包鋼股份稀土鋼板材廠首次軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼獲得成功

近日，包鋼股份稀土鋼板材廠首次軋制極限薄規(guī)格鐵路車廂用鋼獲得成功，其表面質(zhì)量和力學性能均達到產(chǎn)品標準要求此舉標志著包鋼股份在熱軋耐候鋼技術領域取得了新突破 耐候鋼具有抗低溫、抗腐蝕、良好焊接性等特點，廣泛應用于集裝箱、車輛、鐵道工程等領域近年來，隨著鐵路運輸行業(yè)對這一產(chǎn)品需求量的不斷增大，其市場前景愈加廣闊此前，包鋼股份稀土鋼板材廠生產(chǎn)的熱軋耐候鋼主要以鐵路車廂用鋼為主，且產(chǎn)品規(guī)格無法完全滿足用戶需求。

科研發(fā)展

全球首次！我國研發(fā)出15000∶1極限寬厚比超寬幅因瓦合金帶材

6月16日，《中國冶金報》記者從中國鋼研集團鋼鐵研究總院有限公司（簡稱鋼研總院）獲悉，我國高端顯示用金屬材料研發(fā)取得重大突破，由鋼研總院、寶鋼股份和燕山大學強強聯(lián)手，在國內(nèi)外首次開發(fā)出極限寬厚比達到15000∶1（寬度1500毫米、厚度0.1毫米）的超寬幅超薄因瓦合金帶材 該材料于3月11日完成冷軋成品出廠，經(jīng)下游核心工序檢驗后，在5月14日得到用戶反饋，認為該材料性能優(yōu)異，已基本滿足顯示面板制造關鍵環(huán)節(jié)的使用要求。

科研發(fā)展

邯鋼熱軋五大類產(chǎn)品超極限規(guī)格軋制、提質(zhì)上量

自5月份以來，瞄準下游市場新變化、新需求，河鋼集團邯鋼公司大力推進橋梁用鋼、管線鋼、高強汽車結(jié)構用鋼、熱處理強化鋼、耐候鋼等5大類熱軋產(chǎn)品超極限規(guī)格軋制和新品開發(fā)工作，拓展產(chǎn)品覆蓋范圍和創(chuàng)效空間 6月5日，邯鋼2250毫米熱連軋生產(chǎn)線軋制出31毫米超厚規(guī)格高強鋼Q355B，突破了設備25.4毫米設計厚度極限，打開了高端厚板市場新窗口；同期，邯鋼開發(fā)出某款國內(nèi)首發(fā)新型熱處理強化鋼。

經(jīng)營管理

從極限到無限！南鋼聯(lián)合華為發(fā)布“元冶·鋼鐵大模型”

從極限到無限，“元冶·鋼鐵大模型”來了。

企業(yè)風采

[隆眾聚焦]：成本支撐突破極限 聚丙烯突破僵局向上而行

塑料 聚丙烯 消費結(jié)構

熱點聚焦

日照鋼鐵：突破極限、達到極寬，汽車用鋼再添佳績

近日，日照鋼鐵公司在冷軋雙相鋼領域再獲重大進展：成功完成直供某主機廠普冷雙相鋼某品種極限規(guī)格0.7*1384mm的首次試制，并首次實現(xiàn)鍍鋅雙相鋼某品種極寬規(guī)格1.58*1720mm的拓展生產(chǎn)和穩(wěn)定批量交付 該品種普冷雙相鋼因兼具高強度與優(yōu)異成形性，廣泛應用于汽車結(jié)構件及深拉延零件此次試制的0.7*1384mm極限規(guī)格，對軋制精度、板形控制及性能穩(wěn)定性提出極高要求鋼鐵研究院成立專項攻關組，通過優(yōu)化軋制參數(shù)、精準調(diào)控工藝段溫度，確保屈服強度、延伸率等關鍵指標滿足嚴苛標準。

經(jīng)營管理

敬業(yè)營口中板成功開發(fā)6mm極限薄規(guī)格NM450高強耐磨鋼

近日，敬業(yè)營口中板首次承接的66張薄規(guī)格NM450鋼板生產(chǎn)任務圓滿完成，并順利供貨美洲市場此次NM450鋼板的成功生產(chǎn)，標志著營口中板在超薄高強耐磨鋼生產(chǎn)能力上實現(xiàn)了又一新突破 為擴大外貿(mào)品種鋼市場，營口中板應美洲銷售公司需求，首次研發(fā)生產(chǎn)6mm×2440mm規(guī)格NM450鋼板面對該鋼板強度高、厚度薄，板形難控的難題，技術中心聯(lián)合生產(chǎn)單位優(yōu)化軋制、加熱、熱處理等工藝，并提前對淬火機的設備精度、核心部件等進行標定和維護，最終6mm×2440mm極限薄規(guī)格高強NM450鋼板成功產(chǎn)出。

