廈船重工第三艘41000噸油化船鋪設(shè)龍骨

7月1日上午，由廈船重工為German Tanker Shipping建造的41000DWT油化船（XSI501C）在2#船臺(tái)舉行鋪龍骨儀式船東、船檢代表、公司副總經(jīng)理劉海鎮(zhèn)及相關(guān)負(fù)責(zé)人出席儀式 作為41000DWT油化船系列第三艘船，通過(guò)總結(jié)前船經(jīng)驗(yàn)，為了防止槽形壁分段變形，確保搭載吊裝更順利，從而將對(duì)槽形壁分段劃分進(jìn)行優(yōu)化但由于吊裝數(shù)量的增加及船臺(tái)合攏縫的增多，對(duì)搭載建造的緊湊性和有序性也就提出了更為嚴(yán)苛的要求。

船舶

蘇豪創(chuàng)科為江蘇遠(yuǎn)洋建造63500噸散貨船鋪龍骨

6月30日上午，江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司在蘇豪創(chuàng)科造船有限公司投資建造的6.35萬(wàn)噸超靈便型散貨船SAM005開始鋪龍骨江蘇遠(yuǎn)洋科技工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人、法國(guó)船級(jí)社、蘇豪創(chuàng)科相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席儀式 此次建造的SAM005是江蘇遠(yuǎn)洋在蘇豪創(chuàng)科建造的第1艘散貨船，該船載重噸6.35萬(wàn)噸，船長(zhǎng)199.90米，型寬32.26米，型深18.90米，航速13.4節(jié)該船型油耗低，經(jīng)濟(jì)性高，是目前市場(chǎng)上最受歡迎的節(jié)能環(huán)保船型之一。

船舶

海通海洋一艘63500噸散貨船舉行鋪龍骨儀式

6月28日，由海通海洋承建的一艘63500噸散貨船（船體號(hào)：JSHT358）舉行鋪龍骨儀式，正式進(jìn)塢搭載船東、船級(jí)社代表及公司領(lǐng)導(dǎo)參加了該儀式 據(jù)悉，該船總長(zhǎng)199.9m，型寬32.26m，型深18.9m，結(jié)構(gòu)吃水13.5m，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）

船舶

中船天津?yàn)檫_(dá)飛建造第三艘甲醇雙燃料集裝箱船鋪底

6 月25日，中國(guó)船舶集團(tuán)大連造船大船天津?yàn)榉▏?guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的15000TEU級(jí)甲醇雙燃料集裝箱船C16K-18順利鋪底，正式進(jìn)入塢內(nèi)搭載階段 該船是中船天津?yàn)檫_(dá)飛建造的第三艘甲醇雙燃料集裝箱船以甲醇燃料和常規(guī)燃油作為雙驅(qū)動(dòng)能源，可實(shí)現(xiàn)凈零排放，完美契合當(dāng)前海上航行嚴(yán)苛的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，是綠色航運(yùn)領(lǐng)域的創(chuàng)新典范 在生產(chǎn)籌備過(guò)程中，面對(duì)復(fù)雜的技術(shù)要求和緊張的工期安排，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迅速成立攻堅(jiān)小組，制定周密施工計(jì)劃，與各部門形成高效聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

船舶

[PVC地板]：2025年5月PVC鋪地材料制品進(jìn)出口數(shù)據(jù)

進(jìn)出口數(shù)據(jù)

大連造船17.5萬(wàn)立方米LNG船9號(hào)船鋪底

6月16日，中船集團(tuán)大連造船為上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司、中石化冠徳控股有限公司建造的17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船9號(hào)船（G175K-9）鋪底 上海中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司技術(shù)部總經(jīng)理吳紅兵，中石化冠德控股有限公司副總經(jīng)理龐愛斌，DNV、中國(guó)船級(jí)社及大連造船相關(guān)負(fù)責(zé)人出席鋪底儀式 該船總長(zhǎng)299.7米，型寬46米，型深26.2米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速19.5節(jié)，入DNV和中國(guó)船級(jí)社，由大船研究院自主研發(fā)，集多項(xiàng)前沿技術(shù)于一身，快速性能達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。

船舶

聚焦吉段331丨06標(biāo)段：水穩(wěn)層鋪設(shè)全面鋪開

近日，G331項(xiàng)目吉林段06標(biāo)段迎來(lái)重大建設(shè)節(jié)點(diǎn)——水穩(wěn)層鋪設(shè)工作全面鋪開，標(biāo)志著項(xiàng)目邁入路面結(jié)構(gòu)層施工的攻堅(jiān)階段，為后續(xù)工程推進(jìn)按下了“加速鍵” 06標(biāo)段全長(zhǎng)50.432公里，自開工以來(lái)，項(xiàng)目部科學(xué)組織施工，全力確保工程按計(jì)劃推進(jìn)。

