濤雅：高品質(zhì)鋼鐵產(chǎn)品助力鋼結(jié)構(gòu)建筑高質(zhì)量發(fā)展

2024年，我國(guó)粗鋼表觀消費(fèi)量8.93億噸，其中建筑行業(yè)消費(fèi)量4.48億噸，占總消費(fèi)量比重50%、機(jī)械占比22.8%、汽車占比7%、船舶2.2%、家電2%、集裝箱1.4%、鐵道0.44%、油氣輸送0.57%、電力1.8%，其他11.4% 鋼鐵材料自身包括其優(yōu)異的生態(tài)性在內(nèi)的諸多卓越特性，在建筑領(lǐng)域還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有得到充分發(fā)揮比如熱軋H型鋼、鋼管、以及高強(qiáng)、高耐蝕等鋼材，大多數(shù)建筑用鋼領(lǐng)域都有材料升級(jí)的可能和空間。

會(huì)議報(bào)道

《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項(xiàng)新制修訂的黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示

據(jù)悉，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織已完成一批有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外文版、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品的制修訂工作，為進(jìn)一步聽取社會(huì)各界意見，國(guó)-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調(diào)質(zhì)型鋼質(zhì)連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產(chǎn)通用要求》《集裝箱用高強(qiáng)度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強(qiáng)度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網(wǎng)用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲(chǔ)罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本鋼板材等公司研制的1項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品——低合金鋼光譜分析用標(biāo)準(zhǔn)樣品（YSB1061-2025）。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

各地密集發(fā)布多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展方案，鋼鐵企業(yè)如何順勢(shì)而為？

該項(xiàng)目總投資約2億元，建設(shè)周期為3年，爭(zhēng)取國(guó)家項(xiàng)目補(bǔ)助資金6000萬元 該項(xiàng)目主要依托沿長(zhǎng)江物流大通道，對(duì)大宗物資公鐵、公鐵海、公水等多種運(yùn)輸方式進(jìn)行資源整合該項(xiàng)目運(yùn)力規(guī)模達(dá)到25萬噸，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)320公里的馬鞍山至臨渙（安徽省淮北市）干熄焦集裝箱運(yùn)輸，攻克超長(zhǎng)H型鋼鐵路運(yùn)輸難題，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程（馬鞍山至齊齊哈爾、重慶、沈陽等鐵路車輛廠）鐵路全流程總包業(yè)務(wù)，降低物流成本20%，對(duì)推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排等也起到直接帶動(dòng)作用。

鋼材

2022年鋼鐵行業(yè)50大市場(chǎng)開拓性產(chǎn)品

各有關(guān)單位： 至申報(bào)截止期，共收到50個(gè)產(chǎn)品申報(bào)2022年度中國(guó)鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)市場(chǎng)開拓獎(jiǎng)根據(jù)《中國(guó)鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)市場(chǎng)開拓獎(jiǎng)審定與獎(jiǎng)勵(lì)辦法》及其實(shí)施細(xì)則的規(guī)定，現(xiàn)將經(jīng)初步形式審查的申報(bào)內(nèi)容予以公示，具體請(qǐng)登陸請(qǐng)登陸中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)、中國(guó)鋼鐵成果獎(jiǎng)勵(lì)網(wǎng)查詢。

鋼材

國(guó)內(nèi)多家重點(diǎn)鋼企“首發(fā)”新產(chǎn)品

該產(chǎn)品在馬鋼的試制成功和批量生產(chǎn)，打破了國(guó)外鋼廠對(duì)該產(chǎn)品規(guī)格的壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白此次馬鋼生產(chǎn)的重型H型鋼極限規(guī)格產(chǎn)品將應(yīng)用于夏威夷火奴魯魯集裝箱碼頭的主要岸壁結(jié)構(gòu)，總設(shè)計(jì)使用壽命為70年，為美標(biāo)高牌號(hào)極限規(guī)格產(chǎn)品由于對(duì)生產(chǎn)能力要求極為苛刻，在馬鋼試制成功批量生產(chǎn)前，該規(guī)格牌號(hào)被國(guó)外某鋼廠所壟斷，進(jìn)口價(jià)格始終居高不下 山鋼：全球最大規(guī)格門架槽鋼 日前，國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)最大規(guī)格的C270b門架槽鋼在山鋼股份萊蕪分公司型鋼廠一次開發(fā)成功，首批產(chǎn)品已交付客戶使用。