科研發(fā)展

敬業(yè)營口中板成功開發(fā)6mm極限薄規(guī)格NM450高強耐磨鋼，供貨美洲市場

近日，敬業(yè)營口中板首次承接的66張薄規(guī)格NM450鋼板生產(chǎn)任務圓滿完成，并順利供貨美洲市場此次NM450鋼板的成功生產(chǎn)，標志著營口中板在超薄高強耐磨鋼生產(chǎn)能力上實現(xiàn)了又一新突破 為擴大外貿(mào)品種鋼市場，營口中板應美洲銷售公司需求，首次研發(fā)生產(chǎn) 6mm×2440mm規(guī)格NM450鋼板。

企業(yè)投稿

Mysteel鋼廠訊：僅隔8天，再破極限！新鋼集團成功試軋25毫米規(guī)格冷鐓鋼

在5月22日成功攻克20毫米大規(guī)格冷鐓鋼后，特鋼事業(yè)部向更高的規(guī)格發(fā)起沖鋒——試軋出25毫米規(guī)格的22A冷鐓鋼25毫米，在行業(yè)內(nèi)是高速線材生產(chǎn)規(guī)格的極限相比較先前試軋成功的20毫米，極限規(guī)格不僅是行業(yè)內(nèi)公認難點，更一口氣跨越了多個尺寸規(guī)格，其間難度可想而知 同時，行業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)鋼廠為了生產(chǎn)此類極限規(guī)格冷鐓鋼產(chǎn)品，往往要額外投資使用一條大盤卷產(chǎn)線但新鋼卻缺乏對應的大盤卷產(chǎn)線，只能依靠現(xiàn)有的特鋼設備軋制。

結(jié)構鋼

突破寬度極限！本鋼2175mm首次軋制成功

5月22日，本鋼板材熱連軋廠2300生產(chǎn)線首次成功軋制2175mm超設計寬度極限產(chǎn)品，并采用二號卷取機連續(xù)生產(chǎn)Q355C、26mm超設計厚度極限產(chǎn)品 2175mm寬板是行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)熱連軋機組軋制的最寬板此次產(chǎn)品規(guī)格的突破和成功試制，可充分滿足用戶的多樣化需求，為本鋼集團開拓高端產(chǎn)品市場、提升核心競爭力注入了強勁動能 在產(chǎn)品生產(chǎn)中，該廠2300生產(chǎn)線各作業(yè)區(qū)高效協(xié)同、分工明確，對全線過鋼通道依次進行測量確認，多次進行全線模擬生產(chǎn)，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題，突破技術瓶頸。

科研發(fā)展

敬業(yè)集團成功試軋極限規(guī)格汽車用鋼340LA

近日，敬業(yè)集團熱卷板事業(yè)部成功試軋2.5mm極限規(guī)格汽車用鋼340LA，在品種鋼研發(fā)領域獲得新突破 340LA是一種高強度低合金鋼，在汽車工業(yè)領域應用廣泛，尤其適用于制造車輪、大梁等對成型加工性能和強度要求嚴苛的汽車結(jié)構件它不僅能滿足高強度需求，同時還具備良好的成形性與焊接性，確保在復雜的加工過程中不易出現(xiàn)質(zhì)量問題，其優(yōu)良的抗沖擊性能，更為汽車行駛過程中的安全性與可靠性提供了堅實保障。

科研發(fā)展

Mysteel鋼廠訊：成功！山鋼熱軋產(chǎn)品突破設計規(guī)格極限

近日，山鋼日照公司熱軋廠2050毫米產(chǎn)線首卷30毫米超厚規(guī)格熱軋卷試制成功，突破了該產(chǎn)線原設計25.4毫米的厚度極限 傳統(tǒng)30毫米壁厚樁管制造長期依賴鋼板焊接工藝，存在著單日產(chǎn)能不足、成材率低、焊縫質(zhì)量不穩(wěn)定的行業(yè)痛點熱軋經(jīng)營體敏銳捕捉到市場對高效低成本的“超厚規(guī)格熱軋卷+螺旋焊管”的迫切需求，將目光投向超厚規(guī)格熱軋卷研發(fā)。

結(jié)構鋼

鞍鋼獨家供應20毫米厚極限規(guī)格熱卷產(chǎn)品

近日，鞍鋼股份成功中標中國首個超臨界二氧化碳輸送工程——吉林油田二氧化碳管道工程，為其供應超臨界二氧化碳輸送用L450M鋼級熱軋卷板6000余噸，并獲得該工程20毫米厚極限規(guī)格產(chǎn)品獨家供貨合同 此次供應的超臨界二氧化碳輸送用L450M鋼級熱軋卷板為國內(nèi)首創(chuàng)，由鞍鋼集團鋼鐵研究院研發(fā)，在巨龍鋼管有限公司經(jīng)JCOE（直縫埋弧焊管成型工藝）方式制成直縫埋弧焊管，并順利通過中國石油集團工程材料研究院有限公司第三方權威機構的質(zhì)量認證，熱軋卷板化學成分、力學性能、低溫韌性等指標均達到國際先進水平，鋼管、焊縫和熱影響區(qū)在零下40攝氏度條件下沖擊功、抗二氧化碳腐蝕性能均達到要求。

