上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工又一甲醇雙燃料改裝項(xiàng)目切板開工

繼完成中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)甲醇雙燃料改裝項(xiàng)目首制船中遠(yuǎn)海運(yùn)天秤座輪后，9月26日上午，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承接SEASPAN甲醇雙燃料改裝項(xiàng)目切板開工 該項(xiàng)目是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承接的首個(gè)面向外部高端船東的甲醇雙燃料改裝EPC總包項(xiàng)目，項(xiàng)目技術(shù)含量高、工程復(fù)雜，涉及甲醇雙燃料改裝設(shè)計(jì)審圖、MAN B&W主機(jī)改裝、甲醇燃料系統(tǒng)采購(gòu)安裝、新加燃料艙等一系列核心工程為確保項(xiàng)目高效推進(jìn)，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工組建了精銳項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，與船東、設(shè)計(jì)院及主要設(shè)備供應(yīng)商保持緊密溝通，前期技術(shù)設(shè)計(jì)、物資采購(gòu)等工作嚴(yán)格按節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。

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大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成“歌利亞”輪修理改裝工程

日前，希臘知名航運(yùn)公司旗下大型散貨船“歌利亞”輪在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利完成所有修理改裝工程，鳴笛起航該輪船體龐大，修理工程復(fù)雜，公司總管小組憑借專業(yè)的技術(shù)實(shí)力與高效的協(xié)同配合成功攻克多項(xiàng)挑戰(zhàn)，贏得了核心客戶的高度贊譽(yù) 本次修理工程涵蓋多項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)在貨艙特涂工程中，九個(gè)貨艙均需進(jìn)行大規(guī)模的水刀除銹和油漆工作涂裝車間科學(xué)組織、多班輪流作業(yè)，在保證施工質(zhì)量的前提下顯著提升了效率，為后續(xù)工程推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件。

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與韓國(guó)公司再聯(lián)袂！華潤(rùn)大東獲LNG船再液化改裝工程

繼今年4月華潤(rùn)大東與韓國(guó)Hyundai Marine Solution（以下簡(jiǎn)稱HMS）公司聯(lián)手EPC完成KNUTSEN公司FSU改裝后，與HMS公司再度聯(lián)袂，對(duì)希臘Thenamaris公司旗下一艘服役18年的11.4萬方MAXIII型LNG運(yùn)輸船——“COOL RANGER”輪進(jìn)行再液化改裝 減少BOG損失與降低運(yùn)營(yíng)成本，已經(jīng)成為船東特別重要的工作，再加上當(dāng)前LNG運(yùn)輸船行情差，以及環(huán)保法規(guī)與碳排放壓力不斷收緊，船東對(duì)減少BOG再液化改裝的需求越來越多。

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華潤(rùn)大東高質(zhì)量完成“美洲獅”輪修理改裝工程

7月26日，華潤(rùn)大東承修LPG船“美洲獅”輪順利完成試航、離廠25天攻堅(jiān)戰(zhàn)宣告圓滿收官，再次表明華潤(rùn)大東修理團(tuán)隊(duì)在高端船舶修理領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位 “美洲獅”輪是系列姊妹船中的重要成員，船長(zhǎng)225.07米、船寬36.6米、型深22.3米，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社，其修理工程技術(shù)要求高、時(shí)間緊修理團(tuán)隊(duì)依托此前兩條姊妹船的修改裝經(jīng)驗(yàn)，從船舶7月2日進(jìn)廠起，按照“前置攻堅(jiān)、精準(zhǔn)塢修、高效突擊”三維作戰(zhàn)方案，為項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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第7艘了！海庭再獲Karpowership改裝合同

近日，新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）與全球最大發(fā)電駁船運(yùn)營(yíng)商Karpowership旗下能源轉(zhuǎn)型品牌Kinetics簽署一艘浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（FSRU）改裝合同 該項(xiàng)目計(jì)劃于2025年第三季度啟動(dòng)，主要工作是將一艘LNG運(yùn)輸船改裝為FSRU，命名為“LNGT Turkiye”號(hào)海庭將在改裝過程中負(fù)責(zé)安裝再氣化模塊、多點(diǎn)系泊系統(tǒng)，并集成貨物處理、卸載、輔助系統(tǒng)、電力及自動(dòng)化系統(tǒng)等關(guān)鍵配套系統(tǒng)。

