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更新時(shí)間：2025-07-05

快訊播報(bào)

實(shí)腹式h型鋼快訊

2025-04-14 13:50

港口處于外貿(mào)進(jìn)出口最前沿，是航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，也被稱為外貿(mào)出口的“晴雨表”。今年一季度，江蘇各地港口克服市場(chǎng)波動(dòng)等不利影響，奪得首季“開(kāi)門紅”。

經(jīng)過(guò)兩天的緊張裝載，4月7日傍晚，“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪滿載汽車底盤、輪胎、充電樁等新能源礦車散件，駛離太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭，前往秘魯錢凱港。這些設(shè)備將助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)你~金礦項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。這是今年3月份，蘇州港與錢凱港簽署友好港口協(xié)議書(shū)后，從蘇州港發(fā)往錢凱港的第一艘多用途船舶。

蘇州港管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)王敏勇說(shuō)：“錢凱港被譽(yù)為‘未來(lái)拉美地區(qū)的新加坡港’，蘇州港跟錢凱港建立緊密聯(lián)系以后，為蘇州乃至整個(gè)長(zhǎng)三角的企業(yè)發(fā)展開(kāi)通了一條便捷通道，必將為雙方的貿(mào)易往來(lái)打下很好的基礎(chǔ)?！?/p>

錢凱港是中國(guó)和秘魯共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，蘇州港與錢凱港國(guó)際航線開(kāi)通后，中秘兩國(guó)之間單程海運(yùn)時(shí)間，從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。今年1-3月，蘇州港出口秘魯貨物貨值約5億元，同比增長(zhǎng)超30%。為更好地服務(wù)腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，蘇州港建立“一船一檔”聯(lián)席工作機(jī)制，開(kāi)設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，推廣“提前申報(bào)”“綠色通道”等惠企政策，助力“一帶一路”航線船舶高效通關(guān)。

太倉(cāng)海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長(zhǎng)張軼愷說(shuō)：“實(shí)地開(kāi)展貨物監(jiān)裝，確保船舶合規(guī)高效裝載；同時(shí)開(kāi)設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)?！?/p>

推動(dòng)全社會(huì)物流提質(zhì)增效降本，是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。在南京龍?zhí)陡奂b箱碼頭，“公、鐵、水”多種運(yùn)輸方式的組合效應(yīng)正在這里發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。日前，晟海公司創(chuàng)新推出的“一單制”服務(wù)模式，已在“南京—上?！毖亟ｈF班列上實(shí)現(xiàn)海運(yùn)提單全程通用。也就是說(shuō)，企業(yè)全程只需辦理一次委托手續(xù)，就可以完成從鐵路運(yùn)輸?shù)胶＿\(yùn)的全流程。

南京晟海多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理管俊俊說(shuō)：“原有的運(yùn)輸模式，客戶需要在鐵路端和水運(yùn)端分別辦理手續(xù)。通過(guò)‘一單制’的模式，我們實(shí)現(xiàn)了一次委托、一次結(jié)算、一張單證、一單到底的服務(wù)目標(biāo)，整體的物流時(shí)間得到縮短，物流成本大幅度降低?！?/p>

為保障集裝箱航線的平穩(wěn)暢通，揚(yáng)州海事部門開(kāi)辟“揚(yáng)州—上海內(nèi)貿(mào)天天班”等航線綠色通道，實(shí)現(xiàn)船舶在揚(yáng)州港“直進(jìn)直靠，直離直出”；運(yùn)用信息化平臺(tái)有效提高船舶通關(guān)效率，為外貿(mào)企業(yè)打造“快進(jìn)快出”的黃金通道。一季度，長(zhǎng)江揚(yáng)州段集裝箱吞吐量突破18.38萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。鹽城港大豐港區(qū)積極融入全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)，不斷提升口岸通過(guò)能力和運(yùn)輸效能，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.57億元，同比增長(zhǎng)13.39%，勇奪首季“開(kāi)門紅”。
來(lái)源：江蘇廣電總臺(tái)·荔枝新聞中心

2025-07-04 16:36

【西南地區(qū)盤扣式腳手架市場(chǎng)周評(píng)】

本周西南區(qū)域盤扣腳手架市場(chǎng)價(jià)格維持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。當(dāng)前市場(chǎng)需求持續(xù)處于疲軟狀態(tài)，雖然生產(chǎn)廠家為緩解銷售壓力，多通過(guò)隱蔽降價(jià)的促銷方式吸引客戶，但整體銷量與往年同期相比仍呈現(xiàn)顯著下滑趨勢(shì)。由于市場(chǎng)悲觀情緒不斷蔓延，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)補(bǔ)庫(kù)意愿持續(xù)低迷，下游采購(gòu)方更多選擇二手資源來(lái)滿足補(bǔ)貨需求。

