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更新時(shí)間：2025-10-08

快訊播報(bào)

電纜h型鋼結(jié)構(gòu)快訊

2025-07-02 09:08

近日，日照鋼鐵大H型鋼產(chǎn)線成功攻克H型鋼“超寬、超厚、大規(guī)格”產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)。

成功量產(chǎn)的UC356×406系列H型鋼，在寬度、厚度、單重等關(guān)鍵指標(biāo)上均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，可滿足超高層建筑、跨海橋梁、重型工業(yè)廠房等高端領(lǐng)域?qū)Ω咝阅?em class='keyword'>結(jié)構(gòu)鋼的嚴(yán)苛需求。

此系列H型鋼受限于軋制工藝、設(shè)備能力、坯料，超大規(guī)格產(chǎn)品易出現(xiàn)翼緣厚度達(dá)不到、應(yīng)力不均、性能波動(dòng)等問(wèn)題。此次突破的核心在于：

1、通過(guò)創(chuàng)新孔型設(shè)計(jì)和多道次控軋工藝，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)；

2、采用微合金化+TMCP（熱機(jī)械控制工藝），在保證強(qiáng)度的同時(shí)提升低溫沖擊韌性；

3、引入智能冷卻系統(tǒng)，顯著降低截面應(yīng)力差，避免后期加工變形。

此次UC356×406系列的成功穩(wěn)定量產(chǎn)，是日照鋼鐵以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的典范之作，在型鋼產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上再創(chuàng)新的業(yè)績(jī)。

2025-06-09 08:51

達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目-軋鋼單元高線標(biāo)段行車(chē)?yán)f拆除、維保、安裝招標(biāo)公告    

一、招標(biāo)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、技術(shù)要求、招標(biāo)數(shù)量、計(jì)劃招標(biāo)時(shí)間等

（一）招標(biāo)項(xiàng)目名稱：達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目-軋鋼單元高線標(biāo)段行車(chē)?yán)f拆除、維保、安裝。

技術(shù)要求、招標(biāo)數(shù)量：

1.利舊對(duì)象:老廠區(qū)二棒5#行車(chē)、高線3#和4#行車(chē)共3臺(tái)行車(chē)。

2.行車(chē)?yán)f主要內(nèi)容

(1)行車(chē)拆除。

乙方分別對(duì)老廠區(qū)利舊3臺(tái)行車(chē)進(jìn)行拆除，拆除順序：

①拆卸附件：按序先拆除與行車(chē)相關(guān)的附件，如吊鉤、鋼絲繩、電纜、駕駛室、駕駛室旁梯子、檢修吊籃等。確保在拆卸過(guò)程中不會(huì)對(duì)其他部件造成損壞。各行車(chē)上空調(diào)，如需拆除的由乙方保護(hù)性拆除，并運(yùn)送至新廠區(qū)，甲方負(fù)責(zé)安裝。

②拆出小車(chē)：使用專用吊具及吊裝設(shè)備，將小車(chē)總成從行車(chē)上吊出。注意保護(hù)好小車(chē)總成的完整性，避免在吊裝過(guò)程中造成損壞。

③拆解主梁連接部件：根據(jù)行車(chē)的結(jié)構(gòu)，逐步拆解主梁的連接部件。在拆解過(guò)程中，要對(duì)兩側(cè)主梁進(jìn)行固定防止傾倒保證主梁的穩(wěn)定性和安全性。

(2)行車(chē)的運(yùn)輸

乙方負(fù)責(zé)對(duì)老廠區(qū)拆除3臺(tái)行車(chē)及要利舊的所有行車(chē)附件運(yùn)輸至新廠區(qū)指定位置。運(yùn)輸過(guò)程中保證行車(chē)大梁的平穩(wěn)，不能造成大梁及其它備件變形或影響安裝使用的情況發(fā)生。

(3)行車(chē)的維修

具體維修內(nèi)容如下：

三臺(tái)行車(chē)，行車(chē)小車(chē)拖線及電源主線路無(wú)需更換。

   

三臺(tái)行車(chē)控制線路全部更換。

   

三臺(tái)行車(chē)新敷設(shè)線路規(guī)范合理，便于線路維護(hù)檢修。

   

④三臺(tái)行車(chē)原線路線槽質(zhì)量差且設(shè)置位置不合理，對(duì)行車(chē)線槽予以更換。

⑤對(duì)高線兩臺(tái)行車(chē)上停用原磁盤(pán)系統(tǒng)變壓器及控制柜予以拆除，對(duì)高線3#PLC控制部分予以拆出。

⑥三臺(tái)行車(chē)聯(lián)動(dòng)控制器因使用時(shí)間長(zhǎng)，予以更換。

⑦三臺(tái)行車(chē)原電源拖板及拖板架拆除，重新安裝滑觸線集電器及支架。

⑧三臺(tái)行車(chē)對(duì)其它機(jī)電設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢查維保、安全附件齊全完好。

