10艘VLOC！山東海運(yùn)+渤海遠(yuǎn)洋選擇甲醇雙燃料動(dòng)力

近日，Everllence公司宣布青島北海造船訂購(gòu)了10臺(tái)由其研發(fā)的ME-LGIM型甲醇雙燃料主機(jī)這些主機(jī)將配備在山東海運(yùn)股份有限公司以及渤海遠(yuǎn)洋建造的超大型礦砂船（VLOC）上 據(jù)悉，待這些船舶建成后將租賃給巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷（Vale），用于巴西至中國(guó)的鐵礦石長(zhǎng)航線運(yùn)輸。

船舶

[潤(rùn)滑油]：美孚齒輪油指標(biāo)參考

企業(yè)價(jià)格行情

[潤(rùn)滑油]：長(zhǎng)城系列齒輪油、液壓油價(jià)格快訊

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研究：歐洲購(gòu)車(chē)者更傾向選擇中國(guó)品牌，美國(guó)車(chē)吸引力下滑

根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Escalent的《中國(guó)汽車(chē)品牌影響力》研究，47%的買(mǎi)家會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)中國(guó)汽車(chē)，而考慮美國(guó)汽車(chē)的比例為44%歐洲購(gòu)車(chē)者對(duì)來(lái)自其他國(guó)家的汽車(chē)品牌考慮度同比均有所上升，只有美國(guó)例外相比之下，在2024年，這一趨勢(shì)還是相反的：31%的買(mǎi)家考慮中國(guó)車(chē)，51%考慮美國(guó)車(chē)

汽車(chē)

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Mysteel日?qǐng)?bào)：廢電瓶?jī)r(jià)格企穩(wěn)運(yùn)行 回收商多選擇快進(jìn)快出

一、價(jià)格：今日1#鉛價(jià)報(bào)16950元/噸，較昨日平今日廢電瓶?jī)r(jià)格企穩(wěn)運(yùn)行，個(gè)別企業(yè)廢電瓶?jī)r(jià)格調(diào)整20-100元/噸，目前主流地區(qū)廢電動(dòng)不含稅價(jià)格報(bào)9650元/噸上下 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、市場(chǎng)成交： 1、【市場(chǎng)】江西A回收商：廢電動(dòng)收貨價(jià)9600元/噸，最近量多點(diǎn)，20多噸一天； 2、【市場(chǎng)】江西B回收商：廢電動(dòng)收貨價(jià)9550元/噸，最近在清庫(kù)存，昨天發(fā)了兩車(chē)； 3、【市場(chǎng)】廣東A回收商：廢電動(dòng)收貨價(jià)9550元/噸，最近貨量一般，平均每天有1車(chē)的量； 4、【市場(chǎng)】福建A回收商：廢電動(dòng)收貨價(jià)9550元/噸，本地價(jià)格拿貨價(jià)格都高，都在虧錢(qián)； 5、【市場(chǎng)】山東A回收商：廢電動(dòng)收貨價(jià)9570元/噸，拿貨價(jià)格比較高，這兩天下雨貨量少。

日?qǐng)?bào)

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船東們做出選擇：運(yùn)營(yíng)老舊船

強(qiáng)勁的現(xiàn)金流導(dǎo)致船東們做出選擇，繼續(xù)運(yùn)營(yíng)老舊船舶 船舶經(jīng)紀(jì)公司Xclusiv在其最新的周報(bào)中表示， “過(guò)去五年的拆船成交呈現(xiàn)出周期性波動(dòng)2025年前8個(gè)月拆船數(shù)量處于低位從2020年到2025年，年度拆船數(shù)量受到貨運(yùn)市場(chǎng)、資產(chǎn)價(jià)值和監(jiān)管壓力等因素的廣泛影響最突出的年份是2020年和2021年，分別有308艘和291艘船舶被拆解，此后呈下降趨勢(shì)2023年，拆船數(shù)量回升到215艘，其中干散貨船（92艘）和集裝箱船（82艘）拆船數(shù)量領(lǐng)先，反映了干散貨收益的調(diào)整和疫情導(dǎo)致的集運(yùn)市場(chǎng)“超級(jí)周期”后的正常化。

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