盡管宏觀政策層面釋放出諸多積極信號(hào)，但從政策出臺(tái)到實(shí)際傳導(dǎo)至實(shí)體需求端存在一定時(shí)間滯后，短期內(nèi)難以有效扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)淡季效應(yīng)，供需矛盾依舊難以得到根本解決。綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)下周西南地區(qū)盤扣式腳手架價(jià)格大概率將繼續(xù)以窄幅震蕩的態(tài)勢(shì)運(yùn)行。

2025-07-04 16:35

【華東地區(qū)盤扣式腳手架市場(chǎng)周評(píng)】

本周黑色系期貨盤面震蕩上行，原料端價(jià)格漲40元/噸，盤扣現(xiàn)貨價(jià)格小幅探漲。由于南方高溫天氣持續(xù)，下游非重點(diǎn)項(xiàng)目施工進(jìn)度放緩，盤扣需求釋放受限，盤扣銷售淡季效應(yīng)更加明顯，現(xiàn)貨市場(chǎng)實(shí)際成交價(jià)格跟漲幅度有限，實(shí)際采購(gòu)仍以低價(jià)資源為主，廠家生產(chǎn)積極性不強(qiáng)。綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)下周華東市場(chǎng)盤扣式腳手架市場(chǎng)價(jià)格或以穩(wěn)為主。

2025-07-04 16:08

近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）修訂發(fā)布《智能家用電器的智能化技術(shù)電冰箱的特殊要求》（GB/T37877—2025）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將于2025年12月1日正式實(shí)施。

2025-07-04 11:01

7月4日Mysteel監(jiān)測(cè)的全國(guó)22家H型鋼生產(chǎn)企業(yè)中，本周開(kāi)工率51.61%，周環(huán)比下降9.68%；鋼廠周實(shí)際產(chǎn)量24.35萬(wàn)噸，周環(huán)比下降14.86%；鋼廠產(chǎn)能利用率43.65%，周環(huán)比下降7.62%；庫(kù)存22.7萬(wàn)噸，周環(huán)比下降9.92%。

實(shí)腹式h型鋼相關(guān)資訊

  • 津西熱軋鋼板樁：推動(dòng)施工方式變革 助建國(guó)內(nèi)外高品質(zhì)工程

    津西堅(jiān)持走產(chǎn)品專業(yè)化、差異化之路，積極推動(dòng)施工方式變革早在2011年，津西著手研發(fā)熱軋鋼板樁產(chǎn)品2013年，津西引進(jìn)國(guó)際一流工藝裝備技術(shù)，對(duì)大H型鋼生產(chǎn)線升級(jí)改造，實(shí)施鋼板樁技改項(xiàng)目，開(kāi)始生產(chǎn)鋼板樁產(chǎn)品2017年，津西實(shí)施熱軋鋼板樁及超大H型鋼升級(jí)改造項(xiàng)目，被列為河北省唯一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)鋼鐵類項(xiàng)目，具備400-900mmU型鋼板樁、500-850mmZ型鋼板樁和腹板寬度達(dá)1100mm的超大、超重、超厚規(guī)格H型鋼的全系列大規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，有力提升津西品牌在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的形象力和影響力。

    行業(yè)熱點(diǎn)

  • 預(yù)應(yīng)力魚(yú)腹式H型鋼支撐技術(shù)

    預(yù)應(yīng)力魚(yú)腹式基坑鋼支撐技術(shù)是基于預(yù)應(yīng)力原理，針對(duì)傳統(tǒng)混凝土內(nèi)支撐、鋼支撐的不足，通過(guò)大量的工程研究和實(shí)踐應(yīng)用，開(kāi)發(fā)出的一種新型綠色深基坑支護(hù)內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)體系 由魚(yú)腹梁（高強(qiáng)低松弛的鋼絞線作為上弦構(gòu)件、H型鋼作為受力梁、與長(zhǎng)短不一的H型鋼撐梁等組成）、對(duì)撐、角撐、立柱、橫梁、拉桿、三角形接點(diǎn)、預(yù)壓頂緊裝置等標(biāo)準(zhǔn)部件組合并施加預(yù)應(yīng)力，形成平面預(yù)應(yīng)力支撐系統(tǒng)與立體結(jié)構(gòu)體系 與傳統(tǒng)混凝土內(nèi)支撐、鋼支撐相比，極大地提高了支撐體系的整體鋼度和穩(wěn)定性，結(jié)合遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，從而有效而精確地控制基坑位移，大幅減小基坑的變形。

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