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收官！北海造船完成“三藩”輪“修理改裝工程

近日，伴隨著悠長(zhǎng)的汽笛聲，“三藩”輪（SAN FRANCISCA）在拖輪的牽引下緩緩駛離中船集團(tuán)北海造船碼頭，這一刻，不僅標(biāo)志著北海造船承修的韓華系列集裝箱船生活樓&綁扎橋升高改裝項(xiàng)目的完美收官，更見證了北海造船在高端船舶改裝領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的又一突破 “三藩”輪為韓華系列改裝4號(hào)船，于4月29日進(jìn)廠，是該系列改裝項(xiàng)目最后一條船改裝項(xiàng)目主要包括生活樓加高、綁扎橋加高、吃水加強(qiáng)、球鼻艏換新、推進(jìn)器換新、新加導(dǎo)流罩等，常規(guī)修理工程包括全船艙蓋、綁扎橋、貨艙、甲板、生活樓整體除銹油漆和船殼有機(jī)硅修補(bǔ)等。

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[船用清潔能源]：MAN ES與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在脫碳改裝項(xiàng)目上的合作達(dá)成共識(shí)。

近日，在中國(guó)舉辦的簽約儀式上，MAN Energy Solutions與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司（CHI）簽署了框架協(xié)議，就雙方未來在脫碳改裝項(xiàng)目上的合作達(dá)成共識(shí) 新的框架協(xié)議聚焦于對(duì)現(xiàn)有船舶進(jìn)行升級(jí)改裝，使其能夠使用甲烷、甲醇和氨等新型替代燃料

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廣東：爭(zhēng)取國(guó)家支持廣東率先開展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn) 適度放寬新能源車智能化和賽事用車改裝限制

5月7日，廣東省人民政府辦公廳發(fā)布廣東省提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案的通知，針對(duì)汽車消費(fèi)場(chǎng)景，爭(zhēng)取國(guó)家支持我省率先開展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)支持有條件的地市探索建立汽車改裝地方標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，適度放寬新能源車智能化和賽事用車改裝限制，大力爭(zhēng)取舉辦國(guó)際汽車賽事，著力拓展汽車租賃、房車露營(yíng)等汽車后市場(chǎng)消費(fèi)，支持建設(shè)汽車博物館、主題公園等持續(xù)落實(shí)二手車銷售“反向開票”、異地交易登記等便利化措施建立廣東省二手車交易服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)二手車信息透明化。

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上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成中海才華輪軸帶發(fā)電機(jī)改裝

日前，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工成功完成“中海才華”輪綠色低碳修理改造項(xiàng)目，作為一艘長(zhǎng)達(dá)330米的大型船舶，“中海才華”輪通過加裝 1700kW 軸帶發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了低碳運(yùn)營(yíng)突破 在全球航運(yùn)業(yè)積極向低碳減排目標(biāo)邁進(jìn)的背景下，各類創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)不斷涌現(xiàn)中海才華輪此次塢修的重點(diǎn)——1700kW軸帶發(fā)電機(jī)，利用主機(jī)推進(jìn)時(shí)的冗余功率發(fā)電，不僅能夠一次性滿足船舶脫硫系統(tǒng)、壓載水處理系統(tǒng)及常規(guī)船用電力的全部需求，還大大降低了船舶的碳排放。

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常石造船中型散貨船甲醇雙燃料改裝方案獲船級(jí)社批準(zhǔn)

近日，日本常石造船宣布，與馬士基·麥克-凱尼·穆勒零碳航運(yùn)中心（Maersk Mc-Kinney M?ller Center for Zero Carbon Shipping，MMMC）聯(lián)合研發(fā)的現(xiàn)有重油船舶甲醇雙燃料改裝方案獲得了日本船級(jí)社的原則性批準(zhǔn)（AiP） 該項(xiàng)目基于常石造船的主力產(chǎn)品——“KAMSARMAX”中型散貨船的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)進(jìn)行，主要挑戰(zhàn)在于甲醇燃料艙的布局優(yōu)化。

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文沖修造接連完成兩船修理改裝項(xiàng)目獲船東肯定

近日，中船集團(tuán)廣船國(guó)際所屬文沖修造一周內(nèi)接連完成兩艘船舶修理改裝項(xiàng)目，以“精品工程+提速交付”贏得船東贊譽(yù) 4月9 日，文沖修造承接的集裝箱船“飛達(dá)”輪脫硫改造項(xiàng)目圓滿收官 該項(xiàng)目的脫硫分段采用嵌入式坐地分段預(yù)制，安裝難度高船舶進(jìn)廠后，現(xiàn)場(chǎng)空間狹小，狀況復(fù)雜，分段定位難度較大，結(jié)構(gòu)和管路修改量大 面對(duì)這一系列難題，文沖修造項(xiàng)目組與船東緊密合作，憑借精湛技術(shù)和團(tuán)結(jié)協(xié)作，逐一攻克技術(shù)難關(guān)。

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