Mysteel日報：上海鋼筋桁架樓承板價格小幅上漲，廠家對后市持謹慎心態(tài)

一、市場總結(jié) 上海鋼筋桁架樓承板價格小幅上漲。

日報

遨游深海，又一艘新型大型LNG船主體船板“沙鋼造”！

日前，中船集團江南造船第二艘大型MarkIIIFlex薄膜式LNG船成功交付，沙鋼憑借強大的研發(fā)與生產(chǎn)實力，為該船及同系列6艘LNG運輸船提供了整船高性能船板鋼，在這一“皇冠上的明珠”工程中留下了濃墨重彩的篇章 LNG運輸船與航空母艦、大型豪華郵輪共同被視為造船業(yè)三顆"皇冠上的明珠"2022年，江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易一舉簽下該系列6艘LNG船建造訂單，成功打破國外技術(shù)壟斷，創(chuàng)下中國船企首次承接MARKIII薄膜式大型LNG船建造的歷史紀錄。

企業(yè)風采

Mysteel日報：上海鋼筋桁架樓承板價格暫穩(wěn)，廠家心態(tài)較為謹慎

一、市場總結(jié) 上海鋼筋桁架樓承板價格暫穩(wěn)今日早盤期螺震蕩偏強，午收2946漲0.61%，下游詢盤活躍度一般，樓承板報價暫穩(wěn)為主，午后期螺震蕩上行，商家多數(shù)漲價出貨，截至收盤今日上海原材價格小幅上漲20元/噸，廠家心態(tài)較為謹慎，樓承板價格報價繼續(xù)持平。

日報

敬業(yè)營口中板成功開發(fā)特厚超寬EH40高強船板

近日，敬業(yè)營口中板承接特厚超寬規(guī)格EH40訂單并成功量產(chǎn)，該訂單要求以TMCP狀態(tài)交貨，生產(chǎn)過程控制要求嚴苛，對于煉鋼、軋鋼環(huán)節(jié)均是嚴峻考驗 產(chǎn)品生產(chǎn)前，營口中板產(chǎn)品開發(fā)團隊聯(lián)合相關(guān)生產(chǎn)單位開展專項研討，針對各生產(chǎn)環(huán)節(jié)制定了精細化方案在坯料準備階段，團隊嚴格執(zhí)行出庫前表面清理與質(zhì)量篩查制度，確保坯料表面質(zhì)量達標；軋鋼工序階段，通過優(yōu)化軋制工藝，有效促進晶粒細化，同時采用固化水冷參數(shù)的超快冷技術(shù)，保障鋼板全厚度方向冷卻均勻性。

科研發(fā)展

廣西鋼鐵3800mm寬厚板產(chǎn)線首批船板訂單交付完成

近日，廣西鋼鐵3800mm寬厚板生產(chǎn)線完成首批船板訂單生產(chǎn)及交付標志著該產(chǎn)線正式挺進船板市場，為柳鋼集團拓展高端產(chǎn)品領(lǐng)域注入新動能，認證先行，取得市場入場券 自投產(chǎn)以來，柳鋼銷售部門積極對接市場，協(xié)同集團本部、廣西鋼鐵相關(guān)部門共同推進廣西鋼鐵3800mm寬厚板多國船級社認證工作今年2月底，成功獲得中國船級社（CCS）認證，為后續(xù)訂單承接及市場開拓提供了有力支撐3月份，生產(chǎn)線迅速啟動首單船板制造任務，全面檢驗生產(chǎn)工藝與組織能力。

經(jīng)營管理

馬尾造船修船事業(yè)部92米甲板運輸船完成維修

繼“荔興拖9”“福港拖21”兩艘拖輪交付后，3月28日，福建船政旗下馬尾造船修船事業(yè)部完成92米甲板運輸船“南順18”維修項目，順利交付開航 該船于2月13日進塢，完成了包括船體外板涂裝、甲板舾裝件加裝修理、軸舵系及機艙輔助設備修理等項目，確保船舶動力系統(tǒng)及相關(guān)輔助設備穩(wěn)定運行，并于3月10日順利出塢。

船舶

全球最大載重自航甲板船首次載貨從煙臺出發(fā)

3月15日，江蘇泛洲船務有限公司全球載重能力最大、綜合功能最強的自航甲板船“泛洲8”輪裝載10根大型風電單樁從蓬萊順利啟航，駛往荷蘭這是“泛洲8”輪的首次載貨營運 “泛洲8”輪總長256米，型寬51米，型深13米，甲板面積達11700平方米，最大載重量58405.4噸甲板載貨區(qū)有效長度230米，垂直球艏，雙機雙槳，冗余推進，最大航速16節(jié)，經(jīng)濟航速12節(jié)，經(jīng)濟油耗每天23.43噸。