⑨原老區(qū)二棒5#行車(chē)安裝于新區(qū)2#高線成品跨，主要用于電磁盤(pán)吊轉(zhuǎn)廢鋼，乙方維保時(shí)在行車(chē)上新安裝電磁盤(pán)控制箱卷線架及電纜等。（電磁盤(pán)、控制箱、卷線架及電纜等由甲方提供）使用時(shí)能保證電磁盤(pán)和吊鉤能相互切換使用。

⑩三臺(tái)行車(chē)表面進(jìn)行防腐噴涂處理，一底一面，面漆顏色為淺橙紅與PAL色卡2008相符。

以上項(xiàng)目維修所需的備件材料由乙方負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)。

(4)行車(chē)的安裝

乙方負(fù)責(zé)維修的行車(chē)安裝調(diào)試。


2025-05-28 16:10

當(dāng)前江蘇型鋼市場(chǎng)正經(jīng)歷傳統(tǒng)淡季的考驗(yàn)，梅雨季節(jié)的到來(lái)進(jìn)一步削弱了終端需求。從數(shù)據(jù)來(lái)看，5月華東區(qū)域工角槽H型鋼周平均產(chǎn)能利用率僅為42.48%，較上月下降1.13%，部分長(zhǎng)流程鋼企因利潤(rùn)壓縮主動(dòng)限產(chǎn)，顯示需求端持續(xù)低迷。疊加下游基建和鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)開(kāi)工率環(huán)比下滑（5月鋼結(jié)構(gòu)指數(shù)環(huán)比降4.86%），實(shí)際需求釋放不足，市場(chǎng)庫(kù)存轉(zhuǎn)移至社庫(kù)的速度加快，但終端采購(gòu)并未顯著改善。

2025-10-08 10:58

10月8日Mysteel監(jiān)測(cè)的全國(guó)22家H型鋼生產(chǎn)企業(yè)中，本周開(kāi)工率67.74%，周環(huán)比持平；鋼廠周實(shí)際產(chǎn)量29.5萬(wàn)噸，周環(huán)比下降1.67%；鋼廠產(chǎn)能利用率52.89%，周環(huán)比下降0.89%；庫(kù)存19.9萬(wàn)噸，周環(huán)比增長(zhǎng)7.28%。

2025-09-30 13:57

據(jù)國(guó)務(wù)院國(guó)資委9月30日消息，國(guó)務(wù)院國(guó)資委日前召開(kāi)國(guó)有企業(yè)改革深化提升行動(dòng)2025年第三次專題推進(jìn)會(huì)。會(huì)議提出，要刀刃向內(nèi)、動(dòng)真碰硬，堅(jiān)決打贏高質(zhì)量完成深化提升行動(dòng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。要強(qiáng)化問(wèn)題導(dǎo)向，推進(jìn)補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)，著力抓好布局結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵任務(wù)，著力破解科技創(chuàng)新的瓶頸障礙，著力補(bǔ)強(qiáng)公司治理和市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制的薄弱環(huán)節(jié)，著力攻堅(jiān)國(guó)資監(jiān)管的重點(diǎn)難點(diǎn)。要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，注重突出重點(diǎn)，強(qiáng)化穿透基層，提升改革實(shí)效，確保高質(zhì)量完成各項(xiàng)改革任務(wù)。

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    在生產(chǎn)線旁，嚴(yán)飛會(huì)長(zhǎng)和大家認(rèn)真仔細(xì)觀看了組合模板、圓柱模板的加工工藝過(guò)程，向公司技術(shù)人員詢問(wèn)了產(chǎn)品的指標(biāo) 北京鑫山重工技術(shù)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的主要品種有：冷軋帶肋鋼筋及鋼筋焊接網(wǎng)的制作加工、盾構(gòu)混凝土管片連接螺栓、鋼支撐、鋼管柱、格構(gòu)柱、H型鋼立柱、鋼板箍、基坑安全通道、圍擋、電纜立柱、電纜橋架、電纜支架、電纜防護(hù)槽、路橋鋼護(hù)欄、鋼結(jié)構(gòu)防雪棚、鋼結(jié)構(gòu)操作平臺(tái)、預(yù)埋鐵件、不銹鋼構(gòu)件、鋼步梯及不銹鋼欄桿。

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