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更新時(shí)間：2025-07-06

快訊播報(bào)

h型鋼能承重快訊

2025-07-04 11:04

7月4日西寧H型鋼價(jià)格趨強(qiáng)：200*200報(bào)3300，400*200報(bào)3370，588*300報(bào)3470。(元/噸）

2025-07-04 11:03

7月4日廊坊H型鋼價(jià)格趨強(qiáng)，津西200*200報(bào)3130，津西400*200報(bào)3210。（元/噸)

2025-07-04 11:01

7月4日Mysteel監(jiān)測(cè)的全國(guó)22家H型鋼生產(chǎn)企業(yè)中，本周開(kāi)工率51.61%，周環(huán)比下降9.68%；鋼廠周實(shí)際產(chǎn)量24.35萬(wàn)噸，周環(huán)比下降14.86%；鋼廠產(chǎn)能利用率43.65%，周環(huán)比下降7.62%；庫(kù)存22.7萬(wàn)噸，周環(huán)比下降9.92%。

2025-07-04 10:45

7月4日常州H型鋼市場(chǎng)價(jià)格持穩(wěn)，馬鋼200*200報(bào)3130。（元/噸）

2025-07-04 10:45

7月4日南京H型鋼市場(chǎng)價(jià)格持穩(wěn)，津西200*200*8*12報(bào)3160（元/噸）

h型鋼能承重相關(guān)資訊

  • 建筑用熱軋H型鋼應(yīng)用推廣思路與建議

    新增滿足Q355級(jí)S1~S3（截面板件寬厚比等級(jí)）的熱軋H型鋼截面，研究Q460及更高等級(jí)S1~S3的熱軋H型鋼截面，實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與工程標(biāo)準(zhǔn)的有機(jī)融合針對(duì)裝配式建筑模塊化施工需求，協(xié)同鋼構(gòu)加工企業(yè)提升構(gòu)件尺寸精度，減少負(fù)公差以降低施工風(fēng)險(xiǎn)，并推動(dòng)《裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑用熱軋型鋼》（GB/T43893-2024）標(biāo)準(zhǔn)的完善 熱軋H型鋼廣泛應(yīng)用于建筑承重結(jié)構(gòu)、橋梁及大型基建項(xiàng)目，其質(zhì)量直接關(guān)系到建筑整體的抗震性、抗壓性和使用壽命。

    鋼材

  • 重鋼別墅中工字鋼與H型鋼的應(yīng)用分析

    在別墅的框架結(jié)構(gòu)中，H型鋼可作為主要承重梁和柱，因其在兩個(gè)方向上良好的力學(xué)性能，能有效抵抗各種荷載作用，確保別墅結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性同時(shí)，H型鋼便于加工和連接的特點(diǎn)，有利于提高施工效率，縮短工期 3、結(jié)論 工字鋼和H型鋼在結(jié)構(gòu)、力學(xué)性能、制作工藝等方面存在明顯區(qū)別工字鋼單向抗彎性能突出、成本較低但側(cè)向穩(wěn)定性及連接便利性不足；H型鋼力學(xué)性能均衡、施工便捷但成本相對(duì)較高。

    日?qǐng)?bào)

  • 轉(zhuǎn)爐、連鑄同步高爐檢修項(xiàng)目招標(biāo)公告

    鋼廠招標(biāo)信息

  • 鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)新賽道開(kāi)啟

    我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)建筑是隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鋼產(chǎn)量增加而逐步發(fā)展起來(lái)的新中國(guó)成立后，我國(guó)鋼產(chǎn)量低（1950年粗鋼產(chǎn)量為60萬(wàn)噸），制約我國(guó)工業(yè)發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)在建筑中的應(yīng)用主要局限于一些標(biāo)志性公共建筑和工業(yè)建筑，在民用居住類建筑中較少應(yīng)用比如，1986年，中冶研究院和國(guó)外公司合作采用H型鋼作為承重梁柱，建設(shè)了一幢二層鋼結(jié)構(gòu)樣板房；1987年，采用鋼結(jié)構(gòu)的北京展覽館賓館建成；1994年，上海浦東采用框架承重體系建成8層鋼結(jié)構(gòu)住宅；1998年，中鐵紫荊鋼結(jié)構(gòu)公司建設(shè)一幢3層實(shí)驗(yàn)樓，結(jié)構(gòu)體系采用鋼框架—核心筒結(jié)構(gòu)，梁柱采用焊接H型鋼。

    鋼結(jié)構(gòu)

  • 鞍山發(fā)藍(lán)成功試制管線鋼、H型鋼專用高強(qiáng)復(fù)繞包裝用鋼帶

    單卷總長(zhǎng)度近2000米，承重900公斤以上，單根總拉力57000牛頓以上，鞍山發(fā)藍(lán)使用自有專利技術(shù)，研制的1.2×50mm管線鋼、大型H型鋼專用高強(qiáng)復(fù)繞包裝鋼帶，一次試制成功，實(shí)現(xiàn)了全球首發(fā)，破解了困擾管線鋼、H型鋼等大型企業(yè)多年的工業(yè)產(chǎn)品的全自動(dòng)捆扎難題，標(biāo)志著鞍山發(fā)藍(lán)在包裝用鋼帶領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了又一項(xiàng)重大技術(shù)突破 該產(chǎn)品的研制成功，進(jìn)一步提高了鞍山發(fā)藍(lán)在全球包裝鋼帶領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)了管線鋼、大型H型鋼、建筑鋼板樁等大型工業(yè)制品的全自動(dòng)在線捆扎，有效降低了企業(yè)的人工成本、輔材消耗及安全隱患，極大提高了成品包裝的美觀度及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率。

    產(chǎn)業(yè)鏈資訊

  • 雅萬(wàn)高鐵雅加達(dá)方向最后一處特殊結(jié)構(gòu)順利完成

    線路全長(zhǎng)142.3公里，途經(jīng)9個(gè)市縣，全線共設(shè)4座車站采用安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)營(yíng)成熟的中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按照印尼當(dāng)?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬(wàn)高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號(hào)門式墩，為項(xiàng)目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

    工程巡禮

  • 雅萬(wàn)高鐵雅加達(dá)方向最后一處特殊結(jié)構(gòu)順利完成

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    基建

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