聚焦

馬鋼極限規(guī)格重型H型鋼實(shí)現(xiàn)亞洲首發(fā)

這次生產(chǎn)的重型H型鋼極限規(guī)格產(chǎn)品將應(yīng)用于夏威夷火奴魯魯集裝箱碼頭岸壁結(jié)構(gòu)（總設(shè)計(jì)使用壽命為70年）為美標(biāo)高牌號(hào)極限規(guī)格產(chǎn)品，與客戶共簽訂了11700噸重型H型鋼的訂單 由于該產(chǎn)品對(duì)生產(chǎn)要求極為苛刻，在馬鋼試制成功、批量生產(chǎn)前，該規(guī)格牌號(hào)被國(guó)外某鋼廠所壟斷，進(jìn)口價(jià)格始終居高不下自2020年4月份重型H型鋼產(chǎn)線在馬鋼正式投產(chǎn)以來，馬鋼重型H型鋼研產(chǎn)銷團(tuán)隊(duì)在新產(chǎn)品新規(guī)格探索的道路上屢次突破自我，敢于向極限發(fā)起挑戰(zhàn)。

科研發(fā)展

國(guó)際鋼市日?qǐng)?bào)：需求穩(wěn)步恢復(fù) 美國(guó)3月鋼鐵進(jìn)口量繼續(xù)增長(zhǎng)（2021.4.27）

　　 據(jù)了解，這一極限規(guī)格的重型H型鋼因使用壽命長(zhǎng)、抗壓能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，與Z型鋼板樁組合應(yīng)用，廣泛用于船塢、碼頭和深基坑建設(shè)中這次生產(chǎn)的重型H型鋼極限規(guī)格產(chǎn)品將應(yīng)用于夏威夷火奴魯魯集裝箱碼頭岸壁結(jié)構(gòu)（總設(shè)計(jì)使用壽命為70年）為美標(biāo)高牌號(hào)極限規(guī)格產(chǎn)品，與客戶共簽訂了11700噸重型H型鋼的訂單　　 由于該產(chǎn)品對(duì)生產(chǎn)要求極為苛刻，在馬鋼試制成功、批量生產(chǎn)前，該規(guī)格牌號(hào)被國(guó)外某鋼廠所壟斷，進(jìn)口價(jià)格始終居高不下。

日?qǐng)?bào)

馬鋼極限規(guī)格重型H型鋼實(shí)現(xiàn)亞洲首發(fā)

近日，極限規(guī)格（H1109×461×21×40.5，單位：毫米）重型H型鋼在中國(guó)寶武馬鋼批量試制成功，實(shí)現(xiàn)亞洲首發(fā)，成功打破國(guó)外壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白　　 據(jù)了解，這一極限規(guī)格的重型H型鋼因使用壽命長(zhǎng)、抗壓能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，與Z型鋼板樁組合應(yīng)用，廣泛用于船塢、碼頭和深基坑建設(shè)中這次生產(chǎn)的重型H型鋼極限規(guī)格產(chǎn)品將應(yīng)用于夏威夷火奴魯魯集裝箱碼頭岸壁結(jié)構(gòu)（總設(shè)計(jì)使用壽命為70年）為美標(biāo)高牌號(hào)極限規(guī)格產(chǎn)品，與客戶共簽訂了11700噸重型H型鋼的訂單。

產(chǎn)業(yè)資訊

馬鋼重型H型鋼攻克極限

我國(guó)曹妃甸碼頭、廣州南沙港碼頭、中遠(yuǎn)川崎造船廠等重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)中均采用了這種組合 此次馬鋼生產(chǎn)的重型H型鋼極限規(guī)格產(chǎn)品將應(yīng)用于夏威夷火奴魯魯集裝箱碼頭的主要岸壁結(jié)構(gòu)，總設(shè)計(jì)使用壽命為70年，為美標(biāo)高牌號(hào)極限規(guī)格產(chǎn)品由于對(duì)生產(chǎn)能力要求極為苛刻，在馬鋼試制成功批量生產(chǎn)前，該規(guī)格牌號(hào)被國(guó)外某鋼廠所壟斷，進(jìn)口價(jià)格始終居高不下隨著國(guó)內(nèi)首條重型H型鋼產(chǎn)線落戶馬鋼，何時(shí)在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)這一極限規(guī)格的突破，既是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，也成了馬鋼重型H型鋼證明自身實(shí)力必須邁過的一道坎。

