuǎn)弱,商家隨行就市為主,淡季終端剛需采購,隨著包裝、農(nóng)膜等行業(yè)訂單指數(shù)有所走高,抑制部分資金面利空以及供應(yīng)端增量對(duì)現(xiàn)貨的壓力。從重啟后增加的品種來說,更多的是拉絲、中空等低壓產(chǎn)品,按照西北、東北等地陸運(yùn)、汽運(yùn)周期推算,主要消費(fèi)地華東地區(qū)的低壓產(chǎn)品在本周二后開始逐步增加,那么從具體品種以及地域價(jià)差來看下對(duì)現(xiàn)貨有何影響?

市場(chǎng)炒作情緒不高 三大品種行情變動(dòng)有限

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本周聚乙烯行情區(qū)間震蕩,幅度在50-100元/噸。臨近交割,期貨與現(xiàn)貨同趨勢(shì)漲跌,基差縮小明顯。隨著部分大慶石化、蘭州石化的低壓貨源兌現(xiàn),現(xiàn)貨供應(yīng)預(yù)期繼續(xù)增加,然油價(jià)持續(xù)高位,且?guī)齑嫠讲桓呓o予市場(chǎng)強(qiáng)支撐,僅拉絲、中空、薄膜等高價(jià)資源有所回落,高低端價(jià)差陸續(xù)回歸。貿(mào)易商多隨行就市,需求端維持淡季剛需。

增量來自東北地區(qū),壓制部分低壓品種價(jià)格

表 8月聚乙烯檢修后已重啟裝置

單位:萬噸

生產(chǎn)企業(yè)

裝置

裝置產(chǎn)能

開始日期

結(jié)束日期

吉林石化

LLDPE

28

2023年7月18日

2023年8月1日

蘭州石化

老全密度

6

2023年6月1日

2023年8月2日

廣東石化

HDPE

40

2023年8月2日

2023年8月3日

大慶石化

HDPE C

8

2023年6月10日

2023年8月3日

齊魯石化

HDPE

25

2023年8月1日

2023年8月3日

中煤榆林

全密度

30

2023年7月28日

2023年8月6日

恒力石化

HDPE

40

2023年7月30日

2023年8月7日

大慶石化

LDPE一線

6.5

2023年5月20日

2023年8月7日

大慶石化

全密度二線

25

2023年6月10日

2023年8月7日

大慶石化

全密度一線

30

2023年6月10日

2023年8月7日

大慶石化

LLDPE

8

2023年6月10日

2023年8月7日

撫順石化

全密度

8

2023年4月6日

2023年8月7日

數(shù)據(jù)來源:隆眾資訊

大慶石化僅高壓二線停車中,其余裝置均已重啟,停車占比下滑明顯,從排產(chǎn)來看,低壓薄膜、管材以及線型專用料占比小幅提升,與裝置重啟排產(chǎn)有關(guān)。低壓薄膜、管材生產(chǎn)占比分別增加0.99%、1.09%,需注意市場(chǎng)調(diào)撥增加對(duì)現(xiàn)貨價(jià)格的沖擊。

中間商操作熱情較高削弱終端開工偏弱利空

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本周終端開工變動(dòng)并未有大的變化,延續(xù)淡季剛需采購,貿(mào)易商更多的擔(dān)憂新增量對(duì)市場(chǎng)的沖擊,多選擇積極出貨,市場(chǎng)現(xiàn)貨成交水平良好。從終端預(yù)期來說,棚膜需求逐漸進(jìn)入儲(chǔ)備階段,訂單略有向好預(yù)期,然開工變動(dòng)預(yù)期僅1%左右,企業(yè)采購較為謹(jǐn)慎,對(duì)原料利好有限。纏繞膜生產(chǎn)仍較為穩(wěn)定,內(nèi)銷為主,基材膜批量采購較少,終端延續(xù)剛需,重點(diǎn)關(guān)注食品相關(guān)復(fù)合膜規(guī)模企業(yè)新單跟進(jìn)情況。中空、注塑、拉絲等制品企業(yè)產(chǎn)能利用率分別下滑0.71%、0.24%、1%,市場(chǎng)流通量增加也集中于這幾個(gè)領(lǐng)域,各地供應(yīng)偏緊情況均有緩解,在旺季來臨前,市場(chǎng)業(yè)者多隨行就市出貨。

區(qū)域調(diào)撥機(jī)會(huì)空間縮窄 華東現(xiàn)貨推漲空間有限

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選取近期華東有調(diào)撥情況發(fā)生的拉絲來說,因大慶、蘭州石化檢修,市場(chǎng)5000S價(jià)格水漲船高,持續(xù)保持在9700元/噸以上,華北資源供應(yīng)偏緊,華東地區(qū)可替代大慶拉絲的揚(yáng)子石化5000S供應(yīng)充裕,同一地域兩者價(jià)差500-600元/噸,與華北價(jià)差在600-800元/噸波動(dòng),按照區(qū)域間180元/噸汽運(yùn)費(fèi)計(jì)算,區(qū)域間套利持續(xù)打開。近期隨著裝置重啟,市場(chǎng)拉絲價(jià)格逐步回歸,供應(yīng)趨緊情況緩解,使得套利空間縮窄。其他品種同樣存在類似情況,一定程度施壓現(xiàn)貨市場(chǎng)。目前內(nèi)外盤除了線型以外,套利窗口均打開狀態(tài),供應(yīng)增長預(yù)期保持,短期伊朗消息面的刺激有限,現(xiàn)貨端穩(wěn)價(jià)出貨不改。

預(yù)期來看,供應(yīng)端增量品種較為集中,然數(shù)量較為有限,周期來說循序遞進(jìn),結(jié)合部分業(yè)者成交水平有下滑跡象來看,終端開工提升有限,基本面利好利空均沒有明顯波動(dòng)。利好點(diǎn)更多的寄托于成本端的強(qiáng)支撐,后期需關(guān)注原油價(jià)格對(duì)心態(tài)影響以及進(jìn)口面船貨到港變動(dòng),是否能打破現(xiàn)有弱平衡。


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