船舶

Mysteel日報：上海鋼筋桁架樓承板價格小幅上漲，廠家心態(tài)謹慎樂觀

一、市場總結(jié) 上海鋼筋桁架樓承板價格小幅上漲。

日報

Mysteel日報：上海鋼筋桁架樓承板價格暫穩(wěn)，廠家持觀望態(tài)勢

一、市場總結(jié) 上海鋼筋桁架樓承板價格暫穩(wěn)今日期螺早盤震蕩偏強，午收3240漲0.71%市場成交有所好轉(zhuǎn)，商家報價紛紛探漲，樓承板報價暫穩(wěn)觀望，午后期螺小幅上漲，但市場價格上漲驅(qū)動有限，截至收盤今日上海原材價格小幅上漲20元/噸，廠家心態(tài)較為謹慎，樓承板價格報價繼續(xù)持平 二、原材綜述 供應方面，本周五大鋼材品種總產(chǎn)量周環(huán)比增加18.93萬噸，其中螺紋鋼產(chǎn)量周環(huán)比增加10.29萬噸，不少鋼廠陸續(xù)降價并陷入虧損，近日市場低價資源成交有所好轉(zhuǎn)；庫存方面，本周社庫環(huán)比減少19.63萬噸；廠庫環(huán)比減少11.04萬噸；社庫廠庫均繼續(xù)呈現(xiàn)降庫，庫存壓力開始略微減輕；需求方面，截至3月11日，樣本建筑工地資金到位率為57.22%，周環(huán)比下降0.06個百分點。

日報

廣西鋼鐵3800mm寬厚板獲中國船級社認證

3月6日，廣西鋼鐵3800mm寬厚板取得新突破，共10個牌號的高強度、一般強度船體結(jié)構(gòu)鋼鋼板產(chǎn)品獲得船級社認可證書，標志著3800mm寬厚板產(chǎn)品正式進入船用鋼板應用領(lǐng)域產(chǎn)品性能及質(zhì)量達到行業(yè)先進水平 據(jù)悉，中國船級社（CCS）是世界主要船級社之一，為船舶提供國際領(lǐng)先的技術(shù)規(guī)范和標準，是中國船舶與海洋工程裝備走向世界的堅強后盾在本次廣西鋼鐵3800mm寬厚板生產(chǎn)線船板認證過程中，中國船級社（CCS）海南分社組建專家團隊，依據(jù)嚴格的規(guī)范和標準，對3800mm寬厚板的生產(chǎn)能力與質(zhì)量管理體系進行了全面深入的審查，確保產(chǎn)品性能可靠、質(zhì)量穩(wěn)定。

其它動態(tài)

開門紅！大連造船獲日本郵船甲板運輸船訂單

日前，中船集團大連造船迎來經(jīng)營“開門紅”——與日本郵船全資子公司NBP（NYK Bulk & Projects Carriers Ltd.）正式簽署33000載重噸甲板運輸船建造合同此次合作不僅是大連造船2025年首個重磅訂單，更是與日本頂尖船東的首次新造船合作，為中日高端裝備制造領(lǐng)域深度協(xié)同再添重彩大連造船副總經(jīng)理何旭，NBP模塊運輸部總經(jīng)理長谷川年億等出席簽約儀式 此次簽約的甲板運輸船專為大型模塊化設備運輸量身定制，入級日本船級社（NK），懸掛巴拿馬旗。

船舶

立新船舶68米甲板運輸船吉水

3月2日，立新船舶為阿聯(lián)酋船東LIWA SHIP BUILDING L.L.C.建造的68米甲板運輸船系列船之“ANHAR”輪順利吉水 該船總長68.0米、型寬16米、型深4.5米、入級BV船級社 下一階段“ANHAR”輪將進行設備調(diào)試和各項試驗環(huán)節(jié)，立新船舶將繼續(xù)緊密協(xié)作，做好船舶舾裝、試航等后續(xù)工序，確保船舶高質(zhì)量按期交付。

船舶

青拓不銹鋼中厚板通過英國勞氏船級社（LR）認可

近日，由青拓研究院牽頭，在江蘇青銳達不銹鋼有限公司配合下，青拓不銹鋼中厚板順利通過英國勞氏船級社(LR)型式認可這是青拓不銹鋼中厚板在船舶行業(yè)領(lǐng)域影響力與競爭力的有力證明，也標志其再次獲得國際船舶市場的通行證 從中國CCS到英國LR認證，每一個認證背后，都是公司對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴格把控與不斷超越青拓不銹鋼中厚板將繼續(xù)堅持研發(fā)創(chuàng)新，不斷突破，提升核心競爭力，同時通過更多權(quán)威機構(gòu)認定，強化質(zhì)量保障，積極進行市場布局，為國內(nèi)外用戶提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務。