經(jīng)營(yíng)管理

馬鋼五項(xiàng)產(chǎn)品獲冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量“金杯獎(jiǎng)”

其中，鐵道車輛用耐大氣腐蝕熱軋H型鋼產(chǎn)品和鐵路快速客車輾鋼整體車輪產(chǎn)品被授予“金杯特優(yōu)產(chǎn)品”；股份公司生產(chǎn)的冷成型用冷軋低碳鋼帶、石油鉆鋌鉆桿用熱軋圓鋼和冷鐓鋼熱軋盤條等3項(xiàng)產(chǎn)品榮獲“金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品” 鐵道車輛用耐候鋼主要用在特種集裝箱、橋梁及高速火車車廂的制造上，在減重、增加貨運(yùn)量、降低物流成本方面等方面都起著重要作用隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)向客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化方向邁進(jìn)，迫切需要高強(qiáng)度、高韌性、高耐候性的熱軋鋼材。

其它動(dòng)態(tài)

廣東型材2020年市場(chǎng)回顧及2021年展望

而2021年型鋼新增產(chǎn)量將更為明顯，據(jù)目前我網(wǎng)跟進(jìn)情況來看，初步預(yù)計(jì)2021年全國(guó)型鋼產(chǎn)量6300萬噸，較2020年將增加200萬噸左右而廣東周邊地區(qū)后期新增型鋼產(chǎn)能產(chǎn)線情況將更為突出，如福建三鋼H型鋼產(chǎn)線投產(chǎn)，以及津西防城港項(xiàng)目、遷安九江梧州項(xiàng)目均在建設(shè)中，將對(duì)廣東型鋼市場(chǎng)形成巨大的供應(yīng)壓力 2、需求增長(zhǎng)缺乏持續(xù)力 上半年因疫情影響，復(fù)工復(fù)產(chǎn)延期，基建、機(jī)械、汽車、造船、集裝箱等等下游用鋼行業(yè)進(jìn)度較往年多有下降，不過今年下半年各行業(yè)均迎來了需求大爆發(fā)。

日?qǐng)?bào)

關(guān)于發(fā)布2020年冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育產(chǎn)品名單的公告

根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)《冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育管理辦法》（鋼協(xié)〔2019〕38號(hào)）的要求，2020年冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育活動(dòng)經(jīng)申報(bào)、初審、專業(yè)認(rèn)定、公示及異議處理等工作程序，并通過中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)“冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量品牌培育審定委員會(huì)”審定，144項(xiàng)產(chǎn)品審定冠名為“金杯優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，10項(xiàng)產(chǎn)品審定冠名為“金杯特優(yōu)產(chǎn)品”現(xiàn)予以公告，名單詳見附件。

鋼材

津西高強(qiáng)度熱軋H型鋼通過中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證

根據(jù)CCS《產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)則》：“凡作為重要材料，設(shè)備或零部件的船用產(chǎn)品，當(dāng)擬用于入級(jí)或受監(jiān)督檢驗(yàn)的船舶，海上設(shè)施和集裝箱時(shí)，需申請(qǐng)船級(jí)社認(rèn)可和檢驗(yàn)發(fā)證，并只有取得船級(jí)社簽發(fā)的相應(yīng)證書后，才能獲準(zhǔn)使用” 經(jīng)中國(guó)船級(jí)社現(xiàn)場(chǎng)審核、認(rèn)可產(chǎn)品取樣、型式認(rèn)可試驗(yàn)、評(píng)審和現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估等一系列嚴(yán)格檢驗(yàn)，津西DH36高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用熱軋H型鋼產(chǎn)品，性能、外觀尺寸等均符合中國(guó)船級(jí)社規(guī)范的相關(guān)要求，并通過中國(guó)船級(jí)社工廠認(rèn)可。

其它動(dòng)態(tài)