行業(yè)資訊

百年建筑北方建材早讀：沈陽(yáng)至長(zhǎng)白山高鐵全面鋪軌施工圓滿完成，北方行情弱勢(shì)運(yùn)行（6.13）

一、行業(yè)新聞 ◎近日，天山深處，國(guó)道218線那拉提至巴侖臺(tái)公路控制性工程艾肯隧道施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，建設(shè)者們?cè)诟吆吆０苇h(huán)境中搶抓黃金施工期，24小時(shí)不間斷作業(yè)。

APP頭條

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為VERITAS建造首艘散貨船鋪底

6月9日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Veritas公司建造的6.36萬(wàn)噸系列散貨船N1187項(xiàng)目在公司1號(hào)船臺(tái)舉行鋪底儀式 船東駐廠經(jīng)理Anastasios Pavlou，DNV船級(jí)社駐廠經(jīng)理王江鵬，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理姚道江，以及船東船檢監(jiān)造組、項(xiàng)目建造組代表共同參加鋪底儀式

船舶

東莞清溪大鋪貨場(chǎng)廢不銹鋼采購(gòu)價(jià)（2025.6.5）

東莞清溪6月5日?qǐng)?bào)價(jià)? 201新料：4600元/噸? 201膠紙料：4300元/噸? 201干凈統(tǒng)料：4000-4100元/噸 304新料：9700元/噸 ?304膠紙料:9500元/噸 304工業(yè)料：9400 304干凈統(tǒng)：9100-9200元/噸? 304干花：8500元/噸油花低100燒油 316:17600元/噸 430：3700元/噸?410：3400元/噸 。

廢不銹貨場(chǎng)報(bào)價(jià)

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Prevail建造6.36萬(wàn)噸散貨船鋪底

5月29日下午1時(shí)28分，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Prevail公司建造的6.36萬(wàn)噸系列散貨船N1179項(xiàng)目在公司3號(hào)塢舉行鋪底儀式 船東監(jiān)理SMC公司項(xiàng)目經(jīng)理Jonathan Kingdon，SMC駐廠經(jīng)理申德華，LR船級(jí)社代表諶貴云，以及船東、船級(jí)社和舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工項(xiàng)目建造組代表共同參加鋪底儀式

船舶

北海造船VLCC接連實(shí)現(xiàn)一船鋪底一船開工

奮戰(zhàn)二季度，沖刺“雙過(guò)半”！中國(guó)船舶集團(tuán)北海造船31.9萬(wàn)噸超大型原油船VLCC系列船接連實(shí)現(xiàn)一船鋪底一船開工 5月19日，中船集團(tuán)北海造船為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的31.9萬(wàn)噸超大型原油船VLCC 2號(hào)船（TK300K-2）舉行鋪底儀式 5月22日，北海造船為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的31.9萬(wàn)噸超大型原油船VLCC 4號(hào)船（TK300K-4）按計(jì)劃開工。

船舶

[PVC地板]：2025年4月PVC鋪地材料制品進(jìn)出口數(shù)據(jù)

進(jìn)出口數(shù)據(jù)

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Alpha Bulkers建造第二艘散貨船鋪底

5月12日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Alpha Bulkers公司建造的第二艘6.36萬(wàn)噸散貨船N1178項(xiàng)目在公司2號(hào)船臺(tái)舉行鋪底儀式 船東代表Taras Kravchenko、Samoilenko Oleksii、 Maksym Starushko，DNV船級(jí)社代表王江鵬、國(guó)新未、迪米特里，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理姚道江，以及船東船檢監(jiān)造組、項(xiàng)目建造組等代表參加儀式。

船舶

一船鋪底兩船開工！大連造船接連實(shí)現(xiàn)三大節(jié)點(diǎn)

5月8日，中船集團(tuán)大連造船為招商輪船建造的全球首艘甲醇雙燃料動(dòng)力智能VLCC（T300K-103）實(shí)現(xiàn)鋪底節(jié)點(diǎn) 該船是大連造船依托科研項(xiàng)目自主研發(fā)的第八代VLCC船型，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社單一船級(jí)，總長(zhǎng)約333米，型寬60米，可運(yùn)載約210萬(wàn)桶原油該船應(yīng)用了最新船型設(shè)計(jì)，在降低船舶吃水的同時(shí)，具備前一代船型相同的載貨能力，展現(xiàn)出更為優(yōu)異的綜合性能，是一艘高效節(jié)能的超大型原油船 該船秉持“綠色、環(huán)保、智能、安全”的設(shè)計(jì)理念，采用甲醇雙燃料主機(jī)，配備主機(jī)EGR、發(fā)電機(jī)SCR脫氮設(shè)備及開式脫硫洗滌塔設(shè)備，完全滿足最新環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟(jì)性。