經(jīng)營管理

太鋼天管冷線極限提速，打造極致效率

太鋼天管以“算賬經(jīng)營”為筆，以“創(chuàng)新驅(qū)動”為墨，在冷線機組產(chǎn)能提升中書寫出亮眼答卷通過設備改造、工藝優(yōu)化和操作提升，成功破解薄料生產(chǎn)效率瓶頸，2025年1-4月實現(xiàn)增產(chǎn)3600噸、增效179萬元，為不銹鋼單體冷軋退火酸洗領域樹立了效率變革新標桿 。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

敬業(yè)集團成功開發(fā)極限規(guī)格Q460MC-Si高強鋼

近日，敬業(yè)集團成功開發(fā)出極限規(guī)格Q460MC-Si高強鋼，品種鋼開發(fā)工作再上新臺階 低合金高強鋼廣泛應用于各種工程結(jié)構，其綜合力學性能、焊接性能表現(xiàn)優(yōu)良且生產(chǎn)成本相對較低，因此具有廣闊的市場和應用前景 此次Q460MC-Si開發(fā)由集團技術研究中心牽頭組織生產(chǎn)部、第二煉鋼事業(yè)部、熱卷板事業(yè)部等多個單位共同討論研究聚焦于多個核心環(huán)節(jié)：滿足碳當量與焊接裂紋敏感性的成分設計、煉鋼窄成分的精準控制、軋鋼過程的溫度把控，以及極限規(guī)格生產(chǎn)時的板形控制。

科研發(fā)展

陽光電源：美國關稅政策極限情況下影響儲能全年發(fā)貨4GWh-5GWh，整體影響有限

4月27日，陽光電源發(fā)布投資者關系活動記錄表，公司年初制定的25年儲能全球出貨目標是40GWh-50GWh，現(xiàn)在美國關稅存在不確定性，美國的量不好判斷假如美國高關稅政策一直持續(xù)，極限情況下和年初目標相比會影響全年發(fā)貨4-5GWh，整體發(fā)貨影響有限136號文對風電行業(yè)影響小，無論是陸風還是海風都呈現(xiàn)向上的發(fā)展勢頭2025年一季度公司風電變流器發(fā)貨9GW，同比增長100%以上除了風電變流器，公司還有風電變槳、電網(wǎng)模擬器、高壓傳動業(yè)務，把風電業(yè)務擴展為大容量傳動業(yè)務。

新能源

陽光電源：美國關稅政策極限情況下影響儲能全年發(fā)貨4GWh—5GWh，整體影響有限

4月27日，陽光電源發(fā)布投資者關系活動記錄表，公司年初制定的25年儲能全球出貨目標是40GWh-50GWh，現(xiàn)在美國關稅存在不確定性，美國的量不好判斷假如美國高關稅政策一直持續(xù)，極限情況下和年初目標相比會影響全年發(fā)貨4-5GWh，整體發(fā)貨影響有限136號文對風電行業(yè)影響小，無論是陸風還是海風都呈現(xiàn)向上的發(fā)展勢頭2025年一季度公司風電變流器發(fā)貨9GW，同比增長100%以上除了風電變流器，公司還有風電變槳、電網(wǎng)模擬器、高壓傳動業(yè)務，把風電業(yè)務擴展為大容量傳動業(yè)務。

上市公司公告

Mysteel：從“極限施壓”到“動態(tài)平衡”—— 中美貿(mào)易沖突的短期震蕩與長期變局

核心觀點： 近期特朗普關稅政策成為全球關注度最高的事件，根據(jù)最新情況來看，美國總統(tǒng)對中國進口產(chǎn)品征收高達130%的關稅，并對其他國家實施普遍的10%最低關稅而中方態(tài)度非常堅定，對美國加征同等稅率 本文研究了特朗普關稅政策的意圖，主要的核心邏輯是 “經(jīng)濟保護主義+政治投機+戰(zhàn)略重構”，包括經(jīng)濟意圖、政治意圖及戰(zhàn)略意圖。

觀點

[隆眾聚焦]：極限拉扯下落袋為安，DMF將面臨三岔口

熱點聚焦

馬鋼極限薄規(guī)格DP980鍍鋅板實現(xiàn)批量交付

日前，馬鋼0.8mm極薄規(guī)格DP980鍍鋅高強板完成批量生產(chǎn)并交付客戶該產(chǎn)品將應用于國產(chǎn)品牌新能源汽車電池包框架制造，其強度、輕量化及耐腐蝕性能全面達到行業(yè)先進水平，標志馬鋼在新能源汽車高端材料領域取得新突破 隨著新能源汽車市場競爭加劇，電池包框架材料面臨“更強、更薄、更輕”的嚴苛需求冷軋廠生產(chǎn)技術室主任工程師錢鑫介紹：“在保證結(jié)構安全性的前提下，材料減薄可顯著降低電池包重量，提升整車續(xù)航能力。

經(jīng)營管理