其它動態(tài)

振華重工自主設計建造首艘重大件甲板運輸船入列

3月1日傍晚，上海振華重工自主設計并建造的首艘30000噸級重大件甲板運輸船“振華37”輪正式入列 此舉標志著振華船隊圍繞加快“高端化、智能化、綠色化”發(fā)展，在船舶領(lǐng)域邁出堅實一步，綜合實力和運輸能力得到顯著提升 “振華37”輪是一艘多功能淺吃水甲板運輸船，長170米，寬40米，型深10.5米，設計吃水6.5米，最大載重26000噸。

船舶

青拓不銹鋼中厚板順利通過英國勞氏船級社（LR）認可

近日，由青拓集團研究院牽頭，在江蘇青銳達不銹鋼有限公司配合下順利取得英國勞氏船級社(LR)型式認可證書 此次通過英國勞氏船級社（LR）認可，意味著再次獲得國際船舶市場的通行證，更是青拓不銹鋼中厚板在船舶行業(yè)領(lǐng)域影響力與競爭力的有力證明

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

搶工期！中船廣西造船板塊全力沖刺“開門紅”

春寒料峭，冷風襲人，中船集團下屬中船廣西公司生產(chǎn)現(xiàn)場，工人們不畏嚴寒、搶抓工期，推動造船板塊多項建造項目，齊頭并進全力沖刺“開門紅” 8300DWT雜貨船 為確保8300DWT雜貨船1#船按期下水，造船工程部全員加班加點保障安全生產(chǎn)，協(xié)力解決設備延遲到貨等因素影響，積極協(xié)調(diào)船東與船檢利用春節(jié)期間開展軸系精拉線定位報檢工作。

船舶

《船舶及海洋工程用不銹鋼鋼板和鋼帶》國家標準獲通過

2025年2月18-19日，全國鋼標準化技術(shù)委員會鋼板鋼帶分技術(shù)委員會（SAC/TC183/SC6）在廣東省珠海市順利召開了《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》等6項標準審定會，來自生產(chǎn)企業(yè)、科研院所、下游用戶等34家企事業(yè)單位的58名專家代表參加了會議 本次會議審定通過了《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》、《船舶及海洋工程用不銹鋼鋼板和鋼帶》、《風力發(fā)電塔用結(jié)構(gòu)鋼板》和《熱軋鋼板表面質(zhì)量的一般要求》等4項國家標準，《核反應堆安全殼用鋼板》和《工程機械用高強度熱軋鋼板及鋼帶》等2項行業(yè)標準。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

泛洲船務全球載重能力最大自航甲板船首航

2月19日上午，江蘇泛洲船務有限公司多功能大型自航甲板運輸船“泛洲8”號從泰州口岸船廠碼頭正式起航這是現(xiàn)階段全球載重能力最大、綜合功能最強的自航甲板船 “泛洲8”由泰州眾航船舶有限公司承建，于2023年12月25日正式開工在建造過程中，團隊攻克了多項技術(shù)難題，并對傳統(tǒng)建造工藝進行了優(yōu)化改進，爭分奪秒、不辭辛勞，確保了“泛洲8”保質(zhì)保量的順利出塢。

船舶

河鋼高端船板鋼服務“一帶一路”共建國家船舶制造

日前，河鋼為海外高端客戶生產(chǎn)的新一批高端船板用鋼產(chǎn)品順利完成交付，產(chǎn)品將出口至南美洲西北部“一帶一路”共建國家，用于當?shù)卮笮?em class='keyword'>船舶制造項目 河鋼深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，進一步貼近國際市場和高端客戶需求，積極為客戶提供更多、更完善的船板用鋼材料應用解決方案針對大型船舶制造對鋼材的化學成分、力學性能、工藝性能以及其他特殊性能等方面嚴格要求，組織研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)和銷售等多部門，成立服務攻關(guān)團隊，深化與客戶對接交流，及時了解客戶需求和反饋信息，為客戶提供“一站式”服務解決方案。

其它動態(tài)

開門紅！中船廣西修船板塊2天實現(xiàn)3船交付

近日，中國船舶集團廣西造船有限公司修船板塊連續(xù)2天完工交付3艘船舶，進一步提升公司海工裝備維修改裝能力，努力為2025年開好頭、起好步 1月11日，公司修船事業(yè)部按期完工交付“XINTIAN 30”輪自2024年12月21日開始，項目組對該輪進行修理施工，經(jīng)過20余天的持續(xù)作戰(zhàn)，有力解決了時間緊、任務重、排班困難等問題，完成了該輪的所有修理項目。

船舶