船舶

陜西印臺(tái)區(qū)舉辦全生物降解地膜鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)會(huì)

為深入貫徹落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推動(dòng)農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展，4月25日，陜西印臺(tái)區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局在金鎖關(guān)鎮(zhèn)柳樹臺(tái)村成功舉辦全區(qū)可降解地膜鋪設(shè)技術(shù)暨地膜科學(xué)使用回收現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)會(huì)共有30余名村級(jí)技術(shù)員參與，為推廣可降解地膜的使用搭建了重要平臺(tái) 全生物隆解地膜技術(shù)推廣專家現(xiàn)場(chǎng)講解農(nóng)膜殘留對(duì)十壤結(jié)構(gòu)、農(nóng)作物生長(zhǎng)以及生態(tài)環(huán)境的不良影響，通過(guò)具體數(shù)據(jù)和案例，讓參加人員深刻認(rèn)識(shí)到農(nóng)膜污染的嚴(yán)重性同時(shí)詳細(xì)講解了全生物降解地膜鋪設(shè)的方法和技術(shù)，包括全生物降解地膜與傳統(tǒng)地膜的區(qū)別和優(yōu)點(diǎn)。

行業(yè)信息

[隆眾聚焦]：α烯烴技術(shù)突破 為化工自主高端化“架橋鋪路”

一、事件概述與核心突破 2025年2月26日，廣東中捷精創(chuàng)化學(xué)有限公司與上海化工研究院聚烯烴催化技術(shù)與高性能材料全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合研發(fā)的5萬(wàn)噸/年乙烯高選擇性齊聚制α-烯烴工業(yè)裝置實(shí)現(xiàn)一次性開車成功，標(biāo)志著我國(guó)在高端聚烯烴材料領(lǐng)域取得重大突破。

熱點(diǎn)聚焦

[PVC地板]：2025年3月PVC鋪地材料制品進(jìn)出口數(shù)據(jù)

進(jìn)出口數(shù)據(jù)

齊心協(xié)力保節(jié)點(diǎn)！北海造船兩船同日鋪底

4月17日，中船集團(tuán)北海造船建造的21萬(wàn)噸散貨船44號(hào)船和53號(hào)船，在造船一區(qū)2號(hào)塢順利鋪底21萬(wàn)噸船東駐廠組、英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）駐廠組代表共同參加儀式見證重要時(shí)刻 21萬(wàn)噸44號(hào)船及53號(hào)船至此進(jìn)入塢內(nèi)搭載階段在該系列船建造過(guò)程中，項(xiàng)目組積極推進(jìn)精益造船管理模式，先行分段儲(chǔ)備量不斷提高，本輪塢期分段涂裝儲(chǔ)備持續(xù)上升，較上塢期提升10%，為總組合攏連續(xù)提供有效保障后續(xù)項(xiàng)目組將會(huì)同各部門緊緊圍繞生產(chǎn)計(jì)劃，加強(qiáng)質(zhì)量管理，以進(jìn)一步提高出塢完整性為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“三通一排，四機(jī)一爐”常態(tài)化應(yīng)用，進(jìn)一步縮短碼頭施工周期，為船舶建造提速夯實(shí)基礎(chǔ)。

船舶

中船天津?yàn)檫_(dá)飛建造第二艘甲醇雙燃料集裝箱船鋪底

4月15日， 中國(guó)船舶集團(tuán)大連造船中船天津?yàn)榉▏?guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的甲醇雙燃料集裝箱船C16K-17號(hào)船提前年度計(jì)劃15天實(shí)現(xiàn)鋪底節(jié)點(diǎn)，正式進(jìn)入船體搭載階段 該船是中船天津?yàn)榉▏?guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的第二艘甲醇雙燃料集裝箱船，全長(zhǎng)366米，型寬51米，型深30.2米，為甲醇動(dòng)力集裝箱船，以綠色燃料甲醇和常規(guī)燃油為雙驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)凈零排放，完全滿足目前海上航行的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn) 作為國(guó)內(nèi)首批甲醇雙燃料超大型集裝箱船，該項(xiàng)目的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、建造實(shí)施等環(huán)節(jié)得到了中船集團(tuán)箱船專家組、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)新造船部的高度關(guān)注和大力支持。

船舶